伦敦和华尔街出现了一种新型深海勘探者，他们使用机器人来搜寻海底。 有些人称它们为海洋破坏者。其他人则认为是掠夺。 多年来，一名沉船猎人一直与政府和竞争对手争夺海底的财富。到目前为止，他一直对自己的身份保密。 冰岛海岸警卫队官员在控制室监视器上注视着这艘船——在浩瀚的蓝色航海地图上，这是一个孤零零的点。2017年4月，这个圆点在离岸120英里处盘旋了好几天，当时的天气是任何理智的水手都不会在那里闲逛的。大风呼啸着穿过多山的海面；雨夹杂着雪。 从那艘船的样子看，它不是来捕鱼的。几天前，“海底建造者”号在雷克雅未克运送物资，它不寻常的外表吸引了当地的新闻工作人员和一名海岸警卫队准将的来访。它光滑的橙色外壳支撑着一个太空时代的通信阵列和一个直升机停机坪。一只巨大的起重机，形状像蝎尾，从船尾拱起。现在，当“建造者”号在风暴中颠簸时，海岸警卫队通过无线电向舰桥询问其业务。回答——“研究”——是如此模糊，以至于官员们派了一架直升机去调查。飞行员在头顶嗡嗡作响，报告说看到一些设备被吊进吊出海浪。 “建造者”号位于冰岛领海之外，但在其经济影响区内，距离海底互联网电缆只有几英里。海岸警卫队的高级人员讨论了该怎么办，然后派了一艘武装巡逻艇护送“建设者”号到港口。
从冰岛海岸警备船上看到的海底建造者。资料来源:冰岛海岸警卫队 当船回到雷克雅未克时，船长和两名运营经理被带到警察局接受冰岛侦探的问话。三个人都很合作，但很谨慎。他们是为一位伦敦客户工作的承包商，他们不能或不愿透露这个客户的身份。他们说，他们受雇在SS Minden上寻找贵重物品，这是一艘二战期间沉没的德国货船，在水面以下2240米(7350英尺)处破碎。 1939 年战争爆发时，“明登”号正在巴西。历史记录并未显示这艘船将什么运回纳粹德国，但表明船上有少数德国商人，其中包括两名银行家。无论货物是什么，它都非常有价值，以至于当“明登”号被英国海军发现时，船长将这艘船凿沉，而不是让它落入敌人手中。
SS Minden，一艘于 1939 年在冰岛附近沉没的德国货船。来源：Wrecksite 一开始，冰岛海岸警卫队不愿意让其作业继续进行，但在收到建设者律师威胁要起诉的信后，几周后就软化了态度。要想回收“明登”号上的任何东西，救援人员所需要做的就是带着环境许可证返回。该应用程序制定了一个计划，使用电池供电的远程操作潜艇切开沉船的船体，弯曲一块金属板，并从收发室取回一个木箱。该文件称:“我们的客户预计，如果天气条件有利，该行动将耗时约24至48小时。” 冰岛当局一直不知道这位神秘客户的身份，也就是明登探险队的赞助人。他们不可能知道这艘德国沉船是他多年来追踪的数十艘船之一。关于这个人发现或打捞沉船的媒体报道，把他描述成一个匿名的伦敦金融家，“未知的救助者”和“创始者”。他组织了一项高科技行动，以恢复丢失的历史宝藏，跨越几个世纪和整个文明，覆盖了地球上大部分的蓝色部分。他成功地保守了这个非凡企业的秘密——直到现在。 彭博商业周刊(Bloomberg Businessweek)用11个月的时间调查了这位金融家的业务，采访了他公司的40多名现任和前任雇员，以及承包商、考古学家、政府官员、执法人员和律师。他们中的许多人要求匿名，担心讨论这位金融家认为他的私人企业可能带来的法律后果。该研究还利用了公司和法律文件、政府记录和卫星船位置数据来证实之前未报道的探险活动。 自古以来，深海宝藏的光芒一直吸引着冒险者，但大多数人最终都变得更穷，而不是更富有。海洋中大约有300万艘沉船，价值数十亿美元，但要找到它们可能是危险、困难和极其昂贵的。然而，最近水下技术的进步已经开辟了大片海底的勘探领域。除了宝石和文化珍宝之外，还有稀有矿物、石油、天然气、电池金属和科学未知的生物——所有这些都超出了任何可能限制热心企业家的国家监管机构的管辖范围。