17日晚间，社交网络在疯传一张图↓↓↓网友惊呼：“中小学生网课”已被列入“网络犯罪”范畴？究竟事实真相如何？与此同时，17日晚间，中概股教育股又遭到重锤，好未来、高途、新东方纷纷暴跌超10%。究竟发生了什么？我们来捋一捋。中小学生网课被列为网络违法犯罪行为？17日晚间，一张显示《网络违法犯罪举报网站》新增“中小学生网课”的举报类型的图片在网络上流传，引起网友们关注。基金君查了一下，国家网络违法犯罪举报网站的确有这个选项，不过全称叫“中小学生网课中违法违规内容”。而事实上，这个举报类型也不是近日才出现，根据报道，去年疫情期间，8月份的时候，由于网络“云课堂”已成为广大中小学生疫情防控期间网上学习的重要渠道，但部分中小学网课平台上课期间弹出广告，甚至出现色情赌博等违法有害信息，严重破坏网上教育教学秩序、侵害未成年人身心健康。为广泛发现线索，营造良好氛围，公安部网络安全保卫局当时发布通知，请社会各界及广大人民群众及时向公安机关举报中小学生网课平台传播低俗不良及违法有害信息线索。其中公安部提到，在网络违法犯罪举报网站中找到“我要举报”功能模块，“举报类型”请选择“中小学网课”类别。强监管接踵而至！好未来、高途、新东方股价又崩了无独有偶，巧合的是，17日晚间美股开盘后，K12教育赛道股纷纷暴跌，跌幅都在10%以上。而好未来、高途、新东方，纷纷从历史高点跌去了76%、90%、60%。可以说是腰斩再腰斩。与此同时，强监管不断，据路透社引述消息人士报道，中国最快下星期会公布针对校外培训行业的新规，相关监管规定将比预期更加严格，涉及禁止寒暑假培训，以及在广告、学费等方面进行规管。目前中国民间教育培训行业规模达1200亿美元（约9360亿港元），料将面临整顿。知情人士表示，新规旨在减轻学生负担，同时降低家庭生活成本以提高出生率。新规下星期公布后，预计会在下个月开始实行。北京、上海和其他城市将会试行禁止在寒暑假进行线上或线下的校外培训。知情人士又指，「行业应为最坏情况做准备」，教育培训机构的年收入可能下降70%至80%。6月15日，教育部召开校外教育培训监管司成立启动会。校外教育培训监管司的主要职责包括会同有关方面拟订校外教育培训机构相关标准和制度并监督执行，指导规范面向中小学生的社会竞赛等活动等。会议强调，新成立的校外教育培训监管司要推动“双减”工作落地见效。上月召开的中央全面深化改革委员会第十九次会议已经审议通过了《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》。教育部官网显示，校外教育培训监管司的主要职责是：承担面向中小学生（含幼儿园儿童）的校外教育培训管理工作，指导校外教育培训机构党的建设，拟订校外教育培训规范管理政策。会同有关方面拟订校外教育培训（含线上线下）机构设置、培训内容、培训时间、人员资质、收费监管等相关标准和制度并监督执行，组织实施校外教育培训综合治理，指导校外教育培训综合执法。指导规范面向中小学生的社会竞赛等活动。及时反映和处理校外教育培训重大问题。市场普遍认为，此举对深化校外教育培训改革有着重大意义。在不能输在起跑线的目标下，家长往往会根据需要为子女选择一定的校外培训课程。统计数据显示，在2020年，K12课后辅导行业市场规模预计达到5300亿元，相比2016年的3610亿元，同比增长31.8%。6月16日，国务院教育督导办发布校外培训风险提示：缴费套路多，勿上当！学期考试临近、暑假将至，特提醒广大家长，在为孩子选择培训项目、缴纳培训费用时，特别注意以下事项：一、警惕虚假宣传诱导缴费。部分培训机构为招揽生源，以明显低于成本的价格售卖课程、以不当用语误导学生报名，甚至虚构从未成交的课程原价，然后以划线价、折扣价进行虚假宣传，吸引家长缴纳培训费用。二、警惕巧立名目违规收费。在缴纳费用前，家长要详细了解培训机构向社会公示的所有收费项目，对超出公示范围、一次性超过3个月或60课时的收费，需仔细辨别，谨慎操作。三、警惕炮制噱头高额收费。部分培训机构利用家长和孩子考前的急切心理，假借命题研究中心、命题专家甚至命题人的噱头，组织所谓的“保密培训”“内部培训”等，收取高额费用。请家长朋友们擦亮眼睛，避免上当受骗。如果遇以上行为，要及时向当地市场监管部门或教育行政部门反映，以维护自身权益。人民锐见：设校外教育培训监管司有抓手更要有力度人民日报客户端发表评论称，事实上，校外培训机构应是学校教育的补充，是满足孩子差异化、个性化、多元化学习需求的有效手段。但如果失范失序，就会放大教育焦虑、破坏教育公平，形成“校内减负、校外增负”的怪圈。从这个意义上讲，无论是增设专门监管机构，深化校外教育培训改革；还是相关部门重拳出击，加大校外培训行业整改力度，都是为了将校外培训导以正轨、予以规范，从而实现教育生态的良性发展。因而，校外培训机构做好合规转型，已是必答题，而非选择题。只有回归到其本身的功能定位，为受教育者提供多元化选择，校外培训才能行稳致远。减轻学生校外培训负担，有赖于培训市场的整顿、监管力度的加强，也需要全面提高学校教学质量、强化学校教育的主阵地作用，更需要继续深入推进教育均衡发展。从课堂教学、作业布置、考试频次等方面着手，向课堂要效率、要质量；鼓励支持学校开展各种课后育人活动，满足不同层次学生的不同需求；改变单一的考试分数评价指标，淡化分数名次焦虑，关注学生的全面成长；深化教育改革，探索多元化的人才选拔方式……如此标本兼治，才能真正把学生的负担减下来。当校外培训热、减负成为百姓口中的热词，对这些问题关注得够不够、解决得好不好，直接关系着群众的教育满意度和获得感。以治标降虚火，以治本促育人，相信以校外教育培训监管司成立为契机，在种种治理举措下，教育培训行业会更加规范有序，社会教育心态会更加理性科学。...

研究人员在实验中首次使用国际空间站在轨储存5年零10个月的小鼠冷冻精子，成功繁殖了健康小鼠，这表明哺乳动物在地球以外空间繁殖的可能性，对人类探索宇宙的未来产生重要影响。冷冻精子在太空中与地面上的受精能力会有所不同吗？近期日本科学家通过一项开创性的太空繁殖实验揭开了谜底。研究人员在实验中首次使用国际空间站在轨储存5年零10个月的小鼠冷冻精子，成功繁殖了健康小鼠，这表明哺乳动物在地球以外空间繁殖的可能性，对人类探索宇宙的未来产生重要影响。这些小鼠的精子于2013年通过轻型太空舱被送往国际空间站，然后被储存在空间站的冰箱中，并于2019年被送回地球。这不仅是最长一次空间站在轨实验室的生物学研究，也是全球首个涉及哺乳动物生殖细胞的空间研究。此次实验在日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 筑波航天中心进行。在轨冷冻的小鼠精子细胞在地球上重新水化后，注射到未受精的卵细胞中，并转移到雌性小鼠体内，通过这种方式总共繁殖了168个小鼠后代。这项由日本山梨大学发育生物学家Teruhiko Wakayama教授领导的研究结果被发表在最新一期的《科学进展》（Science Advances）杂志上。该实验的主要目的是为了比较长期暴露在太空辐射下的精子受精能力与地球上存储精子的受精能力是否会有所不同。太空的辐射量是地球的170倍，这种高辐射水平会被地球大气层削弱。Wakayama教授表示，与地面储存的精子相比，太空辐射不会破坏精子的DNA结构或降低其受精能力。Wakayama还表示，这些小鼠与使用地面储存的精子繁殖的小鼠一样健康，外观正常，基因功能没有异常，而且这些被繁殖的小鼠的后代也同样健康。“如果空间辐射导致突变，那么繁殖的下一代也会有所改变。” Wakayama教授表示，“如果动物在太空中生活了很多代，那么突变就会累积，我们必须知道如何防范这种情况发生。”科学家们正在寻求更深入地了解空间条件会如何影响生命的繁殖，先前在轨科学研究涉及果蝇和鱼类等低级动物。人们担心更高的辐射水平可能会促使有害突变的发生，而失重的条件可能会阻碍胚胎发育。最新的小鼠繁殖实验仅研究了辐射对雄性生殖细胞（或配子）的影响，但未研究重力的问题。在下一步的研究中，科学家计划对失重条件下培育的小鼠胚胎进行研究。Wakayama教授称，今年8月，研究人员将把冷冻的早期小鼠胚胎送到国际空间站进行零重力条件下的解冻和培养。尽管在太空中繁衍后代今天听起来似乎不可思议，但人类的发展空间已经延伸至地球以外，不仅建立了大型空间站，还计划在月球、火星等星球上建立殖民基地。新技术的开发还有望将宇航员送往太阳系以外的目的地，进行更为漫长的任务。科学家已经在探索未来人类在星际中进行繁衍的可能性。Wakayama教授说道：”关于空间站冷冻小鼠精子的研究发现表明，如果实现长时间的空间任务，那么这种方法也许可以用于人类在太空中的繁殖。”研究人员估计，冷冻干燥的精子在国际空间站中可以安全地储存约200年。他们还表示，由于精子体积小、重量轻，运输成本低廉，这使得动物生殖细胞可以像植物种子一样容易地进行空间站储存。“为了让人类在太空中茁壮成长，我们不仅需要保持人类遗传的多样性，还需要保持家畜甚至宠物的遗传多样性。”Wakayama教授表示，“遗传多样性可以防止近亲繁殖中有害突变的积累。”财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

他指出，首先以书面形式发行“疫苗护照”，之后将进一步研究发行电子“疫苗护照”的可能性。17日，日本官房长官加藤胜信表示，日本政府计划于7月中下旬以书面形式发行关于证明新冠疫苗接种的“疫苗护照”。他称，最快将于下周就此问题向地方自治团体举行说明会，加快相关工作进度。加藤胜信表示，疫苗接种证明的记载事项包括疫苗的接种记录和接种者相关的情况等。关于具体细节问题，今后将参考各国的相关动向等信息，并进行决定。他指出，首先以书面形式发行“疫苗护照”，之后将进一步研究发行电子“疫苗护照”的可能性。...

