继推出风靡全球的人形机器人Atlas和四足机器狗Spot之后，机器人制造商美国波士顿动力公司（BostonDynamics）新近又推出了一款用于仓储搬运的新型机器人Stretch。Stretch最大的本领是能像人一样在任何地方移动箱子，这也是该公司推出的第一个能够真正用于物流领域的机器人。波士顿动力业务发展副总裁迈克尔·佩里（Michael Perry）表示，Stretch是该公司根据全球各地公司的诉求推出的首款能够完成任务的机器人。这标志着波士顿动力公司正在进一步加速商业化。“这个机器人是能够真正用来解决物流领域痛点的。”佩里在视频采访中说道，“我们在仓库中普遍听到人们抱怨，搬货卸货是令人最不愉快的工作之一，对人体力的伤害最大，Stretch就是专门用于解决这方面问题的。”波士顿动力认为，人们将在越来越多日常场景中看到机器人的身影。触及物流真正痛点在波士顿动力的视频里可以看到，与传统的大型机械臂不同，Stretch的移动基座很小，可以在现有仓库的狭窄空间内自由移动，这使得仓储的自动化更加便捷。此外，这款机器人拥有手臂以及配备了先进传感器和计算机视觉摄像头的智能夹具，可以识别和处理各种包装的箱子。这一机器人的负重可以达到50磅，也就是能够抬起重达23公斤的箱子，而且移动速度非常快，用途广泛，最大的拾箱和移动箱子的速度可以达到每小时800箱，并且续航时长可达16个小时。除了搬运箱子之外，机器人未来还能在物流方面有更大作为，比如满足不断增长的消费者对快速送货到家的需求。值得注意的是，中国对这一技术的应用基础更为广泛，尽管技术尚待成熟完善，国内的诸多互联网企业与机器人公司也早已开展仓储和物流机器人的研发与测试。分析人士称，仓储业在2020年经历了强劲的发展后，预计今年将继续增长。这种增长继续受到新冠大流行在线购物需求的驱动。佩里表示，目前世界上大约80%的仓库没有任何自动化设备，这为公司提供了巨大的市场发展空间。海尔旗下某物流公司负责人对第一财经记者表示：“物流行业的需求非常大，尤其需要新技术的迭代和创新，我们也关注到机器人在物流仓储领域的新应用，但是目前突破性的技术真正落地的应用仍然不多。”目前波士顿动力尚未发布有关Stretch的价格，但该产品有望于2022年正式上市，在此之前它还需要一些迭代。波士顿动力公司产品工程副总裁凯文·布兰克斯普尔（Kevin Blankespoor）表示：“整个软件团队还将在开发控制系统、愿景和自主性以及真实硬件上进行测试。我们计划今年夏天开始建造第一批产品，明年上市，并逐步推出可应用的产品。”波士顿动力还表示，企业无需昂贵的重新配置或投资新的固定基础架构来安装该系统。一位麻省理工学院（MIT）毕业的计算机科学专家认为Stretch是一款非常实用的产品，能适应各种陌生的环境，而且从视频里看，相当稳健。“这些技术靠的是长期的积累，看起来不难，但是真正能够实现的团队并不多。”他告诉第一财经记者。他还表示，Spot为Stretch的上市已经做了大量的技术储备。“Spot作为波士顿机器人的首个商业化产品，能去到油田以及各种危险的地方勘探，在大量的场景下都可以使用。”不过也有业内人士认为，波士顿动力的机器人在现实场景中的应用还有待更长时间的验证。一位中国物流机器人公司创始人告诉第一财经记者：“传统厂商做了几十年的机械臂，有一定技术积累和门槛。波士顿动力现在做的移动底盘门槛不高，最近几年做的人比较多，但是将两者结合起来有很多技术挑战，所以此前一直没有成功落地的案例。”他还表示，波士顿动力的技术看起来是没有问题的，但是有很多细节考验会在真正投入使用时发生，其实用性还有待时间证明。“比如负载、续航能力、复杂环境的应对等。”他对第一财经记者说道。机器人产业高增长波士顿动力的前身是MIT的技术研究实验室。1992年波士顿动力从MIT的“象牙塔”中剥离出来，并获得了美国国防高级研究计划局（DARPA）的资助。其创始人马克·雷波特（MarcRaibert）曾说过：“没有经历至少25年潜心研究的机器人产品，都不足以商业化。”从2005年的首款四足机器人“大狗”（Big Dog），到近期红遍网络的机器狗Spot，波士顿动力的机器人正在不断更新迭代。但由于缺乏商业化应用，波士顿动力曾经历多次易主。2013年，谷歌收购了波士顿动力，但仅仅两年后，谷歌将其出售，理由是“不能将超过30%的资源放在一个需要十年以上时间才能成熟的产品上”。谷歌退出后，软银孙正义接盘波士顿动力。孙正义看好机器人领域，并公开表示“要通过大力发展机器人让日本的经济竞争力重回全球第一”。软银也拥有自己研发的机器人Pepper。在软银的支持下，去年，波士顿动力终于在成立28年后迈出了商业化的第一步。Spot机器人于去年6月推出，售价7.5万美元，面向企业和个人消费者。Spot可以自动充电和全天候工作。在视频中，Spot会跳舞、避开障碍物，在极端的环境中保持平衡，并能运载14公斤以内的物品，除了完成上下楼梯、开门、端茶倒水等简单工作外，它还能在雨中和多尘的环境中工作，还可以种花。Spot为波士顿动力打开商业化的大门。据波士顿动力CEO罗布·普特（Rob Playter）透露，在上市3个月时间里，Spot就获得了260台订单，销售额约2000万美元。