在由此产生的深海淘金热中，最重要的是首先到达那里。 目前，唯一有资源参与的是公司利益和富有的个人，他们的目标可能与其它人一致，也可能不一致。创始者是他们中最多产的——他是现代，也许是历史上最成功的沉船猎人。他的名字叫安东尼·克拉克(Anthony Clake)，现年43岁，是一名对冲基金高管，很少离开陆地。 克拉克的追求可以追溯到超级富豪中流行的另一个追求：寻求降低税收。在世纪之交，伦敦金融城富有进取心的会计师和银行家正在为客户的资金创造更加巧妙的庇护所——比如投资哈利·波特电影发行，或者安排用名酒支付奖金。 伦敦投资公司罗伯特•弗雷泽资产管理公司(Robert Fraser Asset Management)对这一题材的贡献是避税的沉船搜寻。他们的想法是，通过在搜索失败的情况下申请丰厚的税收减免，来降低因搜索无果而损失数百万美元的高风险。为了做到这一点，罗伯特•弗雷泽(Robert Fraser)创建了专门针对个别沉船作业的公司，然后利用杠杆和其他会计技巧来加大投资者的税收减免。 罗伯特·弗雷泽 (Robert Fraser) 的一本小册子宣传了其方法，在价值数百万美元的海洋机器人和可创建精确 3D 海底地图的侧扫声纳的帮助下，迎接了沉船打捞的新时代。该公司的首批投资者包括名人和科技企业家，以及伦敦对冲基金Marshall Wace的高管。该基金由Paul Marshall和Ian Wace于 1997 年创立，现已发展成为伦敦乃至全球顶级对冲基金之一。如今，它管理着 620 亿美元的资产，并享有无论顺境还是逆境都能赚钱的声誉。两位创始人都向罗伯特·弗雷泽的海洋事业投入了资金，才华横溢的年轻马歇尔·韦斯公司高管克拉克也是如此。 英国《金融时报》在一篇关于这家对冲基金的报道中称，2002年，刚从牛津大学(University of Oxford)毕业的克拉克开发了一套成功的投资组合系统，该系统通过审查约1000名分析师的股票推荐，来产生交易想法。那些和他一起工作过的人说，他的激情就在那里——在技术和数据上。但据接受本文采访的几位匿名人士透露，他对沉船特别感兴趣。(Marshall Wace的一位发言人说，这些投资是以个人身份进行的，与该对冲基金的业务无关。) 到 2015 年，罗伯特·弗雷泽 (Robert Fraser) 与一家领先的深海回收公司奥德赛海洋勘探公司 (Odyssey Marine Exploration Inc)建立了合作伙伴关系。这家金融公司的海洋部门吸引了大约 100 名个人投资者，赞助世界各地的探险活动，每一次探险活动都有自己的代号/名称和公司。最雄心勃勃的“Enigma”项目之一是寻找一艘名为 Napried 的历史沉船，这艘沉船于 1872 年在黎巴嫩海岸附近沉没，其中充满了价值连城的文物。 对于任何一次沉船事故，都存在三个关键问题：你能找到它吗？你能资助打捞它吗？你能保留它吗？ 这艘船为美国驻塞浦路斯领事路易吉·帕尔马·迪·塞斯诺拉 (Luigi Palma di Cesnola) 装载货物，他对地中海古董很感兴趣。当年他被认为是一个收藏家，但今天他的所作所为很可能会让他成为一个掠夺者。塞斯诺拉将约 30,000 件雕塑、武器和《圣经》之前的厨具运往美国，至今仍可以在纽约大都会艺术博物馆以他的名字命名的展览中看到这些物品。他在Napried上又丢失了5,000 多件作品。 罗伯特·弗雷泽 (Robert Fraser)当时的执行董事长科林•埃姆森(Colin Emson)表示，马歇尔、韦斯和克拉克都对Enigma项目进行了投资，克拉克热情地参与了残骸可能的位置等细节。