一辆“张开翅膀”的小鹏P7鹏翼版车型，一架“蓄势待发”的电动载人飞行器.... 在月初开业的小鹏汽车北京三里屯旗舰店内，工作人员正在向进入店内的顾客介绍着小鹏汽车....图片来源：企业供图这样的场景似曾相识。差不多在一个多月以前，越野车爱好者刘远在WEY品牌4S店看到一辆坦克300周围有很多看车的人，当时他还在心里吐槽，这车大车身配上小轮毂，看起来不协调，也就尾部看起来还有点硬派越野车的味道。与此前的小鹏汽车门店相比，这家店面颇为“壕气”：月租金上百万，面积500多平米，比小鹏汽车上海地区首家体验中心大出1.6倍。不惜重金打造门店的不止小鹏汽车。目前，在北京地区，各大新能源汽车品牌都在进行城市展厅、汽车商超、直营店等线下门店的扩张，且店面位置开始从郊区或者远离市中心的城市外缘向市区挺进。如，蔚来汽车、哪吒汽车、北汽极狐、吉利几何等新能源汽车品牌相继在北京国贸商圈附近的富力广场进行了门店布局。而北京东五环外的汽车产业园内，一些人气不高的传统4S店正在装修，这些门店不久后将被用于展示其他品牌的电动车......图片来源：视觉中国上述变化背后，是以特斯拉为代表的新造车企业正以一种非传统的卖车方式改变着传统汽车的销售形态，它们把这种方式叫做“直营”。在特斯拉入华之前，迫于资金压力，很少有中国车企会自建线下店面，采用直营模式销售汽车，将汽车产品放入购物中心展示更是少之又少。但随着特斯拉直营模式被越来越多的消费者接受，蔚来汽车、理想汽车等新势力造车企业开始纷纷效仿，这也倒逼传统车企走上了销售模式的革新之路。目前，蔚来汽车、理想汽车正在加紧线下直营店的推进工作。按照计划，蔚来汽车今年计划增加20个蔚来中心和120个蔚来空间，总门店数将达到366家。传统车企方面，沃尔沃XC40 纯电版车型进行了直营模式的试水；上汽大众也计划通过新零售的方式销售ID.4 X。诚然，绕过“中间商”的主机厂可通过直营模式直面用户需求，以提升整体服务体验。但同时也为其带来了巨额资金需求，运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡。而失去经销商这一“缓冲层”后，主机厂还将独自面对来自终端市场、消费者以及自身库存和产能方面的压力。德勤在一份报告中分析认为：“直营模式仍是一把‘双刃剑’， 并不是所有新能源汽车厂商都能适用且驾驭的。”图片来源：视觉中国新问题的出现也促使业内有了更多思考。新能源汽车的售卖是要颠覆此前的销售模式，还是可以在传承基础上持续创新？直营模式下，车企、用户、经销商、生态合作伙伴之间的关系又该如何处理？未来，哪种销售模式将成为汽车流通领域的主流？01 将直营进行到底，特斯拉缩短车辆交付周期特斯拉直营模式的最初构想始于2007年。彼时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）计划打造集星巴克、苹果体验店和“一家好餐馆”等亮点于一身的特斯拉店铺，并打算为其投入和造车同等的精力。与传统4S店的销售模式不同，特斯拉的直营模式可视为将传统4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾；二是服务中心，主管交付和售后；三是官网，主管销售，所有车辆的销售都是在官网线上下单，实行全国统一售价。这三者各司其职，由特斯拉统筹，互不存在利益分配和竞争关系。值得注意的是，特斯拉线下的直营体验店只负责车辆展示和试驾工作，消费者选购车辆需要通过特斯拉官网进行，且所有直营体验店无法提供折扣让利。特斯拉认为，这解决了传统卖车环节价格不透明的问题，是直营模式与传统分销模式的一大区别。图片来源：视觉中国按照马斯克的设想，特斯拉通过直营店，可以直接和消费者面对面，从而消除传统经销商模式下的信息不对称。消费者不再需要和卖家讨价还价，而作为唯一卖方的车企，不仅掌握了调价的主动权（不受经销商因素影响），也将获得更大的利润空间。在特斯拉直营模式下，消费者购买特斯拉产品的流程大体为：了解或获取特斯拉车型信息、到线下店体验或试驾车辆、官网预订与线上支付定金、特斯拉工厂接单生产汽车、线上支付尾款、车辆交付。“特斯拉在车辆研发、生产、销售、售后、服务，以及涉及汽车营销过程的所有层面上均亲力亲为。甚至特斯拉还有自己的保险公司，用于给车主提供保险服务。通过直销模式，特斯拉形成了研产销服的生态闭环。”平安证券在研报中表示。图片来源：视觉中国据了解，在传统的汽车销售模式中，迫于资金的压力，主机厂并非选择“赤膊上阵”，而是通过打造标准化的4S店来拓展经销商网络。某主机厂网络发展部门合作商告诉记者：“如果有投资人愿意付出投资成本，那么，因车辆交易产生的利润也可以与投资人分享，主机厂乐见其成。”“以往，主机厂强，经销商弱，好卖的车和不好卖的车按比例搭配，不管经销商愿不愿意，都得接受。而不少主机厂是上市公司，为了业绩亮眼，不管市场好不好，给经销商的指标年年上涨，新车一出厂，整车厂已经确认收入，至于窝在经销商仓库里没卖出去的车，那是经销商的问题。”某合资品牌4S店销售经理告诉记者，经销商往往是通过自身先垫付一笔资金，从主机厂购车再售卖给消费者，但是由于库存数量较大，因而资金压力较大。身负库存重压的经销商，为了把车卖给消费者，五花八门的销售手段层出不穷。而在与消费者的博弈中，部分经销商利用信息不对称始，进行了一些不合法、不合规的经营行为，消费者也对这种销售模式怨声载道。在这样的背景下，直营销售模式越来越被消费者认可。图片来源：视觉中国安信证券分析认为，特斯拉这种直销模式绕过了中间商（经销商），直接获取客户的数据信息和反馈，及时对产品进行调整使其更适应客户需求，可以提高产品的竞争力以及用户对品牌的认可度。车款方面，直销模式“先付款后交付”，不仅有效降低车辆库存带来的成本压力，而且缓解了部分资金压力。《每日经济新闻》记者了解到，特斯拉产品大多采取订单式生产，少数则是同批次产出成为现车。与多数订单式生产不同的是，特斯拉尽量生产标准化的汽车，减少选装配置的可选性。当用户下单之后，特斯拉可以根据现有物料或零部件生产车辆，从而保证车辆快速交付。“特斯拉销售模式的一个特点就是快。一般情况下，传统车企里一辆汽车从工厂生产线到交付给消费者需要一个月，而特斯拉最快两周就能完成。”一位此前在豪华品牌4S店从业的特斯拉销售顾问告诉记者。02 “蔚小理”效仿，但并非所有车企适用特斯拉之后，蔚来汽车、理想汽车等一众中国新造车企业也加入到了直营体系当中。佐思汽研发布的《2020年造车新势力Top4新四化布局及战略研究报告》称，国内部分造车新势力更加注重用户运营，直接和用户绑定及深度沟通。比如，在线上方面，蔚来汽车通过APP连接用户，从购前咨询了解到线上选车预约体验，再到售后服务全数据化跟踪，可以直接了解车主以及潜在车主使用习惯和需求偏好。线下方面，蔚来汽车则侧重用户反馈与交流，NIO House向车主提供免费会议室、图书馆等。