最新消息！国务院副总理刘鹤就下一阶段金融发展和风险防范定调。　　最新的国务院金融稳定发展委员会召开了防范化解金融风险专题会议，主要议题有三个：　　一是听取了网络借贷行业风险专项整治工作进展情况；　　二是听取了防范化解上市公司股票质押风险情况的汇报；　　三是研究了深化资本市场改革的有关举措。　　这释放了重大的信息量，主要内容包括了：　　1、国务院副总理、国务院金融稳定发展委员会主任刘鹤主持召开防范化解金融风险专题会议。会议听取了网络借贷行业风险专项整治工作进展情况和防范化解上市公司股票质押风险情况的汇报，研究了深化资本市场改革的有关举措。　　2、会议指出，前一阶段，有关部门和地方认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，明确责任，密切配合，积极稳妥应对，网贷领域和上市公司股票质押风险整体可控。　　3、下一步，要继续坚持稳中求进，把握好政策的节奏和力度，处理好短期应对和中长期制度建设的关系，扎扎实实做好工作。　　4、做好网贷风险应对工作，要进一步明确中央和地方、各部门间的分工和责任，共同配合做好工作。要深入摸清网贷平台和风险分布状况，区分不同情况，分类施策、务求实效。要抓紧研究制定必要的标准，加快互联网金融长效监管机制建设。　　5、防范化解上市公司股票质押风险要充分发挥市场机制的作用，地方政府和监管部门要创造好的市场环境，鼓励和帮助市场主体主动化解风险。　　6、要通过扎实推进改革开放，创造良好市场预期，维护金融市场稳定。　　7、进一步深化资本市场改革，要坚持问题导向，聚焦突出矛盾，更好服务实体经济发展。　　8、要抓紧研究制定健全资本市场法治体系、改革股票发行制度、大力提升上市公司质量、完善多层次资本市场体系、建立统一管理和协调发展的债券市场、稳步推进资本市场对外开放、拓展长期稳定资金来源等方面的务实举措。　　解读一：专题会议意义重大　　不同于此前召开的第一次会议、第二次会议等定期会议，此次国务院金融稳定发展委员会召开的是防范化解金融风险的专题会议，统筹研究协调金融领域专题事项，意义重大。　　可见，防范化解金融风险已经成为了近期金融市场监管的“关键词”。　　此次会议主要研究了三个问题：　　一是听取了网络借贷行业风险专项整治工作进展情况；　　二是听取了防范化解上市公司股票质押风险情况的汇报；　　三是研究了深化资本市场改革的有关举措。就可能存在的风险点和风险隐患进行了梳理和预判，尤其是对股权质押风险的预判和对资本市场改革的定调将影响未来A股市场的监管环境。　　解读二：股权质押和网贷行业风险可控　　会议指出，前一阶段，有关部门和地方认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，明确责任，密切配合，积极稳妥应对，网贷领域和上市公司股票质押风险整体可控。　　二季度以来，金融领域的风险隐患有所突出，较为突出的领域在于网贷行业和资本市场的股权质押方面。　　其中，网贷行业自6月开始的暴雷潮，无论是对出借人，还是对行业从业人员而言，都是一段非常难熬的时期。但是自8月初以来，面对行业前所未有的危机，监管层正不断加快监管步伐，促使行业风险出清，从推进构建白名单机制到187条网贷细则逐步落地再到重磅推出十项举措应对网贷风险，可以看到监管层在应对行业流动性危机、维持行业稳定发展上的决心。　　在股权质押领域，监管层也在密切的盯紧上市公司股权质押平仓情况，对于可以存在的风险点逐个排查，从交易所到证监会，从一线监管到监管规则的制定，都在为去杠杆的合理平稳过渡创造条件。　　解读三：定调下一步风险解决原则　　会议提到，要继续坚持稳中求进，把握好政策的节奏和力度，处理好短期应对和中长期制度建设的关系，扎扎实实做好工作。　　这与此前的中央政治局会议上提到的“六稳”相契合，政治局会议要求要做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作。　　去杠杆、防风险是今年以来金融发展的重中之重，要确保改革平稳有序，有不能出现因处置风险而衍生的风险就必须握好政策的节奏和力度，处理好短期应对和中长期制度建设的关系，把“六稳”要求贯彻到金融市场监管工作的各个方面，在国务院金融委的统一指挥协调下，全面深化金融市场改革和扩大开放，推动行业规范发展和资本市场平稳运行，更好服务供给侧结构性改革和经济高质量发展。　　解读四：网贷风险应对仍很关键　　会议提到，做好网贷风险应对工作，要进一步明确中央和地方、各部门间的分工和责任，共同配合做好工作。要深入摸清网贷平台和风险分布状况，区分不同情况，分类施策、务求实效。要抓紧研究制定必要的标准，加快互联网金融长效监管机制建设。　　对于网贷行业的风险应对在一定时期内仍很关键，由于前期监管的不明朗，对于出现的“暴雷”等风险点，必须要理顺监管原则和需要负责的部门，只有做好了配合协调工作，才能合理解决好已经出现问题平台的风险，让行业发展更加规范。　　目前，身在行业平台受到了更为严格的约束，资金存管不断严格，第三方支付托管不具备托管资格，平台资金必须由银行存管，同时银行资质也需要严格测评；信息披露要更加清晰、具体，平台企图选择性披露、美化数据、隐藏历史数据的行为被严格禁止；各类高风险的违规资产出清成为监管举措制定的重点，对于一切可能造成资金和资产期限错配的产品，都被认定违规，除小额网贷外，其他理财计划类产品被明文禁止。　　从野蛮生长到被纳入国家金融监管体系中，网贷行业的健康发展得到了明确的指引，行业也在制度约束下得到了快速的发展。业内人士表示，完善监管之下，合规程度高、经营状况好的平台的公信力和竞争力会凸显，与此同时，大批合规性差或经营状况差的平台也会浮出水面，市场分化凸显，洗牌加速。　　解读五：股权质押风险受关注　　会议指出，防范化解上市公司股票质押风险要充分发挥市场机制的作用，地方政府和监管部门要创造好的市场环境，鼓励和帮助市场主体主动化解风险。　　股市的持续震荡让一些公司的股价跌破股权质押预警线或平仓线，使得股权质押风险再度受到市场关注。包括监管层、上市公司股东、券商在内的市场参与各方都在寻找方法化解平仓风险。目前市场中已经出现了一些市场化手段解决股权质押平仓风险的案例值得借鉴。　　部分实际控制人风险控制失当是导致股票质押风险产生的根本原因，由于部分上市公司股东对自身资金实力评估不充分，风险防范意识不强，股票质押比例较高，风险相对突出，在市场波动加剧之时，难免会出现部分股东难以补仓的情况。在现有规则和监管指导下，此类合约在实践中，资金融出方主要通过与融入方协商，通过合同延期、补充担保等多种方式进行处理，在一定时间内逐步化解风险，而对于实在难以补仓的，需要引入新股东纾困，而具有国资背景的战略投资方成为首选。一方面，此类民企自身资产质量不差，多因一时流动性困难而陷入困境，估值较低，国资在此时接盘成本较低，也能够帮助上市公司渡过难关；另一方面，国资的进入能够形成对民营控股股东“一股独大”适度约束和制衡，优化公司治理结构，提振市场信心。除困难期引援外，当前地方国资的运作趋于活跃，民营企业牵手国资增强实力也是不错的选择。　　总体来看，股权质押风险低于预期。　　不强制平仓缓解了股权质押风险的短期冲击，更多的应是寻找有意整体承接股权的主体，通过协议转让达成交易。即便最终确实需要进行违约处置的，受股份减持规定等因素影响，直接从二级市场减持的金额较为有限。加之监管层密切监控个别上市公司的高比例质押情况，通过穿透式披露、逐周压力测试等方式预判风险，已做好了风险预案，投资者切不可夸大股权质押风险，造成误解。　　解读六：改革开放和稳定发展是要求　　会议提到，要通过扎实推进改革开放，创造良好市场预期，维护金融市场稳定。　　改革开放是中国未来的战略选择，也是金融行业发展的必然规律，深化改革开放是提高金融服务实体经济能力、防控金融风险的根本途径，只有不断推进改革开放，才能让金融“血脉”更加畅通。中共中央政治局会议也强调，把防范化解金融风险和服务实体经济更好结合起来，坚定做好去杠杆工作，把握好力度和节奏，协调好各项政策出台时机。要通过机制创新，提高金融服务实体经济的能力和意愿。　　维护金融市场稳定也意味着，“稳”是金融市场发展的根基，基础制度牢固了，预期稳定了，改革发展方向明确了，金融行业发展才会快而不乱，稳健有序。　　解读七：明确资本市场发展方向　　会议指出，进一步深化资本市场改革，要坚持问题导向，聚焦突出矛盾，更好服务实体经济发展。　　这明确了资本市场的方向和任务，即深化资本市场改革，更好服务实体经济发展。我国资本市场发展28年，充分发挥资本市场的融资功能，但服务实体经济的能力仍有待提高，通过改革措施和市场引导来确保资本市场服务实体经济能力的提升。　　在经济循环中，实体经济供求循环发挥着基础性作用。若这一循环畅通，经济就不会出大问题；若供求出现结构性失衡，导致实体经济循环不畅，则容易出现各类金融风险事件。当前和今后一个时期，资本市场应按照供给侧结构性改革的要求，以解决融资难、融资贵为抓手，更好地在修复我国经济失衡方面发挥作用，更好地起到连接供求和组织资源的作用。　　解读八：明确资本市场改革要点　　会议指出，要抓紧研究制定健全资本市场法治体系、改革股票发行制度、大力提升上市公司质量、完善多层次资本市场体系、建立统一管理和协调发展的债券市场、稳步推进资本市场对外开放、拓展长期稳定资金来源等方面的务实举措。　　这为下一阶段资本市场发展指明了方向。　　实际上，证监会主席助理张慎峰此前的公开表态中已经明确了年内需要完成的五大监管任务，较上述要求更加具化。　　一是坚持以改革为主线，夯实基础制度。 　　继续深化发行制度改革，积极推进上市公司并购重组，完善发行审核和并购重组监察机制，进一步提升工作效率和透明度。抓紧推进股份回购、员工持股等基础性制度改革。修订完善《上市公司治理准则》，研究建立上市公司环境、社会责任和公司治理（ESG）报告制度，全面提升上市公司质量。推动落实好公募基金参与个人税收递延型养老账户试点工作。　　二是进一步扩大对外开放。 　　加快推动证券行业放宽外资股比限制政策的落实落地。进一步优化沪深港通交易机制。抓紧推进沪伦通各项准备工作，争取年内推出。积极支持A股纳入富时罗素国际指数。修订QFII、RQFII制度规则。推动更多的已上市期货品种对境外交易者开放。　　三是规范发展私募基金市场。 　　加快推动出台《私募投资基金管理暂行条例》，修订出台《私募投资基金监督管理暂行办法》，进一步健全创业投资基金差异化监管机制，优化创业投资基金发展环境，不断提升私募基金行业规范运作水平，更好支持创新创业。　　四是做好重点领域风险防范化解工作。 　　在国务院金融委的统一指挥协调下，坚持“稳”字当头，努力促进资本市场平稳健康发展，为服务实体经济、深化资本市场改革开放提供坚实保障。　　五是强化依法全面从严监管。 　　加强上市公司和各类证券期货机构监管，强化稽查执法力度。充分利用云计算、大数据、人工智能等先进技术，大力提升监管科技化智能化水平。积极探索完善中小投资者服务中心开展证券支持诉讼示范判决等维权法律机制，切实维护投资者特别是中小投资者合法权益。...