探险队没有找到纳普里德号，但他们偶然发现了几艘可以追溯到奥斯曼帝国最后几天的商船，其中一艘非常大，考古学家把它命名为“巨像”。里面有装满胡椒的绿松石釉罐、明代中国陶器和土耳其烟斗。 Enigma团队派出一个系绳遥控水下航行器(ROV)到达巨像。通过安装在机械臂上的吸盘，ROV煞费苦心地取出了数百件物品。整个手术至少花费了数十万美元。尽管这些货物的价值主要是历史性的，但至少对罗伯特·弗雷泽和他的客户来说，他们的目的总是把其中一些卖给私人收藏家，从中获利。埃姆森说:“你不需要太多明朝的花瓶，也会觉得值得。” 他们一直没有机会，因为当这艘探险船在2015年12月前往塞浦路斯加油时，当局扣押了它，并没收了所有巨像遗物。塞浦路斯政府对文化遗产（塞斯诺拉活动的遗产）很敏感。当局释放了这艘船，但将货物留在岛上，从那时起，货物就一直被锁在岛上。 在罗伯特·弗雷泽，埃姆森喜欢说，任何特定的沉船都存在三个关键问题：你能找到它吗？你能资助打捞它吗？你能保留它吗？最后一个往往会带来最大的挑战。不只是塞浦路斯官员敌视寻宝者。73 个国家已经批准了联合国 2001 年《保护水下文化遗产公约》，该公约规定签署国将采取“一切适当措施”防止对沉船进行商业开发。学者们对沉船的神圣感如此强烈，以至于他们认为潜水员和他们的机器甚至不应该接触沉船地点。发现泰坦尼克号的海洋地质学家罗伯特·巴拉德(Robert Ballard)在战利品猎人洗劫了这艘世界上最著名的船只后说:“你不会去卢浮宫，把手指放在蒙娜丽莎身上。” 另一方是支持打捞的考古学家，他们认为留在深处的历史材料对任何人都没有用处。最好把它拖起来并至少展示一部分。该派系的一名因讨论敏感问题而要求不透露姓名的成员表示，“不要碰”派的人类似于宗教狂热分子，称他们为“古塔利班”。 从技术上讲，没有什么可以阻止打捞人员从海底打捞任何他们想要的东西。但即使是沉没的宝藏也曾经属于某人，救助者实际上有义务至少尝试找到合法所有者。这可能会导致相互竞争的索赔和多年的诉讼。巨像上载着 500 年前中国制造的花瓶，这些花瓶是土耳其商人为奥斯曼帝国某处已故苏丹的宫殿购买的。今天谁可能拥有这批货物？Enigma 试图在塞浦路斯聘请律师，律师辩称这艘船是在国际水域发现的，该国对此没有管辖权，但这一努力却被岛上的司法官僚机构所阻碍。（Enigma 的一位发言人表示，巨像的发掘是一项由新资助者进行的“纯粹的科学冒险”，克拉克不再参与其中。克拉克的发言人表示，他在该项目后期阶段的股份不到 5%。） 在问题得到解决之前，罗伯特·弗雷泽的沉船勘探时代就结束了。打击激进避税计划的英国税务检查员开始审查并拒绝该公司投资者要求的税务减免额。如果没有税收减免，寻宝就失去了吸引力的一个关键部分。埃姆森表示，这些交易“完全合法、完全合法且商业化”；英国税务机构拒绝发表评论。 据几位知情人士透露，到那时，马歇尔·韦斯的高管，尤其是克拉克，已经对罗伯特·弗雷泽感到沮丧。在会议中，克拉克有时给人的印象是，他认为没有他们他也能取得更好的结果。在幕后，他已经在尝试了。 大约十年前，几家名字模糊的航海公司在英国注册。他们的所有权并不总是很明显。Advanced Marine Services Ltd.将其主要股东列为马恩岛信托。其他实体将克拉克或马歇尔列为投资者，或者聘请了与马歇尔·韦斯有密切业务关系的董事。这些公司是专门为从沉船中回收和出售有价值的货物而创建的。据《商业周刊》采访的众多消息人士透露，克拉克是他们背后的推手。 2015年至2016年，他从一家挪威制造商订购了六架自主水下航行器(AUV)。这些自由游泳的机器人就像亮橙色的鱼雷，可以下潜到6000米深的地方，不会出现像泰坦潜水器那样发生灾难的风险，泰坦潜水器在潜水观看泰坦尼克号时发生内爆，导致五名乘客全部遇难。据两名知情人士透露，通常情况下，每一笔交易的价格为数百万美元，但克拉克得到了一个便宜的价格，因为海上能源行业处于低迷状态。