目前全球有超过400个Spot机器人在工作，包括在福特汽车公司的工厂车间内，以及对英国石油（BP）的石油钻机进行例行检查。佩里表示，当机器人能够感知世界并根据其感知与世界互动的那一刻，便开始为Spot开辟各种应用场景。Spot也为Stretch提供了启发，“它的抓手的灵巧性，与人手获得的运动技能十分相似。”佩里说道。不过Stretch的稳定性血统可以追溯到人形机器人Atlas。Atlas能够平稳地平衡其重量，完成跑步、跳跃、后翻等动作。佩里表示：“Atlas拿起货箱时不仅仅是伸展手臂和移动它们，而是协调臀部、腿部和躯干，许多相同的设计思维已经融入Stretch设计之中。”他认为，公众很快就会将机器人作为生活中的工具，比如它可以用来进行最后一公里的送餐。但波士顿动力的产能仍然非常有限。有数据称，该公司年产能仅1000台机器人，也就是说每年最多可产生约7500万美元的销售额。这意味着波士顿动力短期内很难盈利。去年底，韩国现代汽车集团表示，公司将斥资8.8亿美元收购软银出售的美国波士顿动力公司80%的股份。软银机器人部门转而宣布与日本电子制造商IrisOhyama（中文名“爱丽思欧雅玛”）成立了一家合资企业，加强机器人业务。爱丽思欧雅玛预测，到2025年的销售额将达到1000亿日元（约合9.65亿美元），但尚未发布任何产品细节。据预测，世界机器人市场将以年均32%的增速，从今年的444亿美元增至2025年的1772亿美元。市场调研机构LogisticsIQ发布的数据则显示，2025年全球仓储自动化市场将增长至270亿美元。物流机器人也是中国企业重要的拓展方向。物流业属于劳动密集型市场，人工成本正在不断上升，而且人工的生产效率并不高，这使得物流行业对于机器人的需求强烈。中国的物流机器人产品近年来技术水平也迅速提升，涌现出包括昆船、新松、海康机器人、极智嘉、快仓、国自机器人、未来机器人、木牛流马、艾吉威等机器人厂商。相比国外的机器人产品，中国的机器人产品尽管有着突出的价格优势，但在技术方面仍有差距。尤其是机器人核心技术滞后，使得我国机器人核心部件大部分仍采用进口产品，导致国产机器人成本居高不下，占到机器人成本的70%，在很多关键技术方面亟待突破。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
3月31日晚间，金刚玻璃(300093)发布公告称，公司董事庄毓新因涉嫌违规披露、不披露重要信息罪被刑事拘留，相关事项尚待公安机关进一步调查，对上市公司的影响存在不确定性。金刚玻璃表示，目前公司共六名董事，经确认，除董事庄毓新外，其余董事处于正常履行职务状态。目前公司日常经营运作正常，公司董事会及管理层将确保公司及各项经营活动正常进行。...
所有从事贷款业务的机构，在网站、移动端应用程序、宣传海报等渠道进行营销时，应当以明显的方式向借款人展示年化利率。3月31日，央行发布公告称，为维护贷款市场竞争秩序，保护金融消费者合法权益，所有贷款产品均应明示贷款年化利率。公告要求，所有从事贷款业务的机构，在网站、移动端应用程序、宣传海报等渠道进行营销时，应当以明显的方式向借款人展示年化利率，并在签订贷款合同时载明,也可根据需要同时展示日利率、月利率等信息，但不应比年化利率更明显。公告称，从事贷款业务的机构包括但不限于存款类金融机构、汽车金融公司、消费金融公司、小额贷款公司以及为贷款业务提供广告或展示平台的互联网平台等。公告称，贷款年化利率应以对借款人收取的所有贷款成本与其实际占用的贷款本金的比例计算，并折算为年化形式。其中，贷款成本应包括利息及与贷款直接相关的各类费用。贷款本金应在贷款合同或其他债权凭证中载明。若采用分期偿还本金方式，则应以每期还款后剩余本金计算实际占用的贷款本金。公告指出，贷款年化利率可采用复利或单利方法计算。复利计算方法即内部收益率法，具体示例见附件。采用单利计算方法的，应说明是单利。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
2018年3月，在得州奥斯汀举办的西南偏南大会上，一幢巨大的3D打印房屋模型吸引了所有人的注意。4年过去了，不光是这个模型在现实中成了真，甚至在全美范围已经有不止一个3D打印住房小区出现在真实的生活中。那个模型是一家奥斯汀本地的3D打印公司Icon和当地的一家非营利组织New Story共同开发的一幢3D打印房屋。当时，Icon的创始人之一Jason Ballard对记者表示，这座用3D打印机打印的房子造价只有1万美金。“如果未来技术更加纯熟，将有可能降低到4000美金。”他当时介绍，这样的技术可以帮助人们建造一个大概80平米的房子。在当时的会展上，Jason希望这个模型可以真正被投入使用，帮助全世界流浪人口解决活下去最起码的居所问题。当时，全球约有12亿人口处于流离失所的状态。时间距离当时这个展览过去了三年，他们的3D打印房屋终于在去年底迎来了自己的第一个“流浪“主人——70岁高龄的流浪老人Tim Shea。整栋房子一室一厅，拥有独立厨房和卫浴。这个大约40平米的房子成为了Icon和New Story实现诺言的第一个里程碑，也是3D打印房屋应用在生活中，改变人类生活的第一步。“如果人们能够看看这个世界的不同角落，你会发现很多人其实只是需要一个小小的支持和鼓励。”