值得注意的是，为了更直接接触消费者，蔚来汽车、理想汽车等将直营体验店设置在购物中心首层临街或临大门口的商铺。电动汽车品牌体验店投资人、EV-World创始人蒋俊曾公开表示：“一个做得好的商超店，自然人流带来的成交数可以达到50%以上，而抓这种增量是传统经销商所不擅长的。”图片来源：每日经济新闻 资料图据中国汽车流通协会、人和岛等发布的统计数据，2020年全年全国经销商退网量达3098家，远高于新增网点的2263家。但单从类别来看，新能源汽车经销商网络增加479家，是退出数量的6倍多。其中，新能源汽车品牌城市型展厅占比约为65%，其选址更侧重于城市中心的人流密集的大型商场或写字楼。理想汽车创始人、CEO李想此前曾公开表示：“因为我们发现一个城市如果没有实体店，市场占有率会相差8倍，实体店的存在能大大提升汽车销量。”截至5月31日，理想汽车在全国已有83家零售中心，按照规划，至今年底理想将建成200家零售中心。图片来源：每日经济新闻 资料图德勤在一份报告中分析认为：“直营模式仍是一把‘双刃剑’。在提升用户体验的同时，也带来了巨额资金需求，运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡。因此，直营模式并不是所有新能源汽车厂商都能适用且驾驭的。”据记者了解，在直营模式下，蔚来汽车、理想汽车等需要自己购买、建设、租赁场地来建立线下门店，而这些店面铺设所需要的资金都来在企业的融资。相比之下，一些采用传统销售模式的企业可以通过经销商来缓解库存压力，提高周转效率，获得更好的经营现金流表现，以及降低运营管理压力。两者对比之下，直营模式对于企业现金流的抗压能力提出了考验。理想汽车2021年第一季度财报显示，今年一季度，理想汽车的销售、一般和管理费用由2020年第四季度的42.93亿元上升至50.99亿元，自由现金流由2020年第四季度的16.00亿元下降至5.70亿元。而这些数字出现变化的一个重要原因就是随着销售网络扩大，员工工资和租金支出增加。有观点称，像蔚来汽车、理想汽车这样的初创企业距离盈利还有相当长一段距离，期间只能够依靠销售车辆的回款和融资维持经营。财报数据显示，2021年第一季度，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车营收都实现同比增长，但仍未走到盈利临界点，尚处于亏损状态。图片来源：每日经济新闻 资料图在此背景下，蔚来汽车打造了资金投入较少的蔚来空间。据了解，相较费用高昂的蔚来中心，蔚来空间平均成本在100万元以下，店面面积最小不到200平方米。此外，蔚来空间也设置在相对比较繁华的商圈，有直营和合伙人两种模式，一般只有gallery（陈列）的功能，重点在于品牌和商品介绍，引导客户下订单。小鹏汽车则采用了“2S+2S、直营+授权、线上+线下”的模式。具体而言，“2S+2S”模式，即分别建立用户体验中心与售后服务中心。其中，体验中心主要负责线下体验与线下订单收集，同时提供车辆展示、销售以及试驾等服务。售后服务中心则只负责车辆的交付与售后服务。“授权经营店启动资金不像传统4S店动辄五六百万元，合作伙伴只需要支付很少的费用，在购物商圈选择合适面积的店铺，小鹏汽车负责输出管理模式，提供店面统一设计方案和装修标准，并进行验收，授权经营店也会保证线上线下价格统一。”小鹏汽车相关负责人告诉记者。03 传统车企更青睐“代理制”？需要注意的是，采用“直营直销”模式销售汽车并非特斯拉、“蔚小理”等新造车企业首创。早在2000年初，福特汽车就曾通过并购经销商门店、与经销商建立合资企业等方式率先“试水”直营模式。纵观全球汽车市场，戴姆勒、宝马、奥迪、保时捷、现代等主流汽车企业均有现存的直营门店。图片来源：摄图网然而从结果来看，主流汽车企业的“直营路”走的并不平坦。迫于管理及资金方面的压力，福特汽车在“浅尝辄止”直营模式后便重回特许经营的销售模式，将市场“还”给经销商。戴姆勒则自2014年开始转让部分旗下梅赛德斯-奔驰自营门店，其中多数门店由经销集团购得。时任戴姆勒公司CEO的蔡澈称此举目的为“缩减开支并提高利润率。”事实上，以传统4S店为经营场所的授权经销模式，其重资产、高投资额属性对于初创造车企业而言普遍难以承担。其相对较少的销量规模也难以在初期吸引经销商集团前来合作，这也是大部分新造车企业选择“直营+直销”模式的主要原因。但随着特斯拉、“蔚小理”等新势力造车企业交付量的不断攀升，有关汽车行业新零售模式的多元化探索与实践也不断升温。2017年，商务部令2017年第1号 《汽车销售管理办法》中明确，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。基于此，以特许经营销售体系为主的主流车企纷纷加速新零售业务布局。如，从推出品牌首款纯电车型XC40纯电版开始，沃尔沃汽车便开启纯电动车官方直售，选车和支付都可通过在沃尔沃汽车官方网站和微信小程序完成。沃尔沃汽车大中华区销售公司新业务发展副总裁李敬业认为，智能电动车是天然适合官方直售模式的，也是传统车企在销售模式探索中试水的最佳选择。图片来源：企业供图在2021上海国际车展期间，有多家传统车企也选择在旗下的新能源车型中尝试“直营”或“官方直营+线下合作”等新零售模式。如，吉利发布的纯电智能汽车品牌极氪宣布将构建全新直营体系，并选择与家电巨头海尔合作，将首款车型引入海尔线下门店销售；岚图汽车则采用全直营的销售模式，根据城市及商圈规模建设直营旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心等不同级别的渠道。但并非所有传统车企都在试水直营卖车，在本届上海车展首次亮相的上汽奥迪就宣布将引入“代理制”模式卖车，初期规划是在大约80个城市建设约200个城市展厅。不同于以往授权经销模式，“代理制”模式下，上汽奥迪将在一汽-大众奥迪现有投资人网络中寻找新的代理商，而这些代理商仅作为上汽奥迪的销售渠道与消费者进行衔接，而非作为经销商与消费者进行议价销售。另一方面，合作经销商在“代理制”模式下也无需批量存货，更类似由主机厂“一键代发”的销售模式，此举不仅让经销商减轻了库存资金压力，还可通过收取固定金额的服务费，保证新车销售利润。值得一提的，原本利润丰厚的汽车售后维保服务也由经销商方面提供。而通过XC40纯电版、V60等新款车型试水“直销”模式的沃尔沃，实则也是采用“代理制”模式。北京某沃尔沃4S店大客户经理张峰（化名）向记者透露，店内负责“直销”车型的销售人员为沃尔沃方面指派，店内只提供展示车位、交付及试驾服务。引导车主在线下单后，该销售人员可获得2000元左右提成，而店方也将获得沃尔沃厂家的政策及资金支持。“销售一台V60可抵两台其它车型的‘开票’任务。”张峰说。图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图）与特斯拉订单式生产不同，沃尔沃在与4S店合作中采用“前置仓”模式。