Ocean Infinity 的自主水下航行器。图片来源：海洋无限 克拉克的创新之处在于将所有的AUV放在一艘船上，并像轰炸机中队一样部署它们，用声纳覆盖广阔的海底区域。多个AUV可以搜索更多的地面，获得更高质量的扫描，同时减少在海上花费的时间、燃料和劳动力成本。克拉克和他公司的其他投资者还收购了路易斯安那州和德克萨斯州的企业，这些企业的员工有在石油和天然气行业操作机器人的经验。 他的员工和承包商形容他是一个要求苛刻的老板，似乎可以获得几乎无限的资金。2015年，Marshall Wace将该公司25%的股份出售给了华尔街私募股权巨头Kohlberg Kravis Roberts & Co.，换取了约1.5亿美元的股票和未披露金额的现金。(克拉克的净收入不到5000万美元。)克拉克的收入没有公开披露，但彭博新闻社(Bloomberg News)在2018年报道称，在截至2018年2月的一年中，他是马歇尔·韦斯(Marshall Wace)收入最高的个人。鉴于克拉克Clake和他的合作伙伴显然不需要从寻宝中获得额外收入，他们似乎主要是为了挑战？他从来没有表现出对航海的兴趣。 在决定从哪里开始搜索时，克拉克部分参考了伦敦劳合社(Lloyd’s of London)的记录。劳合社自18世纪以来一直是航运业的经济引擎。他的研究人员发现，保险市场正在数字化其记录，包括舱单、船舶设计、信件和安全证书——从对冲基金分析师的角度来看，这是一个引人注目的数据集。 没过多久，他的AUV中队就开始寻找目标，用雷达操作员的行话来说就是“硬返回”。2016年，他们潜入了“科罗拉多号”(SS Coloradan)的遗址，这艘美国轮船在二战期间被一艘德国u型潜艇击沉，沉没地点距离开普敦250英里，造成六名船员死亡。残骸中有几桶金沉淀物，后来克拉克探险队发现了这些沉淀物。(克拉克的发言人说，克拉克并不是认领黄金货物的公司股东。然而，公司记录显示，他的老板保罗·马歇尔(Paul Marshall)、马歇尔·威斯的另一位高管以及克拉克的几位长期合作伙伴都在那里。) 据两位熟悉该行动的消息人士透露，同年，克拉克在西非海岸外发现了苏格兰商船“本莫尔号”(SS Benmohr)，这艘货船载有50吨孟买造币厂生产的银币。花了 12 个小时才将集装箱降下 4,500 米，让机器人装载银子，然后用绞车将它们吊起来。这些硬币后来被熔化并出售。这两项发现均未公开，所有相关人员都必须签署保密协议，保证保密。（克拉克的发言人表示，他拥有本莫尔号打捞所得收益的 25% 。） 将宝藏变成金钱——“你能保留它吗？” 埃姆森方程式的一部分——仍然是一个挑战。但克拉克和他的合作伙伴也找到了一种简化这一流程的方法。他们发现的任何东西都会报告给英国沉船接收者，这是一个不起眼的英国政府职位，旨在寻找来自世界各地丢失货物的真正所有者，并确保救助者得到公平的奖励。如果货主现身，克拉克Clake 的附属公司可以要求赔偿高达货物价值 80% 的损失。如果一年后没有人站出来，他们可以合法地保留在英国领土之外发现的任何东西。 克拉克的第一次发现是2015年在哥伦比亚海岸发现的一艘西班牙大帆船，他的发现给他带来了更多的财富潜力，也带来了更多的麻烦。三个世纪前被英国军舰击沉的“圣何塞号”(San josore)自此成为寻宝者的狂热梦想。众所周知，这里藏有从新大陆掠夺来的金、银、珍珠和珠宝，价值从10亿美元到170亿美元不等。 2015年12月，时任哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯 宣布，在“国际专家”的帮助下，哥伦比亚海军终于找到了圣何塞号。他没有透露他们的身份，但他确实说他们使用了海底机器人。桑托斯说，这艘船将被打捞出来，用于该国建造一座“伟大的博物馆”。尽管有关这次搜索的更多细节浮出水面，但资助和策划这次搜索的个人的身份仍然未知，克拉克在哥伦比亚仅被称为“发起者”。