长租公寓“涨价潮”的风波还未过去，“租房分期贷”的争议又席卷而来。8月23日，杭州一家名为鼎家网络科技有限公司（以下简称“鼎家”）的长租公寓公司宣布破产。鼎家引发大量租客和房东维权同时，“租金贷”运作模式也随即被诸多媒体曝光，被指称“空手套白狼”。此前，8月22日晚，一篇名为《为什么中介哄抢租赁房源，因为贩毒都没它来钱快》的自媒体文章被广泛传播。该文斥责“长租公寓涉嫌利用法律盲区侵犯租客和房东的权益，以空手套白狼的形式套取大量贷款资金用于自身发展，把风险转移给房东和租客以及全社会”，并指出长租公寓长此以往有可能出现爆仓危险，一时间引致舆论哗然。如今面对着混乱的“租金贷”问题，一些地方的监管部门已经出手。8月23日，北京市住建委表示，针对住房租赁企业违规使用“租房贷”，目前正联合市银监局、市金融局、市税务局等部门调查取证，一旦查实，将从重处罚，联合惩戒。“租金贷”曾经是被多方叫好的金融产品，为何今天被却推到了备受质疑的尴尬境地？被隐瞒的“租金贷”8月20日，鼎家发出通知，称公司因经营不善导致资金断裂，已停止运营；并将引入上海寓团管理公司作为业务承接方，近日与相关业主和租户联系承接事宜。目前，鼎家在公告中预留的咨询电话处于无人接听状态，据媒体报道，在宣布破产以前，其办公室已经人去楼空。伴随着鼎家的破产，其颇具争议的“租金贷”运作模式也浮出水面。“鼎家破产事件”中的受害租客王丽向全天候科技透露，“当初自己在租房时，曾想要押一付三，但是鼎家坚持只能押一付一”，后来王丽才明白，自己实际上是在不知情的情况下被签约了网络贷款，并变相缴纳了相应的利息。王丽称，在当时签署租房协议的时候，鼎家并未告诉自己这是“贷款协议”，只是要求自己通过银行卡绑定一个名为“51返呗（现更名为“爱上街”）＂的APP。“当时想的是只要把房租交了就行，交给谁真的没有仔细追究”，王丽说。实际上，一旦租客的银行卡跟“51返呗”的APP绑定，租客一年的租金就可以由“51返呗”一次性地付给了鼎家，而租客只需要按月向“51返呗”支付租金和相应的贷款利息即可。企查查的信息显示，“51返呗”是一家提供金融服务的一站式品质生活平台。用户注册时绑定支付宝账号后，无需抵押，只需芝麻信用分值就可以获得分期贷款额度，消费者除了可以在平台上使用分期服务，还能享受高额的返利。鼎家破产牵扯出的用户“被贷款”的问题并非个例。早在去年9月，央视财经《经济信息联播》就曝光了一起租房人莫名“被贷款”的案例——一个租客通过中介租的房子由于被大熊公寓收购，在双方重签租房合同时，中介告诉租客要用一个名为“分付君”的App来支付房租。几个月后，租客才发现自己“被贷款”。去年11月，《成都商报》、《北京青年报》也分别报道过租客租房时“被贷款”的遭遇。在一篇新华网的报道中，蛋壳、相寓也被曝出不告知用户已经办理了租金贷款。从租金贷产品的逻辑看，其目的是为租客解决租房资金短缺的问题，长租公寓为何要向租客隐瞒贷款的实情？长租公寓从业者李敏告诉全天候科技，租金贷产品分为两种类型：一种诸如京东白条、花呗这种产品，向租客提供的是小额消费金融贷款，贷款额度仅供租客支付几个月的房租，这种贷款通常是租客知情的情况下办理的。还有一种是，放贷机构一次性将1年甚至2年的租金打给公寓运营方，由公寓运营方支配使用这笔资金，并承担相应的贷款利息（或者公寓运营方再将利息分摊到房租里最终由租客承担），租客按月向放贷机构支付房租。这种贷款，公寓运营方通常会隐瞒租客。“这实际上是长租公寓利用租客个人的信誉，为自己获得企业扩张等发展资金，即便不需要租客承担利息，租客也会因担心个人信息被泄露等原因产生抗拒心理”，李敏说，万一公寓运营方卷款跑路，租客很可能面临无房可住、还要继续支付租金的风险。一组公寓运营方的统计显示，当前租赁市场中，42.2%的租客担心个人隐私泄漏放弃选择租房分期产品，31%的租客因申请办理和后续操作麻烦而放弃租房分期贷。这份统计还指出，当前信用租房业务中发生消费者中间退租的情况后，如何判定责任方并承担违约金缺乏统一标准。“长租公寓回报周期长、利润率低，需要大量资金，事实上很多中小品牌公寓都在使用这种支付方式来加快企业资金的回笼“，同策研究院首席分析师张宏伟告诉全天候科技，长租公寓运营商目前只有租赁权没有产权，没有抵押物很难在银行贷款，而VC又只青睐头部品牌，许多中小型长租公寓融资能力弱，要想获得资金只能走上“分期贷”这条路。据李敏透露，上海某知名长租公寓给业务人员设定的指标是，75%以上的租客都要做租金分期，以此获得合作银行一次性发放1-2年的租金贷款。但在旭辉领寓联合创始人兼顾问高杰看来，这种通过租金贷来丰裕现金流的做法，目前还绝大部分存在于分散性的长租公寓品牌，万科、龙湖、世联行为代表的房企系长租公寓很少涉及。深圳万科执行合伙人、万科泊寓总经理袁军在接受媒体采访时就表示，“分期贷在泊寓里是负面清单，坚决不碰，也不会过多关注金融领域。”争抢“租金贷”蛋糕从租金贷的资金提供方来说，这同样是一个诱惑巨大的市场。围绕长租公寓的各类金融产品和平台广泛存在、纷繁复杂。全天候科技梳理发现，目前房司令、惠人贷、趣租、会分期、58月付等众多平台都在与长租公寓进行相关租房贷款合作。京东、阿里等互联网巨头，建设银行在内的大金融机构近年也都纷纷涉足租房金融领域。据全天候科技了解，放贷机构一次性将租金支付给公寓运营方是业内普遍接受的操作模式。对于放贷机构而言，显而易见的好处在于可以批量做大放贷规模。在中原地产首席分析师张大伟看来，租房金融的繁荣，尤其是巨头们纷纷入局的背后，是中国目前旺盛的租赁需求。链家研究院发布的《租赁崛起》报告显示， 2015年、2016年，中国租赁市场规模大概在1.1万亿元，2020年或将达1.6万亿，2025年将达2.9万亿，2030年会超过4万亿。万亿规模的租房场景，自然而然成为分期贷款加速布局的方向。而作为长租公寓领域的老大哥，链家旗下的长租公寓品牌自如在分期贷领域涉足更深。在前期选择与京东白条合作，摸熟整套金融贷款流程后，目前自如主要依托于自家的金融平台——贝壳金控为租客提供租金贷服务。企查查信息显示，贝壳金控成立于2017年3月，由北京博恒泰和广告有限公司100%持股，而北京博恒泰和广告有限公司背后的大股东正是链家董事长左晖。贝壳金控目前已经覆盖了买卖、租赁、家装、安居等围绕住房展开的多种消费场景，提供从支付、贷款等各项消费金融服务。目前，自如App提供在线支付、自如白条、自如客专享三种支付租金和服务费的方式。贝壳金控平台还提供租贝、装贝、住贝等各类金融产品服务。“选用租贝，可以押一付一，但是每个月要付出一定比例的利息”，一位自如管家告诉全天候科技。这样，自如从之前向放贷机构缴纳利息转变成自己可以向租客收缴贷款利息。在近期的租金上涨和租房贷风波中，自如受到舆论的颇多指责。自如在公开声明中强调，“自如提供绝对公开、透明的多种租金支付方式，租客可根据个人情况自主自由选择，相关操作都是合法合规行为，绝不存在强制、欺瞒行为。”一位接近自如的业内人士对全天候科技表示，“自如通过白条这个通道，名义上把一年的贷款借给租客，但实际是直接打到了自如的账上，通道再把债权收益包装成ABS收益。”长租公寓“爆仓”正反面“长租公寓爆仓,一定比P2P爆雷更厉害。”近日，我爱我家前副总裁胡景晖关于长租公寓的这句“金句”被广泛传播，在租房市场掀起了一波风浪。鼎家的爆仓则被认为应验了胡景晖的“预言”，这背后的心理暗示是：一波长租公寓爆仓潮可能要来了。李敏称，长租公寓容易出现爆仓的时点是每年年底和次年初，年关前后，很多人要退租回家，而新的租客数量减少，导致公寓方现金流紧张。不过，目前来看，长租公寓是否会出现大规模爆仓仍有待观察。长租公寓一旦倒闭或跑路，就会殃及租客和房东，引发一系列的连锁危机——房东收不到租金，因而会收回房子，租客不但可能被赶出租屋，继续支付剩余的房租。此外，一位房产中介人士告诉全天候科技，在退租或转租方面，正常签订租房合同时，租客只需与房东、中介协商一致便可将房屋退租或转租，但租金贷模式下，合约期内的转租和退租则可能成为死结，一旦租期未满，退租或转租行为有可能变为贷款逾期，进而影响征信。那么，租金贷模式下的租客和房东的利益一旦受损，谁来负责？北京盈科律师事务所葛磊律师认为，“如果贷款方明知房产中介的欺诈行为，则租户有权撤销该贷款行为。如贷款方不知房产中介的欺诈行为，给租户带来损失的，租户可以要求公寓运营方承担赔偿责任。”“一旦产生诸如破产倒闭这样的纠纷，要依据合同主体，合同主体是谁，房东和租客就向谁讨要相关赔偿。”但葛磊也表示，对于这种行为目前没有专门的法律条文去定义。租金贷模式的长租公寓一旦爆仓，同样会将放贷机构置于风险之地。不久前，上海长租公寓运营商“爱生活爱公寓”以及北京昊园恒业房地产经纪有限公司（以下简称：昊园恒业），均因资金链断裂引发租客维权。放贷平台“元宝E家”就牵连其中。不过，李敏认为，对于放贷机构来说，只要房子不灭失，就可以继续租，就可以收到租金。为防范二房东（长租公寓运营方）爆仓、卷款跑路甚至恶意骗贷，放贷机构也在尝试“科技管控”，防范风险。比如，在放款前，要求二房东出租屋安装智能门锁和电表，监控房子到底有没有人住，如果没有持续用电或使用门锁，那意味着可能是有问题的。从风险防范考虑，无论互联网巨头，建行、浦发等金融机构还是有影响力的第三方贷款平台，都倾向于跟有头部公寓品牌合作。“现在愿意给中小二房东放款的机构变少了，他们拿钱的渠道很少了。”李敏认为，部分玩家爆仓也是长租公寓行业优胜劣汰、逐渐洗牌的表现，而对于租客来说，租金贷起初是一个颇具人性化的金融产品，现在已经有点被玩坏了。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

