新华社4月12日消息，美国食品和药物管理局11日首次批准利用人工智能技术的医疗设备上市销售，这是一种可用于筛查糖尿病性视网膜病变的软件程序，无需临床医生分析就能给出诊断结果。 美药管局发布的公告说，这种软件名为“IDx－DR”，它利用了人工智能算法，可对“拓普康NW400”相机拍摄的视网膜图像进行分析。 医生在对受检测者的视网膜拍照后，将图像上传到装有该软件的云服务器上，如图像质量合格，软件会自动分析并给出结果，一种是“检出轻度以上糖尿病性视网膜病变，请咨询眼科医生”，另外一种是“未检出轻度以上糖尿病性视网膜病变，请在未来12个月中重新检测”。 糖尿病性视网膜病变是糖尿病的严重并发症之一。患者由于胰岛素代谢异常，引起眼部组织、神经及血管微循环改变，导致视觉功能受损。 对900名糖尿病患者的临床测试显示，对于有轻度以上糖尿病性视网膜病变者，这种人工智能软件的判断正确率为87．4%，而对于没有轻度以上糖尿病性视网膜病变者，软件判断正确率为89．5%。 美药管局医疗设备与放射卫生中心眼耳鼻喉部主任玛尔维娜·埃德尔曼说，现在有大量糖尿病患者，对他们进行糖尿病性视网膜病变早期筛查非常重要，可大约50%的患者不会每年看眼科医生，社区诊所的医生又可能缺乏眼科专业知识，这种人工智能软件可让患者在社区诊所就能得到筛查。 美药管局说，IDx－DR是美国首款获批的无需临床医生分析即可给出结果的医疗设备。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

随着大数据、人工智能、云计算的发展，金融科技已经将银行物理网点“武装到牙齿”。从超级柜员机、到手指静脉扫描仪再到刷脸取现，不到一年的功夫，上述酷炫的金融科技都成了银行网点的“过去式”。 近日，中国建设银行上海市分行的“无人银行”正式落地，成为全国首家无人银行。4月11日下午4点半，虽然银行网点营业时间已经结束，但围在上海市九江路303号建设银行门口的人却仍然不少。自4月9日这家全国首个主打刷脸取款、机器人服务、VR体验等科技概念的无人银行开业以来，参观体验者络绎不绝，以至于建行特意配备了数名工作人员现场指导操作。 跨入银行大门，迎面走来的取号机器人笑容可掬。告诉机器人你需要办理的业务，如取款、转账、汇款等，它会自动为你取号。不过在人多嘈杂时，机器人对语音的识别度较低，可直接点击屏幕进行选择。首次进入大厅需要刷身份证并进行人脸识别绑定，以后就可以直接刷脸了。 第一财经记者发现，此次建行推出的“无人银行”则比上述“常规”科技更进一步，集合器人、智慧柜员机、VTM机、外汇兑换机以及各类多媒体展示屏于一身，而传统网点的柜员，大堂经理则统统消失，成为名副其实的“无人银行”。 刷脸取款500元以下免密 按业务来看，该无人银行大致分为金融/理财服务区、生活服务区、VR体验区和智慧社交区。 具体而言，该行提供的金融服务包括开卡、存取款、转账汇款、外币兑换等。至于宣传屏幕上提到的理财服务，记者咨询现场工作了解到，由于涉及风险管理问题，无人银行不支持办理银行理财业务。 近年来，人脸识别运用的领域越来越广，技术的不断提升也终于使得人脸识别扩展到了对风险把控要求最高的金融领域。此前已有支付宝开通刷脸支付，招行、农行试点刷脸取款，而建行无人银行自然也将“刷脸取款+语音识别”作为一大特色。目前，建行在全国能刷脸取款的机器仅此一台。 在存取款一体机上选择刷脸取款，首次使用该功能需插入银行卡，输入手机号并拍照，进行绑定。第二次刷脸取款只需输入手机号码即可。值得注意的是，取款金额小于500元的，可以直接取款，无需输入密码。而之前农行的刷脸取款还要输入身份证号和密码，相比而言建行更加便捷。语音识别方面，灵敏度以及对非标准普通话的识别度还有待提高。 对于较为复杂的业务，在VIP理财室和VTM机（远程视频柜员机）上，可通过电话获得远程客服服务，不过该服务目前还未开通。 另一颇具特色的服务是VR看房。在VR体验室，体验者可看到建行“建融家园”中所有在租房源，360度观察屋内细节。 自去年以来，银行业响应中央“房子是用来住的，不是用来炒的”、“租购并举”政策号召，纷纷进军长租公寓市场。建设银行是其中的先行者。去年11月，建行正式发布“CCB建融家园计划”，与11家开发商合作进军长租市场，目前已涉足多个省市。 图为建行智能机器人“小龙人”在和参观者对话，它相当于普通银行中的大堂经理 “无人银行”五大特点 常见的自助购汇机、理财柜员机、以及能交水电煤气费的便民服务一体柜员机已经不足为奇。而比ATM机足足大了一倍，上下两个液晶显示屏、带人脸识别装置的摄像头的“超级柜台”也成为多家支行标配。 不过此次“无人银行”与众不同之处在于其高度智能化。据建行工作人员介绍，此次推出的“无人银行”具有五大特点。分别为全程全自助，高度智能化，业务覆盖广，场景化体验与温度服务。走进建行“无人银行”，从机器人、智慧柜员机、VTM机、外汇兑换机到各类多媒体展示屏让人眼花缭乱，而传统网点林立的高低柜台、忙碌的工作人员以及拥挤的排队人群统统不见踪影。 不过，过去传统网点在向智能化网点转换的过程中，其中痛点之一是智能化机器虽然解放了柜员人力，但需要额外的讲解员来帮助客户熟悉这些高科技自助柜员机，特别是面对中老年人时，高科技反而羁绊了工作效率。 此次，建行“无人银行”则试图使用智能服务机器人担负起了网点大堂经理的角色，通过自然语言与到店客户进行交流互动，了解客户服务需求引导客户进入不同服务区域体验完成所需交易。 此外，无人网点中，生物识别、语音识别等人工智能技术得到广泛应用，实现对客户身份识别与网点设备的智慧联动。通过AR网点导览功能，客户手机APP在真实空间和精准位置识别不同的设备，介绍不同场景功能，来代替网点员工辅助客户完成交易。 虽然此次落地的“无人银行”物理空间并不大，但“麻雀虽小，五脏俱全”。 建行有关人士介绍，各种自助机具承担了90%以上传统网点的现金及非现金各项业务。值得注意的是，对于VIP客户的复杂业务还专门开辟了私密性很强的单独空间，通过远程视频专家系统由专属客户经理为其提供一对一的尊享咨询服务。 最后，与目前大多网点打法类似，建行的“无人网点”也着力打造除交易外的其他场景。 建行有关人士介绍：“无人银行内有约5万多册图书供到店客户免费阅读，并可通过APP免费保存至客户手机带走；前沿的VR、AR元素游戏可供客户畅享，完成游戏体验还会获得各具特色的小礼物；办理相关金融业务可在自助售货机上领取免费饮品；合照墙拍照后可以转发自己的照片至朋友圈留念……” 复杂决策、涉及人类情感工种不易替代 除了建设银行，各家银行都在专注物理网点转型。 以农行为例，2017北京国际金融博览会上见到，农业银行展区展览的刷脸取款，无需插入银行卡，通过正视摄像头，保持与摄像头50cm内距离，便可完成银行卡和身份的识别。农业银行表示，目前ATM刷脸取款系统限定用户每日取款累计不能超过3000元。 此外，除了人工智能对传统银行零售业务的冲击外，近期，部分银行在对公业务智能化上也足了功夫。例如，工商银行已经在湖北、浙江、江苏、贵州、四川等7个地区先上线了公账户开立的智能化服务，2018年还将增加河北、陕西等3个地区。