去年末的时候，Nissa Scott开始在位于新泽西南部的亚马逊仓库工作，堆放跟椅子差不多大小的塑料桶。她说，虽然这算不上最繁重的体力活，但是这些塑料桶一般每个有25磅重，连续搬10多个小时也是十分累人的。 现在，21岁的Scott女士不用再亲自动手，而是监督她的替代者——大型明黄色的机械臂——来堆放塑料桶。 她现在在亚马逊的新工作是一次照看几台机器人，必要时候排除它们的故障，并确保它们一直有塑料桶装卸。最近一个下午，一只机械臂末端的爪子从传送带上抓住一个塑料桶，堆放到另一个桶上，在机器人周围的木托盘上垒起了一排整齐的柱子。这是亚马逊首次向记者们展示其仓库中使用的最新一代机器人。 “对我来说，在这里最大的挑战不是重复性，而在于精神上的挑战，”Scott女士说。 或许，没有哪家公司能比亚马逊更能体现自动化带来的焦虑和希望。很多人，包括特朗普总统在内，都在指责亚马逊通过吸引人们在线购物从而摧毁传统零售业。与此同时，公司令人眼花缭乱的发展又让其成为招聘机器，为满足消费者订单，公司对初级仓库工作人员的需求远超其他企业。 亚马逊的全球雇员数量是微软的3倍，是Facebook的18倍。并且在上周，亚马逊表示，其将在北美开设第二个总部，届时将新增5万个就业机会。 而在另一方面，亚马逊在自动化方面亦处于领先地位，不断寻找各种方式让机器人取代人类劳动力。2014年，公司首次在其仓库中引入机器人。这些机器人最初由Kiva Systems开发，这家公司也于两年前被亚马逊以7.75亿美元收购，后更名为Amazon Robotics。如今，亚马逊在全球拥有10万机器人，并计划增加更多。 机器人使得仓库工作不再无聊繁重，并且极大地提高了配送效率，比如消费者早餐前订购了牙线，晚餐前就能收到货。 《机器人崛起》的作者、未来主义者Martin Ford说：“毫无疑问，如果没有自动化，亚马逊就不能以现在的成本和他们提供给消费者的成本进行运作，我们也没办法在两天内收到订购的货物。” 人类与机器人之间的互动每天都上演在亚马逊的各个仓库。在肯特的仓库里，机器人仿佛是巨型甲虫，背上的垂直货架上堆满3000多磅重的商品，匆匆忙忙地穿梭在仓库内。在这个如巨笼般的仓库里，上百来个“甲虫”井然有序地运作。 在笼子的边缘，一群人类工人——“装载员”——将商品放到货架上，补充库存。机器人会迅速送走货架，当消费者订购的商品存放到机器人的背上后，它们会排队等候在笼子的另一边，那架势，好比汽车等待通过收费站。 在那里，人类“拣货员”根据电脑屏幕上的指示，从货架上取下商品放到塑料桶中，然后由传送带送往“打包员”处，将商品打包寄出。 亚马逊的运营高管Dave Clark表示，公司希望让机器人来完成最为单调枯燥的工作，让人类尽可能多地从事脑力活。 “每次都是不同的物品，”Clark说，“你需要寻找，需要检查，你的大脑一直在工作，我认为这点很重要。” 机器人大大地减少了“拣货员”的步行量，使得他们的工作效率更高，体力劳动更少。这些机器人同时还允许亚马逊将货架堆在一起，因为它们根本不需要为人类设计的过道。更高的货架密度意味着一个仓库内可以存放更多库存，意味着消费者有更多的购买选择。 佛罗伦萨的亚马逊仓库向我们展示了可由机器人取代人类而更好完成的新工作种类。该仓库中配有八台大型机器臂。在这个仓库里，大量商品被拆分成更小的包裹，送往全国各地的亚马逊配送中心。 这些机械臂原本有个难听的名字——机器货盘装运机。但是工人们赋予了他们各自的个性，给每一个贴上标签，取了跟电影《卑鄙的我》中小黄人一样的名字，比如“斯图尔特”、“戴夫”等等。肯特仓库里的机器人基于亚马逊收购的公司Kiva开发的机器，跟这些机器人不同，这里的机械臂来自另外一家外部公司。 去年末，在公司新开了佛罗伦萨仓库后不久，亚马逊就开始部署这些机械臂。根据配置，这些机器臂只会抓取标准大小的塑料箱，其他尺寸的物体一律无视。在未来可能性的展示过程中，亚马逊用虚拟现实模拟了新机器人概念的原型，包括带有叉车附件的机械臂，可移动托盘。 当亚马逊忙着部署机器人的同时，之前在那里堆放箱子的人比如Scott女士，参加了公司组织的培训课程，以成为机器人操作员。许多其他人则转移到接收站，在那里他们需要手动将大盒商品放进塑料箱内。Clark说，机器部署完成后，无一人下岗，并且亚马逊为这些被替代的员工找到了新的工作。 “他们哪都没去，”他说。 接下来的问题是：当未来机器人大举入侵时，会发生什么？ 眼下，仍有一些仓库的工作——比如从货架上挑选出各种形状和小大的商品——需要人类来完成。自从引入了Kiva机器人后，亚马逊又在美国增加了8万名仓库工作人员，目前总的仓库工作人员已经超过12.5万人。并且，公司表示，仓库工作人员的数量将会继续增加。 但是创业公司和研究人员仍在努力克服许多尚未解决的技术难题。亚马逊甚至赞助了一年一度的比赛，来鼓励这一领域的创新。《机器人崛起》的作者Ford则认为，亚马逊仓库内的员工部署迟早会彻底改变。 他说：“我觉得，这一技术最终会取代那些仓库中的大量员工。大量的工作不会一夜之间消失。也许，第一个迹象是，他们虽然没有解雇这些人，但新增加的就业机会会越来越少。” 亚马逊的Clark则表示，历史证明，自动化可以提高生产效率，在某些情况下，提高消费者的需求，最终创造更多的就业机会。他说，仓库工作人员将继续在高技术环境下工作。 “自动化会摧毁就业机会的净增长，这完全是胡话，”他说。而在佛罗伦萨的仓库中，机器人确实为Scott女士带来了新的机会。 比如，有一次，其中一只机械臂打翻了一个包裹，里边的锥形咖啡过滤器掉了一地。这时，Scott女士只需按下一个按钮静止机器臂，然后安全地收拾这个烂摊子。接着继续恢复机械臂的工作。 “机器人可以毫不懈怠地连续工作一整天，”负责监督Scott和其他亚马逊工作人员的Edward Cohoon说，“不会疲劳不会饿肚子。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

近期，北京银监局和央行营业管理部发布的《关于开展银行个人贷款资金违规进入房地产市场情况检查的通知》，直指“房抵贷”等消费贷款进入房地产市场的现象。 就在文件发布不久，中国基金报记者就收到了百度金融发来的 “最高1000万，最快次日放款” 的 “房抵贷” 广告短信。 记者近期曾有在多次在百度搜索“房抵贷”的纪录，目前也正是其他金融机构大多在检查“房抵贷”业务的关键期，百度的大数据精准广告实在是太牛了！ 然而，在央行银监局明确要求检查“房抵贷”业务的大背景下，百度金融敢于这样进行广告推广，不得不让人怀疑，是不是撞在了枪口上？ 百度金融“房抵贷”由第三方机构放款 中国基金报记者发现，该文件发给的机构包括“各政策性银行北京市分行及总行营业部、国家开发银行在京营业机构、各国有商业银行北京市分行、辖内各股份制商业银行、北京银行、北京农商银行、辖内各村镇银行、各城市商业银行北京分行、中国邮政储蓄银行北京分行、辖内各外资银行、消费金融公司、辖内各卡中心”。 文件中所说的消费金融公司，并不是指百度金融之类的公司，而是指北银消费金融之类的公司。 尽管文件接收机构并没有百度金融，但百度金融实际上并不是自己给客户放贷款，而是通过第三方来放款，按照中国的金融监管制度，合法合规发放“房抵贷”的机构几乎都在北京银监局这一文件通知范围内。 