“不是我们套路，是你们脑子不清楚”、“大学？还学生？”“你们20多年真的都白活了”……这是武汉四名女大学生租房遭遇“套路贷”后维权时，中介业务员跟她们说的话。昨日，楚天都市报记者接到报料，武汉传媒学院四名女大学生，租两个月房却背上万元贷款，和她们一样“被贷款”的有数十人之多。想租房两个月，中介要求签一年合同：承诺两个月后可以转租，押金如数退还。昨日，记者联系上报料人彭洋（化名）同学。马上读大三的彭洋介绍，因学校宿舍正在整修，为了利用假期学车，她和另外两名同学以及一个实习的学姐，打算在学校附近合租两间房，租期两个月。她们找到位于关山大道K11写字楼的万事如寓房地产中介。该中介称可以押一付一，但由于公司没有短期合同，必须签署统一的年度合同。接待她们的王姓业务员承诺：两个月后可以转租，押金如数退还。6月28日，4名女生签下一年期合同，租下位于藏龙星天地2楼一套房间内的两间房，主卧1000元/月，另一间隔断房800元/月。一条催款提示短信让4名女生傻了眼4名女生提出用现金支付首笔租金和押金，但业务员称公司规定不能用现金交房租，必须通过公司平台扣款。当着学生们的面，业务员以方便退押金的名义要走了她们的银行卡和身份证。“我当时瞟了一眼，发现她打开的页面是惠人贷，业务员解释说是公司平台，后来才知道她是用我们的身份注册。”彭洋说。7月13日，一条催款提示短信让4名女生傻了眼，打电话到中介公司才知道，签订合同的两名同学被分别办理了惠人贷10期分期贷款业务。一笔是8186元，另一笔10233元。中介：不能转租提前退房算违约根据合约中的提前30天告知规定，7月底，4人和中介沟通退租问题。中介的说法让她们的心凉了半截：不能转租，一年期合约提前退房算违约，需扣除月租两倍违约金。最令4人忐忑不安的是：凭空多出来的1万多元贷款如何解决？逾期是不是会影响征信？于是，4名女生向藏龙岛派出所报警。8月22日，中介承诺次日即可撤销贷款并退还全部押金。然而，4名女生于次日赶到公司时，对方称只退500元，且须先交合同再办理。14名年轻人在同一家中介“被贷款”还有几十人有类似遭遇彭洋等4名女生的遭遇并非个案，她将记者拉进一个“万事如寓维权群”，里面有14名年轻人在同一家中介“被贷款”，其中以大二大三学生居多。“据了解还有几十人有类似遭遇。”武汉传媒学院一工作人员称。昨日下午，记者来到万事如寓公司，一名高姓业务经理表示：“我们严格按照合同约定办事，合同第一页便注明合同外的所有承诺均无效。”对于租金变贷款一事，高经理表示，在签订合同时便已明确告知，押一付一付款方式为分期付款。他同时承诺，对于4名女生的事情，将在下周一上班后妥善解决。温馨提示湖北言达律师事务所张冬盛律师表示，如果房产中介以非法占有为目的，虚构事实、隐瞒真相，取得超出租期的贷款，使租户在房屋到期后仍承担还贷责任，达到一定数额，可能触犯刑法，构成诈骗罪或合同诈骗罪。“当然，学生们不应该轻信口头承诺，一定要看清合同条款慎重签约。”新闻热点昨天，央视财经发布了一篇文章《租房，小心这个大坑！租客莫名“被贷款” ，知名中介也涉及其中↓》2016年9月，陈小姐通过中介租了套房子，月租金3200元，付款方式是押一付三，2017年3月，陈小姐男友接到了中介的电话。租房人 陈小姐：工作人员说被一个叫大熊公寓的公司收购了，合同必须要重新签一下，当时提到的是改为押一付一的形式。陈小姐的男友没多想就重新签了合同，并被告知今后可以用一个名为“分付君”的App来支付房租。然而，几个月后的一天，意外却发生了。租房人 陈小姐：分付君的工作人员挨个敲门，要求还款。因为当时是做贷款分期的，付款怎么变成了还款？陈小姐当即查看了男友在分付君的还款记录，确认男友被办理了分期贷款。陈小姐担心分期贷款记录会影响征信，想取消贷款，却发现难上加难。租房人 陈小姐：他们根本不愿意办理解绑手续，还要一大笔违约费用。分付君平台 工作人员：这个分期业务必须是中介或业主，主动发起，把资金先提前支付过来，平台才能够解绑的。央视财经记者在调查中发现，和陈小姐有一样遭遇的人还有很多，大家都是不明就里地被办理了租房贷款。 如果不签租房贷款，后果可能是租房者被强行清退。刘先生通过一家中介公司租了一间房，一次性缴纳了一万九千多元租金。然而刚入住没多久，刘先生也接到了梦想大熊公寓工作人员的电话，对方同样以“收购”的名义，要求刘先生重签合同。受害者 刘先生：新的大熊合同好多都是霸王条款，甚至好多条款稍微违约，就会被撬锁。刘先生拒绝重签合同，却遭到了梦想大熊公寓工作人员的要挟。在与大熊公寓公司沟通了几次后，刘先生不得不搬出租住的房屋，损失1万多元。一位同样遭遇的租房人还被强行清出其租住的房子。揭秘“租房贷”的运作模式记者了解到，租房贷已经成为一些长租公寓扩展规模的利器之一，通过小贷公司获取租客一年的租金，为公司拓展房源提供资金。但这种模式的问题是杠杆高，一旦资金断裂，将极大危害租客的权益。 目前，长租公寓运营企业采用的模式，一般是与业主一次性签订3-5年的长期租赁合同，经过装修之后，出租给租户。租户按月或按季度支付租金，而中间的差价，就是长租公寓运营企业的利润。但在“租房贷”的模式下，租户与长租公寓企业签订合同，长租公寓会用这份合同，以租客的名义向第三方互联网金融平台申请房租分期贷款，第三方平台会一次性给长租公寓支付合同期的全部租金，租户名义上是按月缴纳租金，但实际上是在归还这份房租分期贷款的月供。长租公寓运营企业一次性拿到了大量资金，有的把资金用来扩大规模；有的把资金用于其他高收益同时高风险的投资项目。一旦在规模扩张中出现了资金断裂或者投资出现了风险，长租公寓企业很有可能就会无力向房屋业主支付租金，而房屋业主就会驱赶租客。北京市房地产中介行业协会会长 李文杰：从长租公寓运营的主体上来讲，它主要是利用了金融贷款收房盲目扩张导致了资金链断裂，这个是目前一个最大的风险，所以像北京市住建委发布的叫做“不得利用银行贷款等融资渠道”获取的资金恶性竞争房源，就是来遏制这种行为的。业内人士表示：当前，“租房贷”已经沦为“黑中介”恶意套取租房人的资金，盲目扩张或进行高风险投资的工具，这极大损害了租客的权益，必须对此进行严格监管。清华大学民生经济研究院副院长 王勇：现在这种做法是叫影子银行，就是它几乎不受监管，不受监管可能会带来很大的问题。应该鼓励发展标准的这种资产证券化产品，然后让它在阳光下运行，把它的风险降到最低。从小在父母精心呵护下的大学生，生性单纯，容易相信别人，而一些新型的诈骗手法，家长也不曾见过。所以，在此提醒各位学生及家长：不管什么时候，都不要轻信口头承诺，一定要看清合同条款慎重签约，避免惹“贷”上身！靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

北京时间8月23日，阿里巴巴集团发布了截至2018年6月30日的2019财年第一季度财报（注：阿里巴巴财年与自然年不同步，从每年的4月1日开始，至第二年的3月31日结束）。2019财年第一财季，阿里巴巴集团营收为人民币809.20亿元（约合122.29亿美元），同比增长61%，但净利润只有人民币76.50亿元（约合11.56亿美元），较上年同期的人民币140.31亿元大幅下滑45%。阿里巴巴集团净利润大幅下滑，主要受其旗下蚂蚁金服业务高达112亿人民币的股权奖励开支影响所致，按照美国通用会计准则，用于员工股权激励的开支需要计入费用。我们剔除蚂蚁金服股权激励的因素影响，不按美国通用会计准则计算，阿里巴巴集团净利润也仅为人民币201.01亿元，与上年同期的人民币200.19亿元基本持平。收入同比增长61%，而净利润几乎没有增长，这并不合乎常理，在阿里巴巴反常的财务数据背后到底隐藏着怎样的玄机？1根据阿里巴巴集团2019财年第一季度财报显示，阿里巴巴集团的营收构成主要划分为电子商务、云计算、数字传媒娱乐与创新业务四大部分，营收合计为809.2亿人民币，同比增长61%。其中，对阿里巴巴集团营收增长贡献最大的业务来自主业电子商务部分，营收为人民币691.88亿元，占集团整体营收的67%，其营收较去年同比增长61%。仔细分析电子商务业务61%的收入增长，发现在靓丽的增长数字中包含着较大的水分。阿里巴巴集团的主业电子商务业务又分为国内零售、国内批发、国际零售、国际批发、菜鸟物流与饿了么六大部分。其中，国内零售539.68亿人民币的营收是最主要的构成部分，这部分收入包括客户管理、佣金与其他收入。其中，客户管理收入与佣金收入体现的是阿里巴巴集团最核心业务天猫与淘宝的平台收入，收入分别增长只有26%、55%；其他收入是指天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入，同比增长高达344%。天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入无疑大幅拉高了往常以平台收入为主的阿里巴巴集团的整体营收，这部分自营收入较天猫、淘宝的平台营收含金量低很多。