从1964年的《金手指》开始，代号“007”的英国特工詹姆斯·邦德就有了一部新的座驾——阿斯顿马丁。随后的50多年，英国人自己的奢侈品跑车就陪着英国人心中的英雄出生入死。

但在现实中，阿斯顿马丁却没有电影中那样的辉煌表现。在长达一百多年的历史上，阿斯顿马丁曾破产7次，并从2010年开始持续亏损7年。

昨天（10月3日），阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市交易，可上市第一天，公司股价就以大跌收场。

希望比肩法拉利，但上市首日便破发

昨天（10月3日），阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市交易，可上市第一天，公司股价一度大跌6.5%，截至收盘，跌幅缩窄到4.74%，市值蒸发2亿英镑（约合人民币17.7亿元）。

在上市之前，外界对阿斯顿马丁的股价就不看好，似乎阿斯顿马丁自己也没有自信。最开始，阿斯顿·马丁将上市参考价区间设定在17.50～22.50英镑/每股，之后定为19英镑，较此前区间最高的22.50英镑下调了16%，公司估值为43.3亿英镑，市盈率倍数与法拉利相当。路透社援引一位熟悉该IPO计划的人士解释称，这是由于投资者对阿斯顿马丁推出新车型计划的执行风险表示担忧，按照计划，2016年到2022年间，阿斯顿马丁每年都要推出一款新车型。

由于销量下滑，阿斯顿马丁几年来萎靡不振。2017年，阿斯顿马丁全球销量超过5000辆，收入增长48%达到了8.76亿英镑，税前利润达到8700万英镑，终于结束了2010年以来的连续7年亏损。根据公司之前公布的上半年业绩报告，截至6月30日，其销售额同比增长8％至4.45亿英镑，税前利润达到4200万英镑。

正是扭亏为盈给了阿斯顿马丁信心，让公司敢于对标竞争对手法拉利的估值。可是，上市第一天的股价走势，将阿斯顿马丁打回了现实。

对于刚刚扭亏为盈的阿斯顿马丁来说，前路困难重重。美国威胁将对进口车辆加征关税、英国脱欧之后对产业链和市场的影响，阿斯顿马丁都不得不考虑。

阿斯顿马丁的破产往事

此次IPO将是阿斯顿马丁历史上的一个“关键里程碑”。上市后的阿斯顿马丁，在面对资金困扰时，或许将更有底气，毕竟在此前长达105年的历史上，阿斯顿·马丁曾共计破产7次。

据《北京商报》报道，1913年，阿斯顿马丁由赛车手和工程师创立于英国，正如标志大鹏鸟一样，此后，阿斯顿马丁凭借速度和志向，在车坛屹立百年。不过这只大鹏鸟在展翅路上却十分坎坷。一战、二战接连爆发，阿斯顿·马丁多次停产，两位创始人也相继离开。

更心酸的是，1947年，阿斯顿马丁被一家拖拉机公司收购。但时任老板大卫·布朗用其名字首字母创造了经典车型——阿斯顿马丁DB系列，扭转了落魄处境。之后，第五代DB车型参演了“007”系列电影《金手指》，让阿斯顿马丁成功走出英国，蜚声全球。此后，全球记住的不止是詹姆斯·邦德，还有其专属座驾阿斯顿·马丁。

即便如此，因为销量和利润问题，财务危机一直与阿斯顿·马丁形影不离。1974-1987年，阿斯顿马丁先后被转手5次。直到1984年，阿斯顿马丁的累计销量才刚刚突破1万辆，而这可能只是很多畅销品牌单一车款一个月的销量。

1987年，颠沛流离的阿斯顿马丁被美国福特公司收购，后者的资金和技术让公司从小众化转向成熟生产，1995年生产了700 辆，到2002年，这一数字变成了6000辆。2007年，英国人大卫·理查德从福特手上收购了阿斯顿马丁，这家老牌英国豪车也“回到”了故土。

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