“真不知道那些豪车都卖给谁去了，尤其是超级豪华车。”这是普通大众的疑惑，当然，问这个问题的人一定不是豪车的目标人群，比如我。

其实，这个问题好回答。布嘉迪全球CEO Josef Paefgen说：“第一是爱车的人，第二是有钱的人。”

2018年，随着乘用车整体市场渐趋低迷、进口车关税调整、人民币贬值等一系列负面因素轮番打击，汽车经销商板块股价集体遭遇重挫。

尽管乘用车市场出现了二十年来罕见的负增长，从整车到经销商的股价普遍承压。但是，以豪华车经销为主的汽车经销商的业绩并不算差。换句话说，消费环境波动，对有钱人来说，问题不大。

受益于消费升级趋势，豪华汽车销售增速远超乘用车增速，且豪车单车利润更高，同时，高零整比带来售后高毛利，豪车车主对售后价格敏感度较低而对服务质量要求更高，因此，豪车售后留存率亦高于普通品牌。

然而，买豪车的人有钱，卖豪车的人更有钱。要知道，获得豪华汽车品牌的代理经营权并不简单，超豪华品牌会聘请知名咨询公司对投资者的资质进行严格评估，而普通车商没有机会走进这个世界，其背后存在多方面力量的角逐。何为背后力量，政府？资本？圈内关系？这里想象空间巨大，问号诸多。

毫无疑问的是，资本不一定是如马克思所说“从头到脚，都流着血和肮脏的东西”，但在任何有关名利的角逐和博弈中，它一定是那场盛宴的精心筹备者。

豪车代理，金钱永不眠。

01

郑挺有个外号，叫挺王子。

网络上会拿他跟王思聪比较，虽然他并没有那么高的人气和知名度。但这并不妨碍他拥有多辆超级跑车，总价数亿，包括4700万的阿斯顿马丁one-77，并且是HAC顶级跑车俱乐部的会员。

老百姓不知道HAC，在汽车圈却是赫赫有名。HAC俱乐部由科尼赛克品牌中国内地独家代理商，北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长付嵩洋创建，该俱乐部规定申请入会的会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷Carrera GT。至今俱乐部会员只有9人，而郑挺就是其中之一。

当然，郑挺不仅开豪车，也是豪华汽车阿斯顿·马丁(Aston Martin)在国内的代理商董事长。

至于为什么提到他的时候，会拿王思聪刷存在感，不出意外，他是个富二代。其父郑庆升是莆田著名企业家，在家乡仙游经营有挺虎制糖公司和房地产、教育等其他事业，开发大型楼盘金石华府豪园。

网上曾有过一则传闻，天津汽车商人冯威先生被上海阿斯顿马丁的陈人德和郑挺先后骗了1000多万，冯威起诉了上海马丁，却被郑庆升弄到福建莆田打官司，“但郑家是当地mafia（黑手党），法院他们家开的”，政府不管，冯威败诉。这则小道消息来源并不可考，真假难辨。但多多少少，让郑家显得更神秘了。

2013年9月，郑庆升旗下某楼盘开业，儿子作为阿斯顿·马丁中国总代理，在庆典当日上演了一场当地前所未有的小型车展，参展的都是顶车豪车。对父亲如此，对女朋友也毫不吝啬。郑挺曾经给女友送了一台定制版的粉红色的布加迪威航，售价近3000万。

个人炫耀之外，阿斯顿·马丁中国区也经常需要举办商业展会，圈子里的富二代，比较有名的有付嵩洋、尹喜地等人，都是HAC俱乐部的成员，尹喜地就经常会带着自己的超跑来给郑挺助阵。

尹喜地又是谁呢，他是力帆集团创建人尹明善的儿子，重庆力帆足球俱乐部的董事长，喜玩名车。这位力帆少东家还有个网络称号，叫“精彩哥”，而他的网络走红，自然也和豪车有关。

2009年8月底，各大汽车论坛上出现一条火热的帖子：一辆价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的“布加迪威龙在重庆飞奔”的视频引发了相关讨论，车主是重庆力帆集团的少东家尹喜地。而这辆车的价格甚至超过了重庆力帆队一年的开销，而此时的重庆力帆足球俱乐部正深陷保级泥潭，银根紧缩。因此重庆球迷大多愤慨，但也有网友表示理解 “足球是力帆的选择，并不是尹喜地的选择。他可以把3000万元投给足球，但也有权买自己喜欢的汽车。”