圣何塞号沉船现场的屏幕截图。来源：YouTube 哥伦比亚政府将搜寻合同授予了瑞士海事考古咨询公司（MAC），这是一家与克拉克有联系、在瑞士注册的公司，该公司从克拉克之前使用的荷兰慈善信托基金获得了资金。根据最近修订的哥伦比亚法律，MAC可能有权从任何回收中获得多达一半的收益。 但从沉船搜寻中获利绝非如此简单。几乎在圣何塞号的发现宣布后，西班牙政府就声称该船归西班牙所有。一家竞争对手的美国寻宝公司也出面声称 MAC 窃取了其坐标。玻利维亚的土著 Qhara Qhara 人公开表示了他们的兴趣，他们的祖先曾在船上开采贵重金属。 至少可以说，伦敦的百万富翁参与一场有关殖民掠夺的争端是很尴尬的。2018 年，致力于保护海洋遗产的英国非营利组织联合航海考古政策委员会举行了一次私人会议，让成员表达对打捞圣何塞号计划的担忧。据《商业周刊》看到的会议纪要显示，一家与克拉克有联系的公司代表告诉成员，可以通过出售有限数量的文物来部分资助挖掘和博物馆。当有人认为这可能会违反反对对历史沉船进行商业开发的国际条约时，与克拉克一起工作的考古学家伊恩·潘特回答说，并不是船上的所有物品都具有足够的文化意义来展示。“你想用一百万金币做什么？” 他问。 不久之后，随着争议激增和媒体呼吁透明度，哥伦比亚政府宣布暂停打捞圣何塞号和建造博物馆的计划。其位置属于国家机密。
在那些年里，克拉克主持了另一个有争议的项目，因为沉船是最近发生的，这个项目激起了一些强烈的情绪。2017年，他曾派出打捞行动，从1942年被日本鱼雷摧毁的客轮“提拉瓦号”(SS Tilawa)上打捞贵金属。船上900多人中有281人死亡，其中大多数是印度人，这一事件被称为印度的泰坦尼克号。 几年前，克拉克在Marshall Wace公司的老板保罗·马歇尔(Paul Marshall)支持的一次探险中，在塞舌尔群岛附近发现了“提拉瓦”号。船上载有2364条银条，价值约4000万美元。克拉克的承包商回收了金属，并启程前往欧洲，在阿曼停靠更换船员之前，他们采取了预防措施，将金属放在海底的湿库中。没有必要再冒塞浦路斯巨像那样的灾难。
SS Tilawa，一艘于 1942 年沉没的印度货船。来源：Wrecksite 克拉克的公司向英国沉船接管人报告了这批白银后，接管人的团队确定这批货物的合法所有人是南非共和国。南非政府因事先未征求其意见而愤怒，拒绝支付打捞赔偿金，致使克拉克的公司提起诉讼。这起诉讼仍在法律体系中进行，英国最高法院定于11月底举行听证会。在案件结案之前，这些白银被锁在英国的一个安全仓库里。 此前，没有人将这起诉讼与伦敦出色的对冲基金之一联系起来，而在新闻发布之前，提拉瓦遇难者的家属并不知道这艘船被打捞上来。他们与克拉克公司的代表取得了联系，但仍然不知道他们的行动发现了什么，因为他们被拒绝查看这个本质上是万人坑的照片或视频。(克拉克的发言人以正在进行的法律程序为理由，拒绝对提拉瓦事件发表评论。) “世界各地数百个家庭迫切希望看到提拉瓦还剩下什么，并了解更多有关该事件的信息，”埃米尔·索兰基（Emile Solanki）说，他的曾祖父在袭击中丧生。一位知情人士告诉《商业周刊》 ，克拉克的潜艇录制的视频显示，提拉瓦号上仍然附着着救生艇，这表明一些乘客从未有机会逃脱。索兰基说，知道存在这样的证据是非常痛苦的。“我渴望有更多的时间能够被分享。” 