即店方向其支付单台2万元定金即可获得一定数量的“前置现车”，其作用与库存车相同，用以提高下单用户的交付速度。但与传统经销模式相比，店方无需再承担“压库”风险，还可通过销售附加选装配件进一步提高售车利润。“随着消费需求的不断升级、技术的加速迭代、市场竞争的加剧，特别是特斯拉直销模式的出现，以及疫情对汽车行业造成的重大冲击和影响，由主机厂与经销商形成的相对稳固的授权经营模式已不可避免地走向革新之路。” 中国汽车流通协会副秘书长宋涛认为。在汽车领域从业多年的一数科技汽车事业部总裁宁述勇也认为，日渐火热的直销模式并非适用于所有车企。“像蔚来汽车这样利润丰厚的企业，或是新品牌创立初期，整体销售体量较小的企业更适合直销模式。如果到一定的销量，光靠直营根本支撑不了。” 宁述勇认为。“以特斯拉为代表的OEM直销模式尽管冲破了多重阻力，在多国实现落地。但不容忽视的是，特斯拉模式在未来将受到不断增长的销量规模的制约。”宋涛表示，相比OEM直销模式的激进、特许经营模式的传统，并未完全忽视渠道作用的代理商模式正逐渐受到关注。图片来源：每日经济新闻 资料图相比特许经营模式，汽车代理模式中，代理商是以汽车厂商的名义运营，在实际销售时，汽车售价是由厂商统一定价，厂商与客户为直接合约关系，而代理商收取佣金和额外产品及服务的差价。目前，一些传统车企已在特定国家、市场，针对零售网络实施或公布了代理协议。据了解，奔驰已在瑞典尝试代理商模式，并计划扩大代理商规模；在南非市场，奔驰和宝马正在推进代理商模式；丰田则在新西兰将代理模式引入所有新车销售，将库存从经销商转移到区域分销中。“当前以经销商和最终客户签约的三层经销模式将逐渐消失，取而代之的是直销或代理模式。尽管需要中长期的转型和投资，但在大多数情况下，其潜在收益将远远超过最初的投入。” 普华永道思略特在相关研究报告中表示。04 未来5年4S店模式仍是主导长期以来，中国汽车流通市场一直实行“授权销售”制，主机厂与授权4S店强绑定，非授权市场主体很难进入汽车流通市场。但随着直营模式等新零售业态的兴起，以4S店为主营模式的传统汽车经销商也在寻求变革。“对于直销模式和4S店模式，业内存在很大争论，这个课题是悬在我们头上的一把剑，这道题不解开，我们就不知道往哪走。”广汇汽车董事长陆伟对记者表示，虽然两种模式的走向无法定论，但核心问题还是消费者满意度，目前广汇汽车也在推进销售渠道多元化，研究直销模式。图片来源：每日经济新闻 资料图而在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，新零售模式能否取代传统经销商，“现在下结论还为时过早”。“现在行业内普遍认为授权模式遇到瓶颈，需要新模式来取代。但从一些车企和经销商的实践来看，有些缺陷并不是授权模式‘天生’的，可以顺势而变。”郎学红说。“经销商并不排斥新零售业态的出现，一方面是由于大部分经销商的新车销售业务处于价格倒挂状态，整体利润水平较低；另一方面，无论采用哪种销售方式，车辆的售后维保业务还无法脱离线下渠道，这也是目前经销商的主要利润来源。” 中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者。事实上，汽车交易业务利润逐年摊薄，汽车零售市场近年来不断向服务转型，售后服务已然成为经销商盈利的重要来源。公开数据显示，2020年，国内汽车经销商售后服务毛利率约为38%，在整体盈利中的占比为46.2%；而新车交易贡献的利润在总利润中的占比仅为28.5%。所以，售后服务的强弱已成为经销商能否持续盈利的关键。图片来源：摄图网此外，传统车企内部同样面对来自渠道变革的压力。某主机厂网络发展部门合作商告诉记者：”直营等新零售体系直接影响主机厂的网发部门，后者可能会被优化重组，这相当于直接把人家的财路断了，很多主机厂的员工对直营模式也非常抵触。”“中国传统4S店模式在未来5年仍将占据市场主导地位，但预计会被各种更灵活的模式取代。” 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，如今，新能源汽车直营渠道发展虽然尚处在萌芽阶段，但随着百度、小米等科技企业作为造车“新新势力”加入，汽车的营销渠道还将变得更多元、丰富，消费者将能享受到更多高品质的汽车服务与用车体验。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

6月17日9时22分，神舟十二号载人飞船在长征2F运载火箭的托举下，以一往无前之势冲入澄澈霄汉。随后，神舟十二号载人飞船成功进入预定轨道，并完成太阳翼展开。这是中国载人航天史上由中国人书写的又一壮举，标志中国空间站建造任务再次向前迈出了一大步。据了解，神舟十二号载人飞船是由航天科技集团五院抓总研制，迄今为止我国研制的标准最高，各方面指标要求最严格的载人航天器。“神舟飞船是航天员实现天地往返的‘生命之舟’”。五院总体设计部神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍，神舟十二号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，全船共有14个分系统。据了解，神舟十二号飞船轨道舱配备了航天员在轨生活支持设备、交会对接敏感器等关键设备，为自主快速交会对接做好充分准备。返回舱是飞船发射和返回过程中航天员所乘坐的舱段，是飞船的“大脑”，推进舱则装配推进系统、电源等设备，为飞船提供动力，并在飞行过程中进行姿态轨道的控制。神舟十二号载人飞船是我国空间站任务阶段第一艘载人飞船，是载人空间站建设的重中之重。按照预定计划，飞船搭乘航天员采用自主快速交会对接的模式，与空间站天和核心舱前向对接口对接形成组合体，航天员驻留太空约90天后返回地面。...

据央视新闻，当地时间6月16日，美联储发布经济预测和政策声明，预计到2023年底将实现两次加息，利率将从0.1%升至0.6%。同时，美联储将2021年第四季度的的通胀率预期调整为为3.4%，2022年整体通胀指标预期回落至2.1%，2023年降至2.2%。声明表示，随着劳动力市场的复苏和通货膨胀率上升，美联储官员预计2021年经济增长将比此前预计更加强劲，决策人士表示对在未来几年内实现充分就业和稳定物价目标充满信心。美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome H. Powell）在新闻发布会上表示，维持利率不变并继续购买政府支持的债券的决定将确保货币政策持续为经济提供强有力的支持，直到经济复苏结束。鲍威尔承认目前的物价飙升，称长期通胀预期的指标总体上已经逆转相关指标在疫情早期出现的下滑，现在处于与美联储目标相符的水平。鲍威尔指出，如果通货膨胀超出美联储设定目标，美联储将准备通过减少货币政策支持来应对。...