Shea在接受《纽约邮报》采访时表示。按照Icon的计算，打印这样一套最大80平米的房子，只需要12-24小时就可以完成，远远比在美国利用人工建立一个房子需要几个月甚至半年来的快很多，也减少了很多不必要的浪费。Icon对外表示，自己将在El Salvador和海地建立至少100个这样的3D打印房屋给无家可归者。建造过程中，他们的3D打印机为Icon自己研发的Vulcan II，售价大约25万美金。在3D打印过程中，打印机中的材料为混凝土，比美国一般房屋建造的木质房屋更坚固和防水。打印过程就是这样按照提前设计的图纸喷挤混凝土。可以说，如果这种模式可以不断复制不断扩大到更多地区，一度备受冷落的3D打印技术也终于可以落地改变人类生活，更重要的是给贫穷人群带来一份家的温暖。半价的房屋和全3D房屋的小区除了给穷人一个安稳的家外，3D打印房屋已经在美国悄然成为越来越多普通家庭的住房选择。和很多人认为3D打印房屋仍然只是新奇尝试不同，美国很多房屋买家已经下手，成为了最早的3D打印房屋屋主。上周，一对夫妻Mitch Johnson和Patty Johnson就买下了一座价值29万美金的纽约长岛的三居室独栋房。除了150平米的房屋面积之外还有一个配套花园。在购房网站Zillow上这间房屋目前的出售状态已经变为“在合同流程中”。距离它的上市时间大约过去两个月。从媒体采访视频中可以看到，房屋上市后，来看房的人络绎不绝。“在预算下，看了周围很多老破小的房屋，这是最好的一个。”Patty表示。在纽约长岛，拥有类似的独栋房屋大约需要花费这个价格的3倍不止。在室内视频和Zillow的图片上，这套房屋看上去崭新，整体装修属于现代风格。实际上，它的样子和一般房屋没有肉眼可见的差异。在之前的建造视频中，3D打印机器打印过程中留下一条一条的浇筑痕迹。但实际房屋建好后，内里却非常光滑。建商对外表示，他们可以根据买家需求来调整内里的墙面。简单来说，想要什么样的都可以有。连窗户和窗框都可以3D打印完成。CNBC的主持人在连线采访时表示，“哪怕你想把你的头像印在房屋外观上，都可以轻松实现。”换句话说，Dream house（理想的房屋）时代可能终于要被3D打印技术开启了——和设计师一起讨论房屋模版，然后3D打印机用几天时间就可以为你建造出一个你想象中的独一无二的房屋，同时造价仅仅是周围房价的不到一半。一旦这种3D打印房屋技术普及，很可能会彻底改变整个房地产业。除了纽约的这套房屋外，Icon也在上周宣布，在奥斯汀开售了其正在建造的3D打印概念小区East 17st。整个小区位于奥斯汀市中心东部3英里的地方。这也将是首个民用多层3D打印房屋，将拥有2到4个卧室多个房型，房屋均价在45万美金，是周围普通房价的一半。除了建立3D打印房屋外，整个小区规划也相当舒适。登陆官网后，硅星人发现部分房型已经销售一空。除了奥斯汀外，在南加州Palm Spring邻近城市Rancho Mirage也将有一个全3D打印小区出现。相对比大多数人仍然认为3D打印房屋还是廉价房屋的代名词，建商Palari Group则表示，我们偏要把它建到一个高档社区环境中去。在宣传中，Palari Group表示这将是全美第一个零排放的3D打印小区。在这个已经提前开售的小区内，将有15套3D打印独栋房屋建在这里，占地超过5英亩。每栋房屋大约150平米，Palari Group将使用一种复合石材进行3D打印房屋，这种石材将能防火、防水、甚至能够保证不会生白蚁。同时，一些房屋建造需要的面板将在奥克兰通过3D打印的方式生产再运送到小区建设工地。“就像搭乐高一样，把他们拼接起来。”Palari Group CEO Basil Starr告诉CNN。目前这个小区部分房产已经被抢购。当一些人觉得3D打印房子还是个新鲜事物的时候，它已经让一群人优先半价入住了高档小区，更让无家可归的人拥有了一个属于自己的家。3D打印房屋“恐慌症”但是对于3D打印房子这种相对新鲜的事物，普通人仍然有各种恐慌。在一篇关于3D打印房屋的文章结尾，不少网友疯狂质疑表示：3D打印的房屋他们不放心。是不是得州的飓风灾害一吹就跑了？材料是不是有毒？人们不断发出自己的质疑。但实际上，不同于大家看到3D打印玩具那样利用的是塑料等复合材料，3D打印房屋大多用的都是复合石料或者用浇灌水泥和混凝土，材质上的稳固性甚至比美国的木质房屋要更优秀。同时更加防潮、防水和防火。此外，相对比用木头搭建房屋造成大规模木材浪费，这种3D打印的建造方式更有规划，可以减少大规模浪费。此外，不少人质疑虽然建造房屋用3D打印的方式更方便，但安装窗户之类的繁琐小事同样耗时间。不过，目前很多3D打印房屋项目，连窗户、窗框也都采用3D打印技术。更重要的是，3D打印可以大大减少房屋建设人工上的支出——Icon建造一个房屋，只需要雇佣3个员工即可，一位看着机器，一位盯着电脑，另一位现场协调即可。相对比过去建一个房子需要和工程队伍打恨不得半年交道，3D打印绝对是颠覆行业的变局者——搭建一幢房子，最短一天时间就可以了。人类旅居月球的希望实际上，3D打印房屋已经不只是单纯满足居住需求的产品了。一些建筑师和艺术家尝试用3D打印技术设计出他们脑海中真正的有创意的建筑。另外，Icon在2020年底还接到了Nasa的合作合同，旨在研究能够在月球建造3D打印建筑的技术。Nasa希望可以通过这个项目在未来在月球上建立一个长期的可居住的建筑，供宇航员长期居住、更长久地在月球进行探索和研究。“希望到那个时候到来的时候，我们能够研究和研发出可以保证人类在外太空建造房屋的能力。“Nasa游戏变革者项目的负责人Niki Werkheiser在宣布合作时表示。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