2016年，郑挺的阿斯顿·马丁上海展厅，一眼望过去，都是来助阵的跑车。中间那3辆分别是帕加尼Zonda 760 JC、布加迪威龙和法拉利FXX K，外加右边那台黄色的迈凯伦P1，都是精彩哥的超跑，4辆加起来价值1.1亿。后面那辆蓝白涂装的布加迪威龙，是郑挺自己的座驾，2017年运去了德国。

据国外媒体报道，阿斯顿·马丁于去年宣布在中国启动为期五年的贸易和投资计划，价值超过6.2亿英镑(约合人民币54.4亿元)。将在中国新增包括武汉、天津、南京和济南等地在内的十家经销商展厅，届时阿斯顿·马丁在中国的经销商网络将覆盖至二十多座城市。

扩张进度如何我们不得而知，但我们可以知道的是，经销商的流转，还是资金雄厚的财团之间的游戏。毕竟与富豪级的伙伴合作，更容易形成圈子效应，拉动车辆的销售，甚至在当地与厂家共享人脉，并且拥有强大的后台资源调动能力。

郑挺之外，永远会有别的富二代。

02

去年，是娱乐圈大地震的一年，影视行业变天。

2018年8月8日，中诚信国际发布的一份报告显示，因经济纠纷，文投控股股份有限公司（文投控股）第二大股东耀莱文化产业股份有限公司（耀莱文化）所持有的全部公司股票已被司法冻结或轮候冻结。

申请执行人是厦门国际信托有限公司，被执行人除了耀莱文化和綦建虹，还有綦建虹持股95.24%的北京耀莱投资有限公司与耀莱文化的子公司唐山合棠商贸有限公司。

綦建虹，何许人也？耀莱文化，又和豪车有什么关系？

这位耀莱文化的实际控制人綦建虹同时就是耀莱集团实控人。而耀莱集团，根据公告，其在中国市场主要从事奢侈品的代理，涉及汽车、手表、珠宝、红酒等业务。其中，超豪华汽车的代理是其最重要的收入来源，主要代理宾利、劳斯莱斯、兰博基尼三大品牌的销售。

綦建虹在2000年左右就成为宾利代理商，在当时没有市场知名度的情况下，他卖出了30辆宾利，远超对方给出的6辆目标。2002年，綦建虹又拿下了劳斯莱斯在北京的代理权，通过代理豪车，聚拢高端客户群，奠定了其日后的人脉基础。

于是，耀莱又开始成为顶级腕表和珠宝的代理商，因为买得起豪车的客户，都会有其他奢侈品的日常需求。奢侈钟表品牌Richard Mille（瑞驰迈迪）、DeWitt（迪菲伦）、Parmigiani（帕玛强尼），豪华珠宝品牌Boucheron（宝诗龙）均是耀莱集团旗下业务。来自《第一财经周刊》2010年的报道称，綦建虹靠着自己最初的富豪人脉来销售各种奢侈品，并援引耀莱集团现任董事局主席唐启立的话称，“当时他几乎一直在富豪的圈子里泡着”。

以超豪车等超奢品构建起的富豪圈层，让綦建虹的生意不断扩展边界。由此打造的“耀莱尊荣会”网聚了3000多位亿万富豪，“耀莱奢侈品牌文化博览会”也已成为国内汇聚世界顶级品牌的盛会。

2008年，耀莱集团借壳在港股上市。2010年，綦建虹进军影视业。而著名的耀莱成龙影城，属于文投控股股份有限公司的全资旗下子公司，文投控股的第二股东正是綦建虹掌舵的耀莱文化产业股份有限公司。

据媒体披露，影响綦建虹进军影视业的重要人物便是影视明星成龙。

“我认识他的时候，他还是黄毛小子，那时候香港还没回归。”按照《成龙：还没长大就老了》一书中成龙的描述，两人的私交很深。

“2008年奥运会，我推掉了一部戏、两个广告，长住在北京。那时候他（綦建虹）每天都陪我一起，在聊天中就成立了我们的公司，又一起合作开了耀莱成龙影城。”根据成龙的表述，二人的合作模式是，成龙招揽生意，綦建虹负责运营。