百度金融明示将相关信息提供给第三方 “房抵贷” 是本次核查的第一重点 中国基金报记者从央行银监局这一文件中发现，“房抵贷”是两大类核查的第一项内容，包括了个人消费贷款业务自查和个人经营性贷款业务自查。 个人消费贷款业务自查要求查出：本机构个人消费贷款（个人购车贷款除外）违规进入房地产市场用于购房的情况，自查范围是为单笔贷款金额20万元以上的个人消费贷款。重点关注内容的第一条是：以房地产作抵押的个人消费贷款（即“房抵贷”）。 个人经营性贷款业务自查要求查出：本机构个人经营性贷款（个人商用房贷款除外）违规进入房地产市场用于购房的情况，自查范围为单笔贷款金额100万元以上的个人经营性贷款。重点关注内容的第一条也是以房地产作抵押的个人消费贷款。 百度“房抵贷”未提及禁止流入房地产事宜 中国基金报记者顺着百度金融广告的链接打开了相关的页面。 在相关页面上，记者看到的是“急用钱？找百度！”，“最快次日放款”， “申请简单，仅需4步”， “利率低，贷款灵活快速”，“服务好，无任何额外费用”等类似宣传用语。 中国基金报记者并未在百度“房抵贷”介绍中，看到贷款款项使用情况说明，特别是没有看到禁止进入房地产市场的有关情况。 在中国的“房抵贷”市场上，个人大额“房抵贷”业务相当一部分并不是用于消费，而是用于流入房地产市场、股市或其他金融市场。 其中，过去几年大城市房价暴涨，个人“房抵贷”业务资金流向房地产市场的不在少数，因此目前北京开始的个人“房抵贷”业务违规流入房地产检查，备受市场关注。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

近期，不少用户遭遇的押金退还难问题，再次将共享单车平台推上舆论的风口浪尖。 "身边的朋友还有一个多月没退的，目前为止没有退款成功的。"日前，一位沈阳的酷骑单车用户向网易财经反映，他本人申请退还押金已20多天，仍没有结果，客服电话也无法接通。事实上，这早已超出酷骑给用户的1-7天退款承诺期限。 不止酷骑单车，8月中旬以来，不少小鸣单车用户也频频投诉押金难退问题。一位用户告诉网易财经，他在8月12日申请退款，截至目前已经有一个月了，押金仍然没有退回，在这期间他曾多次拨打小鸣单车的人工客服要求退款，"通了6次，次次说加急，依旧没有结果"。该用户称，小鸣单车的客服电话很难打通，他打了几十次，只有6次打通了。 截至发稿前，网易财经多次拨打酷骑单车和小鸣单车的人工客服电话，均未能打通。 关于押金退还难问题，在此前的媒体报道中，共享单车平台纷纷回应是由于"技术问题"所致。但多位业内人士对网易财经表示，技术问题造成的押金难退只是借口，现有技术体系已非常完备，不是押金长期无法退还的阻碍。 共享单车用户的押金究竟去了哪里？为何申请退款却迟迟不能到账？相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车企业对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。但网易财经梳理发现，仍有部分共享单车企业的押金未交由第三方机构监管。 此外，近日各地推出的共享单车"禁投令"，或将使用户押金存在一定风险。北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，"禁投令"的出台将使小的共享单车平台处于不利地位，押金难退问题恐成普遍现象。 而在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，"押金只是现阶段的小问题"，未来共享单车平台将主要依靠信用来约束用户行为。 技术问题导致押金难退只是“借口” "不可能，都是借口。" 一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。 关于用户抱怨的押金无法退款问题，小鸣单车CEO陈宇莹此前在接受媒体采访时解释称，小鸣单车实施战略转型，造成部分用户的挤兑现象。此外，由于公司团队尚不成熟，技术方面未能做好应对工作，导致用户押金难退。 而在给网易财经的最新回复中，陈宇莹则表示，小鸣单车技术层面的问题已经得到解决，目前正在有序退款中。 "技术问题"成了共享单车押金退还难的通用说法。8月26日、30日，酷骑单车曾先后两次发布声明，称押金难退的原因是酷骑集中上线了一批新功能，由于时间短、功能更新频繁，系统出现不稳定，技术团队很快将入职，9月份预计全部问题将得到解决，一切恢复正常。 9月6日，网易财经实地探访酷骑单车位于北京通州万达广场的公司总部。负责客户投诉的工作人员告诉网易财经，押金没有退还的原因，是支付宝系统驳回导致押金不能正常退回，"支付宝原路退回有问题，我们这边发起申请，支付宝没通过，冻结在支付宝上面了"。 "不可能，都是借口。"一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。 "现有的软件生产和测试体系已经非常完备，系统升级造成重要功能丧失的机会已经不大。"易观互联网出行研究中心研究总监张旭也认为，系统升级只是借口。 张旭对网易财经表示，平台不能按约定退回用户押金的原因有两种：第一，可能是因为经营情况造成账上资金不足，暂时无法兑付；第二，企业可能是故意延迟付款，因为延迟一天付款就能多产生一天现金流。 "依据2015年3月15号实施的工商总局关于《侵害消费者权益行为处罚办法》，预付款和押金不属于企业的自有资金，在用户发起退款之日起15日之内，必须要退还，否则将面临吊销营业执照等相关处罚。"中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出。 北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，由于共享单车押金金额比较小，对于企业长时间无法退还押金问题，"起诉是不值得，对方肯定是看到金额小不怕起诉，所以公然违约"。杨兆全建议用户可以找工商局处理，或者联合起诉以节约成本。此外，用户也可以向消费者协会反映情况。 巨额押金去向成谜 网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。但关于押金的去向，企业的回答大多是模棱两可。 关于共享单车的押金数额，目前没有准确统计数字，不过根据平台提供的公开信息，可以计算出来。 网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。 以出现押金退还难问题的酷骑单车为例，该平台目前在全国投放单车100万辆，注册用户达1000多万。如果按照每位注册用户已缴纳298元押金计算，则押金总额高达29.8亿元。 位列共享单车第二梯队的小蓝单车，目前注册用户数超过2200万，投放车辆为83万，按照99元押金计算，押金总额也达22亿元左右。 再来看行业两大巨头ofo和摩拜单车。 ofo公开数据显示，"ofo已在全球范围内连接了800万辆单车，为全球9个国家170多座城市的上亿用户提供了超30亿次出行服务"。