6月16日，时代天使（6699.HK）正式在港交所挂牌，开盘即暴涨131%，盘中最高涨幅逾180%，下午以400.02港元报收。按照173元的招股价，意味着每中签一手就赚到4.5万港元的收益；此次IPO的大赢家、时代天使控股股东松柏资本也成功出圈。主打隐形正畸方案/产品的时代天使，被称为中国版“隐适美”，后者母公司爱齐科技市值已达475亿美元，10年股价涨了30倍。颜值经济时代，“整牙如整容”、“上半张脸决定美的上限，下半张脸决定丑的下限”等广告反复出现，撩拨着年轻人的矫正欲。不过，牙齿正畸属于非医保项目，许多潜在消费者被高昂的费用劝退。根据案例复杂程度不同，时代天使全套矫正费用约为2.4-4万元，隐适美通常是4-8万元。事实上，隐形牙套（矫正器）的生产成本、出厂价并不高。2020年前9个月，时代天使共矫正10.17万例，隐形矫治解决方案业务线的收入5.89亿、成本1.67亿元，即每一矫治案例的平均出厂价5832元、成本约为1642元，毛利率接近72%。从出厂时的五六千元，到医院、诊所等终端的三四万元，其中数倍的差价被一些品牌商盯上。隐形正畸的DTC（Direct ToCustomer）玩家，试图绕开医院或牙科诊所，通过互联网将矫正方案和牙套直接销售给消费者，代表企业是美国的SDC（Smile Direct Club），中国也有公司复制SDC模式，如微笑公式，打出“杜绝任何中间商赚差价”的口号。那么，隐形正畸的服务和产品能够绕过中间商、降低价格吗？正畸对于医生的依赖度有多高？品牌厂商案例大数据正快速积累，是否有可能通过AI替代医生给予解决方案？▲牙齿矫正动态过程01 隐形正畸急需降价，品牌商直销不是梦？低价进行牙齿矫正的诱惑有多强？点开拼多多，搜索牙齿矫正，单价9.9元、10.9元一副的矫正器跃然屏上，销售量颇佳。隐形牙套作为二类医疗器械，上市、生产都需经过药监局严格审批，使用也需医生开具处方。但是，很多人有牙齿矫正的需求，又缺乏医学常识，在低廉价格、效果宣传的刺激之下，便会花钱“入坑”。据中华口腔医学会口腔正畸专业委员会调查，中国错颌畸形整体患病率67.82%（2000年），意味着：“10个中国人，7个牙不齐”。这一数据并非耸人听闻，牙齿错位、地包天（前牙反颌）、龅牙（前牙深覆合）、脸偏嘴歪（下颌偏向异常）等情况的确常见。在消费力提高的情况下，2015-2019年间，中国正畸市场保持着20.7%的复合增速，隐形正畸更是从无到有、快速突破了百亿规模。但在中国正畸人群中，使用隐形牙套的比率只有10.5%，美国已达到33.1%。贵，是导致渗透率低的一个重要原因；渗透率能否快速提高，直接影响着时代天使们的溢价预期。国元证券、中金等券商纷纷将“市场渗透率提升不及预期”、“隐形正畸产品在在中国市场推广进度不及预期”列在风险提示中。那么，隐形正畸价格居高难下的原因有哪些？从流通链路来看，隐形牙套由品牌商销售到医院/牙科诊所，会产生一笔销售费用；从医院/牙科诊所到消费者一环，除了获客成本外，医院/诊所的运营成本也会分摊入隐形正畸的价格包中。据计算，隐适美、时代天使的隐形牙套出厂价是成本价的3-4倍，毛利率70%左右。不过，除生产成本，销售费用、研发投入也是其支出大项。2018、2019年，时代天使的销售费用约0.8亿、1.2亿元，占总营收的16.8%、19%；分摊下来，每一矫正案例出厂价约包含1000元销售费用。与其它药械相似，隐形牙套的销售费用主要用于学术推广、医生培训支出等；医生的处方/建议直接影响患者决策，因此获医能力非常关键。时代天使以直销为主、经销为辅，直销主要针对口腔诊所、民营医院，贡献超60%收入；经销则是针对公立医院体系的代理模式，通过省市招投标入院，近3年经销占比从11%增至32.8%。目前同一区域市场上，公立、民营口腔机构的隐形正畸价格基本相仿，公立医院略高。民营口腔机构往往面临激烈竞争，为了获客，需要在各类平台上投放广告。一位口腔行业资深人士告诉「财健道」，口腔市场的获客成本比医美低一些，但还是很贵。正畸、种植、美学修复三大件的平均获客成本，大概是1000-2000元；而且花大代价吸引来的客户，实际能成交的只有1/3，剩下2/3往往直接流失。再者，随着口腔诊所越来越多，各流量平台的投放费用也水涨船高，以往在某搜索引擎平台可以做到20/1的投产比，“现在谁能做到5/1，那就是神一样的存在。”在美团、新氧等平台投放也是相似逻辑，入驻者增多后，竞价排名难以规避，投出产出比就会不断承压。除了获客费用，最终被计入隐形正畸费用的还有诊所/医院的员工成本、房租水电、固定资产等。如果绕开牙科诊所，品牌商直接向消费者销售矫正方案、隐形牙套，会怎样？2014年美国SDC成立，他们采取“远程问诊+隐形矫正器”的模式，把隐形正畸价格降到1950美元，仅是隐适美定价的25%-30%。凭借低价，SDC快速打破了隐适美的垄断地位，2019年在纳斯达克上市，当年的矫正案例数达到45.3万例。02 被牙医们diss的SDC，靠谱吗？相比于金属托槽矫正、种植牙、美白修复等项目，在口腔科内，为什么只有隐形正畸实现了远程诊疗？牙齿正畸矫正术由来已久，传统通过金属托槽矫正的方法，除了不美观外，对医生技术要求高、且操作时间长。隐适美公司于硅谷创立之后，发明了通过口扫仪、3D打印技术、隐形牙套进行校正，极大地降低了正畸技术的门槛。使用隐适美、时代天使矫正的流程通常是：患者到其授权的医疗服务机构及牙医处面诊；医生通过口扫仪实时形成三维口扫模型，并以动画的方式呈现牙齿各矫正阶段的移动；随后拍摄X光片，进一步了解患者牙齿状况。隐形正畸品牌商通过大数据、医学设计师形成矫正方案建议，类似某颗牙往哪个角度移动几毫米，并标注方案难点。“比如这个，13号牙总体移动达到了3.8毫米，用蓝色显示；牙齿移动的极限不超过3毫米，那这个方案显然不行。”佳美口腔医院（北京保利店）院长杨茂林讲道，最终正畸方案由医生审批决定，包括是否需要进行拔牙、片切等。医生决定方案后，隐适美、时代天使等厂商便会制作各阶段的隐形牙套，牙套上嵌着小凸起、通过材料形变施力；患者会定期到医生处复诊、进行调节。通览整个过程，医生的操作远没有像进行金属托槽矫正时复杂，隐形牙套由厂商定制生产，消费者戴卸并无难度。SDC矫正的流程就更为简单：在数据收集上，消费者有两条路可选，通过SDC邮寄的工具取模，或者到其网点Smile shop进行口扫；然后由医生远程问诊并审阅正畸方案；确定后，SDC将生产好的牙套分阶段邮寄给消费者；过程中也会与医生进行远程复诊。SDC上市后，股价出道即巅峰，市值一度超过80亿美元；但其一直受到美国正畸医师协会和数十个州牙科委员会的批评。某口腔连锁品牌CEO告诉「财健道」，SDC刚上市时表现很好，但现在很艰难，股价暴跌。从根本来看，SDC犯了两个错误：“第一，关于医疗与互联网关系的争论：到底是医疗互联网，还是互联网医疗？现在已经有了共识，互联网等技术都是服务于医疗；第二，医疗是模糊计算，SDC想越过正畸医生、越过正畸医师协会，其实再优秀的方案还是正畸医生做出来的，数据库再大，出来的结果还是需要医生把关。”他表示，SDC现在也意识到了问题，在寻求和Heartland Dental（美国DSO组织）合作。从SDC年报来看，其2020年总营收6.57亿美元，远程问诊平台上的正畸医生、全科医生共计约250人，这250人为37.5万位会员提供了隐形正畸服务，意味着平均每位医生一年为1500名消费者提供矫正服务。杨茂林则从自己行医经验出发，讲了一个比喻：如果把正畸看作“开车”，那么，传统用金属托槽等就像是开手动挡；隐适美等开发了自动挡工具，降低了正畸的技术难度；但目前还远没有到不需要医生把握方向盘、能自动驾驶的时候。“从医生的角度讲，我们更多关注的还是医疗事故和风险。”街头巷尾的口腔诊所很多，但能在一个地方待5年以上的牙医却很少，他们都在流动，为什么？“因为5年是口腔问题爆发的临界点：种一颗牙，到第5年可能掉了；做完矫正，5年后可能反弹，出现牙套脸、掉牙、反凸等。”在他看来，经由完整诊疗过程的正畸，尚且可能存在诸多纠纷，更不用说连面诊都没有的远程矫正。由于欠缺医疗专业性，SDC的商业模式被美国正畸医师协会发起诉讼；NBC、彭博社等媒体都曾报道SDC的医疗风险；去年2月《纽约时报》曾撰文SDC通过严格的保密协议，阻止消费者在线差评；3月，CBC记者卧底为消费者，制作16分钟纪录片爆料了SDC可疑的治疗计划。03 牙科数字革命、人工智能，如何降本增效？