通过一台可移动的银行“智能终端”，客户仅需到网点一次、最快30分钟便可办完对公账户开立等一系列业务。 在近日中行2017年业绩发布会上，中行董事长陈四清在业绩发布会上阐述了中行新的发展战略。其中，“科技引领”是其屡屡提及的关键词，“以后保证对科技的投入不会低于集团营业收入的1%”，并强调中行将重视手机银行的发展。 而另一方面，随着金融科技的进军，银行物理网点收缩关停潮已经浮现。第一财经梳理银监会官网关于银行网点的开业批复、终止营业批复时发现，近两年来，银监会关于银行网点终止营业的批复数量大幅增加。 数据显示，2016年终止营业批复数量达到869份，2017年终止营业的批复更是高达1426份，呈现明显上升态势。而与之形成鲜明对比的是，开业批复数量却呈现下降态势，2016年开业批复网点数3567份，2017年关于银行网点开业的批复约2710份。 波士顿咨询公司董事总经理何大勇此前在接受第一财经记者专访时表示，未来银行网点数量会减少，网点面积会减少，网点人员会经历调整。人工智能对银行工种而言，首先会取代“简单”、“重复性”劳动，最典型的是柜员。不过他认为，凡涉及复杂决策、有人情感因素与经常变化的业务不容易被人工智能所替代。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

　　4月11日消息，格力电器董事长董明珠在博鳌亚洲论坛2018年年会上表示企业生命力在于创新，随着大数据、智能时代的来临，企业也要随着时代变化而变化。创新挑战是未来企业必不可少的两个词。 　　董明珠表示，技术创新是永远存在的，关键是人的创新，这是我们需要认真思考的。对于传统制造业，最大难点在于选择人才培养的路径发生了变化，从人工到智能的转变，人的变化也在发生，更多朝着培养人的智慧方向上努力，提高发挥创造性。 　　董明珠认为，未来企业生存要围绕如何让用户满意，以消费为导向的研发才有生命力。共赢共享的时代到来了，我们不能卡别人的脖子，我们所有的发明是为别人带来新的成长，这是大数据时代一个新时代的选择。 　　她还认为，全球要携手同行，不应该贸易战，世界应该携手同行。 　　以下为发言实录： 　　董明珠：我觉得这个时代是在变化的，企业生命力在于创新，格力是典型的传统的制造业，我们靠大量的人工完成我们的产品和市场贡献。随着大数据的时代来临，我们感受到这个时代的变化，我们的认识也要随着时代的变化而变化。比如说我们担心人的问题，我们从过去的人工到智能转变，实际上人的变化也在发生，就是人要改变自己，不是像过去一样，我们更多培养是人的智慧，还是用人控制机器的。 　　所以格力电器发展这么多年来，我们看到是效率提高了，更重要的是我们这个时代让我们的产品更精准了。对市场的需求可以说满足了更多他们的生活品质的要求，所以这个时代到来并不是说我们感到恐慌，而是我们更应该感到骄傲。 对我们传统制造业来讲，最大的难点是选择人才培养的路径发生了变化，过去人工只要老老实实把螺钉打扎实了就行，今天不是，今天是尽可能发挥创造，这就是一个新的时代。 　　董明珠：刚才主持人说哪个国家未来做得最好，我觉得这句话不完整，未来应该是哪个企业做得最好。这是第一个我的观点。第二个观点，我认为未来一个企业要想能够生存下去，还是要围绕着你怎么样让你的用户满意，以消费为导向的一种研发才有生命力，鉴于现在时代的发展变化，一个大数据时代，一个互联网时代。每个阶段不同，机器人是解决了一个岗位问题，数据是解决了一片、一个面的问题。 　　确实我认为在互联网新时代取决于敢于创新，敢于挑战的人，而不是哪一个国家。我认为更重要的一点，我个人观点，我特别认同3D打印，3D打印现在最大的问题是用得量少，所以成本很高。使用它的人，它的需求量本来应该很大，因为成本高，而改变着我们的需求。未来我们依赖于政府给我们搞培训，企业也要重新定位，你如何培养你的人才非常重要。 　　只要你永远记住，创新挑战是未来企业必不可少的两个词，我们要围绕提高消费者生活品质为导向，就能跟上未来的时代。不是自动化了就能够代表未来的生产，更重要的是我们的思考才能够决定你能不能代表未来的生产。 　　提问：我有一个问题想要问董主席，您说格力电器曾经是一个劳动密集型的企业，我记得几年前您还有8万名员工，现在已经降到了6万，我想问一下您对格力电器的未来怎么看？就是对于这些蓝领工人，有多少人还能保住饭碗，在未来十年，您认为到底会有渐进的变化，还是会有突变呢？谢谢。 　　董明珠：谢谢，我认为这个问题实际上很难说，我现在告诉你会是什么样的。但是，我想一个企业的发展不是说简单用自动化替代我们过去的人工以后，就进行减员，而企业创造的社会价值。我认为企业最大的亮点就是把这些人变成有用的人，从过去用体力改为用智商，这是企业给社会要做的事情。你刚才说我以前是8万人，现在是6万人，我觉得我的数据不是在这里变化，是人才培养队伍上发生的变化。 　　过去8万人产值800亿左右，现在我们也是8万人，但是研发队伍占了1万人左右，产值达到了1500亿。真正要淘汰的是不想干事的，肯定要被淘汰，而且刚才大家讨论的话题非常有意义，现在不要讲哪个国家的企业，而是哪个企业。我的观点是想亮出来，今天这个时代我们已经在国家与国家之间的发展，不是单一国家的力量，而是一个企业的技术创新带来的改变。同时，我觉得刚才特别有意思，如果没有新材料，我们的惠普也不行。 　　这个是很有趣的话题，就是共赢共享的时代到来了，我们不能卡别人的脖子，我们所有的发明是为别人带来新的成长，这是我们大数据时代一个新时代的选择。 所以今天我们能从不同的国家，几位能有幸坐在这，这也是我们重新认知的问题。比如说刚才讲的多晶硅问题，我们也需要，我们做的储能设备，新能源都跟传统企业结合起来，这就是很大的技术革命。所以技术创新是永远存在的，关键是人的创新，这是我们需要认真思考的。 　　如果我们是保守的观念，是以自己为中心的思想，很难成为全球性的。我们再也不是过去逐利而行的时代，我认为从技术方面存在着一定的短板，但是并不意味着我们能够创新，我相信创新我们也能够创造出别人意想不到，给别人带来改变的事情。 　　特别是刚刚讲的现在的国际标准都来自于德国、美国，我们中国目前没有，但是我相信一定会有，因为我们有一个心胸，不是因为我们过去落后就甘于落后，不因为你过去先进，未来就一定要先进。我认为要携手同行，就像贸易战，我觉得不应该贸易战，世界应该携手同行。谢谢。 　　董明珠：我先说一下，产品智能化，实际上我们在消费品当中过去我们需要是一个功能需求，但是现在更需要的是舒适性需求，让你的生活质量提高。第二，大数据对消费者带来的改变，最重要的是服务的改变。现在我们全球所有的空调，消费者不用担心有没有质量问题，因为我们后台就用大数据支撑了，所以提前把产品的服务已经做在使用过程的前面了。根据一些数据变化，经济分析以后，就知道这台空调预知要出什么问题，后台就可以维护好。 　　如果我们遇到是大的硬件发生问题的时候，我们也能判断出来，就可以直接通知当地上门解决了。这是未来智能产品里面，不是我坐在那怎么样，人都不要动了。那么人活的价值都没有了，你都不需要动了，应该是人与物之间怎么更协调，让我们生活得更健康，这是我们的分析。 刚才讲机器人讲得太到位了，以后我们在不同的时代，可能有不同的需求，满足这个需求就是我们要做的事情。 　　