通过投资电影，耀莱逐步在文娱影视圈立身，冯小刚，范冰冰、黄晓明等知名影星也与耀莱有着众多交集。据媒体披露，2013年，冯小刚、张国立、李冰冰、黄晓明等华谊兄弟的“老股东”们通过一家名为君联嘉睿的投资公司，参与定增文投控股的非公开发行。文投控股2017年年报提及其经纪业务展望：“耀莱影视将保持与包括冯小刚、丁晟、张国立、黄晓明、李冰冰、范冰冰、Angela Baby、李易峰、刘烨等中国一线电影人的深度合作。”

六年前，《名利场》杂志披露了位于伦敦的世界最昂贵公寓楼“海德公园1号”的买主名单，綦建虹以购得一套价值774万英镑的公寓而广受关注。

所以，位于北京朝阳区的耀莱中心虽然被豪车包围，但早已不局限于车。在耀莱中心的一层展厅，耀莱航空、耀莱纯酿的招牌也在展示之列，而耀莱影视、耀莱商业等板块的办公地也都在耀莱中心内。耀莱中心一层内还堆放着耀莱旗下的成龙茅台酒。

“在一楼展厅了解中国超豪车市场的前沿，在楼上办公室一边品茗一边鉴赏国画大师白雪石真迹，在负一楼的私人影院观赏成龙新片剪辑片段……”到访这家优秀的中国区总代理商耀莱集团时，劳斯莱斯高管几乎不用走出位于北京三里屯繁华地段的耀莱中心，就可以享受到多方位的体验。运气不错的话，成龙还会抽空来陪外国宾客们觥筹交错一番。

在这里，綦建虹拥有属于个人的上万平方米房产。他在这里苦心经营超豪车业务，也在这里构建了其富豪圈层，并曾经借此把富豪生意和影视“帝国”的“生态圈”做的风生水起。

顺带一说，綦建虹的女儿，是圈子里有名的白富美綦美合。而綦美合的闺蜜就是华谊兄弟千金，王中磊的女儿王文也。至于綦建虹的老婆朱爽，则是个香港富商的女儿，而耀莱代理理查德·米勒是因为朱爽喜欢他家表，就代理了。

03

和上述两者一比，正通汽车和其创始人家族就显得低调了很多，但依然掩盖不了其富豪气息。

正通汽车专注于豪华品牌汽车如宝马、奥迪、路虎，超豪华品牌如保时捷、兰博基尼。截止2018年上半年，公司共设有138家经销门店，其中豪华品牌经销网点占比达到89%。

2011年，正通汽车董事长兼创始人王木清以总资产140亿成为“湖北首富”，也是首个财富超过百亿的“湖北首富”。 2013年，福布斯全球富豪榜发榜，王木清以14亿美元身家排行第1031位，又坐上湖北首富交椅，但相比过去的湖北首富阎志、刘宝林、梁亮胜等人，王木清是个谜。

和顺丰快递创始人王卫一样，“低调、神秘”已经成为其固有标签。与顺丰不同的是，虽然老板不愿露面，但顺丰在业内一直名声颇响，而经王木清一手缔造的正通汽车，虽然是中国最大的汽车经销商之一，并于2010年成为赴港上市的第二家汽车公司，但正通这个名字在2011年之前也一直寂寂无名。借用一位网友对王木清问鼎首富的一句评论——“闷声发大财”，或许再合适不过。

2011年8月，王木清旗下正通汽车上演了一幕经典的“蛇吞象”收购：排名第20的正通，以55亿元收购了排名第9的中汽南方，国内汽车流通领域第一大并购案由此诞生。

彼时，深圳中汽南方公司资产净值达6.1亿元，税后利润为2.679亿元。因此，正通为何豪掷巨资55亿元，让人感叹有钱的同时，也颇令人费解。

一位经销商集团负责人说，当时的状况，已经很难再在一线城市开新的店，一方面是土地原因，另一方面也与厂商的商务政策有关。而二、三线城市的土地也十分有限，因此，能拿到地块，同时能申请下汽车品牌，都需要考验经销商的实力。而中汽南方拥有大量豪华车品牌的经营权，包括路虎/捷豹，沃尔沃，英菲尼迪和讴歌等豪华品牌，经过多年的经营运作已经非常成熟。所以，“正通买的不仅是销售渠道，更是地段、豪车品牌等资源。”