尽管SDC备受质疑，但其去医生化、直销消费者的路径也引发了行业模仿与学习，毕竟降低价格门槛对提高正畸渗透率的意义不言而喻。作为直接竞争对手，隐适美母公司爱齐科技于2016年通过专利诉讼，获得SDC17%的股权，2018年在其IPO前再次投资。隐适美一度作为第三方供应商为SDC提供隐形牙套，但合作因隐适美在门店推出与SDC相似的模式，违反竞业经营协定而告终。对于SDC模式，从隐形正畸的技术演进来看，或许存在新的视角。十几年前，斯坦福两位计算机专业毕业生创立隐适美，并用计算机模拟制作隐形牙套时，也曾受到美国正畸医师协会的抵制和反对。在美国，正畸医生（Orthodontist）和全科牙医（dentist）是两个职业，前者年薪中位数在30-40万美元，后者大概只有一半，15-20万美元；美国正畸医师协会属于比较强势的存在。在隐适美出现前，全科牙医通常会将需要矫正的患者转诊给正畸医生，但隐适美出现后，普通牙医也可以进行85%-90%的简单正畸案例，但现在市场上对隐适美的质疑声已很弱：从起步到腾飞，他们创造了巨大的市场。而SDC模式也是相似的道理，随着互联网平台的快速发展，从产业角度，创业者迫切地想要把offline的行为转到online。但不可否认的是，中国人群中，复杂案例占比远高于欧美地区，这意味着：正畸所需一系列前置治疗，如补牙、洗牙、甚至根管等，医疗行为无法绕开线下。「财健道」采访的多位口腔科人士都认为单纯的线上远程正畸不科学，但可在医疗、商业上寻求平衡，比如首诊和基础治疗在线下完成，线下复诊的频次可以降低，辅之以定期在线复诊。上述口腔行业资深人士表示，在中国更接地气的模式是“O2O+DTC”相结合，通过天猫、美团等线上平台获客，客户可就近到连锁诊所门店进行口扫、拍X光片，数据上传后，由专业的正畸团队远程审阅片子、制定矫正方案，而后邮寄隐形牙套给消费者。正畸医生在诊疗过程中的重要性不言而喻，但无论是SDC，还是隐适美、时代天使，都分别在财报/招股说明中提及大数据、人工智能及牙科数字革命等。在数字化正畸的道路上，未来有可能通过人工智能精准地制定矫正方案吗？首先要跨越的是技术难题，正畸专业本身就是本科后教育，人才稀缺。在美国，不少正畸医生本科专业其实是物理或数学，因为正畸和高频次的咬合、口腔受力等直接相关，涉及很多生物力学的变化。杨茂林表达了相似观点，一颗牙齿有2/3部分覆盖在牙龈里，我们能看到外露的1/3发生位移，并不意味着下面的牙骨能同时平移，其中原理颇为复杂，需要医生和品牌商的数字工程师一起反推，设计、调整隐形牙套。目前全中国，正畸专科执业医生仅5300名，高层次的正畸医生更是被机构疯抢。通过采访了解到：要想通过人工智能做这件事，首先要做很基础的工作，先与最Top的正畸医生合作，把他们的专业经验转换为数字化的知识图谱，分阶段地形成产品。先服务一批正畸医生，再不断迭代，最终是服务想做正畸、但还没入门的那10万人。而做这件事，核心还是案例数据：拥有数据者是否具备计算能力，拥有计算能力者是否掌握数据。结 语打开淘宝，搜索“时代天使”，会发现一套隐形矫正的价格从9000元、12000元到30000元不等。在竞争激烈的口腔市场中，实物产品本身的定价一定会随着营销降低，因为品牌商授权的医生不断增多，且随着在无锡、资阳等地建厂，产能也不再是制约。在正畸过程里，最奢侈的仍是专业医生的优质服务，兼备功能性、美学。隐形正畸从数字化产品，走向人工智能产品，路途似乎还有很远，谁又将带来真正的技术革新，成为下一个“隐适美”？财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

中国银保监会关于《银行保险机构大股东行为监管办法（试行）》（征求意见稿）公开征求意见的公告为完善银行保险机构公司治理，加强股东股权监管，有效防范金融风险，根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国银行业监督管理法》《中华人民共和国商业银行法》《中华人民共和国保险法》等法律法规及其他相关规定，我会起草了《银行保险机构大股东行为监管办法（试行）》（征求意见稿)，现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：一、通过电子邮件方式将意见发送至：gszlb_gqjgc@cbirc.gov.cn。二、通过信函方式将意见邮寄至：北京市西城区金融大街15号中国银保监会公司治理监管部（100033），并请在信封上注明“大股东办法意见”字样。意见反馈截止时间为2021年7月17日。附件：《银行保险机构大股东行为监管办法（试行）》（征求意见稿）中国银保监会2021年6月17日以下为全文：银行保险机构大股东行为监管办法（试行）（征求意见稿）第一章 总则第一条 (立法目的）为加强银行保险机构公司治理监管，规范大股东行为，保护银行保险机构及利益相关者合法权益，根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国银行业监督管理法》《中华人民共和国商业银行法》《中华人民共和国保险法》等法律法规及其他相关规定，制定本办法。第二条 （适用范围）本办法适用于在中华人民共和国境内依法设立的国有控股大型商业银行、全国性股份制商业银行、城市商业银行、农村商业银行、外资法人银行、民营银行、保险集团（控股）公司、保险公司、保险资产管理公司、信托公司、金融资产管理公司、金融租赁公司、消费金融公司和汽车金融公司，以下统称银行保险机构。第三条 （大股东定义）本办法所称银行保险机构大股东，是指符合下列条件之一的银行保险机构股东：（一）持有国有控股大型商业银行、全国性股份制商业银行、外资法人银行、民营银行、保险机构、金融资产管理公司、金融租赁公司、消费金融公司和汽车金融公司等机构15%以上股权的；（二）持有城市商业银行、农村商业银行等机构10%以上股权的；（三）实际持有银行保险机构股权最多的（含持股数量相同的股东）；（四）提名董事、监事合计两名以上的；（五）银行保险机构董事会认为对银行保险机构经营管理有控制性影响的；（六）银保监会或其派出机构认定的其他情形。股东及其关联方、一致行动人的持股比例合并计算。持股比例合计符合上述要求的，股东及其关联方、一致行动人均视为大股东管理。第四条 （监管机构）中国银行保险监督管理委员会（以下简称银保监会）及其派出机构依法对银行保险机构的大股东行为进行监管。第二章 持股行为第五条 （充分了解权利义务）银行保险机构大股东应当充分了解银行业或保险业的行业属性、风险特征、审慎经营规则，以及大股东的权利和义务，积极维护银行保险机构稳健经营及金融市场稳定，保护消费者利益，支持银行保险机构更好地服务实体经济、防控金融风险。第六条 （审慎投资）银行保险机构大股东应当强化资本约束，保持杠杆水平适度，科学布局对银行保险机构的投资，确保投资行为与自身资本规模、持续出资能力、经营管理水平相适应，投资入股银行保险机构的数量应符合相关监管要求。第七条 （入股资金）银行保险机构大股东应当使用来源合法的自有资金入股银行保险机构，不得以委托资金、债务资金等非自有资金入股，法律法规另有规定的除外。银行保险机构大股东取得股权，并报银保监会及其派出机构审批、备案时，应当详细说明资金来源，积极配合银保监会及其派出机构和银行保险机构对资金来源的审查。第八条 （股权关系）银行保险机构大股东应当逐层说明其股权结构直至实际控制人、最终受益人，以及与其他股东的关联关系或者一致行动关系，确保股权关系真实、透明，严禁隐藏实际控制人、隐瞒关联关系、股权代持、私下协议等违法违规行为。第九条 （禁止交叉持股）银行保险机构大股东与银行保险机构之间不得直接或间接交叉持股，国务院另有规定的除外。第十条 （股权质押）银行保险机构大股东质押银行保险机构股权数量超过其所持股权数量的50%时，大股东及其所提名董事不得行使在股东（大）会和董事会上的表决权。对信托公司、特定类型金融机构另有规定的，从其规定。银行保险机构大股东不得以所持银行保险机构股权为非本单位及其关联方的债务提供担保，不得利用股权质押形式，代持银行保险机构股权、违规关联持股以及变相转让股权。银行保险机构大股东应当及时、准确、完整地向银行保险机构告知其所持股权的质押和解质押信息，并由银行保险机构在公司年报中予以披露。