董明珠：你问的这个问题正好我现在也在做。这个行业是非常有前景的行业，这点要有信心。第二要从根本上解决的就是你的产品质量。比如说我们现在做的电池，可能有人说，用密度来认定电池好和坏，但是电池最重要的是安全问题。如果安全问题没有解决，我认为你密度再高，最后这个企业还是没有办法支撑下去，因为你给消费者带来的是存在隐患的东西。所以我觉得新能源这个行业前景是非常好的。 　　因为只有颠覆性的改变才能够享受到新时代带来格局的变化，我相信每个人都愿意做这样的选择，而能够支撑它的反过来还是我们的产品，民营也好，国企也好，企业要有两方面把它做好。 我觉得技术是一个方面，更重要的是管理。你的竞争力，我们有时候在竞争力上，企业败就败在管理上，我就提这一点建议。谢谢。 　　提问：我们是广东亚太创新研究院，我是搞智库的，未来产业技术变革越来越快，我感觉到自然科学和人文科学怎么结合起来才能够拥抱未来的工厂和未来的生产生活，谢谢。 　　董明珠：我也是一样，认为未来是美好的。因为未来是需要去挑战的。人是主宰一切的，无论是什么样的时代，人是最伟大的。所以我觉得未来的挑战性越来越多，我们面临的新的课题也越来越多，无论怎样，我们都是在拼搏当中成长的。没有拼搏不可能成长，所以挑战永远是我们的话题。就是因为挑战，我们才感到幸福，所以我觉得习总书记讲的一句话，幸福是奋斗出来的。这句话作为我们来讲，我认为是未来的生产力，谢谢。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

无锡日报4月11日消息，“今天你点外卖了吗？”这是最近两天，锡城市民见面的问候语。 10多天来，两家外卖平台发了疯的乱抛优惠券讨好商家和消费者，消费者高兴了坏了，但同时也出现了因为抢单火爆，很多订单不能被确认被迫取消的情况。这边两家的战斗还未打完，那边“饿了么”9日晚间也加入进来。 对此，我们微信后台一些粉丝留言：放着你们斗来斗去，没人管？ 不管是“龙虎双斗”，还是“三国大战”，但管理部门不答应！ 无锡工商局召开紧急行政约谈会 今天上午，无锡工商局召开紧急行政约谈会，约谈美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商。 记者到达现场时被告知，按照流程，工商部门和美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商有10分钟的闭门约谈。 工商部门将推出什么样的举措干预外卖市场？ 三家外卖运营商还打不打？ 约谈现场 出席本次行政约谈会的政府领导及部门分别是：无锡市工商局副局长苏益玲、副局长张贤、无锡市公安局副局长龚清荣以及市工商局经检支队、法规处、公交处、网监分局。 目前，无锡市工商局已经对三家外卖服务平台在锡分支机构进行了检查，收集了相关的证据资料。 初步调查情况显示，相关外卖服务平台的行为已经涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为。 基于以上无序竞争行为对我市竞争环境、营商环境和消费环境产生的不良影响，无锡市工商局责令相关平台经营者立即采取以下措施消除不良后果： 一是立即停止实施涉嫌不正当竞争和垄断的违法行为，防止损害后果的持续扩大。 二是积极主动协助、配合执法部门开展相关执法调查，如实提供相关资料或者情况。 三是迅速对经营行为开展自查自纠，主动纠正其他可能影响市场经营秩序、侵害消费者合法权益的经营行为，如虚假宣传、消费欺诈等。 对此美团、饿了么、滴滴外卖平台代表均表示： 遵守政府部门的约谈要求。 新闻链接 《无锡外卖大战升级 苏州骑手被曝驰援, 市工商局今天约谈运营商》： 据江南晚报消息，4月10日一早的无锡街头，外卖小哥似乎又多了不少，已激动了一天的无锡人，仍在下单、下单、下单……4月9日，随着滴滴外卖正式结束测试宣布落地无锡，美团、饿了么两家外卖App随即应战，全国首例城市级外卖火拼大战在无锡展开。“战况”激烈程度震惊全国网友——各家外卖App优惠券在微信朋友圈刷屏，不仅如此，因无锡外卖骑手人手不够，苏州骑手也誓师来无锡驰援了！ 早在4月1日，以滴滴出行为人所知的滴滴，就在无锡开始测试自己的滴滴外卖，引起了业界对其介入外卖市场、会引起美团和饿了么反击，从而引发外卖市场大战的猜测。现实中走向也确实如此，到了4月9日，这场本来还处于双方蓄势阶段的大战，因为滴滴外卖宣布结束测试、正式落地无锡而全面开火，滴滴、美团纷纷甩出了大把优惠券，吸引消费者下单。当天稍晚些时候，饿了么也加入战团，优惠券如潮跟进。一时间，无锡人被震惊了，几元、几毛甚至1分钱就能点到平时够一个人、几个人吃的外卖，点外卖像不要钱，物价一夜回到十几年前。 江南晚报微信公众号对此进行了报道，发布了头条文章《无锡人最近好爽，点外卖像不要钱！今天更是动静太大，网友直言有负罪感……》，迅速刷爆了微信朋友圈，20小时不到点击量已超55万。大战中的各方，外卖小哥、入驻商家、点单市民纷纷留言，在这场罕见的全城外卖狂欢中，表达自己的意见和情感。大战还引起了全国网友关注，经新浪、交汇点等传播，更多网友赶来围观，“啥时候大战来我们这里？” 4月10日是大战全面开火的第二天，势头依然不减，让人吃惊的是，因为外卖骑手供不应求，网友曝光苏州骑手誓师来无锡驰援。同时，一片为大优惠的欢呼中，也有网友指出大战喜中存忧：外卖配送难以及时、商家给的外卖量少质差、外卖增量导致的交通和环保问题、未来外卖市场是否会形成垄断巨头的报复性回涨等等。 更值得思考的是，全国首例城市级外卖火拼大战为何会出现在无锡。坊间传闻，大数据显示无锡人点外卖最多，因此之前美团等外卖App在无锡的业务开展得红火。对此问题，滴滴、美团都没有正面回应，而且不愿明确这场大战的休止时间。滴滴方面回应说，“滴滴在无锡上线后效果超过此前预期。无锡是一座开放包容的城市，我们与当地商户的合作非常愉快，骑手们来自五湖四海，他们热情并士气高昂，这些都将帮助我们更好地服务用户。”而美团方面回应称，“得益于无锡当地良好的消费能力和城市人口，无锡一直以来就是美团外卖的重点市场，未来我们将一如既往地扎根无锡，服务好无锡的用户。” 这场大战已引起了全国业界的关注，它是否已对市场秩序造成影响？无锡市工商局表示，将于4月11日上午约谈滴滴、美团和饿了么三家外卖运营商。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