抛开新零售业务自营收入的大幅增长，天猫、淘宝平台收入的真实增长只有45%。即使45%的平台收入增长，也远高于天猫与淘宝同期的GMV增长。根据财报显示，天猫2019财年第一季度实物成交GMV增幅为34%，淘宝成交GMV亦加速增长。阿里财报没有公布淘宝GMV的具体增长数字，但可以确定其增长速度远低于天猫。据此推算，天猫与淘宝GMV之和的季度增长已经回落到30%以下。另外，在电子商务部分，阿里巴巴集团还分别合并了菜鸟网络、饿了么33.27亿、26.12亿，合计近60亿人民币的收入。除此之外，国内商业批发与国际商业批发业务已经沦为阿里巴巴集团边缘业务，二者营收分别为人民币22.50亿元与18.37亿元，基数较小，对阿里巴巴集团整体业绩影响有限。来自国际商业零售业务的营收为人民币43.16亿元，较去年同期的人民币26.38亿元增长64%，这部分主要是合并速卖通与印尼电商Lazada业务营收所致。Lazada作为阿里巴巴集团全球化战略的重要桥头堡，其发展情况并不乐观，除了亏损严重，市场份额在印尼本土也远逊于竞争对手。除了主业电子商务部分的收入增长，云计算营收同比增长93%至46.98亿元，数字传媒和娱乐业务同比增长46%至59.75亿人民币，创新战略和其他业务的营收同比增长64%至10.59亿元，虽然营收增长较为可观，但三个业务分别4.88亿、31.32亿与12.02亿，合计近50亿人民币的季度亏损更为惊人。数字传媒与娱乐板块主要包括优酷、土豆、UC浏览器、UC新闻、阿里音乐、阿里体育、阿里游戏与大麦网等业务，创新战略业务主要包括高德地图、钉钉、AliOS与天猫精灵等业务。这些业务均入不敷出。除了阿里云4.88亿人民币的季度亏损尚在可控范围，能看到较为清晰的盈利预期，数字传媒和娱乐、创新战略和其他业务的巨额亏损完全不可控，短时间内很难转亏为盈。如果简单以这些业务正处于战略投入期为缘由，已经远远不能解释它们的巨额亏损，这些业务都已经存在多年，但由于战略摇摆不定、组织调整频繁与战略执行不力而迟迟没有进入正轨。除了业务亏损之外，这些业务的综合竞争力也远输于腾讯视频、爱奇艺、腾讯音乐、腾讯文学、腾讯体育等主要竞争对手。2比财务业绩更为惨淡的是，阿里巴巴集团中国零售市场年度MAU（月活跃用户）为5.76亿，与上年相比增加2400万，同比增长只有4%。中国零售市场移动MAU（月活跃用户）在2018年6月份达到6.34亿，与2018年3月份相比增加1700万，环比增长只有2.68%。另外，截至2018年6月30日，阿里巴巴集团员工较上季度增长20,412名，主要因整合饿了么所致，这已经大大违背了阿里巴巴集团坚持多年的轻资产业务逻辑。收购饿了么之前，阿里巴巴曾用66,421名员工支撑起了4.8万亿人民币的GMV，而饿了么不足1000亿的GMV，却增加了近20000名员工。穿透数字表象，我们可以从阿里巴巴集团第一季度财报中得到以下几个核心信息。第一， 阿里巴巴集团最依赖的核心业务天猫与淘宝的GMV增长已经下滑至30%以下，未来还将进一步下滑。第二， 阿里巴巴的电子商务营收大幅增长主要来源于并表银泰百货、高鑫零售与盒马鲜生等自营业务，这些业务目前还处于并购整合期，只是数字的简单叠加，含金量较低。第三， 阿里巴巴集团除天猫、淘宝实现盈利之外，云计算、大文娱、菜鸟物流、口碑、饿了么、高德地图、钉钉等业务都出现巨额亏损，短期盈利无望，正在大量吞噬着淘宝与天猫产生的现金流。波士顿咨询公司曾发明过一个著名的管理模型，叫波士顿矩阵，波士顿矩阵将一个公司的业务分成四种类型：问题业务、明星业务、现金牛业务和瘦狗业务。阿里巴巴集团的各个业务正好可以用这四种业务去类比。其中，天猫、淘宝是现金牛业务，其增长速度开始大幅放缓，遭遇增长天花板；国内批发与国际批发业务是瘦狗业务，盈利微薄，但由于是阿里巴巴集团的起家业务而一直被保留；大文娱、饿了么、口碑、新零售与国外零售Lazada都是问题业务，业务战略摇摆不定，组织不断震荡，执行力低下，亏损严重；阿里云与蚂蚁金服属于明星业务，但二者分别在云计算与互联网支付领域遭遇到腾讯的狙击，情况并不容乐观。这才是阿里巴巴集团财务数字表象背后较为真实、客观的业务情况。阿里巴巴集团首席执行官张勇在回答分析师提问时表示：“阿里巴巴再度迎来了一个卓越的季度，用户快速增长，不断壮大的生态系统中互动进一步加强。”阿里巴巴集团首席财务官武卫也表示：“我们又收获了一个出色的季度。很高兴在如此巨大的规模体量下，我们的业务依然能够展现优势、快速成长。”在业务形势如此严峻的情况下，张勇、武卫竟然用卓越、出色之类的词汇来形容第一季度业绩，他们要不是对阿里巴巴潜在的危险没有任何觉察，要不就是自欺欺人。如果自欺欺人还好，如果作为首席执行官与首席财务官，张勇与武卫真的没有意识到阿里巴巴集团目前正在遭遇的问题，这将是阿里巴巴集团的巨大灾难。3财务数据只是企业现实业务的数字化表达，比财务数据更残酷的是现实业务的窘迫。除了内忧之外，阿里巴巴集团还面临着严峻的外患。天猫、淘宝是阿里巴巴集团最为依赖的核心业务，近些年，阿里巴巴集团借助二者源源不断的现金流不断输血给其他业务，但这个局面有可能在不久的未来结束。因为天猫与淘宝自身也遇到了较大麻烦。天猫正陷入与京东的缠斗，并在3C、家电与图书等多个领域输掉了与京东的战役，过去以自营为主的京东也开始发力平台业务，将进一步进攻天猫在服装等领域的优势业务。淘宝则受消费升级影响，很多用户开始转移到产品品质更有保障的天猫与京东，另外淘宝还遭遇社交电商拼多多对其用户的分流，拼多多与淘宝的商家、用户高度重复，两者注定在竞争中此消彼长。口碑与饿了么是阿里巴巴集团在生活服务领域投入重金的重要布局，但在这个领域其更是成为美团点评的跟随者。美团、美团外卖分别在到店与到家业务上对口碑与饿了么形成绝对优势。另外，美团闪购的推出，也让行业专家看到了美团在新零售领域的潜力，美团闪购与京东到家将是阿里巴巴集团未来在新零售领域最强劲的竞争对手。大文娱业务作为阿里巴巴集团“Happy”与“Health”战略中快乐战略的业务载体，曾被阿里巴巴创始人马云寄予厚望，但布局多年，收效甚微，亏损严重，正成为阿里巴巴集团的最大业绩负担。优酷土豆、阿里音乐、阿里文学与阿里体育等业务，无论用户、流量、精细化运营还是商业化变现能力，都全面落后于腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育。而阿里巴巴集团在电商主业之外的最大明星业务支付宝，更是面临微信支付对其市场份额的迅速蚕食，微信支付正在替代支付宝成为诸多商家与用户收付款的第一选择。在上述业务中，除了微信支付、腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育是腾讯自身旗下的业务，腾讯还分别是京东、美团点评的第一大股东，拼多多的第二大股东。腾讯除了携京东、拼多多与美团点评对阿里巴巴的核心主业形成围攻，还掌握58同城，滴滴出行，同程艺龙等多路兵马为这些业务提供策应，阿里巴巴集团已经陷入腾讯军团的十面埋伏。在阿里巴巴核心业务陷入腾讯的包围而四面楚歌之时，其对腾讯在社交、游戏、内容与互联网工具等领域的核心主业却没有形成任何威胁。4腾讯成立于1998年11月，阿里巴巴成立于1999年，在近20年的互联网发展历程中，二者持续进化，最终甩掉了所有的竞争对手，领跑互联网行业。二者在正面遭遇后，又各自相互扩展边界到对方的业务腹地，形成龙虎之争，成为既生瑜何生亮的竞争对手。但从目前的竞争态势来看，腾讯无疑已经抢先阿里巴巴集团一个身位，并且腾讯相较阿里巴巴的领先优势将在未来几年更加凸显。主阵地遭受严峻的威胁，新业务突围遥遥无期，曾经的常胜将军阿里巴巴在面对腾讯时连连受挫，这是马云在2013年卸任阿里巴巴集团CEO时不曾预料到的。没有因就没有果，阿里巴巴之所以形成今天的局面源于其自身犯下的诸多错误，这值得马云与张勇深刻反思并作出矫正。砺石商业评论也将在后续文章，为读者详细解析“为什么曾经的常胜将军阿里靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

