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　　发动机自动熄火，再也打不着了…方向盘也打不动，刹车也刹不住，那真的是听天由命…近年来，一些大众途锐车主向4S店反映，发动机突然失灵...

　　2016年10月，福建宁德的黄女士花费62万元，购买了一辆2017款大众途锐汽车，仅仅7个月后，这辆车突然无法启动了。

　　福建宁德途锐车主黄女士：车子刚刚打火的时候，发动机里面有异响，大概有三分钟自然熄火，再次打火，就已经打不着了。

　　福州进口大众盈众润达4S店维修人员经过检查，确认导致车辆熄火的原因是发动机进水。

　　△被水浸湿的空气滤芯

　　福建宁德途锐车主黄女士：4S店总监说我的车肯定涉水了，要不然就是车子被水泡过了。

　　4S店认为是黄女士使用不当所导致发动机进水的，给出解决的方案是更换新的发动机，但面对二十多万的维修费用，黄女士无法接受。

　　福建宁德途锐车主黄女士：4S店给的回应是说，一定要说你没有涉水的话，就要讲出产品有什么问题。

　　黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗？为了找到原因，黄女士决定做一个试验，她把水从车前部浇下去，让她没有想到的是，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。

　　福建宁德黄女士：都在往那边送水。

　　这个不正常的现象让黄女士怀疑发动机进水正是因此所致！她决定再去找4S店讨个说法。

　　这一次4S店不再强调发动机损坏是黄女士涉水导致，但出现这样的问题只是小概率事件。

　　福建福州盈众润达4S店 店长：总是有一定的小概率事件的，上帝造人都会有瑕疵，何况是车呢？

　　途锐出现发动机进水故障，真的属于小概率事件吗？

　　2017年7月8日，广东东莞的罗先生驾驶自己的2017款途锐通过红绿灯十字路口时，发动机突然失去动力。

　　广东东莞途锐车主 罗先生：因为那个方向盘也打不动，刹车也刹不住，真的是听天由命。

　　进口大众东莞宝瑞4S店维修人员检查发现，罗先生的这辆途锐出现了同样的问题——发动机进水。

　　广东东莞途锐车主罗先生：进气管道都拆解看了，发现里面确实有水。

　　无独有偶，2017年8月26日，陕西西安兰女士的途锐在行驶过程中突然熄火。

　　陕西西安途锐车主兰女士：类似于烧开水的声音，发动机就已经熄火了，再次尝试打火，车再没有打着。

　　4S店维修人员检查发现，导致兰女士这辆车熄火原因也是发动机进水。

　　陕西西安途锐车主兰女士：他们说车辆涉水要自己自费维修，4s店的态度非常坚决。

　　同样，上海的高先生发现，自己的途锐汽车虽然没有出现发动机严重损坏，但也存在进气口进水的问题。在向国家质检总局缺陷产品召回中心进行投诉时，高先生看到有一些车主也反映同样的问题。

　　车主们注意到，车辆发生故障的时间都集中在6月份到9月份，这个时候正是多雨的季节，难道发动机进水真的和下雨有关系吗？上海的金先生决定像黄女士一样做一次试验。

　　金先生用水枪模拟车辆淋雨的状态。10分钟后打开汽车引擎盖，金先生发现进气道末端原本干燥的空滤已经被水浸湿了三分之一。

　　上海途锐车主金先生：反面是最直观的，仅仅十分钟就进水了，太可怕了。

　　车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。

　　上海途锐车主金先生：顺着这条沟一路通过这里缝隙最后进到进气口，进气管正好像个漏斗一样，把水全部集中进去。如果一旦发动机开机，直接从这边呼一口吸进去，就直接能把发动机闷熄火了。

　　金先生告诉记者，正是这个设计问题导致发动机存在进水、顶缸等安全隐患，与车主们自身驾驶行为没有关系。

　　△发动机进气管道灌满了积水

　　上海途锐车主金先生：如果出现顶缸失去动力，车灯没有了、方向盘助力没有了、刹车助力没有了，那时候就只能听天由命。

　　随着维权人数的增多，车主们发现，4S店的态度已经悄然发生了变化，对所有回店保养的途锐直接拔掉进气管道下端的排水阀。

　　4S店维修人员：这个上面的标准是拆掉，不是我们说想干吗就干吗。

　　一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一份名为途锐空滤进水或发动机进水TPI的电子文件，其中指出受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车时，水可能进入车外空气吸入口的管道中对此售后解决方案是拆下车外空气吸入口的排水阀。记者注意到，这份文件下发的时间是2017年7月28日，很显然，途锐发动机进水的根本原因，进口大众早已心知肚明。

　　一个月后，2017年8月22号，进口大众终于在其官方网站上发出声明。大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。并拆下进气管道的不必要排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心。

　　上海途锐车主金先生：车子任何设计的零件你说不必要，你首先要告诉我们为什么不必要。

　　车主们认为，排水阀位于进气口管道的底部中间位置。一但拔掉排水阀，进气管道下端就形成了一个开放的小孔，虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但同时也增加了底盘下方的水吸进来的风险，降低了途锐车的涉水深度。

　　上海途锐车主金先生：涉水深度，它宣传的是580毫米，拔掉这两个塞子会造成两个问题，一个是不敢越野了，第二个是也不敢涉水了，等于买这个车的意义就已经不存在了。

　　上海途锐车主高先生：一般的车主买了这个车以后他不会去涉水，如果一旦涉水了，出了问题，发生安全事故的时候谁又对车主负责呢？

　　2018年1月23日，记者陪同途锐车主来到了大众汽车总部，售后服务部常经理表示，目前的解决方案是德国总部给出的，是全球通用的解决方案。至于途锐汽车进气口进水并不是设计缺陷。

　　大众汽车销售有限公司售后服务部 常经理：SUV大型越野车，设计的时候是考虑到发动机是可以少量进水的，但是从工程师那边给到的信息是，不能说滴水不漏。

　　至于如何彻底解决车主们所担心的问题，常经理始终回答方案还在研究，让车主继续耐心等待。

　　大众汽车销售有限公司售后服务部 常经理：现在具体的日期真给不到你，德国给的信息是早些时候，但是具体的时间点是没有明确说明的。

　　陕西兰女士的途锐车在4S店已经等了7个月了，广东罗先生的途锐汽车已经在4S店放了8个月了，福建的黄女士途锐汽车已经在4S店苦等了9个多月。

　　福建宁德黄女士：现在大半年过去了，车贷还在还，每个月还要还一万三，保险也浪费了大半年，这个损失谁来承担呢？

　　在质检总局启动缺陷调查，并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，也就是3·15国际消费者权益日前夕，大众汽车销售有限公司发布召回声明并给出了解决方案，拆下车辆进气管道底部的排水阀，在发动机进气口处安装额外的导流板。从召回声明中，车主看到车企态度终于有所转变，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，维护消费者的权益，车主们还在拭目以待。

　　△进气管道底部的排水阀

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