4月9日消息，据英国《每日邮报》报道，研究者首次在实验室中培育出长出血管的微型人脑。 在向老鼠脑内植入仅一毫米长的微型人脑两周后，研究者发现微型人脑长出毛细血管并一直渗透到中央，从而实现了血液供给。 这一成果有望帮助研究者培育体积更大的大脑，以便更好地研究大脑的工作原理。未来，研究人员希望利用这一人造脑组织来治疗中风患者。 加州大学戴维斯分校的科学家团队展开了这项研究，他们最早受到的启发源自该校的血管神经外科医生本·瓦尔多（Ben Waldeu），他曾致力于研究烟雾病这种罕见疾病。 烟雾病患者的双侧颈内动脉末端等区域出现阻塞，因而阻止了血液抵达大脑的其他部位。 科学家经常利用实验室培养的干细胞来研究大脑。 但在理解复杂结构和器官方面，这些干细胞发挥的作用仍非常有限。 在所有人体器官中，人类最不了解的是大脑，而供实验用的微型大脑让研究者获得了探查大脑不同区域如何协同工作的前所未有的机会。 瓦尔多博士表示，“对这种微型大脑的整体构想是，有一天我们能够用患者的细胞培育出他丧失的大脑结构。” “我们通过CT扫描发现了患者的脑损伤，但我们无能为力。甚至在手术和物理治疗之后，他们中很多人都遭受瘫痪等永久性神经损伤。” 瓦尔多指出，“我们有时会（通过手术）把病人的动脉移到大脑的顶部，让血管向大脑中生长。当借助微型大脑重现这一过程时，我们发现血管能够自我组合。” 微型大脑的发育区域迅速扩大，从尚未成熟的干细胞群体长成了更复杂的结构。 随着微型大脑的不断发育，血流通路也会重现一种障碍：当长到某个阶段、尺寸变得过大时，微型大脑的中部开始死亡。为了克服这一点，瓦尔多和他的同事把干细胞和其它人体细胞结合起来，以促进血管的形成。 研究团队使用了来自正接受常规手术的同一患者的内皮细胞和干细胞，以确保它们之间不会发生排斥。 当干细胞生长成小团球状，研究者用内皮细胞把这些干细胞包起来并使用一种特殊的凝胶进行孵育。 经过短时间的孵育和生长后，研究者把这个微型大脑从凝胶转移到老鼠的脑中。 研究者在老鼠的大脑中割出一个小洞，然后把它移植进去。 虽然脑部做了手术，但这只老鼠仍然活着，并在接下来的两周内成为这个微型人脑的“受体”。两周后，老鼠大脑中的血管成功地渗入微型人脑中。 这个微型人脑甚至长出了自身的毛细血管。它们整片扩散，并一直延伸到中心。 以这一发现为基础，未来的研究将能够在更大的器官组织上展开，以便研究者更多地了解人脑的更高级功能。 “这个发现很了不起，”西雅图的艾伦脑科学研究所所长克里斯托夫·科赫（Christof Koch）表示，“但研究仍处在早期。” “接下来的问题是将这些细胞和可以接收处理信息的回路连接起来。” 科赫表示，“在看这个世界时，我会觉得它在空间上是有序的，有着左、右、远、近的空间排布，这是由于我的脑皮层是有组织的，反映了这个世界的规律性。但微型大脑这样的类器官目前还不存在这样的组织性。” 有关这一研究的文章发表在《神经报告(NeuroReport)》杂志上。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

前两天，麻辣姐去一家面包房买面包。交款时前面的一位顾客托盘里有好几样面包糕点，收银员接过托盘放到柜台上，收银机屏幕就自动跳出了商品名称和价格，顾客拿出手机一扫支付完毕，这单生意就完成了。 麻辣姐很好奇，仔细一看才发现个中奥秘：柜台上面悬着一个类似摄像头的机器，它能根据面包的形状“读”出价格，并传送到收银机上。用机器“刷面包”，麻辣姐还是第一次见到。因为面包店的面包是现做的，没有包装打不了条形码，只能通过形状来“识别”，其原理类似于“刷脸”。 “黑科技”正在改变我们的生活，人们惊叹它的神奇，更喜欢它的方便快捷。早前，阿里推出无人便利店，已经实现了“刷脸”支付；在一些银行的ATM机上，无须银行卡也不用输密码，“刷脸”就可以取钱；而用微信、支付宝在手机上支付，早已成为人们最常用的方式。“黑科技”在金融领域的突破最大，人们的感受也最深。 也许你想不到，这些“黑科技”的应用也在向保险业延伸。比如，“人脸识别”技术就在承保、理赔等环节都派上了用场，除了“刷脸”还可以“刷猪”！ 养殖业保险“老大难”问题，正在迎刃而解 过去，农业保险一直是保险市场的短板，而畜牧养殖业保险更是“短板中的短板”。 老话儿说，“家财万贯，带毛的不算。”这里说的“带毛的”，就是农民家里养的牲畜、家禽。养殖业投入大、风险高，养猪、养牛一头就是几百上千元，但畜禽疫病是很难控制的，一旦发生养殖户损失就会非常大，甚至血本无归。所以，农民非常需要畜禽保险，给农业生产加一道“安全网”。 “有市场需求，保险公司当然想做。可是，我们赔得起畜禽疫病给农民带来的损失，担不起诈保诈赔这样的风险啊！”一位在保险业工作多年的专业人士说。 因为，所有养殖户养的猪、牛，差不多都是一个模样，但只有少数养殖户投了保险，哪头猪、牛保了险，哪头没保，保险公司根本认不出来。于是，十里八乡不管有没有投保，只要家里的猪、牛死了，往往都拉到投保户家里，向保险公司索赔。这样一来，保费没有收多少，赔付率却大大上升，保险公司根本扛不住啊！ 无奈之下，保险公司只得对已投保的畜禽身上“做记号”。 最开始，是将被保的猪削掉一截尾巴，在牛身烙上号码。然而，保险理赔人员很快发现，全村的猪都缺了一截尾巴！虽然很多活牛身上没有“号码”，一旦死亡身上就会烙上“号码”。 后来，畜牧部门和保险机构又在猪、牛的耳朵上打耳标，就是把一个内置电子芯片的塑料标签挂在牲畜耳朵上，形同其“身份证”。为达到生产全程监管，农业部要求每头生猪应当在出生后30天内佩带全国唯一编号的二维码耳标，储存饲养期间采集免疫、投药、保险等信息，实现饲养环节追溯。但是，牲畜好动，耳标极容易严重磨损、破损、脱落、变脏，再次扫描读取难度极大，因此许多养殖场在饲养期不给牲畜卡耳标，改在出险理赔、出售检疫时现卡。 手段不给力，保险公司风险管理难度加大，赔了很多“冤枉钱”。但羊毛出在羊身上，最后还是由养殖户们埋单。 如今，这个困扰养殖业保险发展的“老大难”问题，正在迎刃而解。保险公司采用的，居然是“人脸识别”技术！ “大家都知道猪一撅嘴，从鼻子到嘴的部位全是皱纹。我们发现每一头猪的这个皱纹，都是独一无二的，相当于人的指纹。”中国平安财产保险公司的工作人员介绍，目前公司已将人工智能识别技术运用于猪的脸部，可以做到精准识别。不仅如此，平安保险还通过人工智能技术，对奶牛身上的花纹进行识别，也获取了唯一性标签。 “在识别上做到快速唯一，就可以实现承保牲畜的精准‘闪赔’。以往漫长的保险理赔核损流程大大缩短，投保农民快速拿到赔付款，快速投入到养殖生产上，有效弥补和减轻损失。”平安财险工作人员说。 大力引入高科技，保险业迈向高质量发展 高科技在保险业的应用越来越广，引领保险业走进新时代，迈向高质量发展。 2017年以来，各公司对接场景化、规模化、个性化的消费需求，纷纷布局以人工智能、云平台和区块链为主的产品，逐渐将保险科技应用于各业务流程和服务环节，提高承保、核保、定损、理赔等功能的智能化程度，降本增效，打造公司差异化竞争优势。 中国太保年报显示，2017年，中国太保全力以赴推动保险主业链条上各业务板块之间的协同发展，加速各业务板块的融合。运用数字化手段提升保险供给能力，以大数据、人工智能和移动互联等新技术驱动，整体推进数字化产品研发，在提升效率的同时，也弥补了此前在客户服务方面的短板。 太平洋保险推进“数字太保”建设，构建统一保险账户的客户大数据平台“太保家园”，完成对公司所有客户历史数据的迁移入库与整合，此外还推出了业内第一个人工智能保险顾问产品——“阿尔法保险”，利用大数据和机器学习算法，构建个性化的家庭保险保障组合规划建议。旗下太保寿险在业内首创“长期寿险电子保单”全流程线上操作，将平均耗时由纸质保单的15 天缩短到电子保单的最快仅需6分钟。 平安产险则引入人脸识别、声纹识别等手段，通过科技创新及应用，进一步提高客户服务时效、优化服务体验。