（二）一位资本玩家的自我修养

2015年，何道峰把昆百大“第二春”的机会成功交棒给了私募谢勇——胡景晖嘴里的资本市场“老司机”。

与其自己大海里捞针寻找资产，不如交给术有专攻的资本人士。睿智如何道峰，一如既往的透彻。

老司机出生于1972年，是位拥有新西兰永久居留权的准外国人。他的职业生涯，基本都献给了资本市场，但履历却有着大片空白，其跳跃性的、颇具选择性的职业标注，在极力显示其上升势头的同时，似乎也想隐藏一些什么。

值得注意的一点是，在语焉不详的履历信息里，老司机开篇就提到了曾就职中经开，虽然总共只有大学毕业后短暂的六个月时间。

中经开，这一唬人的名头，实际曾是上世纪末、新世纪初最有名的“恶庄”之一。除了在1995年一手主导了改变国内资本市场运数的“3.27”国债事件，中经开还参与了四川长虹转配股违规上市、炒作东方电子和银广夏等等一系列股市恶性案件，并第一个将当时还很高大上的公募基金拉下了水。

因“3.27”国债事件，一票国内证券业的开山大牛相继陨落，有的甚至命丧黄泉，包括证券教父级人物管金生、上交所的设计和建造者尉文渊、“涌金系”领军人物魏东等等。

老司机恰好是在“3.27”事件之前的三个月离开中经开的。由于一系列的股市操纵案，2002年恶贯满盈的中经开最终被高层取缔。这距离老司机离开的时间，已经过去了七年。与这场历史大事件擦肩而过，在老司机的运数里究竟埋下了怎样的伏笔，现在并不好说。

即便沾点边儿，也情愿与这样的公司扯上关系，如果不想让它拖累身价，便是太想让人知道，自己与资本市场的渊源是多么得醇厚绵长。

中国的资本市场历史并不长，但血雨腥风从未离开过。短短不过二十多年，不只是中经开从辉煌迅速走向消亡，还有德隆系、中科系、涌金系、明天系等等的全面崩溃。诸多的资本玩家，眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。

从1994年就入行的老司机，目睹了这一切。市道无常，特色当道，趋势叵测，输赢频变，逼得老司机不得已转而求助于中国传统文化。

《易经》里主张一种“保合太和”的思想，老司机实在太欢喜这一理念了。2010年，他在上海领衔成立了一个私募机构，就把名字定为了“太和先机”，意思是“上应价值之道，洞见未来；下察周期之轮，把握先机”。机构成立之初，便树立了进入同业前20名的目标。

无奈，洞察A股先机这件事实在太难了。老司机就算拼得一身十八般武艺，也只能搏得昙花一现的业绩。

老司机说，他曾获得过2012年度十佳私募经理的奖项。那段时日，恰巧鹰觅君也整日混迹私募圈，对排名更是异常关注，但从未听说过一个叫太和先机的私募机构，也从未听说过老司机的大名。

鹰觅君检讨了一下自己的孤陋寡闻，最后终于找到了在当时颇为权威的2012年度十佳私募基金经理榜单——一份是福布斯全中国的评选，另一份是《投资与理财》的评选。遗憾的是，两份榜单里都没有老司机的名字。

当然，很多评选本身都有设定好的标准，就像别有用心的慈善机构举办评奖活动，也必然会先设定好“潜规则”一样。对于做私募投资的人而言，具体上了哪个莫名其妙的排名，其实并不重要，最重要的是要有持续稳定的业绩表现。

现在太和先机旗下拥有四只基金，其中的陕国投-先机策略精选是其代表产品。目前，在总共6387个私募产品中，这只基金仅排名第3999名，位于后三分之一左右的位置。

在当年真正的“十大”里，像裘国根、林园等人，如今依然是投资界大佬。而老司机如果不是炒股炒成董事长，傍上了千年老二的中介我爱我家，重新刷了一遍存在感，不知会被多少人相忘于江湖。

二十多年来没窥到多少“先机“”的老司机，在今年突然宣布已经辞去了有关投资的所有职务，表示要一心一意地来做房产中介事业。

噗，一直以来资本的流向都是脱实向虚，老司机的脱虚向实真乃投资界的一股清流。

自从私募经理的位置变身上市公司“一把手”后，老司机就展露出了自己的技能。

比如，在刚接管昆百大的第一年2016年，老司机就施展出了砸锅卖铁的本事——相继出售了昆明百货大楼有限责任公司等3家公司、昆明经百实业有限公司49%股权以及国际花园小区的会所、幼儿园、游泳馆等；此外，还出售了江苏无锡的两套房。

睿智如何道峰，在成千上万的私募经理中，挑选了这样一位小伙伴来接班，这里面的门道一定不浅。

老司机自从当上董事长后，就马不停蹄地四处寻找并购目标。当听说我爱我家在资本市场方面有想法，老司机便从2016年6月开始，进行了两三个月的密集调研，最后敲定了并购方案。

在这起蛇吞象的并购案例中，老司机显示出了绝顶的机巧。

仔细想一想2017年初第一稿方案，其设计之精巧堪称经典——里面既有股份支付对价，又有现金收购；既有收购，又有重组；既有支付，又有配套融资，还绕过了借壳上市的政策壁垒，整体设计确实体现出了高手的境界。

投资主业做得七荤八素，搞起蛇吞象的设计，心思却巧妙得有如神助。这场大并购，大概把老司机二十多年积累的元气都耗尽了。

无论怎样说，一位私募突然跨界经营房产中介，本来就是一件吃瓜事件。而老司机的表现，果然不负众望。

今年四月，老司机说，除了会主动扩张看好的长租公寓产品外，我爱我家在二手房和新房业务方面并没有大规模扩张计划。他还紧张地说，“不会为了超越链家而扩大规模。不能走太快，万一没踩对点就亏损了。”

今年八月底，胡景晖辞职后，在我爱我家高管团队中，仅有三人出自原先的我爱我家团队，其他三分之二都是金融财务背景。

房产中介行业自进入2018年，便进入了残酷的规模之战。墙内，几家头部公司都将盈利性最强的二手房交易领域作为主要的拼夺战场，2.0甚至3.0版的加盟之战，吹响了参与者们明争暗斗的号角，平台大战已经越演越烈；墙外，仍有觊觎者携带着巨额资本，开始对二手房市场攻城略地。随着各个城市逐渐进入存量房时代，房产中介行业，如今已经进入到了竞争最白热化的阶段。

一点不夸张地说，现在的竞争剑拔弩张到什么程度了，几乎所有平台的掌门人，每天早上一睁开眼睛，想的都是怎样才能快速干掉对手。

我爱我家，作为国内最早成立的房产中介之一，千年老二，如今的掌门人却超然世外地说——你们斗吧，我去玩别的了！在最最关键的时刻，我爱我家自己清理好了门户，先缴了械。

胡景晖事件中，老司机的立体面目彻底曝光。放弃对二手房交易规模的追求，对竞争对手各种示好，这种态度先不论是否让圈内人笑掉了大牙，看其手法一上来就跑偏了路，一路阴跌的股价好像也在昭示不妙的前途了。

不过，资本的套路终归不能轻易让人看懂了。

押上全部的身家和运气，却并不在正面战场上刺刀见红，如果可以有编故事的题材，一群的专业资本团队就会一展身手了。

让自己变得圆润一点，柔软一点，老司机其实一点都没忘掉自己的本分。

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