近年来，克拉克开发深海资源的各种尝试都集中在一家名为海洋无限集团有限公司(Ocean Infinity Group Ltd.)，它于2017年在开曼群岛注册，除了没有公司税外，还不要求所有者公开披露他们的身份。但一家英国子公司提交的文件显示，克拉克至少持有该公司25%的股份。Ocean Infinity的首任首席执行官奥利弗•普伦基特(Oliver Plunkett)似乎没有海事经验，过去两年他是一名对冲基金税务专家。 《海洋无限》面向公众，展示了克拉克开创的技术创新，并为客户出租设备和寻找沉船。阿根廷政府是最早的一个客户，支付了 750 万美元寻找一艘失踪的潜艇。该公司还一如既往地继续偷偷地为其创造者寻找宝藏。几名承包商表示，工作人员只有在出发前一天才能知道他们被部署在世界的哪个地方，并且必须签署保密协议。甚至他们的家人也不应该知道他们的最终目的地。（Ocean Infinity 在一份声明中表示，他“非常重视”对客户保密的合同义务。） 海洋无限公司（Ocean Infinity ）的首要任务之一是回到SS Minden号的现场，这次获得了冰岛当局的环境许可。2017年11月，该公司签约的一艘船驶入北大西洋，在黑暗的掩护下发射了一艘远程操作的潜艇。当时，记者们已经发现，来自伦敦的匿名寻宝者正试图打捞《每日邮报》(Daily Mail)所说的“一艘纳粹黄金船”，不过冰岛历史学家伊鲁吉·约库尔松(Illugi Jokulsson)告诉当地一家报纸，没有证据表明明登号上载有任何特别有价值的东西。他说:“要么是这家英国公司发现了一些过去80年来大家都没有发现的新信息，要么就是他们在利用‘明登’作为其他东西的幌子。” “我这样做不是为了谋生，”克拉克说。“我发现利用技术解决海底问题很有趣。” 克拉克的船只三次下潜到“明登”号，在冰岛海岸警卫队的监督下，机器人切割了船体的一部分，清除了残骸，进入舰桥、船员区和收发室。根据后来提交给该国当局的报告，“没有发现任何有价值的物品”。 不过，三名熟悉此次行动的人士说，有一样东西从沉船上被移走了，它很值得注意，后来在港口被交给了海洋无限公司的高管:一个木箱。消息来源要么不知道，要么不愿透露里面到底有什么，如果有的话。一位没有参与明登项目的“海洋无限”承包商表示，他的团队在打捞沉船时经常取回个人物品，而更有趣的物品则由公司代表保管。(该公司在一份声明中说，“从某种程度上说，任何客户项目的物品都交给了海洋无限的代表，这是为了确保它们代表客户传达给相关部门。”) “海洋无限”最为人所知的工作是试图找到马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 370航班的残骸，该航班于2014年在印度洋的某个地方消失，机上载有239名乘客。2017年，克拉克（Clake）在伦敦与各国政府、飞机机构和事故调查人员召开了一次会议，在不赢不收费的基础上，Clake自愿提供了一艘搜索船及其AUV中队的服务。尽管该公司在2018年进行了为期19周的搜索，几个月的搜索范围几乎与其他调查人员两年的搜索范围一样大，但它没有找到MH370，因此它从来没有资格获得7000万美元的奖励。 “虽然迄今为止的结果显然非常令人失望，但作为一家公司，我们对我们所取得的成就感到自豪，无论是我们所产生的数据质量，还是我们覆盖如此广阔地区的速度。” 普伦基特（Plunkett）当时说道。据一位熟悉该项目的人士透露，扫描确实发现了几处未被发现的沉船残骸——普伦基特没有提到这一点。 2019年，“海洋无限”让克拉克的寻宝之旅兜了个圈，派了一艘船去地中海，继续寻找塞斯诺拉的Napried及其价值连城的文物。塞浦路斯当局没过多久就发现了这艘船，并将其扣留在拉纳卡港。