平安产险首推的“510城市极速现场查勘”服务时效持续提升，车险92.9%现场案件实现10分钟内极速处理。 2017年，中国平安专利累计申请数达3030项，较年初增长262.0%，涵盖人工智能、区块链、云、大数据和安全等多个技术领域。人脸识别技术准确率达99.8%，声纹识别文本相关准确率达99.7%，达世界领先水平。医疗影像研究在国际医学影像领域权威评测LUNA排行榜上，分别以95.1%和96.8%的精度取得“肺结节检测”和“假阳性筛选”的双世界第一。公司首次应用人工智能和大数据技术，建立流感、手足口病预测模型，精度达90%以上。 “平安将深度聚焦金融科技与医疗科技两大领域，依托技术、人才、资金、场景、数据等技术，打造集团发展新引擎和盈利增长点，给公司价值带来跨跃式提升。”平安集团董事长马明哲表示。 “‘黑科技’对保险业经营手段、流程和模式的改造，只是第一波。”业内人士指出，区块链技术、云计算、大数据、车联网、基因检测、可穿戴设备……这些被人们称为“黑科技”的新鲜事物，对保险业的提升与洗礼，与对其他金融业态相比，将更为猛烈。 因为，“黑科技”每一项单拎出来，都会对人们的生命健康和财产安全产生巨大影响，更别说它们的交叉、融合使用让风险呈现千差万别的组合。不管是这些“黑科技”的研发过程本身的风险，还是其作用于人与物所产生的新型风险，都需要保险保障来守护。新险种、新服务将层出不穷，会使保险产业链的延伸无处不在。 风险即生意！面对“黑科技”的快速成长，保险业不可再亦步亦趋。趁着现在行业资金实力雄厚，保险业要进行前瞻性布局。比如，抓紧调研、预估“黑科技”对行业的冲击；优化高校保险学科的课程设计、培养更多复合型人才；大力建设新的营销渠道，制定摆脱“人海战术”的步骤和时间表，避免行业出现大规模裁员；完善那些涉及对保险经营进行重新定义的法律法规，防止出现监管盲区；制定行业内以及跨行业共享大数据的合作机制；强化对消费者权益的保护，不能让区块链、基因检测、物联网等手段成为保险业控制定价权、制定霸王条款的手段，甚至让消费者隐私成为公开兜售的资源……这些工作都不是能立竿见影的政绩，却是行业未来发展的根本，需要有人肯牵头、有企业愿投入，需要全行业一起行动起来。保险业要拿出更强的实力和更闪光的智慧，从容地与“黑科技”共舞。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

导读 在资管新规与市场资金冷静之下，VC/PE募资与前几年行业爆发期形成强烈反差。募资难产生的原因是什么，这会对私募股权市场产生怎样的影响，VC/PE机构该何去何从？ 由于双创的影响和政府引导基金的大举入场，中国私募股权行业近些年发展迅速。中国证券投资基金业协会数据显示，截至2018年2月底，已登记私募基金管理人约2.3万家，已备案私募基金约7万只，管理基金规模突破12万亿元。其中，创业投资基金和私募股权投资基金数量共2.8万只，占总量的40%。 但在行业急剧扩张的背景下，募资难成了VC/PE机构当前所面临最为棘手的问题。投中研究院今年1月发布的数据显示，2017年开始募集的基金数量比上年略微提升，目标基金规模达到近几年峰值，但募集完成的基金数量有大幅度回落。 从基金规模层面来看，2017年开始募集的基金规模为5349亿美元，比2016年的2838亿美元环比增长88.48%。但2017年完成募集的基金规模为2469亿美元，比2016年的2610亿美元环比下降5.4%，募资缺口明显。一直到今年2月，开始募集和募集完成基金的数量和规模环比数据都有大幅度的下降，基金募资保持着持续低迷的态势。 洪泰基金创始合伙人盛希泰近期在公开演讲中也提到，从去年金融工作会议到现在，“钱荒”正越来越明显。“我做了20多年金融，经历过各种调控，这个非常明显，日子一定会很难过。”他说，对于投资行业来讲，会有很多机构募不到钱。对创业者来说，如果现在需要钱一定不要纠结于估值，能拿多少钱就拿多少钱。下半年可能比以前任何时候都寒冷，因为大的背景就是这样。 募资难产生的原因是什么，这会对私募股权市场产生怎样的影响，VC/PE机构该何去何从？ 政策与市场夹击 多位私募股权业内人士对21世纪经济报道记者表示，从宏观政策层面来说，VC/PE机构募资困难受“资管新规”的影响很大。 2017年11月，一行三会、外汇局联合出台了《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见（征求意见稿）》（简称“资管新规”）。3月28日，中央全面深化改革委员会第一次会议通过《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》，这意味着监管改革即将落地。 据了解，资管新规提升了合格投资者的认定标准，能够参与私募股权投资的个人LP门槛变高。同时，资管新规限定了多种类型资金的入场，比如银行理财资金等。这样一来，有些以银行通道为主的市场化母基金募资受限，VC/PE机构便很难从这类母基金获得资金。 从市场层面来说，募资难也是投资机构爆发式增长后优胜劣汰的过程。据了解，通常基金的存续期为“3+2+2”的模式，前三年是投资期，中间的两年是退出期，最后的两年是延长期。一期规模在10亿元左右的基金，通常在前两年就投掉70%比例的资金。行业中有个不成文的规定是，如果管理人已经投资了超过70%的资金，就开始筹备下一期基金。 所以很多机构会在一期基金管理到两年多的时候，开始募集下一期基金，募资周期通常在一年左右。从2014、2015年开始受“双创”政策的影响，大量新VC/PE机构纷纷设立，2018年也成了对这些投资机构再次募资的考验之年。 经纬中国创始管理合伙人张颖也曾表示，投资本身是一个冷门的行业，需要很专业的知识和品牌的效应，五年之内70%-80%的基金都会面临挑战。他指出，在美国过去几十年，400家活跃早期投资公司（“活跃”指每年做三个及以上投资）中有3%的机构，就是12家机构赚了90%多的钱。这个大逻辑在中国也一定会成立，中国的美元加人民币一线基金最多有三四十家，获取的收益会占整个收益的80%以上。 “随着这两年行业进入饱和期，募资、退出都面临比较强烈的挑战。对过往投资业绩不佳的小机构来说，寻找LP的过程中可能会觉得募资难。对达晨、红杉、IDG等大机构来说，它们面临的问题不是募资难，而是所投独角兽的退出问题。独角兽上市如何在A股、港股、美股间选择，以及如何满足过会审核要求都是着重需要考虑的。”投中研究院分析师李惠对21世纪经济报道记者说。 此外，CDR制度下优质海外上市中概股（以BATJ为代表）的回归，以及未上市独角兽企业的IPO，也将分流掉一部分的市场资金，对VC/PE机构的募资产生影响。 源星资本管理合伙人于立峰对21世纪经济报道记者表示，假设市场上的资金总量是一定的，如果阿里、京东等回归，再加上独角兽企业逐步在A股上市，二级市场将出现一大批优质上市公司吸引资金分流，那么投向一级市场的资金必然减少。 如果CDR实施以及独角兽上市起到示范效应，也会引导部分资金追逐一级市场上的准独角兽项目投资。那么对于中早期投资基金及其他着眼于长期发展的基金来说，募资会进一步受到影响。 基金转型专业化谋出路 “募资这件事没有人会觉得完全不难，但我们每一个阶段的募资都在稳步进行中。”