“德隆系”旧将操盘的上市公司中捷资源资产收购案，正面临麻烦。据悉，杭州汽轮动力起诉渤海信托未能到期兑付其在宁波伟彤的优先级出资项目本金及收益。宁波伟彤为中捷资源收购标的金源农业第二大股东，背后执行事务合伙人为“德隆系”旧将。

杭州汽轮动力集团11月24日在中国货币网上披露了一起重大诉讼公告，汽轮动力称，其于2015年7月29日参与投资渤海信托·宁波伟彤投资项目集合资金信托计划优先级项目，原定于2017年7月27日到期。

7月25日，汽轮动力收到渤海信托通知上述项目不能按期兑付。由此汽轮动力在9月13日向河北高院提起诉讼，要求渤海信托赔偿公司信托计划本金及收益，共计约2.74亿元。

汽轮动力称，河北高院已于9月20日受理案件，并拟于近期开庭审理。

在诉讼影响中，汽轮动力称信托计划涉及的信托基础资产对于某上市公司非公开发行股票审批具有重大影响。但汽轮动力并未透露涉及上市公司名称。

（汽轮动力公告内容）

汽轮动力公告中提及的宁波伟彤，出现在上市公司中捷资源的资产收购公告中。

2015年6月13日，中捷资源公告，将定增不超过 81.9亿元，用于收购江西金源农业开发有限公司95.83%股权、收购黑龙江兴邦国际资源投资股份有限公司60.00%股权、投资江西金源改扩建项目等，其中金源农业95.83%的股份转让价格为15.8亿元。

宁波伟彤则是金源农业第二大股东。收购预案显示，宁波伟彤股权投资合伙企业持有金源农业33.39%股份，仅次于创始股东万载康美38.12%股份。在收购交易中，宁波伟彤持有股权将获得5.51亿元的转让对价。

宁波伟彤出资方中，正有渤海信托。中捷资源披露的信息显示，宁波伟彤成立于2013年6月20日，其中渤海信托出资3.5亿元，持股98.87%，杭州索思邦投资管理出资400万元，占股1.13%。

宁波伟彤的执行事务合伙人是杭州索思邦，委派代表是朱晓红。而据媒体报道，朱晓红，正是“德隆系”重组伊立浦的关键人物；杭州索思邦则在斯太尔（博盈投资）的定增方案中为德隆系扮演着一定的角色。

而从汽轮动力发布的公告看，渤海信托对宁波伟彤出资的3.5亿元中，至少有超过五成资金来自汽轮动力。

渤海信托在上市公司中捷资源上也有着特殊“角色”。2014 年6月，中捷资源第一大股东中捷环洲通过渤海信托专门设立的信托项目，筹集资金以支付非公开发行认购款及费用。作为对价，中捷环洲将中捷资源股票的收益权，包括未来股票处置、出售的权益，全部质押给渤海信托。

彼时渤海信托时任董事长为李光荣，媒体报道称其是“德隆系”掌门人唐万新的好友，他执掌的特华系曾数次为唐万新借出资金。当年7月，中捷资源更换部分高管，有着“德隆系”背景的刘昌贵、王瑞分别出任副总经理、董秘职务。如今，刘昌贵仍担任中捷资源副董事长、董事，王瑞担任董事、副总经理。

如今，在汽轮动力向渤海信托提起诉讼下，作为中捷资源收购标的第二大股东的宁波伟彤的股权结构存在不确定性。汽轮动力在诉讼公告中也称，诉讼将对上市公司非公开发行股票审批具有重大影响。

2016年11月16日，中捷资源的定增方案经证监会发审委会议审议通过。11月27日，搜狐财经以投资者身份致电中捷资源，对方表示定增虽获证监会通过，但目前尚未取得证监会书面核准批复文件。“因为中途我们更换了券商、保荐人，需要更新资料重新上报一下。”中捷资源方人士表示。

当被问及汽轮动力诉讼渤海信托是否会影响定增发行时，上述人士表示并不知道汽轮动力与渤海信托诉讼事宜。

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