8月23日，股价下跌35.06%；8月24日，股价再跌16.22%——蓝鼎国际在短短两天时间股价几乎腰斩。这只新晋博彩企业的现状，着实让不少投资者捏了把汗。谈到“赌王”，不少人都会想到何鸿燊、吕志和等传统“博彩大亨”。而近几年来，“海外赌王”的称号给了蓝鼎国际的掌门人仰智慧。《每日经济新闻》记者注意到，就在蓝鼎国际8月23日大跌的当天，该公司公告当天起就未能接触及联络到仰智慧。仰智慧到底去哪儿了？他为什么失联？2013年，蓝鼎国际以借壳方式在港股上市。上市后，该公司逐渐涉足博彩行业，博彩业务所带来的可观收入也改变了整个公司。蓝鼎国际上市后的前四年，公司持续亏损，累计亏损达到了28.91亿港元。而随着博彩业务的开张及运营，蓝鼎国际开始扭亏为盈——其2017年的净利润达到5.05亿港元；今年上半年的净利润达到2.81亿港元，远超去年同期。值得注意的是，在2018上半年，蓝鼎国际收入17.52亿港元，其中博彩收益达到了14.05亿港元，成为了最主要的收入来源。目前，蓝鼎国际已在韩国济州岛开展了博彩业务，并计划将业务拓展至菲律宾。《每日经济新闻》记者发现，虽然蓝鼎国际2013年才借壳上市，但其掌门人仰智慧很早就走上了经商之路。他在出任蓝鼎国际主席前，是安徽蓝鼎控股集团的创办人及董事会主席，该公司主要在内地从事房地产开发业务，而仰智慧也有超过十年的房地产开发经验。据了解，仰智慧除了持有蓝鼎国际50.48%的股份外，还持有另一只港股华夏健康产业25.5%的股份。值得注意的是，此前仰智慧的博彩业务也曾冲出亚洲——2016年，蓝鼎国际以16.44亿港元的价格购入了一家位于英国伦敦的利陞赌场（Les Ambassadeurs Club）。不过在2017年9月，蓝鼎国际又将该赌场进行出售，其表示该买卖获得了30%~35%的投资回报。对于蓝鼎国际的股价，熟悉港股的投资者一定明了其资本运作其实较为频繁。2017年8月，蓝鼎国际的股价还在4港元左右（本文股价均经过前复权处理）；但从当年9月开始，其股价一路攀升，到2017年11月已涨至20.5港元；随后，其股价便一路向下，目前股价仅3.15港元，该公司市值为92.4亿港元。值得一提的是，今年6月份，蓝鼎国际曾建议将每50股股份合为1股股份，每手也从6万股减少至1200股。然而就在2017年4月，蓝鼎国际还进行了供股，每1股股份获发5股供股股份，每手交易单位从5000股更改为6万股。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

在今年5月份发生空姐搭乘滴滴遇害事故之后，滴滴表示要整改，有两条值得关注，其一是，当时公布已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。第二是，专项整治人车不符，坚决零容忍。但是在这次温州滴滴顺风车事件中，一个很明显的事实是，这两条整治都不到位，温州杀害女生的司机前一天就被投诉有挟持女乘客举动，但被滴滴忽略。作案司机的车牌是仿冒的，在已经被投诉的情况下，司机在继续接单。为何滴滴对人车不符的情况审核不严？滴滴早就应该全面下线顺风车业务，因为顺风车这种拼车业务涉及到同一线路的匹配度与多人合乘，这给原本有作案动机的司机提供了足够的作案时间，并且也有足够多的时间将乘客拉到偏远的地方实施犯罪。而滴滴的审核监管机制又进一步纵容了这种人性之恶。从温州女孩被司机杀害的过程中我们发现，她两次发布“救命“信息，亲友打了7次滴滴客服，回答是：“等待上级人员给您处理的呢亲”，“不到1小时，请继续等待”。滴滴竟然打电话问杀人司机，接下来把司机说法反馈给亲友：没接到人。而据那名到永嘉塘派出所报警的遇害者朋友所言，派出所要求滴滴回复涉案车辆与人员信息，但滴滴却已隐私安全为由拒绝提供。而后期是派出所请求上级公安机关协助调查才抓的人。整个事态过程中包括，受害人向好友求助，好友代为报警，警方要求提供车牌号，然后滴滴以信息安全为由拒绝向受害人好友提供车牌号。正如有业内人士提到，形同虚设的投诉机制，变态的隐私机制、司机社群失控等强化了司机的优势地位。下线了顺风车业务是第一步，对于滴滴来说，如何建立一种让乘客遭遇安全风险之时的应急监管、快速反应机制才是重中之重。因为在顺风车业务之外，快车、专车的安全风险同样不容忽视。而接二连三的事故发生其本质原因并非仅仅是顺风车这块业务的原罪，在3个月两起的杀人案中，共性都是指向人车不符、虚假车辆、虚假或未取得运营资质的司机。滴滴平台上大量存在着非营运车辆和未取得运营资质的司机，滴滴对之视而不见才是隐患的根源。滴滴为何会对未取得运营资质的司机或者人车不符的情况审核不严呢？一个基本的事实是，一个被资本绑架的公司，上市估值的重要性压过一切。滴滴当前依然面临着来自美团打车等竞争对手的压力，对于滴滴来说，司机的重要性可能要重于乘客，因为平台司机的减少，会影响到乘客的打车体验，乘客如果经常打不到车，会转移到其他平台。对于滴滴来说，维持司机群体的稳定压过一切。司机的大规模逃离会给滴滴业务造成严重的危机，只要司机稳定，乘客能打得到车，滴滴平台的用户才不会流失，滴滴平台的司机的规模与稳定性是决定它估值的关键。所以，我们就可以看到，滴滴对于顺风车司机的宽松审核标准的原因与背后的逻辑，以及对司机监控与问题司机惩罚处理力度不到位背后的原因。而滴滴顺风车业务的这种逻辑链条本身是在方便那些心理变态的司机，安全监管的失控，让人愤怒与绝望。对于乘客而言，人身安全的重要性压过一切，乘客是希望滴滴能站在自己的立场对司机严加审核、监控来确保自身安全，在紧急情况下，滴滴能快速响应。但是对于滴滴来说，多一个司机对于平台来说更重要，这意味着在高峰期的接单体验会更好，因此，在安全诉求上，滴滴的利益与乘客的利益诉求走向了反面。在当前的案件中，值得一提的是，在乘客的生死关头，滴滴的客服非常到位的沿袭了淘宝客服的风格——亲，等下呢，等待上级给你处理呢亲，还不到一小时呢亲。正如业内说到，滴滴的客服是一个只会按照既定话术沟通的准机器人，是一个相当低端的客服。而这种拿生命当玩笑、为犯罪分子争取时间的客服处理模式与应急模式，也会将该群体中反社会人格的群体心中的恶念放大。按照当前滴滴的监管模式以及应对乘客风险的方式与处理问题的方式，这种事故不会是最后一次。为什么说出租车的安全性要高于网约车？一个事实是，乐清奸杀女生的滴滴顺风车司机案发前仅一周内就曾向1家互联网金融门户、4家小额贷款公司以及8家P2P网贷公司借款；一个月内向多家金融门户、消费分期平台、小额贷款公司以及P2P网贷公司等22家公司贷款，有不良信息记录。一旦发生网约车安全事故，很多人都会讨论的一个话题是，出租车也有安全事故，网约车与出租车的安全性是一样的，甚至网约车可以定位到司机，安全性要高于出租车。但是从滴滴顺风车的诸多事故可以看出，基于司机乘客的隐私需求，所谓定位一说几乎形同虚设。另外需要了解的是，出租车司机是有门槛的，是面试上岗的，是有培训机制与准入机制的，不仅仅是只要有个驾照有辆车就可以，这决定了出租车行业是有筛选机制的，有集体的职业意识与职业道德上的约束。但在滴滴顺风车业务上，我们看到之前空姐遇难事故中，凶手刘某使用了别人的身份证注册顺风车司机并通过，暴露出滴滴顺风车在司机资质审核上的漏洞。而在此次乐清事故中，安全事故的发生又指向同一个源头——案发车牌是临时伪造，对司机欠缺审核，甚至在司机作案前一天，有乘客投诉但滴滴并未及时针对该问题做调查处置，嫌犯照旧接单。对于出租车司机而言，开出租是一门具有一定准入门槛的职业，是关系到养家糊口的本行，但对于网约车司机来说，这是个兼职，只为挣点外快，滴滴与司机松散的关系，让司机的职业道德约束感几乎为0。出租车这个行业的门槛存在，相对过滤掉了许多人渣的存在，而这些过滤机制在一个被资本绑架的公司内是很难发生的。正如前面所述，司机群体的庞大与否对于滴滴的市场份额的稳定性来说非常重要。对于滴滴来说，强化司机的资质审核机制与准入门槛，清除不合资质的问题司机相当于抬高门槛，造成司机流失，而司机流失也会间接导致市场份额流失，所以宽进宽出才能最大化的拥有最多的司机群体保持每天庞大的接单响应。但对于滴滴来说，接二连三的安全事故也在不断提醒用户对于搭乘顺风车的风险性与危险系数有多高。其实关于如何避免安全事故接二连三的发生，一直以来都有不少用户提供建议。笔者看到了一条用户给的建议是这样的：1.可以让乘客端出一个向亲友共享位置和司机车辆信息的功能。当乘客上车后，可将位置共享给自己的亲友，实时同步信息。2.乘坐点，目的地和路线都是滴滴算出来的。可以实施监控，当偏离路线可以做出预警，向乘客，司机，亲友发送。当多次预警后仍未修改路线，即可请警方接入。而按照滴滴的做法，或许也不愿意从用户角度去思考问题并做到这一步。滴滴此前的解释是平台每天会接到大量询问乘客或车主的个人信息的电话，无法短时间内核实来电人身份的真实性，也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人，因此滴滴不会向警方之外的任何人提供用户（车主和乘客）信息。从滴滴的解释与做法来看，也就是说在未来如果发生同样的安全事故，有受害者好友投诉与请求滴滴协助的时候，滴滴也依然将以保护隐私为由拒绝提供，但是在顺风车业务的司乘两端来看，互相之间的隐私却因社交性而被泄露，这直接导致女性搭乘顺风车可能遭遇的潜在风险。根据某业内人士一篇文章中的观察与说法是，滴滴顺风车在5月份空姐遇害事件风头过去之后，又重新悄悄将乘客个人信息，从默认隐藏改成了默认公开，此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。当然，这种所谓“社交“暗示性的做法，也能吸引更多的心怀不轨的顺风车司机接踵而至，就像狼群闻到了肉香。因此顺风车业务是一个潜在的炸雷。不过从当前来看，滴滴已经看到这块业务潜在的风险，及时下线，这是平息民愤的做法，但当前做的还不够。滴滴做的还不够滴滴曾经多次强调隐私的重要性。其实隐私的重要性要分时候与分场合也要看用户诉求，并且要看具体的互联网业务，而对于网约车这个行业而言，人们乘车的基本诉求，是安全地从出发地到目的地，而基于这个基本的诉求，无论从司乘两端来看，在整个乘车过程中，个人的安全性压倒一切。滴滴在生死系于一线的关口却在强调隐私的重要性，无疑是搞错了业务的主次，在更大程度上点燃用户的怒火。