星瀚资本创始合伙人杨歌对21世纪经济报道记者说。据了解，目前星瀚资本的第二期基金已经基本投完，第三期基金正在募集过程中，目前进展顺利。 杨歌表示，星瀚资本的LP构成中，资管公司这种长期存续的机构为星瀚资本的募资提供了很大帮助，星瀚资本的出资方还包括母基金、高净值个人、金融机构等其他资金渠道。 “募资是一个需要长期布局的过程，投资机构需要跟资本方保持紧密联系，不断更新基金的投资业绩。投资业绩是双方建立信任的桥梁，只有在往来过程中建立起信任，对方才会决定在某个节点投资你。如果对有些机构来说今年的募资比较难，可能是长期准备工作不是很完善而导致的。”杨歌分析说。 三千资本合伙人黄璜认为，近期募资难的现象主要是与前几年行业爆发期快速发展时的反差造成的，行业在这波快速增长后进入一段盘整期，实际上是一个正常的周期表现，是良性发展的必要过程。尽管行业增长放缓，但头部基金以及一些细分领域的优质基金包括有资源支持的产业基金，受到的影响相对会少一些，甚至其中有些发展的机遇，资金和优质资产资源会进一步向他们集中。 “对于投资机构本身来说，本质还是要投好项目，在所专注的领域建立起自己的口碑和品牌。能拿出好项目好业绩才能获得LP的信任和市场的认可，使机构经营进入良性轨道。”他对21世纪经济报道记者说。 于立峰认为，目前VC/PE机构正向两种趋势分化，一种是大而全的基金，可以在众多领域搭赛道。一种是专注于一两个领域的精品基金，在行业项目的发掘上更有优势。对存在募资困难的中小型投资机构来说，向专业型基金转型更容易找到相匹配的LP资源。另外，专业型基金也可以向国家或地方政府扶持相关产业发展的母基金寻求募资。这样的钱有匹配度，也更有耐心。 但政府引导基金通常只能在基金中占一定的比例，投资机构还需再向其他市场化LP募资。而且政府引导基金通常有对当地项目的返投比例要求，可能会对基金收益产生影响。这种情况下，投资机构再向市场募集资金时，需要综合考虑政府引导资金和市场化资金的合理比例。 “政府的钱也不是洪水猛兽，拿了就得承担国有资金该承担的义务，投资机构需要自己去平衡，不能一概而论。”于立峰说，比如国家级的政府引导基金没有返投的要求，比如在有些经济发达地区本身就能找到很好的返投项目。 对于VC/PE机构募资难是否会向行业下游传导，导致资本寒冬的问题，于立峰表示，VC/PE现阶段的募资难、二级市场的资金分流，以及一些盲目追风的早期项目的逐步死掉，会对市场情绪有所影响。但会不会达到资本寒冬的程度，还有待观察。对创投企业来说，提早做好融资、控制好花钱节奏十分关键。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

“大家都挺盲目的吧，等于现在是一地鸡毛。”无人货架企业领蛙的天使投资人蒋海炳在接受《中国经营报》记者采访时对如今的无人货架行业评论道。 半年时间，无人货架行业的风口悄然过去，一些企业离场，一些企业为了讲故事把无人货架变成了智能货柜。除了已经宣布转型智能货柜的企业便利蜂，本报记者从多位无人货架企业的市场推广人士和智能货柜生产商处了解到，果小美、猩便利、每日优鲜等都在准备布局智能货柜。 风口半年就结束了 无人货架行业的风口来得也快去得也快。友盒便利创始人陈惠鲁告诉本报记者，友盒现在也在尝试从货架运营模式和供应链做调整，来适应行业的变化。“从年初开始很多玩家都退出了，目前大概还剩四五家吧。资本的态度也在改变，无人货架企业的模式上必须有更多的创新，单纯的铺货架而不做经营的优化，猩便利已经证明了这条路不可行。” 无人货架行业在2017年下半年迎来风口，最疯狂的时候行业涌进来50多家企业，融资额近30亿元。 2018年初，猩便利便传出裁员、撤站，便利蜂也被爆出现裁员转型。 3月14日，据便利蜂内部员工爆料，便利蜂除现有的8个智能货柜试点城市及3个欲铺城市之外，剩余38个已铺设简易无人货架的城市将全部撤站。并在之后宣布进行智能货柜转型升级。 便利蜂由去哪儿创始人庄辰超在2016年12月创办成立，涉及便利店、无人货架、共享单车三个业务。除了宣布无人货架点位数迅速达到5万点位以外，便利蜂还在去年12月收购了领蛙。 “便利蜂、猩便利在去年下半年行业最火时，都犯了一个错误，单纯认为我的点位多，这场仗就赢了。其实不是这样。”陈惠鲁说道。苏宁小店项目负责人鲍俊伟则表示，一些企业在商品上做补贴，目的就是为了冲到一定单量，然后去融资，但是后来却融不到资，“因为那个数字有可能是假的，是高补贴之下砸出来的假数字。” 蒋海炳至今仍觉得无人货架是一个很好的模式，但在资本进入以后被无限制的补贴和恶性竞争搞垮了。“纯粹拼点位数不计货损，整个行业都搞坏了。而且这是个破伤效应，一旦搞坏了，再想恢复难度就非常大，甚至回不来了。” 据蒋海炳介绍，领蛙2014年在杭州成立，运营一年多以后接近盈利。500个点位做精细化运营，一个货架每天60元到70 元的流水，每月有1500 元的流水，货架的成本在300元左右，铺货的沉没成本大概是在2000元，这样算下来基本能实现盈利。“其实这是一个慢活，一年就做400、500个点位，但在资金狂砸之下，一个月就要求做500个点位，在指标之下就会放松选择的标准 。” 不同于蒋海炳，在原迅雷创始人、远望资本创始人程浩眼里，无人货架还是一个没有被验证的商业模式。他告诉记者，无人货架的风口就持续了半年。“普遍的VC都认为无人货架的风口结束了，甚至很多VC当时就不看好这个赛道。” “全凭用户的自觉太考验人性了，事实也证明跑在头部的几家运营得不是很好。”作为早期投资人，程浩在考察过无人店、无人货架、智能货柜等多个赛道后，选择投资可以规避货损的智能货柜。 程浩认为出现问题的企业不排除内部管理上存在问题。“一线城市还没铺好就去拓展二三线城市，200人规模的企业还没做好，就去拓展到30人的企业。”他以P2P行业做类比，融资P2P必须得放大规模，但一放大规模，风控就变弱。如果继续下去未来就会出现很多坏账。 智能货柜替代货架 “收购国贸、总部基地、中关村、望京一带的30人以上(企业的)点位，有意者私聊，另招收商务BD。”3月26日，在记者加入的一个无人货架商务BD群内，便利蜂的市场推广人员发布了收购点位信息。此后的几天，这样的状况一直在持续。 便利蜂在宣布转型升级智能货柜后还在进行市场扩张工作，行业一个普遍的做法是从其他企业那里买点位，根据行情价格从几百元到几千元不等。记者从上述人士处了解到，便利蜂目前在北京地区的市场推广人员近200人，分20个小组，且还在持续招人。每开拓一个点位销售得到提成300元，每月每人有7个智能货柜的任务，达不到7个后面将临淘汰。除此之外，入驻后企业员工在货架上买东西基本都可以享受满减活动。 而在入驻的企业标准上，多位便利蜂市场推广人员告诉记者，现在标准比之前严格了，还有审批流程。“部分区域是30人规模的公司才可入驻，像国贸、大望路、总部基地、中关村，还有一些其他写字楼密集的区域30人规模可入驻，其他地区一律50人以上规模才可入驻。”该人士对记者说道。同时，他向记者展示了如何用话术撬走竞争者的点位。 虽然对于转型智能货柜的原因和成本问题，便利蜂方面并未给出回复，但是多位便利蜂市场推广人员告诉记者，因为货架的货损率太高，不得不做出转型。 