时间终于定了，深交所的主板跟中小板，将在4月6日正式实施两板合并！截至31日收盘，深交所主板的市值9.67万亿，中小板总市值13.14万亿，合并起来是一件超20万亿的大事！深交所合并主板与中小板将于4月6日正式实施深交所31日发布通知，经中国证监会批准，合并主板与中小板将于4月6日正式实施。其中：一、关于证券类别原中小板上市公司的证券类别变更为“主板A股”，证券代码和证券简称保持不变。在原中小板申请上市的企业已提交的发行申请文件的“中小板”字样视同为“主板”。二、关于证券代码区间原中小板“002001-004999”证券代码区间由主板使用，主板A股代码区间调整为“000001-004999”。本所2019年1月11日发布的《关于中小企业板启用“003000-004999”证券代码区间的通知》（深证会〔2019〕21号）废止。三、关于指数调整根据本所与深圳证券信息有限公司2021年2月5日发布的《关于调整中小板指等指数名称的公告》的安排，原中小板指数、中小板综合指数、中小板300指数等指数的名称调整自合并正式实施日起生效。四、关于行情展示请各相关单位在技术系统的交易、行情展示等前端界面不再设置中小板股票专区，并按照2021年3月12日发布的《关于做好两板合并指数行情展示调整工作的通知》要求，做好行情展示调整工作。2021年2月5日，经中国证监会批准，深交所启动合并主板与中小板（以下简称两板合并）相关准备工作。在中国证监会统筹指导下，深交所与市场各方一道，按照“两个统一、四个不变”的总体思路，扎实开展各项工作，组织整合相关业务规则和监管运行模式，推动完成相关指数及基金产品适应性调整，顺利实施技术系统改造，平稳推进发行上市安排，各项准备工作均已就绪。日前，经中国证监会同意，深交所发布两板合并业务通知及相关规则，明确合并实施后的相关安排，于4月6日正式实施两板合并。在两板合并业务规则整合过程中，深交所对交易规则、融资融券交易实施细则、高送转指引等7件规则进行了适应性修订，并废止《关于在部分保荐机构试行持续督导专员制度的通知》等2件通知，主要涉及删除中小板相关表述、统一高送转定义、调整相关交易指标计算基准指数、取消持续督导专员制度等。上述调整安排于4月6日两板合并实施时生效。两板合并是资本市场全面深化改革的一项重要举措，对于完善市场功能、夯实市场基础、提升市场活力和韧性、促进资本要素市场化配置、更好服务国家战略发展全局具有重要意义。深交所将坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导，准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，推动构建新发展格局，积极践行“建制度、不干预、零容忍”方针和“四个敬畏、一个合力”要求，按照“开明、透明、廉明、严明”工作理念，抓实抓细改革落地各项工作，持续完善以主板、创业板为主体的市场格局，充分发挥深市市场功能，更好服务不同发展阶段、不同类型的企业高质量发展，奋力建设优质创新资本中心和世界一流交易所，助力资本市场“十四五”开好局、起好步。深市主板中小板合并，影响几何1、深交所主板跟中小板合并不意味着全市场注册制很快实施目前科创板、创业板试点注册制已取得较好效果，但试点的时间不长，相关制度安排尚未经理完整市场周期和监管闭环的检验，有些制度还需要不断磨合和优化。因此在全市场推行股票发行注册制不能过于理想化，也不能急于求成。此次合并，主要解决深市主板与中小板趋同问题，立足于厘清不同板块的功能定位，构建结构更简洁、特色更鲜明、定位更清晰的多层次市场体系。2、中小板并入主板后资本市场服务中小企业的功能不断增强。主板跟中小板合并后，发行上市条件、投资者适当性要求等保持不变。深交所将形成以主板、创业板为主体的市场格局，为处在不同发展阶段的中小企业提供融资服务。深市主板重点支持相对成熟的企业融资发展，创业板主要服务成长型创新创业企业。深交所还将采取再融资和并购重组市场后改革、丰富产品体系、优化改进服务等措施支持中小企业做优做强。3、合并后恢复深市主板上市功能，不会导致市场扩容深交所主板与中小板合并的思路是，统一业务规则，统一运行监管模式，保持发行上市条件不变，投资者门槛不变，交易机制不变，证券代码及简称不变。合并后主板仍然实行核准制，没有降低上市门槛，也没有新增上市通道，不会直接导致市场短期内加速扩容。4、合并不会影响两板块估值两板块合并不会改变投资者门槛和交易机制，对投资者的交易方式和交易习惯不会产生直接影响。因此，在基本面没有明显改变的情况下，股票之间的流动性和估值水平不会有大的变化。一图看懂深交所主板与中小板合并要点财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