一名ID名为“迷茫的骑士”的虎扑用户在在虎扑论坛发布了《我干过滴滴客服，大家有什么问的》就谈到了Uber如何衡量用户隐私与安全的重要性——乘客的家人来要司机的信息，根本不需要警察来，你只需要证明你是乘客的家人就行了，例如报出乘客的经常乘车信息，身份证号之类的，别说司机的车牌号码，Uber客服可以直接将乘客的账号密码改成123456，让你自己登陆账号查看，而且乘客的客户端是可以看到司机的车牌、真实照片等一系列信息的。要知道，在西方国家，隐私问题非常敏感，平台方对用户的隐私也会处理的非常谨慎，但涉及到网约车用户人身安全问题时，孰重孰轻还是能分清主次，而对于国内网约车平台来说，不应该需要跟国际接轨的时候不接轨，不该接轨的时候去强行接轨。而在网约车平台发展逐步走向成熟的时间风口，安全才是最为重要的一环，也是随时点燃大众舆论倒戈的导火线。对于滴滴来说，Uber的做法非常值得借鉴。滴滴的应急处理机制非常薄弱，不仅仅是顺风车业务，如果在专车、快车等业务上这种人身安全事故接二连三发生，将对它的主营业务造成严重打击。滴滴因接二连三的事故已让用户信任与口碑在持续下降，它已经无力再承担这种网约车司机凶杀或者奸杀事故的再次发生，一旦再次发生，或者引发监管层面更大的动作。这意味着滴滴正站在危险的悬崖边缘。对于滴滴来说，如何在安全层面获得用户信任与认可，将决定滴滴是否将还能否重获人心与口碑的基础。而未来能否能建立较高的司机准入机制、建立一套及时的应急反应机制以及一套警方与平台的信息实时共享的机制让舆论认可、能否将人身安全置于所谓伪善的隐私保护之上，能否对司机群体构建一套严格的审核体系，是否愿意清除掉不合规的隐患司机，会是决定滴滴是否走入到危险境地的关键。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

今年以来，券商的互联网金融部门面临着一场重大考验。一方面，历时一段时间的运营，各家券商要对自身战略作出调整，另一方面，上半年整个证券行业净利润下降超四成，也会导致互金投入下降，很多券商从前的投入动作往往难以为继。券商中国记者采访了解到，今年已有大中型券商重新对互金部门进行架构调整，但方向却完全不同。比如，国信证券将原本独立的网络金融部纳入信息技术部；山西证券将互金部和财富管理部等重新组合，划分产品、投顾、渠道、运营、客服、大后台等；安信证券则新设了网络金融部，成为大经纪业务条线下的一级部门。架构调整的背后，体现了券商对互金职能和发展思路的变化，以华泰为代表的券商持续对IT投入重金，并作为长期战略贯彻至今，APP交易的使用率已超过85%。一位上市券商互金部负责人称：“今年线上获客难度大，投顾收费模式行不通，但熊市时的积累往往是最重要的，任何一家大中型券商都不应该放弃互联网金融战略，只要日子还过得下去，我对这一点是深信不疑的。”组织架构调整“适合才最好”“年初，老板告诉我今年要大力发展互联网金融，加大对APP的各项经费投入。下半年就改了口风，提出审慎投入，希望把钱用在刀刃上。”华南一位大型券商互金部老总对记者感慨道。今年证券行业获客及展业的困难，超过许多从业人员的想象，上半年整个行业净利润同比下降超过4成。于是，曾经动辄上亿、甚至几个亿的IT投入，本是关乎业务战略转型之大计，如今这样的高投入能否继续维系？互联网金融战略定位是否动摇？记者获悉，一些已获得先发优势的大型券商仍在坚守互联网金融战略。“行情可能会影响线上引流的效果，但是整体定位并不会改变。”国泰君安网络金融部对记者表示：“券商网金部门的定位是对线上流量的运营，是证券大零售业务中的重要一环，包含线上引流、平台建设、线上运营三个方面。今年会更注重平台建设与线上运营，提升平台上海量用户的服务体验。”方正证券则对记者直言：“不做调整，保持定力，继续快速迭代升级小方，维系业内领先地位，今年争取冲四争三。”但也有一些券商对互金部或网金部进行组织架构调整，根据职能和定位重新组合，或者重新成立新的部门，但“收”和“放”的调整方向却完全不同。据了解，国信证券为了打通IT资源，将原本独立的网络金融部重新纳入信息技术部，不再以一级部门独立运作。一位不愿具名的业内人士认为：“合并也许能更好地利用IT资源，但削弱了线上和线下各个环节的衔接，只能说有利有弊。”而山西证券的互金部原属财富管理条线，现已将互金部、财富管理部、客户服务部重新组合，划分产品、投顾、渠道、运营、客服、大后台等，反而是原互金部中的科技团队独立出来。安信证券则新设了网络金融部，将分散于信息技术部、经纪业务营销中心等互金团队重新组合，成为大经纪业务条线下的一级部门。这类似于广发证券，广发电子商务部有员工30多人，另外在IT部还有支持开发的团队约150人。从业务模式上看，券商的互金部或网金部，基本可分为三种模式，像广发、国君、海通、安信等大部分券商都是采用O2O模式。（详见：持续烧钱成证券业网金集体选择，龙头券商最敢投入，三种架构成基本款）但不管是哪种组织架构或模式，没有最合理的，只有最适合的。海通证券就向记者表示：“我们的组织架构一直都非常有利于业务的线上线下深度结合，因此坚定地发展O2O，令线上线下形成营销服务闭环，一方面提高客户的服务体验，另一方面提升客户的转化率。”APP仍与PC端平分秋色尽管经过几年如火如荼的发展，券商APP已经成为新的获客和展业平台，那么是否已经可以彻底替代PC端交易系统了呢？答案是否定的。券商中国记者独家获得的数据显示，目前APP与PC端的交易系统是相互依存关系，两者的客户存在分层，功能也有不少差异，仍处在“平分秋色”阶段。从客户数量看，已有大部分的券商APP客户数超过了PC端交易系统，包括海通、国君、安信等券商。据了解，海通证券APP的全年交易客户数占比约80%，国泰君安APP也呈现出越来越高的占比趋势，目前客户数量占比75%，安信证券APP客户数占比也超过了60%。但从成交量来看，则通过APP交易的资金量与PC端交易的规模基本达到“五五分”，而大部分券商的PC端成交量仍占比较高。海通证券APP的交易量占比约42%，国泰君安APP交易额占比达到51%。大多数投资者，既可能使用PC端交易系统，也可能同时是APP的客户，两者存在重叠。但交易习惯却会慢慢养成，长年累月PC端和APP的成交额出现分化。时至今日，为何大部分券商的PC端交易量仍超过APP？华南一位券商网络金融部总经理表示，主要原因有两个：一是机构和高频的专业投资者更偏爱PC端交易，尤其在PC交易系统的显示界面信息更加丰富，功能更完善的情况下，APP交易以散户为主；二是各家券商的客户层次不同，年龄大的投资者居多，会更加习惯使用PC端交易。不过值得注意的是，华泰证券、国金证券、东方财富证券等，这几家最早或最彻底实行互联网金融战略之路的券商，APP的使用率已经很高。券商中国记者获悉，目前国金证券超过90%的客户均是通过APP进行交易，华泰证券也有高达85.29%的交易客户通过“涨乐财富通”进行交易。数据来源于记者独家调查“单打独斗”投顾收费难今年初，各大券商都曾大力重建投资顾问团队，全行业注册在案的投顾人数高达4万人，并试图在APP上建立投顾组合、实现财富管理转型。如今大半年过去了，由于行情持续低迷，大量投顾模拟组合也出现大幅回撤。“以结果论价值”的投顾服务模式存在痛点，尤其是在行情不景气的情况下，投顾组合的表现不尽如人意。“目前收费模式有两种，其一是提高佣金，其二是服务明码标价的投顾包。”海通证券互金相关负责人表示，“从客户角度看，首先是需要判断，服务内容是否带来价值，而判断价值的标准是收益，但现实情况是收益并不能保证。其次，在投顾服务方面，客户更希望的模式是收益分成，但目前监管尚不支持这种模式。因此，我们认为投顾收费模式的实现还是有相当的难度。”国金证券互金业务负责人也表示：“证券行业内，目前主要是以投顾组合等为主的投顾服务模式，其价值主要体现在组合的结果层面，但组合的结果是无法保证的，这也就是此类模式的痛点。”方正证券互金业务相关负责人指出了问题，他表示：“行业投顾模式存在的问题体现在：模拟组合仅作为投资建议，实际操作权还在客户，有效跟随率低；客户预期过高，不按建议仓位操作，满仓操作居多；投资顾问的组合配置建议以股票为主，缺乏多品种组合建议。”“目前，方正证券APP的投顾组合平均仓位控制在40%以下，相对大多投资者的操作来说，风险可控。”该负责人透露，“为更好的陪伴客户，除了组合之外，小方APP在投资顾问服务内容上增加了小方直播、实时解盘、锦囊、交易圈等社区互动功能，及时有效传达投顾观点与策略，甚至提示市场风险。”而作为市场最关注的华泰证券，去年曾在各地招聘投资顾问，考核指标与客户资产的保值增值状况挂钩，解决佣金挂钩的矛盾点。关键的是，华泰证券的投顾将告别以往单打独斗的模式，而是依靠总部包括交易支持、投资策略、金融产品、市场拓展等在内的投资顾问服务体系，在大平台的支持下实现精准服务。“单打独斗”的投顾收费模式行不通。据了解，长江证券的投顾也改变了“单兵作战”的做法，而是由总部投资决策委员会协调、集体商议，进行仓位控制和咨询服务。数据化运营，转化率能有多高？多位券商互金业务负责人坦言，今年APP线上获客的难度大，客户转化率低，业内从业者也充满困惑，但熊市没有足够的积累，牛市来临时将错失良机，券商不约而同地选择加强“数字化运营”。