3月初便利蜂无人货架宣布升级为智能货柜，给出的解释是，智能货柜能够有效解决无人货架的货损痛点，实践中能够减少90%以上的货损问题。在此基础上，由于通电、在线的特性，运营方能实时掌握每个点位的库存信息，补货会更加精准、及时，也因此有条件推出高单价、短保商品满足用户需求。 猩便利公关在4月4日告诉记者：“我们也考虑了有些点位存在货损高的情况，所以会以智能货柜部分替代货架，目前还在测试阶段。” 对此，鲍俊伟直言：“我觉得与用什么设备没关系，核心还是基础运营能力的问题，包括供应链建设和物流体系建设。”他认为，无人货架是重模式，运营成本过高，除物流和供应链建设，每天还要维护货架和盘点货物。他透露投资者在每日优鲜、便利蜂和猩便利中更看好每日优鲜的模式，因为相比其他几家，每日优鲜有自己的前置仓和供应链，竞争力在于成本比别的企业低。 3月21日记者在便利蜂总部大厦内体验了“蜂小柜”智能货柜，扫码开门取出商品后，商品信息和价格会出现在结算页面并进行自动扣款。据悉，这款货柜采用的是RFID(射频识别)技术，目前的智能货柜采用的技术分为RFID、重力感应、视觉识别等几种。但无论是利用哪一种技术的智能货柜，目前都远未达到成熟和大规模普及的程度。而且智能货柜的成本不菲，价格在几千元到1万元不等。 国内无人店解决方案服务商YI Tunnel也在研发智能货柜，其智能货柜采用视觉识别技术。该公司创始人吴一黎告诉记者，RFID技术的成本在于需要大量的人力将芯片标签贴到商品上，因为目前RFID技术在零售业还未利用到生产端。每一个芯片的成本大概0.3元，人工贴一个标签的成本在0.2元到0.3元，一个商品单是标签的成本就在0.5元。而且采用这种方式依然不能从根本上规避盗损，消费者撕掉标签，放在冰柜里，将东西直接拿走，则依然无法完成付费。 一天冒出一家厂商 据吴一黎介绍，目前做智能货柜的厂商很多，基本一天就有一家厂家冒出来。 “我觉得已经是风口，现在看智能货柜的投资人太多了。”程浩说道。程浩投资的哈哈零售创始人樊伟告诉记者，每天会有四五个投资人来跟他们接触。程浩认为，智能货柜本身还不够成熟，自动售货机比较成熟但不智能，未来智能货柜会逐渐取代自动售货机。他同时强调智能货柜不是由无人货架行业发展催生的，其核心不是办公室场景，对标的是传统售货机。智能货柜因为价格更便宜，支持的货品更多，适用的场景也更多，相比办公室无人货架是一个更大的市场，有上千亿的规模。 在程浩看来智能货柜正在成为一个新的风口，但是在蒋海炳看来，无人货架企业去做智能货柜，只是在讲另一个故事而已。“最基础的商业模型不通，说这些有什么意义呢?收集这些用户数据还不是卖东西吗?难道收集完这些数据是为了卖数据吗?” 蒋海炳认为现在最基础的单门智能货柜的成本在7500元，将如此高成本的设备放在办公室场景，硬件成本两年内很难收回来。鲍俊伟认为设备的成本必须要控制在2000到3000元 ，如果超过这个成本则很难赚钱，因为补货和运营成本至少在20%以上，且商品的毛利做不到30%。 鲍俊伟透露，苏宁的做法是，以苏宁门店为中心，在每个店周围选择质量好的企业放30组货架，目前货架数量在数千个。值得注意的是，今年初苏宁在宣布进入无人货架领域时，同时布局了无人货架、自动售货机和智能货柜。鲍俊伟介绍，大部分入驻企业还是以无人货架为主，但是在一些盗损率高和客户有要求的地方则放置智能货柜，社区等半开放场景则放自动售货机。 “我觉得这样挺好的，让更多的人不敢随意做这个事情了。对于我们来说是好事，不然的话动不动就有人跳进来做，把我们的成本就拉高了。”提及无人货架行业这半年的变化，鲍俊伟说道。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

据外媒报道，消息人士透露，亚马逊正考虑使用Alexa虚拟助手来提供点对点支付功能。如果这样做，那么亚马逊将与Venmo和大银行展开直接竞争。 亚马逊当前的业务包括电商、云计算和娱乐服务等。该公司正在探索，如何进军被银行和信用卡网络所主导的支付行业。 消息人士透露，亚马逊正在评估的选择包括通过Alexa向好友转账。这个想法处于初期阶段，亚马逊的语音设备仍需要关于用户银行账户的更多信息，才能执行转账。 目前，亚马逊正在银行和金融服业展开更多的探索。消息人士透露，亚马逊正在给Alexa加入其他支付选择，包括让集成Alexa的汽车使用语音命令在加州站付费。亚马逊还在研究在店内进行支付。该公司正与摩根大通等大银行讨论，开发类似支票账户的产品。 消息称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）去年提出，将金融服务定位为关键业务。与此同时，亚马逊内部正在进行重组，将数字钱包Amazon Pay纳入到Alexa团队，让语音命令成为未来商业浪潮的一部分。 上月，Amazon Pay副总裁帕特里克·高迪尔（Patrick Gauthier）在零售商大会上表示，商户可以使用Alexa来帮助顾客支付。“我们邀请所有希望发明未来的人加入我们，和我们一起做这件事。”不过，对于长期以来视亚马逊为竞争对手的线下零售商来说，加入亚马逊并不是容易的决定。 自20年前成立以来，亚马逊就在探索如何以全新的方式进入人们的日常生活。亚马逊试图进军沉闷的支付处理行业表明了这个行业正在面临的转型。过去几年，Visa、万事达卡和其他少数公司是信用卡支付领域的主要竞争者。然而目前，包括亚马逊、苹果和谷歌在内的科技公司正试图推动移动设备支付。这给消费者带来了便利，同时也将给科技公司创造新的收入来源。 由于美国消费者并没有像中国一样全面拥抱数字钱包，而用户在亚马逊平台上的付费仍主要使用银行卡，因此亚马逊的举措还不太可能对信用卡网络和发卡行产生太大影响。不过通过相关项目，亚马逊将有能力收集关于消费者习惯的更多数据，并利用自身的规模和影响力与信用卡公司协商获得更低的费用。 咨询公司贝恩认为，如果亚马逊能将更多交易纳入自己的业务范围，或者从信用卡公司处获得优惠的条款，那么每年将可以节约2.5亿美元的交易中间费用。 此外，提供点对点支付功能也有助于增强Alexa的粘性。目前，Alexa正在与谷歌语音助手服务争夺用户。Venmo的经验表明，独立的P2P服务也会引起更多关注。 支付行业分析师认为，亚马逊在零售业的基础将给该公司带来先天优势。市场研究公司Aite Group高级分析师萨德·皮特森（Thad Peterson）表示：“他们的关注重点是支持核心竞争力，即商品销售。”与竞争对手不同，Amazon Pay专注于在线购物。对用户来说，使用Amazon Pay要比使用信用卡更省时。 目前，亚马逊正在关注线下，近期收购全食超市是个开始。不过，许多商家并不愿意支持亚马逊的线下支付功能。它们担心，这样做会提醒消费者，可以回到亚马逊平台去完成购买。 亚马逊的店内支付可能会要求消费者使用手机上的亚马逊帐户，在收银机上扫二维码。这个过程中不需要用到信用卡或现金。这类似于目前Amazon Books线下书店的支付方式。不过，亚马逊还希望将Alexa进一步集成至店内支付体验。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...