按照1亿用户、每辆车原押金99元（新用户注册押金为199元）计算，则ofo的押金总额约为100亿元。 摩拜单车目前注册用户数超过1亿，投放单车数量超过700万辆，按照每辆车299元押金计算，押金总额约为300亿元。 共享单车用户交纳的押金究竟去了哪里？企业是否借助巨额免息押金进行资本经营？在押金的使用上究竟藏有什么猫腻？对于押金的管理问题，在此前的媒体报道中，企业的回答大多是模棱两可。 据网易科技此前报道，酷骑单车创始人高唯伟，另一身份是P2P平台诚信贷CEO。这引发外界怀疑：用户押金迟迟不能退回，是否是流向了P2P？对于押金是否被用作别的投资，酷骑工作人员对网易财经予以否认，称"没有这个情况"。 而《新京报》日前报道称，一位酷骑前员工爆料，称酷骑和诚信贷同在一个楼层办公，且共用一个财务，"我们一直都觉得这就是一家公司"。该员工还表示，酷骑人员不够，就直接从诚信贷调人到酷骑来上班。 在杨兆全看来，共享单车的巨额押金被挪用，比如投向P2P平台的可能性是存在的。他表示，共享单车公司由于用户群庞大，因此信用很重要，公然长时间违约，将会打击用户的信心。同时，长时间违约也表明公司资金链可能存在问题。 事实上，共享单车公司跑路，卷走用户押金的现象已经在国内出现。据媒体报道，今年8月份南京一家名为"町町单车"的共享单车平台疑似跑路，原本尚有一两人办公的公共地点"人去楼空"，不少用户缴纳的押金和余额还未退还。 部分平台押金监管仍处模糊地带 华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在该行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。民生银行则对酷骑单车的押金监管一事予以否认，称对方没有任何押金存放在民生银行。 面对巨额押金，共享单车企业究竟该如何监管？政府部门对此已经做出明确表态。 今年8月3日，交通部和国家发改委等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《意见》），就对押金安全问题做出明确规定：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现"即租即押、即还即退"。 朱巍认为，共享单车企业应将自有资金和预付款分开，并交由第三方账户监管。由于第三方账户本身不是企业账户，这样即便公司经营出现问题，也根本不会存在卷款跑路问题。同时，他表示，此类监管方式在技术上并不难实现。 此前，ofo宣布与中信银行合作，由中信银行对用户押金进行托管。中信银行工作人员对网易财经表示，ofo的资金确实是在中信银行落地。但关于资金监管的具体细节，该工作人员称由于中信银行跟ofo签订了保密协议，没有客户授权不方便对外透露。 杨兆全认为，银行对押金具体采用何种监管方式、企业在什么情况下可以使用资金以及使用的数额等问题，完全取决于双方的协议。 与ofo类似，摩拜单车在今年 2 月宣布与招商银行达成合作，采用押金监管模式，设立押金专户，由招商银行对监管账户内所有资金进行审核、监管。网易财经向招商银行公关部发送邮件，询问摩拜单车的押金监管问题，未能获得回应。 据网易财经了解，尽管摩拜和ofo已公开表示押金交由第三方账户监管，但仍有部分共享单车平台的押金管理处于模糊地带。 小蓝单车副总裁胡宇沸向网易财经透露，小蓝单车正在和一家银行谈签署监管协议的事情，之前押金是由小蓝单车公司存放。对于网易财经询问的"押金生息"一事，胡宇沸称"这个就是财务那边的事情，我就不知道了"。但他表示押金专款专用，是国家的规定，钱交进来不能动。 被曝出押金退还难的小鸣单车和酷骑单车，押金又是如何监管的呢？ 据《广州日报》报道，华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。 此前酷骑单车曾公开表示，就押金监管等与民生银行展开战略合作。但据网易科技报道，民生银行对押金监管一事予以否认，称酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。 "禁投令" 下押金难退或成普遍现象 "押金要不回来可能会成为普遍现象。"杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。 "押金要不回来可能会成为普遍现象。"杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。 网易财经梳理发现，截至目前，全国发布共享单车"禁投令"的城市已达12座，包括北京、上海、深圳、广州、南京等城市在内。 杨兆全认为，禁止投放车辆会使得用户慢慢远离小的单车平台，这些平台以后的运营和融资都会遇到困难，"肯定会有一大批或者绝大多数小公司处于倒闭状态"。 然而，在朱巍看来，"押金只是现阶段的小问题"，未来用户使用共享单车将不再需要押金，主要是通过信用来进行约束。前述《意见》也提出，鼓励共享单车平台采取免押金方式提供服务。 目前，共享单车企业已经开始试水免押金服务。8月，摩拜单车宣布在全国所有城市推行新用户微信小程序免押金政策。截至目前，ofo已经在郑州、合肥、温州等14个城市实行信用免押金服务，用户芝麻信用分值达到650分及以上可享受信用免押金骑行服务。 小蓝单车已经在搭建免押金信用体系，预计今年11月、12月上线。胡宇沸对网易财经表示，未来小蓝会根据用户的长期表现，比如用户习惯、停车规范程度等，决定用户的信用分值。信用度高的用户会免押金甚至用车费用会降低；对信用不好的用户，小蓝会做一些引导，押金和车费相对会高一些。 张旭认为，免押金的模式可以提升用户体验，降低用户使用壁垒。企业依靠免押金的方式，能够提高市场自身的竞争力，吸引更多的用户。 共享单车免押金的模式，或许可以解除外界对于押金去向的质疑。但未来没有了押金产生的收益，共享单车平台就必须依赖自身的造血功能，才能在激烈的竞争中存活，比如尽快通过收取车费、广告合作等变现。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

连续多日停播，微博大V被取消，众多死忠粉转黑，斗鱼官微悄悄删除 “一家人” 微博…… 嗨氏跳槽斗鱼直播后，期望的结果还未确定，各种负面却已接踵而至。可以看出，嗨氏现在并不好过，他甚至可能开始怀念在虎牙直播做“一哥”的日子了。 嗨氏出走斗鱼的导火索，公开的说法是他与楚河之间的争斗。但有深喉介绍，主播内斗只是表象，实际的始作俑者是直播平台背后的巨头。“嗨氏是虎牙一手捧起来的主播，平台给他提供了最好的发展资源，但有了成绩的嗨氏开始反过来要求平台更多，对于虎牙来说，打压嗨氏已经是必须要做的事情了。” 简单来说，是虎牙借助楚河的手在打压嗨氏，意图就是让他以后听点话。 如果打压成功，平台既不用给嗨氏涨工资，还可以维护平台的稳定，以此来告诫其他主播不要轻易搞事，即便是嗨氏——也不能与平台对抗。 不成想半路杀出个程咬金，就在“嗨楚之争”难解难分的时候，斗鱼杀出来截胡了虎牙。 一个心生异志，一个是势在必得，斗鱼与嗨氏火速达成合作意向，嗨氏在8月27日决定正式加盟斗鱼。 