警方逮捕了船长和海洋无限的一名员工，指控他们没有获得进行调查的必要许可。海洋无限公司的伦敦律师被传唤，几天后，两人认罪、缴纳罚款并被释放。这次逮捕似乎结束了克拉克对纳普里德的搜寻。 在通过电子邮件回复《商业周刊》的问题时，塞浦路斯文物部门表示，它认为私人资助的寻宝活动是非法和不道德的，有可能导致历史材料被销毁或在黑市上出售。电子邮件中写道：“富人进行水下文物探索的动机是个人利益，而不是对学术问题或文化保护的兴趣。” 回复继续说道，“为了子孙后代的利益，优先考虑文化遗产的保护和研究，而不是个人利益”，这一点至关重要。
海洋无限公司的无敌舰队之一。图片来源：海洋无限
海洋无限公司 拥有的自主水下航行器。图片来源：海洋无限
海洋无限公司 的运营中心位于英国南安普敦。摄影师：Jose Sarmento Matos/彭博社 克拉克到底是在追求利润、知识还是两者兼而有之，他没有说，至少没有公开说。不管怎样，他的追求从那里开始加速，其野心远远超出了银币的范围。从 2020 年开始，海洋无限公司（Ocean Infinity）开始大举采购，从意大利和挪威的造船厂订购了 23 艘遥控全尺寸船舶。Ocean Infinity 称之为“无敌舰队”，它是世界上最大的私人机器人船队，为石油和天然气行业、电缆公司和深海采矿者提供服务。这些船只最初将配备骨干船员，但计划是完全取消水手，并从岸上枢纽驾驶船只。普朗克特在宣布此次收购的新闻稿中表示：“这支机器人船队的影响和规模将引发航运业自帆船被蒸汽取代以来最大的变革。” 该公司还获得了英国和挪威政府拨款，用于开发环保船舶推进技术，总额约为1700万美元。（Ocean Infinity 表示，它是受益于赠款的公司财团的一部分，必须将国家资金与其自己的资金相匹配。） 2021 年，Ocean Infinity 的收购名单中又增加了一家瑞典海洋数据集团、一家葡萄牙海底软件专家、一家海上风电场技术提供商和一家英国安全公司。它还搬进了英格兰南部海岸的一个改装仓库。该设施看起来更像是一个科技园区，而不是一个造船厂。通过虹膜扫描进入控制室。在里面，远程潜艇的驾驶员坐在多个屏幕前的大型游戏椅上。工作空间是由一家电子竞技公司设计的，如果驾驶员愿意的话，他们甚至可以使用 Xbox 风格的控制器。
海洋无限公司的英国总部。图片来源：Upperlook/Mildren Construction “海洋无限”最近的客户包括长岛附近的一个风力发电场项目，该公司正在那里调查未爆炸的军事弹药。普伦基特去年还宣布，该公司希望对MH370展开新的搜索。克拉克对圣何塞号的长期投资也可能会得到回报：哥伦比亚文化部长今年11月告诉彭博新闻社，总统古斯塔沃·佩特罗希望在2026年之前找到沉船。如果发生这种情况，发现该沉船的clake附属公司MAC可能会要求获得发现者费，即使它必须穿越法律和政治雷区来执行它。克拉克的发言人说，残骸的内容被列为哥伦比亚国家遗产，这意味着没有人有权获得任何东西，MAC将与哥伦比亚政府商定服务费进行打捞工作。 去年，克拉克赞助了一个由海洋无限公司领导的项目，旨在寻找英国探险家欧内斯特·沙克尔顿遗弃后在南极冰层下失踪了一个多世纪的英国皇家海军坚忍号。克拉克为此目的使用了一个慈善信托基金，这有助于使他的名字远离随后的媒体报道。（ 《商业周刊》强调了他在该项目中的主要作用，并得到了企业和慈善机构记录的证实。）在三周的时间里，直升机、自动海底航行器和电磁探测系统进行了搜索和回收行动，直到“坚忍号”终于从黑暗中浮出水面，在冰冷的海水中得到了完美的保存。这是海洋考古史上具有里程碑意义的时刻。