为什么豪车成了正通追求的目标？据了解，中国代理在整个体系流程中占据强势的地位。有从事进口豪车销售的内部人士透露，进口豪华车价格之所以高，除税收方面的费用外，代理商和经销商赚取巨大利润。

2014年就有媒体报道指出，以一辆路虎揽胜5.0 V8顶配车型计算，其裸车海外售价约为52万元，假定运输仓储费用约为3万元，到岸价格约为55万元，汽车到达海关港口，需缴纳关税、消费税、增值税共计79.06万元。总体算来，一辆路虎揽胜5.0顶配版车辆完税价格不到135万元。但最终该车型终端售价高达279.8万元，这就意味着，中国总代理和经销商在这一辆车上共赚取人民币约为144万元。

所以，营业额虽低于中汽南方的正通汽车在盈利率上却堪称顶尖。据了解，正通汽车在收购当年营业额为76.11亿元，居经销商百强中第20位，但其主营品牌是宝马、奥迪、保时捷等销量大的豪华品牌，毛利率高达10%。

现今，62岁的王木清已经退隐，正通真正的掌门人是“少帅”王伟泽。他的习性同父亲一样，很少出现在大众视野，与媒体绝缘，是天生的记者“杀手”。内部员工说，“要采访王总几乎是不可能的事情”。他的名字最初出现在报纸时，甚至被错写为“王伟德”。

他偶尔也出席4S店的开业活动，观看公司组织的篮球球赛，但几乎不留下任何影像资料。曾经，公司员工发了一条关于“董事长亲笔签名的篮球”的微博，微博照片上，“王伟泽”这三个字很模糊。

但少帅赚钱的手腕并不含糊。现在，正通的业务不仅包括4S经销业务（汽车销售及售后服务）、供应链业务（汽车相关服务及润滑油贸易），还有金融服务业务。其中，东正汽车金融属于公司汽车金融业务分部。

至于汽车金融，又是豪车代理商的另外一种游戏了。受汽车购买力疲软所影响，2019 年豪华车销售预计将开始减缓，正通的新车销售将迎来缓慢增长。此外，豪华车累计存货及折扣率持续加大或拖低经销商毛利率。但中国汽车金融政策放宽松，这或将利好于汽车公司金融业务发展。

所以，2018年11月22日，正通汽车发布公告，公司申请东正汽车金融H股在联交所主板上市，上市完成后，东正将仍为公司的附属公司。

根据聆讯资料，东正汽车金融成立于2015年3月，由正通汽车及东风分别持股95%及5%，主要提供汽车金融产品和服务以购置多元化的豪华品牌汽车。倘若东正金融在香港成功上市，金融业务将于 2019 年加速发展，这将抵消正通部分经销商业务放缓所带来的负面影响。

去年，好莱坞制作了一部全亚裔班底的主流商业电影《摘金奇缘》（又名《疯狂的亚洲富豪》），北美仅上映一周票房突破4500万美元。

“世界上再没有比中国人更富有的了。”这句话出自14世纪摩洛哥学者伊本·白图泰，他在印度见到当时中国富商后发出了感慨，这句话也同样出现在《疯狂的亚洲富豪》原著小说中。

我们或许会说，是贫穷限制了我们的想象力。但豪车永远是我们想象有钱人画面时不可或缺的元素，是所有纸醉金迷的生活标配。再回到开头那个问题，那些豪车都卖给谁了，究竟是怎样卖出去的，尽管豪华汽车销售背后的暴利和垄断曾经数次惊动发改委，但有资金实力、有人脉关系，有运营经验，有圈内资源，豪华汽车经销商何愁卖不出去车呢？

对于所有的豪车代理来说，富有，永远是一个钱生钱的生态链游戏。