有业内人士分析认为，对斗鱼来说签下嗨氏可能需要赌运气，如果嗨氏能够挺过虎牙的追责，顺利过渡到斗鱼，那么斗鱼连续的挖角策略就形成了一个主播矩阵，尤其在王者荣耀直播中会占有优势；就算嗨氏挺不过去，这次事件已经给斗鱼炒了热点、充值了人气，顺利吸引了百万量级的粉丝。 可以说，表面看起来是头部主播嗨氏被两家直播平台争抢，实际上是嗨氏成了虎牙和斗鱼较劲的棋子。 目前来看，斗鱼已经收获了不少的流量，而虎牙引进了AG超会玩战队补强，影响也不大。只不过，虎牙死忠粉和其他主播的粉丝对嗨氏的“攻击”还在继续，斗鱼的态度也是模棱两可，嗨氏的未来变数很大。 转会直播骂声一片，嗨氏难嗨 究竟是生病还是被禁播？ 嗨氏宣布转平台后，使得原本就很热闹的游戏直播行业瞬间温度暴增，最引人关注的就是主播之间的矛盾和主播与粉丝之间的互动。然而，嗨氏转会斗鱼后，只进行了一天正常的直播，此后便好几天没了音讯。 因此，坊间传出了嗨氏被禁播的说法。或许是为了辟谣，嗨氏5日晚在斗鱼与网友聊了半个小时的天，但需要强调的是此次并没有进行游戏直播。 有人问你是不是被禁播了，嗨氏回答道：“我的样子像禁播吗？居然有人说我不直播了，这就很恐怖，我来北京看病，结果有人说我不直播了。” 不过，不少网友对于很多天都没有露面的嗨氏并不友善，甚至有人表示：愿病魔早日战胜嗨嗨。而嗨氏被禁播的言论还仍未终止。 9月6日晚，在停播5天之后嗨氏终于复播，他在斗鱼平台上进行了一次不同寻常的“未露面”王者荣耀直播。在手游直播过程中，主播不露面的情况极为罕见，嗨氏给出的说法是“在酒店只能用手机直播”。 在数十分钟的直播过程中，嗨氏的影响力得到了展现，同时在线观看人数最高时超过了200万。不过，其中很大一部分都是黑粉，谩骂、驱赶的文字充满弹幕。 一时间，嗨氏粉丝与黑粉之间在直播间展开了激烈的唇枪舌战，各种满带攻击性的声音持续不断。 在整个直播过程中，嗨氏自动屏蔽了弹幕上的黑粉和粉丝的互怼言论，专心荣耀黄金二级排位赛里孙悟空抢人头、刷野的卡顿操作。嗨氏解释卡顿是因为酒店网络不好。 嗨氏此次复播，有业内人士分析认为，一方面是迫于粉丝和平台的压力，游戏主播长时间停播对各方面影响很大，嗨氏不能冒险；另一方面，从嗨氏5日的微博内容猜测，他此次来北京并不单纯是看病，“文化部某司领导的关怀”背后可能暗藏转机。 虽然目前无法确定嗨氏是否得到某种帮助，但可以肯定的是，虎牙对他的追责还没有撤销，各路主播和粉丝对他的讨伐也不会停止。 不仅如此，嗨氏自己的人设也进一步垮塌，元老粉丝分崩离析。据深喉透露，目前仍在死心维护嗨氏的是五大元老之一“吃嗨嗨零食长大的”，而西楼、兰若都各带领一部分粉丝出走，其他两位元老目前在保持观望。 嗨氏的斗鱼直播，很难嗨起来。 主播跳槽频繁，喜忧参半 直播平台的竞争，已经从内容、技术、资源逐渐延伸至主播层面，每个平台都会进行主播运营的角力。这种情况在游戏直播行业更为突出，游戏主播的粉丝忠诚度和粘性更高，他们都有自己固定的粉丝群体，头部主播粉丝数量基本都在几十万到几百万。 可以说，牛掰的主播能给平台提供基数巨大的固定用户。 另外，现在的游戏主播影响力甚至不输一些明星艺人，他们能给平台带去关注度和话题。因此，最近发生了一连串直播平台挖角主播的事件，比如前陌陌一姐阿冷、企鹅电竞张大仙、虎牙嗨氏等。 不过，跳槽行为给主播和平台带来的影响，不仅是有利的一面，还有不利的一面。重点说一下不利的影响。 比如嗨氏斗鱼首秀那天，平台安排头部主播卢本伟、张大仙等停播，并要求其到嗨氏房间刷礼物送人气。“据说是平台要求的，平台还要求几个主播给嗨氏刷礼物，就是为了保证他的名气和直播间人数。” 有个别主播在微博上爆料。 斗鱼的这种做法确实给嗨氏当晚的直播带去了几百万观众，人气随之暴涨。就好像虎牙曾经对嗨氏的资源支持一样，斗鱼对于刚刚捡回来的前虎牙“王者荣耀一哥”，也采取了一定的照顾措施。 但是，这种做法无形当中就引发了主播之间的矛盾，以及其他主播粉丝对嗨氏的反感。近日，嗨氏的停播和无露脸复播或许正是受到了这方面影响。 不仅仅是人气下降、粉丝流失，跳槽的后果还有真金白银的损失。 斗鱼前一阵挖来的张大仙就为跳槽付出了不小的代价。9月4日，张大仙微博对外宣布，已向企鹅电竞平台赔偿200万违约金。很多人都知道，张大仙是企鹅电竞一手培养起来的网红主播，与企鹅有独家合约，但因为薪资原因跳到了斗鱼，经过一段时间的协调，纠纷终于结束。 铁打的营盘流水的兵，头部主播的离开对于直播平台来说会有一定影响。就拿虎牙来说，在嗨氏离开之后，虎牙的卸载量瞬间上涨，在应用商店的差评也增多。即便嗨氏400多万的粉丝没有全部转移，对虎牙造成了不小的冲击。 不过，这种影响很可能只是暂时的，因为几天后虎牙就招徕了AG超会玩。虎牙官微宣布，王者荣耀职业联赛战队AG超会玩全队入驻虎牙直播，9月8日开始直播。 以AG战队的影响力和粉丝量级，虎牙不仅可以快速从失去嗨氏的流量损失中回血，还能吸引更多王者荣耀玩家和AG的粉丝聚集到平台上来。 总的来看，平台不断地挖角、主播频频跳槽，看似可以快速地给平台带来流量，但同时也造成了主播身价虚高、平台成本压力增大的负效应。更严重的是，由于挖角和跳槽背后的无序，导致游戏直播行业正在变成诉讼高发地，这无疑是对整个游戏直播生态的一种破坏。 如果游戏直播平台再继续乱挖下去，就只有死路一条。培养优秀主播、创新商业模式、遵循游戏规则才是正道。 相信真正喜欢观看游戏直播的用户，也不希望各个平台因为主播争夺战被搅得乌烟瘴气，导致对某些主播产生“你若安好便是晴天霹雳”的怨念。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

继迈奇化学、族兴新材、宏源药业、吉人高新之后，又一家新三板企业宣布终止IPO。 昨天(9月11日)，福建森达电气股份有限公司，森达电气(831406.OC)宣布股东大会审议通过《关于公司终止首次公开发行股票并在创业板上市的申请并撤回申请文件的议案》，理由为“公司调整上市计划”。 255天的IPO排队之旅戛然而止，400多位集邮党很 “伤心”。 “我是在森达电气停牌前半个月进去的，辅导验收前，就是赌IPO。” 森达电气股东C先生说。 2016年6月1日，森达电气披露正在接受海通证券IPO辅导；2016年12月19日，森达电气宣布完成IPO辅导验收，并于12月30日开始停牌。 正是在2016年下半年，森达电气股东人数从53人暴涨至454人。这与其2015年6月29日做市后一年里只增长了几十位股东相比，堪称“疯狂”。 更能表现这种“疯狂”的是，在整个12月只有9天做市交易的情况下(后转协议转让)，森达电气增加了200多位股东。 停牌前20天做市转协议材料报送后 “三类股东” 消失？ 在森达电气2016年12月21日报送的招股说明书里，多名“三类股东”出现在股东名单里。 其中，中建投·新三板投资基金集合信托计划1号(鼎锋资产)持股1.16%，是森达电气发行前的第七大股东： 但奇怪的是，在森达电气今年8月披露2017年半年报中，前十大股东名单已不见该信托计划的身影： 值得留意的是，从12月21日报送招股说明书到12月30日起停牌，森达电气仍有8天协议转让的交易时间。但按照惯例，招股说明书披露的股权结构即为企业IPO前的股权结构，一般不会随意变动。 