一位上市券商互金部总经理表示：“现在的重点是在数据支撑下进行综合化运营，服务好存量用户，熊市中获取用户更为重要，先考虑获取用户，再考虑用户转化成客户。”记者获悉，国泰君安APP今年的发力点是在理财领域，从2016年开始稳步推行其“三年三步走”策略：2016年在APP上实现做可运营的社交化投资，2017年做智能化APP，2018年做投资理财领域的超级APP。值得一提的是，国泰君安在业内首家实现了100万以上门槛理财产品的APP在线购买，同时也是数字化运营的典型案例。据了解，君弘APP先是推出了全新的理财频道，涵盖活期、定期、公募基金、高端等理财品种，在购买流程、理财持仓、交易记录等方面全面提升了客户体验；依托视频见证、数字证书等先进科技手段，实现了100万以上门槛理财产品的APP在线购买。此外，还上线了灵犀智能定投、基金实时估值、基金智能诊断、资金定时转入等智能理财服务，并根据客户星级和标签为客户精准推荐适合的理财产品，积极推动线上财富管理转型。据了解，海通、方正、安信、长江等券商也在加大数字化运营的力度。海通证券还在做覆盖全公司各条线的客户服务体系，运用大数据对客户的各类属性进行分析，系统的对客户进行生命周期管理，针对不同的人群、不同的投资偏好，在不同的环节提供不同的服务。安信证券则尝试与通讯运营商合作，今年在大数据分析上更加大了力度，获客困难但仍有渠道可以实现有效用户匹配，并提高转化率。记者获悉，数据分析已在券商APP中得到应用，但不同于招商银行掌上生活通过消费场景获客，券商更多地需要借助第三方导流，然后在存量客户服务上通过数据化运营，精准匹配需求、产品和服务。不过目前转化率仍然比较低，未来将是各大券商各显神通的重要阵地。记者观察：APP是一场“未来”的争夺战证券行业苦日子来临，说好的APP高投入也许会泡汤，但这是一场关乎未来的战役，谁也不愿意半途歇火。当华泰证券APP累计下载量已近4千万，也就意味着我国的1.4亿股民中，大约每4位投资者就有1位下载过“涨乐财富通”，并且平均月活数为583.96万。再细看其中的交易量，就会发现85.92%的华泰交易客户都通过APP交易，并且笔者还获悉一个未经证实的数据，直接说明华泰拥有大批“年轻”客户。据说华泰40岁以上的投资者占比只有14%，而40岁以下的投资者占比高达86%。类似的例子，还有国金证券“佣金宝”，其投资者年龄方面也趋向于年轻化，80后、90后群体占比80%左右。据了解，许多大型券商的投资者年龄分布是比较均匀的。投资者有新有旧，年轻的新客户获取多是通过APP，老客户则更多的是原先的庞大基数。以深圳一家券商为例，40岁以上的投资者占比高达48%，其中50-60岁占17%，但交易量贡献达20%。海通证券也有类似的情况，20-50岁为主力人群，占比高达74%；50-60岁占比达15%，60岁以上占比达10%。国泰君安的投资者也是分布均匀，80前占54%，80后占46%。从年龄结构分布来看，短期内年轻的投资者对交易量的贡献明显不如老投资者，毕竟后者掌握着大量的财富。但长期来看，假设这批年轻“韭菜”没有被消灭，生命周期能更长一些，那么随着时间推移必然成为A股主力军。这时能更好地满足年轻人交易习惯的将是APP，不排除部分高频和短线交易者仍然对PC端系统存在需求，但大部分年轻的投资者习惯已经改变，手机APP将成为首选，炒股也不再过多依赖K线分析，同时更偏爱资产配置的理念。目前，券商APP越来越多地使用了大数据分析，与第三方合作“埋点”跟踪客户使用习惯的变化，发现APP的“交易”功能自然是使用率最高的，约高达9成，不过近年来“理财”+“资讯”这两个板块的使用率也在逐渐提高。事实上，大多数券商都已意识到APP不仅要完善交易体验，还要满足投资者的财富管理和资产配置需求。这样每年动辄上亿、甚至几个亿的大手笔投入，效果并不是立竿见影的，而是一场长期战役。于是，不管是自我转型财富管理，还是跟同花顺等第三方争夺用户，券商都必须在自身APP上狠下重本。有的小券商自有APP使用率不到15%，剩下客户全部使用第三方APP，也有的中型券商如财通证券既合作也独立研发，将原来使用率不到20%的自有APP提高到了50%。券商APP这场战役不能不打，与其说这是一场保卫战，不如说是一场争夺战，因为它直接关乎“未来”。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

　　据中国之声《新闻纵横》报道，滴滴出行又一次陷入舆论的口诛笔伐之中，距离上一次类似的悲剧发生，仅仅过去三个多月。8月24号，浙江温州乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某强奸杀害，年仅20岁。而就在案发前一天，司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台，但滴滴方面对于这样的预警无动于衷。搜救遇难者赵某遗体　　随后滴滴出行发表道歉称，在顺风车整改期间发生这样的悲剧，深感自责与愧疚。并承诺，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。　　命案发生之后，多个政府部门介入。浙江运输管理部门责令滴滴立即暂停其在浙江的顺风车业务；鉴于案情重大，乐清市检察院也指派侦监部检察官赴乐清市公安局提前介入；今天凌晨，乐清警方也作出回应，称对于网传“亲友接到女生求救后马上报警，警方说没有车牌号和司机电话不予立案”一事，经公安机关调查，不存在此情况。目前案件正在进一步侦查中。　　事件中，滴滴的处理令人愤怒，新闻纵横梳理，滴滴犯下“七宗罪”：　　第一宗罪：事前早有预警， 悲剧本可避免，滴滴却视而不见。林女士称该顺风车嫌犯在事发前一天就曾对自己图谋不轨　　据另一乘客林女士称，该顺风车嫌犯在事发前一天就曾对自己图谋不轨，她将情况反映到滴滴平台后也没有得到回复，也没有对该司机进行处理。　　在事发的前两天，林女士也曾坐过犯罪嫌疑人的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女士当时留了个心眼，把他车牌拍了下来。并将此事投诉至滴滴平台，却没有得到回复。赵某的家属倪女士向中国之声转述了林女士的遭遇：　　“当时她发现那车不对劲，嫌犯一上车就让她取消订单，然后这个女孩子比较机慎的，然后她发现这个人越开越偏僻，她就要求停车，她在这个男的锁车之前就跳下来了，这个男的还尾随过他，幸好路上有人，那个男的可能不敢了，她就逃脱了。今天早上（林女士）发微信给我说当时哭着回家的，然后立刻投诉滴滴了，然后滴滴给她的回复是两个小时回复你，但是再没有给她任何回复了。”　　目前林女士还在配合警方调查，现在，她感到非常地后怕并深深自责，她说，如果当时不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了。昨天（8月25日）下午，她通过微博讲述了自己乘坐犯罪嫌疑人顺风车的遭遇，并发布了自己与滴滴公司客服通话记录的截图，前天（8月23日）她已经联系滴滴平台，打了6分多钟电话的电话，电话里她就一直强调让平台封犯罪嫌疑人的滴滴号，她不想让更多女孩子受害，但是让林女士感到气愤的是，滴滴并未作出任何处理，间接造成了赵某受害。　　第二宗罪：滴滴客服反应迟缓，严重拖延救援时间。　　据受害人据赵某的一位好友介绍，事发当天从下午3点42分，他打电话给滴滴平台求助，希望得到顺风车司机的信息。因为事情很紧急，在1小时内，他7次向滴滴平台确认事情的进展，但滴滴的回复非常格式化、机械化。反复回复“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。　　在下午5点42分，他接到了滴滴打来的电话并要求告知滴滴司机信息。但被滴滴平台拒绝了，理由是不能泄露用户隐私。直到到了晚上8点后，他才收到滴滴的消息，表示已经把司机的信息告诉了警方，配合调查。从下午3点42分到晚上8点，滴滴用了4个小时18分钟进行回复。　　岳成律师事务所律师岳屾山接受新闻纵横值班编辑齐逸凡采访时表示，滴滴要在事件中承担民事和行政责任。“接到了投诉电话是不是进行了及时的处理，尤其是涉及到这种人身安全的投诉电话。还有是接到这种紧急的救助电话的时候如何来处理的，流程是不是设计的更加的顺畅和及时，包括是不是能不能及时反应，如何进行救援等方面。如果说这些他做的不够到位，或者说设计的不够合理的话，就需要承担一些民事责任。在运营过程中如果有问题的话，可能相关的主管单位也会对他们的行政责任予以确认，比如说处罚”。　　第三宗罪：滴滴客服曾拒绝警方提出的调查要求，缺乏与警方有效沟通机制。　　乐清警方今天凌晨的案件通报中的描述非常明确。第1次拒绝：16时41分许，该所民警利用朱某某手机与滴滴客服沟通，在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多关于赵某某所乘坐的顺风车车主及车辆的相关信息，滴滴客服回复称安全专家会介入，要求继续等回复；　　第2次拒绝：17时13分许，滴滴客服向该所民警反馈称赵某某在13时许预约了顺风车后已于14时10分许将订单取消，并未上车。民警质疑上车后还可以在中途取消订单，再次提出要求了解该顺风车司机联系号码或车牌号码以便于联系，未果。　　