据不完全统计，截至3月30日，包括中金、申万宏源、东方证券、浙商、中信、华泰、国君、国海、光大、招商等多家家券商已经披露年报。随着各大券商年报纷纷出炉，财报中也一并披露了员工薪酬的相关数据。又到了群众喜闻乐见的拉仇恨时间，基金君统计了数据，对比一下各家券商的薪酬水平到底如何？让大家乐一乐。平均年薪超100万！中金公司人均薪酬碾压其他券商基金君统计了以下14家券商，计算了这些券商员工上半年的薪酬情况。数据来源为：本期工资总额=期末应付职工薪酬-期初应付职工薪酬+支付给职工以及为职工支付的现金。总体来看，中金公司果然最“贵族”，以年薪115万的平均薪酬碾压其他券商，换算一下，中金公司的员工平均月薪近10万。什么水平呢？基金君此前统计过腾讯的平均年薪，也就80万出头。中金公司2020年年报显示，该公司年内营业收入为236.60亿元，同比增长50.17%。归属于上市公司股东的净利润72.07亿元，同比增长70.04%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润69.15亿元，同比增长66.37%。基本每股收益1.598元。中金公司投资银行业务分部营业收入增加人民币20.11亿元，增长55.63%，实现收入56.27亿元，主要是由于股权融资承销业务手续费及佣金收入显着增加。经营数据方面，投行业务依然是中金公司优势项目。2020年，中金公司作为主承销商完成了A股IPO项目32单，主承销金额人民币624.2亿元，承销规模排名市场第二。公司作为主承销商完成A股再融资项目19单，主承销金额人民币404.3亿元，排名市场第四。除了中金，华泰证券的平均年薪也很高，达到93万一年，而平均年薪超过60万的还包括招商、东方证券、中信证券、广发证券、海通证券以及国泰君安。而券商“一哥”中信证券不出意外，其总薪酬又是第一。但奈何员工太多高达近2万人，一定程度摊薄了人均年薪。员工薪酬福利普涨两家券商涨薪超34%再来看看哪家券商加薪最猛。数据显示，华泰证券员工平均薪酬福利出现较大幅度增长，相比2019年增长了近24万元，达到93.26万元。广发证券的薪酬增长也高达34%，增长了18万！浙商证券的员工平均薪酬福利增加了10万元。而国海证券的平均年薪却少了超7万。值得注意的是，国海证券2020年的在职员工总数迅速增多，从2576人增加至3803人，因此员工平均薪酬福利出现了下滑，也是可以预想的。而申万宏源则相反，员工减员了1300多人，薪酬福利就增加了28%，人均年薪增长了近13万。中信证券在增员了3000多名员工之后，平均年薪增加了一万。广发证券、招商证券在扩招了500多人的情况下涨薪了18万、17万。不过，需要说明的是，平均薪酬只是作为一个参考，并不能全面代表券商的激励机制。如果发现“被平均”也不要怀疑自己进了“假券商”，只能说由于薪酬以业绩为基础，但按职能管理序列、业务序列（研究、经纪、投行、自营、资管等）管理，内部差异化较大，且多数薪资可能有去年年终奖干扰因素。“平均数”难以准确的反映每一位券业人员的薪酬现状，但窥一斑而见全貌，平均数的波动也能在一定程度上说明一些问题。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
为进一步解决老年人在银行保险服务领域运用智能技术方面遇到的困难，3月30日，银保监会官方微信发布信息显示，银保监会办公厅近日发布《关于银行保险机构切实解决老年人运用智能技术困难的通知》（以下简称《通知》）指出，商业银行要开发手机银行App的大字、语音、民族语言等服务，突出查询、转账及缴费等老年人常用功能，不得强制老年人通过自助式智能设备办理业务，不得违规代替老年人操作。为了让老年人更好共享金融业信息化发展成果，《通知》提到，各银行保险机构要积极融入老年友好型社会建设，发展服务老年人的特色网点。要加强金融服务下沉，进一步完善基础金融服务，根据老年客户群体数量和金融服务需求，合理科学进行网点布局。保留和改进人工服务，合理配置服务人员，为老年人办理业务提供引导。有条件的营业网点要开设绿色通道或专属服务窗口。完善自助设备和客服热线，精准识别客户年龄和需求，通过设置老年专属客服坐席，提供一键转接、呼叫人工或老年人专属菜单等方式，及时为遇到困难的老年人提供帮助。在完善柜面服务方面，《通知》提到，各银行保险机构要进一步丰富服务项目，优化业务流程，简化办事手续，切实提高无障碍服务水平。根据实际情况，在营业网点内适当增加爱心座椅、老花镜等设施配置，方便老年人办理业务。有条件的银行保险机构可根据老年人数量和业务需要，在城乡结合部或偏远农村地区，部署可移动智能柜台、设置流动服务点或派出服务流动车等方式为老年人办理日常业务。同时，尊重老年人使用习惯。商业银行要保留仍在使用中的纸质存折、存单等老年人熟悉的服务方式，不得强迫老年人使用银行卡，不得强制老年人通过自助式智能设备办理业务，不得违规代替老年人操作，不得对老年人使用柜面人工服务设置分流率等考核指标。在智能终端使用上，《通知》要求，各商业银行要开发手机银行App的大字、语音、民族语言等服务，突出查询、转账及缴费等老年人常用功能，实现关键信息易读、主要功能易找、操作步骤易懂。探索开发“一键求助”功能，对老年人在操作过程中遇到问题的，快速介入提供引导帮助，及时解决问题。