无人驾驶出租车，距离硅谷人民已近在咫尺。 昨天，负责出租车管理的美国加州公共事业委员会（PUC）发布提案，准备授权运输公司开展试点项目，让公众搭乘自动驾驶的出租车。 根据加州PUC起草的监管文件，最初无人驾驶的出租车需要配备备用司机，之后会允许驾驶座上真的没有人。 提案中说：“这份提案将允许试验性引入（自动驾驶汽车）为公众提供乘坐服务，同时为乘客提供安全保障和消费者保护。” 目前，提案要求进行无人出租车试运营的公司免费提供服务。 PUC表示将在这些规定开始实施后，制定关于自动驾驶汽车有偿乘客服务的规定。 这份提案是否通过，会在5月10日PUC的会议上见分晓。 蓄势待发的无人车公司 想在加州提供无人驾驶出租车的公司，需要在PUC注册为“交通合约租赁运营商”，这是一类包括豪车出租在内的打车服务。 通用旗下Cruise、打车平台Uber、Lyft都为无人出租车的运营问题接触过该委员会。 按照分工，PUC管理“打车服务”的问题，而“无人”的问题归加州机动车辆管理局（DMV）来监管。 两个监管部门的规则之间没有冲突，只有DMV批准上路的汽车才能用于提供无人驾驶出租车服务。 DMV副局长Brian Soublet说，PUC的规定和他们的规定正“齐头并进”。 目前，有约50家公司、400辆汽车拿到了DMV的批准，可以在加州进行带有备用司机的无人车测试。 根据DMV今年2月通过的法规，自4月2日起，除了原有的带司机自动驾驶测试许可之外，无人车公司可以获得进行两类新设置的许可：一是没有备用司机的真·无人车测试，但要求车辆配备远程遥控；二是无人车部署许可，让这些公司可以将无人车提供给公众使用。 不过截至目前，还没有公司拿到真无人测试许可，提交了申请的据称也只有一家，且没有披露具体是那家公司。 PUC的最新提案让这些路测车辆能投入载客的试运营。 有很多公司已经走在了加州监管部门的前边，等着法规跟进完善。 早在加州新规还没诞生时候，Waymo就已经在亚利桑那州凤凰城开始了面向公众的真·无人出租车项目测试。今年2月，Waymo还拿到了加州政府的运输网络公司经营许可，并宣布今年将上线自主品牌的共享出行App。 就在加州法规生效后，Google旗下的早期风投基金Gradient Ventures还领投了一家“云代驾”公司。这家公司名叫Scotty Labs，种子轮融资600万美元，Gradient Ventures领投，维港投资和Hemi Ventures跟投。目前团队共有9人，开发车辆的远程控制技术。 △Scotty Labs两位联合创始人 不止Waymo，通用汽车旗下的Cruise今年年初发布了第四代自动驾驶汽车，没有方向盘和油门、刹车，预计2019年开始量产。另外，Cruise还开发了一款供人们打车的App，正在由该公司员工们进行内部测试，让他们可以打无人车上班。 Lyft和nuTonomy也正在波士顿测试面向公众的自动驾驶打车服务，用户可以用Lyft App召唤nuTonomy的无人车，当然，车上是有备用司机的。后来，Lyft还宣布和Drive.ai合作在旧金山湾区推出自动驾驶试点服务，供乘客免费乘坐，但没有给出具体的时间表。 这些公司可谓蓄势待发，只等加州DMV的真·无人许可和PUC的营运许可到手。 免费打车会成主流模式？ 上面已经提到了，试运行阶段，加州的无人出租车都是免费乘坐。 免费打车，能打多久？ 也许可能是永久。没有人类司机的自动驾驶出租车，也许能走出一条永久免费的模式。（我的天，出行这个基础服务也要免费了么？） 这不是天方夜谭。还是那句老话：Attention is all you need. “有了广告的支持，就可以有免费交通。” 智库Rethink X联合创始人Tony Seba说，“你一上车，系统就会开始推送一些商品和服务。至于会不会像《少数派报告》里演的那样，还要取决于隐私相关的法律条文。” 想像一下：你跳上一辆自动驾驶出租车去看牙医。然后，路途中……一幅全息图像弹出来，向你推荐一款新的漱口水。在你去朋友家聚餐的路上，车上有广告弹出，说附近的酒吧有半价酒水。或者，你用车载屏幕玩游戏的时候，被广告轰炸，内容都是沿途、甚至昨天前天沿途的推荐。 车上并不会只有广告而已，也会有各种服务提供。比如，视频、音乐、游戏，或者基于VR的一些新的商业模式。 Seba预测，零售本身会发生改变。酒吧、餐馆、俱乐部和戏院，都有可能提供10英里以内的免费接送。移动餐车也有可能让顾客搭个顺风车。 “未来的广告，很可能不像现在和过去那么显眼或突兀。或许就像品牌植入那样，不管你往哪看，它可以无所不在。”洛杉矶公司Ads on Top的执行合伙人David Pal这样说，“这就会将广告主和数字屏幕组成的网络联系起来，不管在商场、报亭还是载客的汽车顶上。” 谷歌的很多数字产品，比如谷歌的搜索引擎、Gmail以及照片存储，都是免费的，当然也会有针对性地附带一些广告。有行业分析师说，身为谷歌姐妹的Waymo也可能在自动驾驶服务中，采用与之相似的商业模式。 苹果也正在自动驾驶领域发力，推出了CarPlay车载软件平台，这类系统也有可能成为未来自动驾驶汽车的标配。 一些创业公司也在车载广告上下功夫，他们可能在自动驾驶汽车普及之前，赶上了第一波浪潮。 来自圣莫妮卡的WaiveCar是一间提供免费汽车租赁的创业公司，营收只来自车载广告。联合创始人Zoli Honig说，自动驾驶交通工具只会属于出行服务供应商，没理由属于个人。 Ads on Top的Pal说，将来他们就能给公交站、人行道、汽车等等场所，提供一个无处不在的娱乐频道。这样，就能在人们出行的过程中，随时随地推送内容了。 位在纽约的Cargo，为Uber和Lyft的司机提供了贩售零食和杂货的小盒子，他们就可以在接载客人的同时做点小小的生意。 这家公司的首席执行官Jeff Cripe说，公司相信，短期内的共享出行服务，以及长期的自动驾驶汽车，都不会脱离增值服务而独存的。人们一定会对旅程中的舒适度和生产力有所需求，而Cargo会在自动驾驶汽车用户体验的形成中，扮演重要的角色。 Vugo是来自明尼苏达州的一个初创团队，他们为载客汽车的车载屏幕提供软件系统。联合创始人James Bellefeuille曾经表示，公司把免费出行看作自己的使命—— “我相信，让广告收入来支撑自动驾驶下的短途出行是有可能的。“ 而在谈到反乌托邦的时候，他说作为一个出身平凡的人，他觉得这不是噩梦，而是梦想。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...