英国皇家海军坚忍号(HMS Endurance)：1915 年沉没，2022 年被发现。来源：福克兰群岛海洋遗产信托基金/国家地理 天空新闻对这艘研究船进行了现场直播，船上的历史学家丹·斯诺将沙克尔顿的船描述为“一生一次的发现”，并宣布该项目将寻求法律保护，以便任何人都不能移除任何东西或以其他方式干扰这艘船。斯诺补充说，现在无数的残骸触手可及，他说：“我们有责任保护它们，因为那里有人，是坏人，想要抢劫和亵渎。” 他似乎没有意识到，“坚忍号”探险队的主要资助者十多年来一直在侵入沉船并提取其内容。 克拉克的发言人表示：“有严格的国际救助法律，就安东尼而言，他投资的任何实体都应该遵守这些法律。” 今年7月，在收到《商业周刊》记者发来的一封电子邮件，详细介绍了他的航海生涯的细节后，克拉克同意打破沉默，公开记录。“我不是为了谋生，”他在电话采访中说。“我发现利用技术解决海底问题很有趣。” 他估计自己总共完成了大约 30 次沉船打捞工作，有时作为主要投资者，有时作为少数投资者，有时代表客户与他的公司合作。他曾多次与丢失货物的船东（例如保险公司）私下合作，以换取救助费。 克拉克似乎对沉船搜寻的想法已经冷淡了，他说他没有任何正在进行中的项目，但如果有机会，他会重新考虑：“如果有人带着一个项目来找我，也许可以。” 他更大的目标是让 Ocean Infinity 成为海底技术的世界领导者。他说，现代英国已经变得太害怕风险而无法培养冠军。“我想让事情更进一步。这就是一种人格特质。” 在与《商业周刊》的简短电话通话中，克拉克无法对这个基本问题给出明确的答案：何必费心呢？据他自己承认，他的大部分发现从未被公开过。虽然不可能肯定地说，考虑到打捞奖励的差异很大，但尚不清楚他是否从沉船中赚到了真正的钱。最令人印象深刻的发现带来的麻烦远多于利润，与马歇尔·韦斯 (Marshall Wace) 管理的 620 亿美元相比，他赚到的任何钱都显得微不足道。当然还有其他不那么危险的数据集。 作为罗伯特·弗雷泽(Robert Fraser)的董事长，埃姆森首次将沉船事故带到马歇尔·韦斯(Marshall Wace)，他认为自己知道答案。作为一名老派的商业银行家，他在引导资金从金融市场流向沉船搜寻方面发挥了重要作用，当时他与克拉克密切合作。他以前也见过这种情况:当成功的商人意识到他们可以跨越几个世纪，触及历史，并获得比投入多几倍的回报时，他们就会有一种想要一次又一次体验的感觉。 “你知道为什么吗？”埃姆森问道，“这真是他妈的宝藏热。” 除了基础性的央行数字法币外，全球数字币未来与方向是能创造和提供正能量价值的真正价值币，不是那些乱七八糟的空气币！ 财经贝EHZ，真正的价值币！价值型基础设施！价值型智能链！ 财经贝EHZ，八年老牌独角兽，权威财经门户/主流门户/价值平台！价值型综合体！ 财经贝EHZ，价值型驱动！数年时间持续性做出贡献，推动创新、科技、创业投资、价值型财经、价值型项目/应用等等的进步和发展，取得成果！ 财经贝EHZ，真正的价值币，正能量，价值型驱动，符合全球绝大部分国家、社会与人民的价值观，也是他们所稀缺的；财经贝EHZ带去的都是对他们有利/有益的价值，是正面的促进作用，财经贝EHZ可以顺利扩展到全球绝大部分国家，市场非常广阔，财经贝EHZ未来的价值非常大！ https://www.cjz.vip/uploads/ehz.pdf EHZ White Paper (Detailed Description): https://www.cjz.vip/uploads/enehz.pdf 财经贝EHZ客服： QQ：369997928 Telegram：@ehzvip 邮箱：cjzvipze@gmail.com ehz@cjz.vip |
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