作为智能设备使用的弱势群体，老年人往往面临着被欺诈的风险，如何保障老年人信息安全？《通知》要求，各银行保险机构应落实主体责任，建立完善网络安全相关政策和保障机制。规范智能化产品和服务中的个人信息收集、使用等政策，综合运用多种安全防护手段和风险控制措施，切实增强老年人使用智能技术的安全保障。应通过安全测试、现场检查、漏洞通报和问题处置，持续加强技术监测和监督检查，切实保障老年人信息安全。对《通知》出台的意义，光大银行金融市场部分析师周茂华指出，《通知》有助于缩小老年人数字鸿沟，满足他们需求，让老年人更好融入信息数字化生活；考虑到我国逐步进入老龄化社会，数亿老年群体的金融服务和消费潜力巨大，为其提供便利化、安全可靠服务有助于释放内需潜力。同时，也有助于减少老年群体寻求非正规渠道导致的潜在社会问题。周茂华进一步分析称，《通知》所采取措施主要是以老年群体需求为导向，充分考虑他们的使用特点和习惯，对金融服务柜台、业务流程、智能App等“软硬件”进行改造升级，加强宣传培训、强调信息保护等，措施很全面，将有助于为老年人构建一个便利、安全的金融服务环境，也是金融供给侧结构性改革的重要举措。谈及下一步的工作计划，银保监会指出，各银行保险机构要高度重视解决老年人运用智能技术困难工作。迅速排查实际情况，明确涉及老年人运用智能技术的高频服务场景和具体困难。抓紧制定解决措施，明确目标成效、时间进度和责任分工，力求措施精准、可操作，行之有效、可评估。精心组织实施，密切跟踪分析有关措施进展及成效，加强指导督促，确保做实做细。银保监会强调称，各银行保险机构应加强宣传交流，营造安全放心的智能技术应用场景，让老年人能用、会用、敢用、想用。银保监会直接监管的银行保险机构要定期总结相关工作开展情况、工作成效亮点、存在的困难和问题等情况，于2021年、2022年每半年结束后15日内将有关情况报送银保监会消保局。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
3月31日消息，西安市人民政府办公厅发布关于建立房地联动机制促进房地产市场平稳健康发展的通知。通知指出，要加强住房交易管理：●从市外迁入本市户籍的居民家庭在住房限购区域购买商品住房或二手住房的，须落户满1年，且在本市连续缴纳12个月的社会保险或个人所得税（退役军人、经批准引进的各类人才除外）。●住房限购区域内，商品住房买卖合同网签备案满5年且已办理《不动产权证书》、二手住房《不动产权证书》办理满5年的方可上市交易。●将“刚需家庭”无住房转让记录的年限要求调整为购房前48个月。通知全文：西安市人民政府办公厅关于建立房地联动机制促进房地产市场平稳健康发展的通知各区、县人民政府，市人民政府各工作部门、各直属机构：为坚决贯彻落实党中央、国务院“房子是用来住的、不是用来炒的”决策部署，进一步稳地价、稳房价、稳预期，切实促进我市房地产市场持续平稳健康发展，经市政府同意，现将有关事项通知如下：一、建立完善房地联动机制（一）结合城市发展、人口流入、住房库存等因素，合理确定年度住宅用地供应规模，科学调节供地节奏。每年一季度，发布本年度住宅用地供应计划和存量住宅用地信息，稳定土地市场预期。全市商品住宅用地供应总量年均增长20%以上。（二）除蓝田县、周至县以外，全市商品住宅、共有产权住房用地均实行“限房价、定品质、竞地价”出让，住房价格和建设品质等要素在国有建设用地出让合同中应明确约定，竞买人严格履约。（三）每年按季度集中发布住宅用地出让公告，集中组织国有建设用地公开出让。存在重大失信行为、超出“三道红线”管理要求的竞买人，不得参与土地竞拍。二、加强住房交易管理（四）从市外迁入本市户籍的居民家庭在住房限购区域购买商品住房或二手住房的，须落户满1年，且在本市连续缴纳12个月的社会保险或个人所得税（退役军人、经批准引进的各类人才除外）。（五）住房限购区域内，商品住房买卖合同网签备案满5年且已办理《不动产权证书》、二手住房《不动产权证书》办理满5年的方可上市交易。（六）将“刚需家庭”无住房转让记录的年限要求调整为购房前48个月。三、严格住房金融监管（七）关于房地产贷款集中度管理、防范经营性贷款违规流入房地产领域等问题，各金融机构应严格按照监管机构审慎管理政策要求执行。四、整治规范市场秩序（八）加强商品住房项目销售方案管理，优先满足居民家庭首套住房需求。（九）逐步建立二手住房交易参考价格发布机制，规范中介机构房源信息发布行为。五、加大住房保障力度（十）加大保障性住房供给，完善长租房、共有产权住房体系建设，单列租赁住房用地计划，积极推动住房租赁试点工作，满足新就业家庭等群体合理住房需求。六、夯实调控主体责任建立健全房地产市场调控工作评价考核机制，夯实工作责任。各区县政府、各开发区管委会要落实好属地管理责任。市级相关部门要切实履行指导监督职责，市住建局要充分发挥统筹协调作用，履行“稳房价、稳预期”指导责任；市资源规划局要履行“稳地价、稳预期”职责，保证商品住宅用地供给；市发改委、市市场监管局、市金融工作局等部门要履行好“一城一策”房地产调控相应职责，确保将房地产调控城市主体责任落实到位。本通知自发布之日起实施，原有关规定与本通知不一致的，以本通知为准。西安市人民政府办公厅2021年3月30日...
