有网点负责人表示，快递加盟网点只有1/10的网点盈利，亏损的网点占40%，剩下一半的网点则不赚不亏。

今年2月份，在圆通速递传出多个网点罢工的消息后，在 “十一” 来临前，再次传出 “网点罢工” 消息。

9月21日，一位上海浦东新区的住户反应，其已经有7天没有接到快递，而早在4天前，快件就已经被家附近的派送网点揽收了，但快件却至今没有收到。

据该女士向快递员询问得知，快件一直没有收到的原因是浦东新区高行公司网点老板跑路的关系。

圆通速递解释称，上海网点老板并非跑路，而是不准备继续干了。

网点老板跑路？

那么，浦东新区高行公司网点老板到底是否跑路？高行网点的快件为何迟迟不派发？

在上海浦东新区高行公司网点的现场调查得知，因为经营困难、长期债务压力的关系才导致高行网点瘫痪，而高行网点老板更因为亏损上百万元而无法经营下去。

据了解，因为高行网点老板因付不起租金的原因，该厂房的厂主不再出租场地给圆通速递了。不仅如此，在一周前就因为有人报案而有110到该网点调查。

值得注意的是，该网点的电话已经被注销，而该电话的号码为原老板个人申请的号码，目前显示为空号。

“这边的货物积压已经超过一个星期了，有些快件因为厂主不再出租场地给圆通速递而被堆在门外边。”一位了解高行网点的人士如是说。

据了解，在长期未接到快递的同时，圆通速递的客服电话被客户打爆，笔者多次致电客服皆是占线。

更有客户投诉称，货物到达上海一周都没有派送信息，是因为该网点的录入系统已经瘫痪。“老板不干了，导致无法录入。”该客户如是说。

在得知高行网点瘫痪，老板不告而别之后，圆通速递总部的领导赶到现场协调快件的派送问题，将该网点的快件分散到附近的派送点进行派送。

圆通速递称，上海区域高行加盟网点因经营需要在调整中。目前，该区域的经营已重新妥善安排，所有快件今天派送完毕。

圆通速递表示：“关于加盟网点的经营调整，有些是因不可抗力的因素，比如城市改造，从而出现搬家过程中快件未及时派送问题，或者有个别网点因经营调整而未及时派送快件。对于这类网点的情况，圆通速递会第一时间介入，增派人手予以援手，以及时为消费者派送快件。”

事实上，在高行网点的瘫痪期间，曾出现客户货物找不到或破损等问题，如一位客户买的玻璃鱼缸出现破损，对此，圆通速递表示会跟商家进行协商，做相应的赔偿。

同时，该圆通速递的人士还表示，如果客户货物出现问题，公司皆有相应的处理机制进行处理。

“最后一公里” 出差错

有业内人士认为，圆通频繁曝出罢工事件是因为加盟制，目前加盟制快递企业纷纷上市，并开始募集巨额资金，加大总部信息化程度，但对网络加盟商的投入并没有跟上。

早在2017年2月份的罢工事件中，圆通承包商曾表示，低价竞争持续，总部罚款不减，看不到总部的补贴政策，越来越多的快递加盟网点进入亏损状态。“特别是今年元旦后，利润接近为零，原有利润最高达到30%-40%，现在毛利润不超过10%，把所有运营的东西都剔除以后，可能就属于不挣钱甚至亏损状态。”

据了解，目前“三通一达”的运营模式基本架构分为总部、转运中心、配送网点三层——总部负责体系搭建和规则制定，总部直营的转运中心负责中转和分拣，网点负责“最后一公里”配送。

而圆通速递频频爆出罢工事件的事发地点正是在这“最后一公里”。一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步，其中加盟商使用总部的品牌、面单、结算系统、分拣中心，总部的收入主要来自加盟商支付的中转费、面单费以及派送费收入，成本主要为派送成本、运输成本（汽运和航空）、中转中心成本（人工以及折旧摊销）和面单成本等。

而网点老板之所以不赚钱反而亏钱的原因就是因为中转费过高。要知道，中转费是平衡总部和加盟网点之间的工具，如中转费过高，加盟网点将在市场失去竞争力。罢工事件，就有圆通速递承包商反映中转费过高的问题。

事实上，不只是圆通速递一家出现网点瘫痪问题。近年来，通达系快递企业接连发生网点拒派快递、瘫痪甚至罢工事件。有网点负责人表示：“目前只有1/10的网点盈利，亏损的网点占40%，剩下一半的网点则不赚不亏。在目前的加盟体制中，加盟网点自负盈亏，快递员的工资由网点发放，网点的生存状况直接影响快递员。”

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