在森达电气重新转为协议交易后，公司股价出现了较大幅度的波动，既有1元/股的“白菜”交易价，也有30元/股的高价成交： 截至12月29日，森达电气报收5.76元/股，总股本1.008亿股，市值5.81亿元。 中报业绩下滑近三年净利润均不足2000万 本次股东大会仅有11人出席，但持有代表权股份比例却高达82.02%，与公司前十大股东持股比例82.75%相差无几。 C先生说：“中报业绩下滑，只是官话，真正的原因是不会说的。” 2017年上半年，森达电气营收7190万元，同比下降0.13%；净利润579万元，同比下降30.18%；扣非后净利润472万元，同比下降39.72%。 半年报表示，公司业绩下滑主要由于市场竞争加剧，本期生产销售的主要产品的毛利率较低，且原材料铜排、板材市场价格上涨以及市场开拓费用、售后服务费和运输成本费用等增加所致。 近三年，森达电气净利润从未超过2000万元。 公开资料显示，2014年-2016年，森达电气营收分别是1.28亿元、1.63亿元、1.74亿元；净利润分别是1075万元、1866万元、1841万元；扣非后净利润1035万元、1720万元、1692万元。 森达电气2014年12月3日挂牌新三板，主营高、低压成套开关设备及配套元器件的研发、生产和销售，产品广泛应用于城乡电网工程、建筑配电行业、工业电气自动化控制等领域。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

“你绝对不知道你有多少个人信息在互联网上 ‘飘’。” 雷（化名）说出这句话的时候，特意指了指自己的脸。 我们的姓名、性别、年龄、手机号、邮箱……也许在网络上已经是完全透明的了，但是连这张脸都要被“共享”，确实有点令人不寒而栗。尤其是面对着不小心曾在“灰产”上过班的技术人员——雷，联想到无数次不经意间面对各种手机应用软件的场景，真想说，“还要不要脸啦”！ 自拍、变脸、美颜、支付……今天，你刷了吗？ 网聊有风险，“视频” 需谨慎 搭载 “黑科技” 人脸识别的iPhone8发售在即，买了手机号码后要 “刷脸” 激活、支付宝联手肯德基试水 “靠脸吃饭”，招商银行可以 “刷脸” 转账......“人脸识别” 这个词，在商场和大街上到处都在出现，如今和别人聊天似乎不懂点 “人脸识别” 的知识都会显得很OUT似的…… 就在舆论都在为 “人脸识别” 技术进入商业化而欢呼的同时，这项技术所潜藏的一些危机也如同一盆冷水迎面泼来。 一周前，腾讯手机管家对外发布消息称，警惕类似某些手机FaceTime视频通话的诈骗事件。其安全团队已经验证，的确存在用户脸部视频被录制（盗用）的风险。 据腾讯安全专家杨启波分析，目前一些支付APP采用了“人脸识别”生物识别技术，让用户直接“刷脸”支付，而不法分子利用FaceTime录制用户脸部视频后，有可能借此通过单一“人脸识别”验证，进而盗取用户的账户里的财产。 “骗子这是采用被动方式骗取个人‘脸部信息’，其实大众在日常生活中还会主动贡献了许多‘脸部信息’。”作为曾经从事脸部识别软件开发的工程师，雷也对懂懂笔记表示，正因为“脸”是人们经常暴露在外的“信息体”，所以更容易被漏洞或者不法分子所利用。 与脸有关，免费APP背后的“野望” “你绝对不知道你有多少个人信息在互联网上‘飘’。”雷表示，过去许多用户都知道各类免费App有收集提取用户信息的风险，但却不知道许多免费“变脸”的App其实也在保存着用户的动态视频信息，“所有女生多多少少都会用过一些‘变脸’软件，所以被（运营者）保留的视频信息里，女生居多。” 雷在去年加入了深圳的一家软件开发公司，参与了一个“变脸”App的开发。“一开始，以为这个项目也是靠广告和交易分账盈利的，但结果不是。”他说，在去年“人脸识别”还没火起来的时候，这个项目就开始做起了贩卖用户信息的勾当了。 “这个App虽然不是那么主流，但是在应用市场上也有好几万下载量，用的人还是有不少的。”雷说，这虽然是一款“变脸”软件，但是在用户使用的过程中，系统会自动截屏上传至后台，与用户所提供的个人注册信息相匹配。许多用户在这个过程中，“脸”不知不觉就被“卖”了。 雷表示，一开始这些信息只是像传统用户资料般被非法贩卖，但是在有了所谓的“真人照”之后，这些信息就变得值钱了。“一条甚至可以卖到二十到三十块钱。”他表示，这些信息一开始只被用作部分网络平台或者游戏平台的“验真”使用。但随着一些App采用了人脸识别技术之后，这家初创公司发现了新的“财路”。 “人脸识别火了之后，有的电信运营商有自助‘实人验真’系统，有的支付平台采用了‘人脸支付’等等。这些都离不开脸部特征+动作这样的验证方式。”雷强调，在人脸识别越来越多开始应用后，这个“变脸”平台也采用了与其他人脸识别平台一样的登录验证方式，“登录验证也是摇头、点头、张开嘴等简单动作。但不同的是，（变脸）平台并不是验证用户信息，而是录下了用户验证的整个过程。”一个完整的用户“人脸验证”的视频，就这样被储存起来了。 “Facetime那个（视频骗局）是被动录下了用户的脸，而有些App可是（利用猎奇）让用户主动将（视频）信息送上门。”他说，这样一条视频信息，可以被叫卖到50至80元不等，大量信息被贩卖更让用户的隐私安全岌岌可危。 “如果说Facetime那种（随机录制的）视频都可以解锁部分‘人脸识别’系统的话，那这种正儿八经做验证动作的视频危险程度更高。”雷补充道，在他离开这家公司之后才发现，做这种“买卖”的小公司并不只是少数。从技术层面上看，应用商店中有许多与“脸”有关的App都有保存用户视影资料的嫌疑。 在网络上，我们很可能都是透明的。 个人信息被买卖的事情每天都在发生。监管难、违法成本低、有利可图使得越来越多的机构热衷于买卖个人信息或者交易，过去因个人信息泄密而导致的诈骗事件频频发生。 而现在，用户影像资料也有平台在非法出售，大量的“人脸”特征信息被泄露，让本来具有单一生物特性的“人脸识别”技术变得不再安全。如果同时拥有了用户外泄的账户信息以及人脸特征副本，利用“人脸识别”技术将个人财产转移更是轻而易举的事情。 人脸识别商业化，关乎谁拥有了大家的 “脸” 无论是iPhone8的“人脸识别”，还是支付宝联手肯德基的“刷脸吃饭”，都因为将“脸”与腰包里的钱挂钩了，所以引发了不少人的质疑，担心“人脸识别”技术引发安全问题。 实际上，在今年央视315晚会上，人脸识别就被曝出可能存在安全威胁。就此事，专注人脸识别技术的商汤科技和旷视都表示，任何一种安全手段都不是独立的，因此在实际应用中，不会将人脸作为唯一的凭证。就连近日最近媒体频频报道的肯德基杭州“靠脸吃饭”的KPro餐厅，也不是单独依靠人脸识别技术单一完成支付认证的。 “站在机器前，机器可以通过镜头分辨用户的身份，但是进行到最后一步的支付还是需要通过手机进行二次验证。”体验过肯德基KPro餐厅的一位读者刘女士告诉懂懂笔记，支付宝的“靠脸吃饭”虽然很新奇很吸引人，但在实际使用上问题还是很多的。 例如，浓妆艳抹、头发有留海的女生在识别过程可能会出现延迟或者一两次重试；而在支付之前，用户还需要输入手机号码后四位进行二次验证。她坦言：“真的不如扫码付款来得方便。” 而从去年就加入“刷脸”大军的招商银行，其4.0客户端的“刷脸”转账功能仍旧建立在短信验证通过的基础上，十足鸡肋。 