国内网游加速器服务市场龙头迅游科技，之前董事会内斗和解后如今风波再起。公司董事长被其他几位董事全票罢免，交易所火速关注。曾经一起创业的一致行动人如今反目成仇，究竟发生了什么？罢免董事长受关注几天前，迅游科技董事会审议通过《关于免除章建伟先生公司董事职务的议案》，董事会9名董事除董事长章建伟外，其余8人都投了赞成票。8人赞成罢免章建伟的董事职务，理由是章建伟作为公司董事长，缺乏对公司所处行业、发展战略、主营业务的理解，长期缺席公司战略制定和日常经营管理。章建伟自己投了反对票，也是董事会唯一投出的反对票。他的理由是，罢免理由毫无根据，系个别董事为私利之举，并表示“本人任期中勤勉尽责合法合规，对本人罢免势必影响上市公司稳定、合规及股东整体利益。”本议案还提交公司股东大会审议，因此公司将在4月9日下午召开临时股东大会，审议免除章建伟董事长职务的议案。比股东大会来得更快的是深交所的关注函。3月30日晚间，深交所对迅游科技下发关注函，要求公司说明罢免董事长的原因及合理性、董事会召开程序的合法性；是否影响公司正常生产经营；控制权是否稳定；以及补选董事长的后续安排等问题。罢免董事长公告发布后，迅游科技股价在第二天微涨0.41%之后，目前已连跌三天。事实上，迅游科技股价自2018年以来绵绵阴跌，每股价格从接近50元跌至10元附近，累计跌逾75%。此前已罢免过一次资料显示，章建伟出生于1974年，是迅游科技的创始人，并且一直担任公司董事长职务。章建伟和袁旭、陈俊都是迅游科技的创始人，并且一路打拼到现在。其中，袁旭自2011年起一直担任公司总裁职务。迅游科技上市之前，章建伟和袁旭、陈俊签订了一致行动人，三人一起成为公司控股股东、实际控制人。但如今，袁旭、陈俊已经和章建伟反目成仇。这二人就是此次提议罢免章建伟的牵头人。此前，袁旭和陈俊已牵头罢免了章建伟一次。2019年9月，二人共同向迅游科技董事会提议免除章建伟的董事长职务，理由也是“章建伟不称职”，最终以4票同意、3票反对通过。二人还提议推举袁旭出任公司董事长。章建伟随后进行了反击，但反对无效。章建伟以“袁旭涉嫌故意侵害公司利益的行为及违反忠实义务”等为由提议罢免袁旭担任的迅游科技总裁职务，并提议由自己兼任公司总裁。但是最终以1票同意、6票反对遭董事会否决。一个月后，上述三人达成了和解。公告表示，章建伟、袁旭、陈俊三位实际控制人就公司治理、大股东质押纾困、管理层新老交替等相关事宜进行了充分沟通，达成了充分谅解。董事长和总裁相互罢免的提案也都撤回了。两年亏损20亿迅游科技主要致力于为网游玩家提供网游数据传输加速服务，有效解决网游玩家在网游中遇到的延时过高、登录困难、容易掉线等问题，2015年登陆创业板。“迅游网游加速器”和“迅游手游加速器”是公司的两大核心产品。股价绵绵阴跌了三年多，主要原因是公司曾经巨亏两年。2018年、2019年，迅游科技分别亏损8亿元、12亿元，两年合计亏损达20亿元。也正是因为如此，公司在几度寻求资金帮助之后，在去年年初迎来了贵阳国资的纾困资金——贵阳市大数据产业集团有限公司（简称“贵阳大数据”）。当时，贵阳大数据以大宗交易的方式受让袁旭、陈俊的股份，并以承接债权的方式向二人提供纾困资金支持。章建伟不参与贵阳大数据的本次纾困方案。正因为如此，三位创始人的一致行动关系宣告解除。股份转让完成之后，袁旭和陈俊把剩余股票的表决权全部给了贵阳大数据，贵阳大数据则合计持有迅游科技18.66%表决权。罢免章建伟董事职务的议案还需股东大会审议，但袁旭和陈俊目前手上没有表决权。如果股东大会正常召开，议案是否通过，手持逾18%表决权的贵阳大数据将是重要参考。目前迅游科技业绩已经有所好转，公司发布的业绩预告显示，2020年预计公司将实现净利润3000万元至4000万元，扭亏为盈。那为何袁旭和陈俊仍要罢免章建伟？后续记者将持续跟进此事。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
车企和航空公司都在着急。“2021年底将开放试乘试驾。”3月早些时候，小鹏汽车 CEO 何小鹏在参加节目《遇见大咖》时表示，小鹏对飞行汽车已经“投入7年，试飞百次”，今年底就可以落地，价格也就和一辆豪华车差不多。他还预测，未来几年里，中国的超低空或者叫低空领域都会开放给民用。小鹏的飞行汽车已经亮过相。2020 年 9 月，小鹏在北京车展上发布了首款超低空飞行汽车旅航者 T1。该飞行汽车采用类汽车驾驶模式，支持 5米-25 米超低空飞行，单车位停放可垂直起降。人类的交通工具已经很久没有过突破性的变革。汽车、火车、飞机全都诞生于100多年前。而现在，飞行汽车的前景正让这个概念炙手可热。据“车辙”统计，全球已有160多家企业投入飞行汽车相关研发和经营活动。然而，距离上世纪第一个完整的飞行汽车概念提出过去70年后，目前只有一家企业实现了量产。在目前中国的现实情况下，“年底落地”让很多人听后都在心里打了个问号。且不论相关的技术十分成熟、商业可行性是否充分，即便是政策法规方面也还没有对汽车“起飞”亮出绿灯。截至发稿，小鹏汽车未回应笔者对飞行汽车产品细节的问询。飞行汽车，风口之下，真能飞起来吗？飞不是问题，怎么飞是问题飞行汽车，顾名思义，是既能在空中飞，又能在陆地跑的两栖交通工具。也许你已在《变形金刚》或是《流浪地球》里见过它的科幻概念。在现实里，2006年，五个麻省理工学院学生创办了飞行汽车制造公司Terrafugia。2009年，其产品Transition在美国首次试飞成功。次年，Transition获美国航空主管部门批准，允许投入商业性生产。Transition在城市飞行。图片来源：Transition官网根据官方数据，Transition可载员2人，巡航速度为160公里/小时，续航里程为640公里，最大飞行高度可超过3000米。飞机机翼甚至还能折叠——在路面行驶时，整车宽度相当于传统汽车，而在空中时机翼伸展开可达8米。此外，Transition还搭配了安全气囊、预紧式安全带等汽车的安全装置，也有有紧急时刻可供车辆安全着陆的降落伞。不过，Terrafugia现在已经不再是一家美国创业企业。