第十一条 （维持股权结构稳定）银行保险机构大股东应当注重长期投资和价值投资，不得以投机套现为目的，应当维护银行保险机构股权结构的相对稳定，在股权限制转让期限内不得转让或变相转让所持有的银行保险机构股权，司法裁定、行政划拨或银保监会及其派出机构责令转让的除外。第三章 治理行为第十二条 （正当行使股东权利）银行保险机构大股东应当依照法律法规、监管规定和公司章程履职尽责，合法、有效参与公司治理，严禁滥用股东权利。第十三条 （完善公司治理结构）银行保险机构大股东应当支持银行保险机构建立独立健全、有效制衡的公司治理结构，鼓励支持银行保险机构把党的领导与公司治理有机融合。第十四条 （严禁不当干预）银行保险机构大股东应当维护银行保险机构的独立运作，尊重董事会和管理层的经营决策，依法依规正当行使股东权利，严禁违规通过下列方式对银行保险机构进行不正当干预或限制：（一）对股东（大）会和董事会决议设置前置批准程序；（二）设置与银行保险机构之间的上下级关系；（三）干预银行保险机构高级管理人员的正常选聘程序，或越过股东（大）会、董事会直接任免工作人员；（四）干预银行保险机构董事、监事和其他工作人员的绩效评价；（五）干预银行保险机构正常经营决策程序；（六）干预银行保险机构的财务核算、资金调动、资产管理和费用管理等财务、会计活动；（七）向银行保险机构下达经营计划或指令；（八）要求银行机构发放贷款或者提供担保；（九）要求保险机构开展特定保险业务或者资金运用；（十）以其他形式干预银行保险机构独立经营。第十五条 （表决权委托）银行保险机构大股东可以委托代理人参加股东（大）会，但代理人不得为本单位及其关联方、一致行动人以外的人员。银行保险机构大股东不得接受其他非关联方、一致行动人的股东委托参加股东（大）会。第十六条 （公司治理政策披露）银行保险机构大股东为机构投资者的，应当向所持股权的最终受益人及银行保险机构披露其对银行保险机构的公司治理及投票政策，包括决定使用投票权的相关程序。第十七条 （董事提名）银行保险机构大股东应当审慎行使对银行保险机构董事的提名权，确保提名人选符合银保监会规定的条件。鼓励大股东通过市场化方式选聘拟提名股权董事的候选人，不断提高股权董事的专业水平。第十八条 （董事履职）银行保险机构大股东提名的董事应当基于专业判断独立履职，公平对待所有股东，应当以维护银行保险机构整体利益最大化为原则进行独立、专业、客观决策，并对所作决策依法承担责任，不得损害银行保险机构和其他利益相关者的合法权益。第十九条 （交叉任职）银行保险机构大股东及其所在企业集团的工作人员，原则上不得兼任银行保险机构的高级管理人员。监管部门认定处于风险处置和恢复期的银行保险机构，以及大股东为中管金融企业的除外。第二十条 （董监高履职监督）银行保险机构大股东应当依法加强对其提名的银行保险机构董事和监事的履职监督，对不能有效履职的人员应当按照法律法规、银行保险机构章程规定和监管要求及时进行调整。第四章 交易行为第二十一条 （关联交易原则）银行保险机构大股东应当遵守法律法规和银保监会关于关联交易的相关规定，确保与银行保险机构进行交易的透明性和公允性。第二十二条 （关联交易禁止性行为）银行保险机构大股东严禁通过下列方式与银行保险机构进行不当关联交易，或利用其对银行保险机构的影响力获取不正当利益：（一）以优于对非关联方同类交易的条件获取贷款、票据承兑和贴现、债券投资、特定目的载体投资等银行授信；（二）以优于对非关联方同类交易的条件与保险机构开展资金运用业务或保险业务；（三）通过借款、担保等方式，非法占用、支配银行保险机构资金或其他权益；（四）由银行保险机构承担不合理的或应由大股东及其关联方承担的相关费用；（五）以优于对非关联方同类交易的条件购买、租赁银行保险机构的资产，或将劣质资产售与、租赁给银行保险机构；（六）无偿或以优于对非关联方同类交易的条件使用银行保险机构的无形资产，或向银行保险机构收取过高的无形资产使用费；（七）利用大股东地位，谋取属于银行保险机构的商业机会；（八）利用银行保险机构的未公开信息或商业秘密谋取利益；（九）以其他方式开展不当关联交易或获取不正当利益。第二十三条 （审慎控制关联交易规模）银行保险机构大股东应当充分评估与银行保险机构开展关联交易的必要性和合理性，严禁通过掩盖关联关系、拆分交易、嵌套交易拉长融资链条等方式规避关联交易审查。鼓励大股东减少与银行保险机构开展关联交易的数量和规模，增强银行保险机构的独立性，提高其市场竞争力。第二十四条 （配合提供材料）银行保险机构大股东及其关联方与银行保险机构开展重大关联交易时，应当按照有关规定和监管要求配合提供相关材料，由银行保险机构按规定报告和披露。第二十五条 （关联交易动态管理）银行保险机构大股东应当配合银行保险机构开展关联交易的动态管理，及时统计关联交易累计金额，监测是否符合关联交易集中度的有关规定，定期向银行保险机构提供与其开展关联交易的总体情况，并根据银行保险机构的预警提示及时采取相应措施。第二十六条 （发行债券）银行保险机构大股东非公开发行债券的，银行保险机构不得为其提供担保，不得直接或通过金融产品购买。第五章 责任义务第二十七条 （主动学习监管规定）银行保险机构大股东应当主动学习了解银保监会的相关规定、政策，严格自我约束，践行诚信原则，善意行使大股东权利，不得利用大股东地位损害银行保险机构和其他利益相关者的合法权益。第二十八条 （配合风险处置）银行保险机构发生重大风险事件或重大违法违规行为，被银保监会或其派出机构采取风险处置或接管等措施的，银行保险机构大股东应当积极配合开展风险处置，严格落实相关监管措施和要求，主动维护银行保险机构经营稳定，依法承担股东责任和义务。第二十九条 （配合检查调查）银保监会及其派出机构依法对银行保险机构开展现场检查、调查的，银行保险机构大股东应当积极配合监管部门采取的有关措施，严格执行有关监管要求。第三十条 （信息报送）银行保险机构大股东应当严格按照监管规定履行信息报送义务，制定并完善内部工作程序，明确信息报送的范围、内容、审核程序、责任部门等，保证信息报送及时、真实、准确、完整，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。第三十一条 （声誉风险管理）银行保险机构大股东应当积极配合银行保险机构做好声誉风险管理，引导社会正向舆论，维护银行保险机构品牌形象。银行保险机构大股东监测到与其有关的、对银行保险机构可能产生重大影响的报道或者传闻时，应当就相关事项及时向银行保险机构通报。第三十二条 （风险隔离）银行保险机构大股东应当加强其所持银行保险机构同其他小额贷款公司、担保公司等非持牌金融机构之间的风险隔离，不得利用银行保险机构名义进行不当宣传，严禁混淆持牌与非持牌金融机构之间的产品和服务，或放大非持牌金融机构信用，谋取不当利益。第三十三条 （资本规划）银行保险机构大股东应当根据银行保险机构的发展战略、业务规划以及风险状况，支持银行保险机构编制实施资本中长期规划，促进银行保险机构资本需求与资本补充能力相匹配，保障银行保险机构资本持续满足监管要求。第三十四条 （资本补充）银行保险机构大股东应当支持银行保险机构多渠道、可持续补充资本，优化资本结构，增强服务实体经济和抵御风险能力。银保监会及其派出机构依法责令银行保险机构补充资本时，大股东应当履行资本补充义务，不具备资本补充能力或不参与增资的，不得阻碍其他股东增资或合格的新股东进入。第三十五条 （利润分配）银行保险机构大股东应当支持银行保险机构根据自身经营状况、风险状况、资本规划以及市场环境调整利润分配政策，平衡好现金分红和资本补充的关系。银行保险机构存在下列情形之一的，大股东应支持其减少或不进行现金分红：（一）资本充足率不符合监管要求或偿付能力不达标的；（二）公司治理评估结果低于C级或监管评级低于3级的；（三）贷款损失准备低于监管要求或不良贷款率较高的；（四）银行保险机构存在重大风险事件、重大违法违规情形的；（五）银保监会及其派出机构认为不应分红的其他情形。第三十六条 （股东承诺）银行保险机构大股东应当根据监管规定，就有关责任义务出具书面承诺，并积极履行承诺事项。大股东出具虚假承诺或未履行承诺事项的，银保监会可以约谈银行保险机构、大股东及其他相关人员，并在商业银行和保险公司股权管理不良记录中予以记录。第三十七条 （股东权利协商）银行保险机构大股东应当鼓励支持全体股东，特别是中小股东就行使股东权利等有关事宜开展正当沟通协商，协调配合中小股东依法行使知情权或质询权等法定权利。