如果这些支付过程都是为了刷脸而刷脸，岂不就是个噱头？ 不难看出，现阶段所有涉及支付的系统都不是采取单一“人脸识别”技术，而是要结合短信、验证码、手机尾号等传统验证手段一并使用。懂懂笔记认为，采用多样结合的验证方法，表明许多企业在涉及“人脸识别”技术的商业化安全性上，也并没有十足把握。更多的只是把“人脸识别”当成一项新的噱头，尝试吸引着大众的关注。 如今，许许多多“人脸识别”的应用已经逐渐商业化，走进大众的生活。我们必须要对技术应用中所涉及的隐私和道德问题进行了一番新的思考。 蚂蚁金服陈继东曾指出：“从用户隐私上来说，人脸识别和指纹、虹膜相比，属于弱隐私。换句话说，你的脸，早就不是隐私了。” 但每个人的脸部特征是完全不同的，即便是双胞胎也有着或多或少的差异。从某种意义上说，脸部数据是一种我们所有人无法逃脱的“数据链路”，很显然，这已经算是人的隐私因素之一。 有关人脸识别商业化所涉及的隐私问题一直备受争议。 此前，Facebook因为未经用户允许而私自储存和使用用户的人脸识别数据而饱受诟病；而Google则因隐私政策和舆论压力而禁止Glass App使用人脸识别功能。 在中国，不管是“变脸美颜”App，“换装”App也好，甚至是纳入“人脸识别”支付平台或软件，都无时无刻的“拥有”着大家的脸，每一次使用就将有一份脸部信息“标本”本保存下来。 如果说政府部门录入民众人脸信息“标本”有助于抓捕罪犯、预防犯罪，人脸识别便是鉴权的一种手段，一切都要在法律的框架下进行。而企业拥有这么多的“脸”，储存和应用几乎没有完善的法律法规和监管体系对其进行约束，让数据隐私的暴露与否仅在一线之间。 虹膜、指纹、脸 科技的便利也是风险 “支付软件刷脸支付本身就留下了一个‘标本’，在银行刷脸取现也留下了一个‘标本’，各种与‘脸’有关的APP更是会留下一串‘标本’。”雷告诉懂懂笔记，随着科技的发展，人脸识别技术的商业化或许成必然，但是每个人的脸已经让许许多多商业机构有意无意间收录了，这是一个十分庞大的“生物特征”标本库。 假设一下，如果商业机构管理、运用不当，这些一经泄露就会为所有用户的信息、隐私甚至资金安全带来严重的威胁。 “虽然小公司利欲熏心，买卖人脸数据，但是大公司也未必就能保证数据的安全不外泄，毕竟数据的掌控还有诸多人为因素。”他对此表示质疑。 在个人隐私相关法律法规较为健全的美国，人脸识别在商业应用上都倍受民众诟病，隐私泄露隐患始终不能令公众放心。 目前为止，我国还没有类似的机制或者第三方机构对于用户数据提供监管保全服务。特征隐私数据泄露与否，全凭企业“良心”与“能力”。 人脸识别充当着人工智能的“眼睛”，作为人工智能与外界交互的一项重要技术，人脸识别技术的安全性显得十足重要。在人口红利下，人脸识别有着十分庞大的市场空间，但在商业化上数据信息安全依然是所有厂商绕不掉的“门槛”。 随着人脸识别在日常生活中应用越来越普及，很多厂商和舆论都把人脸识别万能化了。实际上，高科技应用的背后依然有可能存在风险、存在漏洞，数据的防伪和安全性依旧是所有厂商需要共同攻坚的难题。 因此，懂懂笔记认为，在涉及隐私、支付等高级别安全场景使用时，应将人脸与指纹、虹膜、声音等生物特征信号相融合，甚至与传统密码、短信验证相结合，而不是单一的采用人脸识别技术，这样安全的系数就会大大提升，避免一些不必要的潜在风险。 当然更重要的是，保护好自己这张脸，别没事到处“刷”。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

风投人 “职业病” 一犯，就会发生大灾难？焦虑和恐惧让你不专业。 编者按：焦虑和恐惧是激励我们在困境寻找出路的一种激励和动力，但过多的焦虑和恐惧会影响人在各方面的表现和判断。风投人作为高压行业的从业者，在面临瞬息万变的世界和变幻莫测的市场，自然也少不了要面对自己的这两种负面情绪，那么如何能控制自己的恐惧，做出专业且负责任的判断，让恐惧为自己所用呢？本文编译自Medium的原题为“Fear and the Venture Capitalist”的文章。 风险投资者可能有各种各样的“职业病”，他们很可能带着这些 “恶习” 上董事会。常见风投人职业病包括 自以为是，确信自己知道的比别人多（因为几乎没人会挑战他们） 自立为“王”（因为他们确实有权力） “自我放飞”，越来越懒（反正也不用马上为项目负责） 而其中最坏事儿的就是风险投资者把自己的恐惧带进董事会，这也是今天文章讨论的重点。 冒牌者症候群 风险投资者有时投资期长，需要很长时间才能看出投资是否成功。很多风投人某种程度上都有点儿“冒牌者症候群”的症状——工作中没自信，妄自菲薄。这些症状可能不易察觉。尤其是那些以往比较成功的人，他们心里可能觉得自己“风华不再”，人生的高潮已经过去。 风投人的恐惧在许多地方都有所体现，比如 没有控制权，或者受限于建议者角色；并且在决策时，对创业公司的现实状况不甚了解。 时常处于焦虑当中，担心他们投资的一系列项目进展缓慢，他们的投资“业绩”不佳。 向投资委员会宣布，投资的某个公司做不起来，将给整体投资造成或大或小的影响的恐惧 据我所知，最后一项是最常见，也是最害处最大的症状。 你的董事会成员们看起来可能是支持，但他们可能心里七上八下，焦虑着不知如何向他的合作伙伴解释，你的投资项目为何偏离正轨；也许他们作出很大努力才把让双方拉到谈判桌上谈交易, 但他们自己还没成为合伙人；也许这个决定很有争议, 他们担心越谈越崩，于是作出致命一击把项目毙了，一了百了。当然, 在投资之后，最好的伙伴关系会让双方之间等级和距离消失，但这样的关系简直是凤毛麟角。 风险投资是个很不错的行业，但人前风光，背后的焦虑感可能如狼似虎。如果你是风投从业者，每年你都要见很多不同人，光是要对上他们的脸和名字就够令人头大的了。你也可能担心自己没发现，甚至错过了赚大钱的好项目。你每天都很惶恐，不知道哪天别人会发现你其实不过如此，或者你本来就不是什么好的投资者，就是个三脚猫。我不敢说所有投资家都这么想，但有很大一部分真的有这种感受：感觉自己已经穷途末路，脑子总是在高速运转，不过他们用多少冥想app都换不来一刻安宁。 恐惧是董事会的敌人 当你把恐惧带到董事会桌上，你就很难扮演好董事的角色。当项目脱离正轨的时候，如果你无法平静地思考，就很难作出正确的决策，去对项目进行恰当的调整。看着项目进展的速度不如人意，你心烦意乱，没办法平静地承认自己该调整一下期望，同时调整一下年度预算计划。也许你会做点什么来释放自己的恐惧，比如把项目的创始人撤掉，但你的举动可能让其他投资者坐立不安。为了表现出自己是个负责的投资人，你可能言辞犀利，说出不利于合作关系的话：“我们把创始人炒了吧！”，“不管怎样先赚点本回来再说！” 不管你的恐惧以何种方式体现，都会影响你的判断力。也许你内心深处知道，这个项目只是需要多一点时间就能开花结果，但你还是被其他投资人说服，觉得早点卖掉才是正道。你也有可能责怪创始人，而不是正视自己的问题，承认自己的市场分析有误。 不管怎么说，风投人的恐惧会是初创公司的大灾难。恐惧会导致错误决策和自毁行为，使得董事会人心惶惶、一片混乱，而这种混乱像病毒一样，很快会自上而下传遍整个公司。 化恐惧为力量 作为风投人，我们有责任学会认识到自己的恐惧，并对其加以控制。 