2017年，吉利科技集团收购Terrafugia。2020年，无人机企业傲势也加入其麾下，以两者为主体，吉利成立了主营各类无人机和飞车产品的公司沃飞长空。在此之前，飞行汽车已经受到各种“跨界关注”。目前，在做飞行汽车的主要是四种企业，除了主营飞行汽车的制造公司，还有谷歌和Uber这种科技公司、波音和空客等传统航空企业巨头，以及传统的汽车主机厂，包括国内的吉利、小鹏，国外的通用、丰田、现代等。这些企业也往往合作开展项目，波音就在和谷歌联合创始人佩奇投资创办的飞车新创企业“小鹰公司”（Kitty Hawk）共同开发飞车项目。技术路线则主要有以下几种：一是采用固定翼，好处在于飞行效率高，但是缺点也很明显——需要用到跑道，因此起飞跟降落并不方便。二是采用和直升机类似的旋翼，有双旋翼和四旋翼两种，旋翼的优势是可以实现垂直起降。也就是不需要跑道就可以起飞降落，但是飞行效率不高。三是综合了两种的优势，在固定翼上面装了旋翼，也就是说是用旋翼来起飞降落，然后用固定翼在空中飞行，这是目前最理想的一种方案。吉利太力飞车Transition（TF-1）动力系统就采用了综合方案，设计最大起飞重量为850公斤，巡航高度也可以达到3000米，极速为167km/h，最大航程为670公里，可以搭载两人飞行。为了实现起飞，太力TF-1主要采用了航空级别的复合材料，以减轻自重。今年年初，吉利科技宣布太力飞车获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。吉利预计2023年实现其量产。不过，吉利并不是宣布量产计划的第一人，2018年3月，荷兰公司PAL-V宣布推出量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，售价约60万美元。该汽车原计划2019年投入市场，但后来项目陷入停滞。同样尴尬的还有也雄心勃勃提出将在2025年前投入空中飞行运营的Uber，去年年底，Uber被曝寻求将该业务线“UberElevate”打包出售。是什么拦住了飞行汽车的商用？理想很丰满，现实还很骨感别人在早高峰的时候堵到怀疑人生，你却轻松地从他们的头顶掠过，转瞬间就降落在公司楼下——利用飞行汽车来绕开城市里拥堵的地面交通，似乎是商用的最佳场景。Uber和波音都提出过“空中出租车”计划，并得到了NASA在技术上的支持。研究机构Frost & Sullivan曾乐观表示，最快2022年，空中出租车将可能投入运营，增长速度可以达到每年46%，到2040年，将会有超过43万辆空中出租车投入使用。摩根士丹利预测，届时，自动飞行汽车市场规模有望达到1.5万亿美元。相比飞行效率低下的短途商业航班，飞行汽车的一大优势就是在灵活性，试想你曾在短途飞行航班中遭遇过的那些不便：花费在抵达机场的时间甚至超过了飞行本身，还需要忍受航班延误的行李托运的不便，飞行汽车则显得轻巧许多——也难控制得多。日本公司SkyDrive飞行汽车在美好的愿景实现之前，空中交通管制问题是第一道拦路虎：城市领空环境复杂，高楼林立，如何规划这些小型飞行工具的路线，避开密集的建筑物并应对恶劣的天气状况，难度不小。在远离城市、交通不便的偏远地区，飞行汽车无疑也拥有广阔的前景，不过，根据此前小鹏表示的“价格和一俩豪华车相当”，这对乡村地区的人来说又显得过于奢侈。缺乏当下可以立刻投入运营的落地场景，这也是飞行汽车目前没有量产突破的根本原因。因此，可行的方法是从限定场景逐渐拓展开应用范围。小鹏目前主要推出了三款产品，旅航者T1，可作为景区观光的飞行平台使用；旅行者X1和X2都是专为空中巡逻设计的机型，可以在对地面进行检测的同时，对突发事件进行应急处理。有了落地场景还不够，在低空中飞行必须取得适航证。目前在国内，为了安全，低空飞行受到严格管控。所有空域都受管制，任何飞行都需事前审批。不过，通用航空飞行任务、飞行计划审批或者备案的程序正在简化。2018年10月出台的《低空飞行服务保障体系建设总体方案》.中，提出了两大目标：2022年，初步建成三级低空飞行服务保障体系，2030年该体系需全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场.而在场景和法规之后，还有技术难点。飞行汽车需要用到飞机和汽车两套动力系统。集成就成了技术攻克的关键。如何把汽车和飞机融合进一台交通工具，而且使汽车变速箱和飞机螺旋桨共用一台发动机？一位从事飞行汽车研究的技术人员表示，现在从技术角度来说，单独采用飞机的动力系统技术已经成熟。不管是用电用油，做一个飞行器完全是没有问题的，但是如果要加上汽车的动力系统，将会对续航里程产生比较大的冲击，值得注意的是，目前，市场上将“飞行汽车”与“飞行器”概念往往混为一谈。有些飞行汽车并没有轮子，这将会影响其长时间在地面上推进的能力。因此，空客提出了另外一种方案，即采用模块化的方式进行组装。简单来说就是把系统分开来，上面做一个旋翼，中间做一个车壳，下面做个底盘，将飞机和汽车的动力系统分开，在空中和在地面上只涉及到分别的一套动力系统，通过这三个部分两两之间组合就可以实现不同的功能，空客的模块化设计。来源：空客官方。“但这种组合比较理想化，还在概念阶段。”在海外，2021年北美消费电子展（CES）上，通用凯迪拉克的VTOL垂直起降飞行器亮相。该飞行器采用电动设计，具有90千瓦时的电池组，速度可以达到每小时90公里。这也是通用第一次涉足空中机械领域，日本对飞行汽车的投入格外重视。2020年，丰田3.49亿美元领投了航空航天公司Joby Aviation。同样也是去年，在全球众多 “飞行汽车”项目中，日本的 SkyDrive 公司已率先对自家产品进行了测试。当下，飞行汽车距离商用还很远，除却高昂的成本，飞行汽车主要用于低空飞行，但这样实际上对飞机的飞行效率是一种浪费。动力系统噪音过大、旋翼过大、续航里程过短这些弊端并不适合城市钢筋水泥的环境。规模化还很遥远，但是毫无疑问，热情高涨的市场也许能够缩短所需要的时间。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...