随后，民警于17时36分用接警电话与滴滴平台进行联系，平台客服称需3至4小时提供查询结果，民警表示情况紧急后，滴滴公司同意加急处理。17时49分，滴滴公司回电称需要提供介绍信以及两名民警的警官证等手续，后民警于18时04分通过邮件发送至滴滴公司。18时13分，乐清警方收到滴滴公司发来的车牌（车牌号为川A31J0Z）及驾驶员信息。涉事车辆　　对此，受害者家属赵崇协告诉中国之声，滴滴非常不负责任：“4点半左右我们去派出所报案，派出所打电话给他（滴滴公司），意思是说抓紧时间，他（滴滴公司）经过4个小时才查出这个车号。我们两个去派出所报案，四个小时才查出车的号码，他确实不负责任。”　　对此，岳成律师事务所律师岳屾山建议，滴滴要尽快跟有关部门建立应急机制，做好应急预案。“需要滴滴和政府管理部门，包括政府的公安部门或者交管部门建立迅速的、直接的沟通平台，避免当事人找滴滴，滴滴说不行得让警方来，滴滴说还要核实你的身份。通过这种机制，通过这种平台能够及时的，避免通过一线人员冗长的、频繁的向上级汇报的流程，及时的来救助”。　　第四宗罪：滴滴整改期间偷偷开放顺风车社交功能，为事件埋下隐患。　　上轮顺风车整改中，滴滴增加了针对车主审核和社交化功能，包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在App中增添紧急求助按钮等具体改动。但据媒体报道，滴滴顺风车近期“又重新将乘客个人信息从默认隐藏改成了默认公开”。　　据下文客户端查询发现，有自称是滴滴顺风车司机的网友在社交媒体上提及这一变化。一名网友8月22日在微博写道：“滴滴顺风车悄悄眯眯地又显示性别、头像等信息了，不过可以自己选择公开还是隐藏。”另有知乎网友于8月25号晚间评论说，直到昨天（8月24号）还能看到自己要拉的乘客是女性，“但现在滴滴顺风车又把性别显示关了。”昨天傍晚，新闻纵横值班编辑亲测，滴滴顺风车车主和乘客头像已经是虚拟头像。　　受害者家属赵崇协质疑，此次命案的嫌疑人很可能通过性别可视功能进行了挑客，：“过去好像电话打过去，打车的，你是不知道男的女的，后面他们把这个（功能）开起来了， 比如我打过来是男的，他说我不接，我很忙的，打过去是女的，他就接了，给自己作案有机可乘。”　　第五宗罪：又是一起车牌伪造！滴滴平台审核存漏洞　　滴滴方面表示，根据其早先注册核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（含车牌号）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。　　类似的情节早有先例，据媒体报道，2016年5月2号，深圳一名24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，司机潘某持刀逼迫被害人交出身上财物，之后将其残忍杀害。随后滴滴公司通报称，涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息，但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。　　对于三个多月前的郑州空姐事件，滴滴当时曾发布声明表示，嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。又是顺风车，又是临时伪造，又是人车不符，遗憾的是，滴滴平台对于这类问题一直未从根本上解决。　　第六宗罪：滴滴紧急删除了此前的相关微博，整改是否诚心彻底2016年深圳女教师遇害的致歉声明　　有细心网友发现，滴滴方面竟然删除了今年五月郑州空姐遇害的致歉声明，2016年深圳女教师遇害的致歉声明也在昨晚被滴滴删除。滴滴客服官方微博也清空了全部内容，空空如也。滴滴客服官方微博也清空了全部内容　　滴滴五月时曾公开承诺：“避免类似事件的发生”，或许是企业觉得话说得太满，或许是自我打脸面子上不好看，滴滴在此次事件发之后，反而删除了此前微博。对于五月份的那封公开信，央视财经评论说，“性命攸关、生命无价！滴滴是拖不起、赔不起的！现在回头再看滴滴这封公开信，我们完全可以认为这是敷衍塞责；是以貌似痛心疾首的态度，掩盖实际工作中的不重视；是以我们从来没有听到过的下文，掩盖管理上的无为和无能！”　　更过分的是，新闻纵横两位值班编辑昨晚连续拨打滴滴的乘客客服热线，均无人接听，也没有任何人工客服语音。事发之后，滴滴展示出如此的处理态度，不禁令人对企业的价值观和社会责任感产生质疑。　　第七宗罪，一家独大或致滴滴缺乏自省和完善产品的动力　　在合并了快的、优步之后，滴滴占领了网约车市场九成份额，一家独大。早在2016年9月，商务部就表示：滴滴优步合并没有向商务部申报，正在根据《反垄断法》等有关法律法规进行反垄断调查。　　目前，这起调查已经近两年，但至今仍未向公众公布结论。有网友发布了他针对“滴滴出行收购优步中国反垄断调查进程”，申请信息公开的经历；而早在去年7月，中国出租汽车产业联盟也致函有关部门，就2016年8月的这起合并案的反垄断调查，咨询进展情况。中国出租汽车产业联盟秘书长葛磊今年五月接受中国之声采访时说，他们没有得到任何答复：“在滴滴和优步中国合并后，商务部发言人一个月三次在新闻发布会表态，商务部一定会对这个合并案进行反垄断调查。我们觉得，有必要给公众一个答复。不管你调查的结果怎样，就算认为他不构成垄断，那也可以，但是不能不了了之。”　　滴滴命案再三发生，占据市场垄断地位的滴滴能否真正整改到位？滴滴七宗罪，何时能改？还能重新赢得公众的信任吗？在企业快速扩张，资本不断膨胀的同时，企业的社会责任感何在？滴滴，请回答！　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...

　　据彭博社援引知情人士的话称，日本正在努力开发飞行汽车，并将包括网约车巨头Uber和空客在内的公司纳入政府牵头的机构中，争取在未来10年将飞行汽车引入日本。　　图：艺术家绘制的飞行汽车渲染图　　最初组成这个机构的共有20家公司，包括波音、丰田、日本航空以及大和航空等公司。知情人士称，这些公司的代表将于8月29日举行首次月度会议。他们说，日本经济产业省和交通省计划今年起草一份路线图。　　Uber发言人证实该公司参与了日本的飞行汽车计划，但拒绝进一步置评。来自空客、波音、全日空、日本航空、日本电气、大和航空以及Cartivator等公司的代表，以及日本经济产业省和交通省的官员也拒绝置评。　　飞行汽车远比许多人想象的更接近现实。世界各地的初创企业都在研发小型飞机，而直到最近，这还只是科幻小说的领域。由于日本企业在电动汽车和无人驾驶汽车方面已经落后于全球同行，日本政府在飞机技术研发方面表现出了紧迫感，开始推动立法和基础设施建设，以帮助获得领导地位。　　许多公司已经在这场比赛中领先一步。Uber将在未来五年内投资2000万欧元在巴黎建立实验室，用于研发飞行汽车服务。Uber设定的目标是，在2023年前开始其航空税业务的商业运营。　　总部位于加州山景城、由谷歌联合创始人拉里·佩奇创办并支持的初创公司Kitty Hawk，今年6月展示了一款飞机原型，即单人版休闲车。其他打算采用这种新型交通工具的跨国公司包括大众汽车、戴姆勒和中国汽车制造商吉利。　　日本汽车制造商尚未宣布开发飞行汽车的计划。不过，日本经济大臣世耕弘成本月表示，飞行汽车可以缓解城市交通拥堵，在灾害发生时帮助偏远岛屿或山区，还可以用于旅游业。　　这项技术和航空技术一样，需要获得几家监管机构的批准，而这些批准可能需要多年时间。没有这些标准，乘客就不会接受这种飞行器。日本希望率先为这个新生行业制定规则，因为政策制定者认为，目前的航空法规大多是由欧洲和美国制定的。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航!...

据工信部24日消息，2018年8月23日，在中国国际智能产业博览会举办期间，“智能时代车联网发展论坛”在重庆召开。来自工业和信息化部、重庆市等有关领导，中国国际经济交流中心、中国人工智能学会、中国电子信息产业发展研究院等行业组织和科研院所，以及国内外车联网领域的技术权威和企业精英约260人参加。　　工业和信息化部科技司副司长王卫明出席论坛并致辞。王卫明指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，是全球创新热点和未来发展制高点。大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。当前，车联网产业正处于战略机遇期，要通过加强统筹协调、完善政策法规、加强标准体系建设、加强创新引领、推进路网信息化建设、推动开展国际合作等六个方面，推动车联网产业创新发展。　　在本次论坛上，中国人工智能学会理事长、中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅，中国电子信息产业发展研究院院长卢山，美国高通公司高级副总裁兼首席营销官佩尼·鲍德温等嘉宾，围绕中国车联网产业发展的现状、智能网联汽车核心基础技术薄弱问题、智能交通和交通信息化建设、自动驾驶汽车路测评价体系、移动通信和半导体行业与车联网产业发展关系、以及推动车联网产业国际合作等开展了发言和交流。...