我们不妨看看特警队员在战斗中是如何控制自己的恐惧的。他们的做法是，认识到自己的恐惧，接受它并加恐惧转化为别的东西。大多数人都恐惧死亡，这一点无可厚非，但是接受恐惧，并控制自己的身体和头脑撑过一场战役，才是真正的生存之道。真正的战士会化恐惧为力量。好在风投人不用（经常）面对死亡产生的恐惧。 克服恐惧的一种办法，就是想像最坏的结果。其根本在于：通常结果没你想得那么坏。也许你在风投行业干了5到10年后，发现你并不是干这一块儿的的料，那你就去从事其他行业。这也不意味着世界末日。其实，受这种结果影响最大的是你投资的团队，他们还不能抱怨呢！至少不能跑来向你抱怨... 同时，面对一家初创企业，怀着平静的心情，做出正确的决策，才是让企业不断进步的唯一解和最优解。 在实际操作上，这就意味着 抛开某次失败投资带来的耻辱感和挫败感，提醒自己：统计学上看，投资初创企业本来就有一定失败的比率。 打破自己脑中的幻想，别想着刚做的投资会有多大的成功，而是接受它的既定现实。 保持平静，评估你投资的企业目前的真实状况，以及它可用的资源。运筹帷幄，心中有数，才能大干一场。 保持同理心和信任。记住，无论你所感受的恐惧多么强烈，你的企业团队的恐惧都可能会是你的十倍之巨。他们可没期待着你吓破胆子，也没指望你会坐怀不乱。希望你也不要对他们有这样的要求。 如果你做了一笔坏的投资，要找出勇气来直面其他投资人，为企业做出最恰当的决定。这是你身为投资人的责任。 恐惧可以帮你从战斗中生存下来。在初创企业的投资上，恐惧也有巨大的威力，因为你的本能会迫使你采取行动，但前提是你要控制住自己的恐惧。对于企业家而言，如果你的投资人一见公司发展不顺就吓得跳脚（大概时常发生），这就可能导致大灾难。所以，你要确保自己的投资人不是这样的 “猪队友”。 原文链接：https://medium.com/@fdestin/fear-and-the-venture-capitalist-7c7a1f3fbc04 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

因渠道变革饱受质疑的蓝月亮又因招聘模式被推上风口浪尖。近日，有求职者投诉称，蓝月亮在前程无忧平台的招聘账号因多次投诉曾被封号，投诉主要质疑蓝月亮是传销组织，招聘信息与招聘岗位不符。9月10日，蓝月亮对此事予以了否认。不过，此次否认不能掩盖蓝月亮近年在渠道转变上的深层次问题。业内认为，与大卖场决裂两年再次进入大卖场的转型过程中，蓝月亮的渠道布局陷入了“一脚踩空”的状态。除了渠道，在两年时间里除洗衣液外没有新品面世，产品更新速度过慢，也是蓝月亮需要面对的另一难题。 招聘模式遭质疑 按照前程无忧披露的信息，蓝月亮在前程无忧被投诉的职位包括县区推广主任、社区推广专员、人事伙伴主任、业务主任、销售主任以及促销督导等。投诉内容包括质疑蓝月亮是传销组织，更多的是质疑蓝月亮借助招聘来帮忙免费卖货或者推销月亮券。 对此，蓝月亮9月10日回复北京商报记者称，公司一贯严禁招聘过程中收取求职者任何费用，确保所展开的一切经营活动依法依规，绝非个别求职者误解的非法传销。招聘平台上发出的招聘广告如实，并非虚假招聘信息。“蓝月亮对收到的投诉与反馈高度重视并已开展自查，对平台上发布的招聘信息进行规范，向全国各地招聘从业者强调工作纪律，避免对求职者造成误导，引起不必要的误解和纠纷。” 对于蓝月亮的回复，北京商报记者多次拨打前程无忧客服和公司总部电话，但截至发稿记者未收到回复，前程无忧网站上关于蓝月亮的招聘信息仍处在封闭状态。 “在朋友圈暴力刷屏、大量招聘销售人员是蓝月亮和传统渠道出现分歧后，在自建渠道上采取的营销战术。对于月亮券项目，因为没有详细的提成表，不能武断地说蓝月亮有传销嫌疑。”日化行业观察员赵向晖指出。 北京商报记者从一名蓝月亮销售人员处了解到，月亮券是蓝月亮最近推出的一项会员福利活动。在蓝月亮官方微信公众号“月亮小屋”上注册为会员后，即可购买月亮券。价格目前分为300元和600元两种，首次充值后可以限领一次体验券，体验券用于免费购买蓝月亮洗衣液“机洗绝配套装”。充值300元的月亮券免费购一套，充值600元的月亮券免费购两套。 赵向晖认为，消费者对于洗衣液这种产品没有品牌重视度，复购率完全取决于品牌的促销力度。蓝月亮在商超渠道没有过去那么强大的支点，单独仰仗电商渠道，出现这种“全体员工推销产品”的暴力刷屏方式也很正常。 一脚踩空 2015年，蓝月亮与大润发、家乐福等大型商超合作告吹，引起了整体洗涤行业的动荡。在降低连锁超市的销售比例后，蓝月亮试图通过自建“月亮小屋”进社区的模式打一场翻身仗。不过，经过一段时间的探索，蓝月亮的自建渠道发展并不顺利，“月亮小屋”社区实体店的数量在近两年的时间里几乎没有增长，蓝月亮在线下渠道的布局陷入了“一脚踩空”的状态。 今年5月，蓝月亮重新拾起传统渠道，在各大商超广泛招募销售专员、搬货员等。但是在脱离部分大型超市的时间里，立白、绿伞等一众竞品的上位着实对蓝月亮的地位构成了挑战。凯度消费者指数显示，2014年，蓝月亮已触及1.91亿消费者，家庭渗透率高达46.5%。而到2016年2月，尼尔森数据统计公布，纳爱斯集团旗下超能品牌在洗衣液品类的市场占有率已经达到了32%。竞争对手的一路赶超势头不可谓不够凶猛。 如今，电商渠道成为了蓝月亮的重要抓手。2015-2017年，京东自营蓝月亮品牌销售同比净增长均超过100%。今年初，京东“超级品牌日”主推的蓝月亮高端单品“机洗至尊”洗衣液，当天单品销售额达2016年“双11”销售额的33倍。但与天猫、京东等电商平台还算红火的销量对应的，是蓝月亮自建电商平台“月亮小屋App”的式微。 赵向晖认为，对于消费者而言，洗衣液能在京东和天猫买到，偶尔还有折扣优惠，那么去下载月亮小屋App就没有意义了。在品牌宣传上，月亮小屋App的更新和H5页面做得也很少。蓝月亮在电商平台上的转型也陷入僵局。 线下支点不稳，线上自建渠道没有声势，在这种情况下，蓝月亮发动了“人海战术”。据蓝月亮内部员工此前透露的信息，与各大KA卖场合作崩盘后，蓝月亮曾强制推行内部销售政策，要求全国各区各部门员工全员成为销售人员，但公司又不提供任何制度上的管控调度和实质资源的支持。从近期前程无忧上求职者的投诉来看，这种全员销售产品的策略依旧存在。 推新过缓 渠道上的变动走入了困局，但蓝月亮被业内认为问题的根源在于，产品端的革新在渠道危机爆发后就没有跟上速度。近两年的时间里，除推出“机洗至尊”洗衣液新品外，蓝月亮在洗手液、洗涤剂上几乎没有新品面世。而竞争对手中，立白、纳爱斯的新品推出速度要快得多，且在产品领域的覆盖面上也比蓝月亮广。 对于惟一的新产品，“机洗至尊”洗衣液以价换市的状态也持续了一段时间。在各大超市，过去一直以套装形式出售的蓝月亮“机洗至尊”洗衣液开始拆开进行单瓶售卖。此前，“机洗至尊”套装在超市的售价维持在139元左右，天猫旗舰店上售价相对较低，为99元一箱。而在月亮小屋App上，“机洗至尊”洗衣液的套装价格维持“99元活动价”已经持续了将近3个月的时间。 同时，由于脱离商超渠道后才推出新产品，蓝月亮的“机洗至尊”洗衣液在市场培育初期并没有建立起与消费者的紧密关系。这一试图实现互联网化营销的产品在电商渠道上最终也没有占据非常优势的地位。在天猫超市上，按照销量排名第一位的洗衣液是售价18.8元的超能洗衣液，月均销量达17万笔。蓝月亮的产品排在第二位，但不是“机洗至尊”，而是早期推出的“亮白洗衣液”，售价为39.9元。现在蓝月亮不得不在各大超市加重推出这一产品。 作为一家率先将“洗衣”作为一种服务来运营的企业，蓝月亮在主观意识上确实为行业提供了一种更新颖的思路，但实施起来的难度也超出了原本的想象。在这种情况下，业内普遍认为，蓝月亮在走出下一步棋之前，需要停一停了。赵向晖指出，回归卖场之后，蓝月亮应该对目前的形式做出合理判断，而不是咬死“传统渠道式微”这一点。毕竟，商超卖场为品牌建立起的消费者关联度、价格优势和相比于电商渠道更容易完成“走量”的模式，都能够成为品牌维稳销量的根基。同时，在渠道受困的状态下，蓝月亮也应该从产品上着手，扩大品类范围，这也有利于品牌加强自身的知名度，补齐此前与消费者短暂“分手”造成的陌生感。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

德国联邦交通部的伦理委员会率先研究提交了世界上第一份自动驾驶指导原则，希望在移动出行4.0方面处于世界领先地位。德国联邦交通部自动驾驶伦理委员会近日发布了自动驾驶系统编程的指导原则，对自动驾驶汽车的使用持谨慎乐观态度。 德交通部长表示，在数字化和机器学习的时代，人机交互带来新的伦理问题。自动与互联驾驶是全面应用人际交互的创新领域。这份指导原则同意给予自动驾驶系统的准入，但在安全、人类尊严、个人决策自由以及数字独立方面提出了特别要求。 这份报告共包括20条意见。核心要点是： -当系统引发的事故少于人类司机时，常理上需要应用自动与互联驾驶。 -财物损失优于人身损失：在危险情况下，保护人类生命始终拥有最高优先权。 -发生不可避免的事故时，不可根据行车者的个人特征（年龄、性别、身体或精神状况）做出鉴定。 -所有的驾驶情况必须有清楚地规定，并能明确驾驶责任方是人或电脑。对此必须有记录并存储下来。 -司机必须能够自己决定驾驶数据的转交和使用（数字主权）。 德联邦交通部伦理委员会由14名来自伦理、法律与技术界的科学家与专家构成，其中包括：交通专家、法学家、信息学研究者、工程师、哲学家、神学家以及消费者保护协会和企业界的代表。 ...

9月8-10日， 2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。 工信部副部长辛国斌在会上表示，全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。 目前我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。 工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表 工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。 进入新世纪以来，我国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占全国税收比重，从业人员数占全国就业人员数比重，汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％。 尤其在新能源汽车领域，我国已成为最大的生产和销售市场。辛国斌表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。”目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。 从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。 辛国斌及专家建议，中国车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。 同日，国家发展改革委产业协调司处长吴卫表示，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。 财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。 其实，汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。 部分车企已开始挥别内燃机 大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。 奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。 宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。 沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。 丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。 外企疯狂涌入中国电动车市场 8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。 在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。 今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。 自主品牌汽车加紧布局新能源汽车 有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。 在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有千秋。 多国给出禁售燃油汽车时间表 目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。 美国：2015年8月，美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。 荷兰：2016年4月，荷兰劳工党（LabourPVdA）公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。 挪威：2016年5月，根据挪威报纸《DagensN?ringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。 德国：2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。 印度：2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。 法国：2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。 英国：2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...