第三十八条 （不得阻碍中小股东）银行保险机构大股东应当支持中小股东获得有效参加股东（大）会和投票的机会，不得阻挠或指使银行保险机构阻挠中小股东参加股东（大）会，或对中小股东参加股东（大）会设置其他障碍。第三十九条 （关注其他股东）银行保险机构大股东应当关注其他股东行使股东权利、履行股东义务的有关情况，发现存在损害银行保险机构利益或其他利益相关者合法权益的，应及时通报银行保险机构。银行保险机构应当按照法律法规和公司章程的规定及时采取相应措施，并向银保监会或其派出机构报告。第六章 银行保险机构职责第四十条 （管理责任）银行保险机构董事会应当勤勉尽责，并承担股权管理的最终责任。银行保险机构董事长是处理银行保险机构股权事务的第一责任人。董事会秘书协助董事长工作，是处理股权事务的直接责任人。第四十一条 （强化管理）银行保险机构应当加强股东股权管理和关联交易管理，重点关注大股东行为，发现大股东及其实际控制人存在涉及银行保险机构的不当行为时，应当及时采取措施防止违规情形加剧，并及时向银保监会或其派出机构报告。第四十二条 （独立自主经营）银行保险机构应当坚持独立自主经营，建立有效的风险隔离机制，采取隔离股权、资产、债务、管理、财务、业务和人员等审慎措施，实现与大股东的各自独立核算和风险承担，切实防范利益冲突和风险传染。银保监会对银行保险机构监督管理另有规定的，从其规定。第四十三条 （权利义务清单和负面行为清单）银行保险机构应当制定大股东权利义务清单和负面行为清单。权利义务清单应当明确大股东依法享有的股东权利和应当履行的责任义务；负面行为清单应当明确大股东不得利用股东地位开展的违规行为，以及存在违规行为时，将承担的法律责任和可能面临的监管处罚。银行保险机构应当根据法律法规和监管政策及时更新权利义务清单和负面行为清单，充分运用公司章程，督促引导大股东严格依法依规行使股东权利，积极主动履行责任义务。第四十四条 （跟踪掌握股东信息）银行保险机构应当建立大股东信息档案，记录和管理大股东的相关信息，并通过询问股东、查询公开信息等方式，至少每季度一次，核实掌握大股东的控制权情况、与银行保险机构其他股东间的关联关系及一致行动情况、所持股权质押冻结情况，依法及时、准确、完整地报告和披露相关信息。第四十五条 （大股东评估）银行保险机构董事会应于每年6月30日前，就大股东资质情况、财务状况、所持股权情况、上一年度关联交易情况、行使股东权利情况、履行责任义务和承诺情况、落实公司章程和协议条款情况、遵守法律法规和监管规定情况在股东（大）会上或通过书面文件向全体股东进行通报，并抄报银保监会或其派出机构。银行保险机构对大股东进行评估时，应当按照相关监管规定，对其他需要评估的股东进行同步评估，相关评估报告一并报送银保监会或其派出机构。第四十六条 （加强监督）银行保险机构在不涉及商业秘密的前提下，可以定期通报机构的治理情况、经营情况和相关风险情况，更好地保障中小股东、独立董事、外部监事、普通员工和金融消费者等利益相关方的知情权、质询权等相关权利，鼓励上述各利益相关方对大股东不当干预行为开展监督。第四十七条 （对大股东追责）银行保险机构大股东滥用股东权利，给银行保险机构造成损失的，银行保险机构应当按照《中华人民共和国公司法》第二十条规定，要求大股东承担赔偿责任。大股东拒不配合承担赔偿责任的，银行保险机构应当积极采取有关措施，维护自身权益，并将相关情况报送银保监会或其派出机构。第七章 监督管理第四十八条 （加强穿透监管）银保监会及其派出机构按照实质重于形式的原则，加强对银行保险机构大股东的穿透监管和审查，对涉及银行保险机构的违法违规行为依法采取监管措施。第四十九条 （对股东监管措施）银行保险机构大股东违反本办法规定的，银保监会及其派出机构可责令限期改正，并视情况采取约谈大股东及相关人员、公开质询、公开谴责、通报其上级主管单位等措施。第五十条 （限制股东权利）银行保险机构大股东或其控股股东、实际控制人违反本办法第七条、第八条、第十四条规定的，银保监会及其派出机构可依法限制其股东（大）会召开请求权、表决权、提名权、提案权、处分权等相关股东权利。第五十一条 （紧急措施）银行保险机构大股东及其关联方利用关联交易严重损害银行保险机构利益，危及资本充足率或偿付能力的，银保监会或其派出机构应当立即采取措施，限制或禁止银行保险机构与违规股东及其关联方开展关联交易，防止进一步损害银行保险机构利益。第五十二条 （对机构监管措施）银行保险机构违反本办法规定的，银保监会及其派出机构可责令限期改正，并根据违规情形调整银行保险机构公司治理评估结果、监管评级或采取其他监管措施。第五十三条 （追究人员责任）对银行保险机构或其大股东违规行为负有直接责任或未履职尽责的银行保险机构工作人员，银保监会及其派出机构可采取以下措施，并依法追究相关人员责任：（一）监管谈话或责令整改；（二）行业警示通报或公开谴责；（三）责令银行保险机构按照公司规定给予纪律处分、警告、罚款或调整职务；（四）按管理权限通报其组织部门及纪检监察部门。第五十四条 （不良记录）银行保险机构大股东及其控股股东、实际控制人违反本办法规定的，银保监会及其派出机构应当依据相关法律法规及时采取措施，并在商业银行和保险公司股权管理不良记录中及时、准确、完整记录。对违法违规情节严重且社会影响特别恶劣的大股东，银保监会可视情形向社会公开通报。第八章 附则第五十五条 （参照适用）银保监会批准设立的其他金融机构，参照适用本办法。法律法规及监管制度另有规定的，从其规定。法律法规、监管制度及国有金融企业股权管理对国务院财政部门、国务院授权投资机构、商业银行、保险集团（控股）公司、保险公司、外资法人机构作为银行保险机构股东另有规定的，从其规定。法律、行政法规关于外商独资银行和外资独资保险机构另有规定的，从其规定。第五十六条 本办法所称“以上”包括本数，“超过”、“低于”不包括本数。第五十七条 本办法由银保监会负责解释。第五十八条 本办法自公布之日起施行。...

新法案将禁止苹果在其设备上预装自家应用美国众议院反垄断委员会主席大卫·西西林（David Cicilline）表示，根据上周提出的反垄断法案草案，苹果将被禁止在其设备上预装自家应用。西西林星期三向媒体表示，禁止科技平台给予自家产品优势的法案草案，意味着苹果不能销售预装有自家应用的设备，“下载另外5款应用与苹果应用同样方便，它不能利用市场支配地位偏爱自家产品和服务”。美国会提出一系列法案，将对科技公司的运营、收购施加严格限制，迫使它们退出部分业务。西西林说，禁止偏爱自家产品的规定也适用于亚马逊Prime服务，因为它使依赖亚马逊平台的商家处于不利地位。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...

在经历了“造车圈地”争议后，宝能汽车近期迎来了一则好消息。近日，深圳市宝能投资集团有限公司（下称“宝能集团”）与广州开发区达成战略合作协议。根据该协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（下称“宝能新能源”）总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。清流工作室注意到，今年5月，宝能旗下新能源电池业务相关的公司——广州聚创新能源科技有限公司的股权，已经100%被质押给了广州开发区宝新能源产业投资发展合伙企业（下称“开发区宝新能源”）；后者的管理方为广州开发区管委会旗下的黄埔投资控股（广州）有限公司。但与广州开发区的深入合作消息外，诸多细节仍显示，宝能汽车的资金状况问题不容忽视。比如，工资延迟发放。有宝能集团内部员工向清流工作室透露，“目前集团所有板块5月份的工资还没发，只不过有的板块通知了，有的还没有。”而今年以来，宝能汽车社保断缴的消息不断。一则官方信息显示，经陕西秦汉新城人社民政局核实，宝能汽车的确存在2021年2-3月社保、公积金未交的情况。清流工作室的独家调查显示，巨额扩产却基地建设进展缓慢的背后，宝能汽车的资金状况可能“岌岌可危”。根据清流工作室的不完全统计，自2019年3月至2020年11月之间，宝能集团通过抵押地产项目土地、股权等为宝能汽车融资，通过中粮信托、中航信托、中融国际信托、中铁信托、华澳信托等6家金融机构，发行了至少13个信托计划，融资金额超123亿元。此外另能查询到，宝能汽车被钜盛华、深业物流担保获得银行借款，涉及金额高达46.5亿元、22亿元。但宝能汽车旗下子公司仍曾出现短暂的流动性危机，曾导致一笔16亿元的借款出现逾期。而与疯狂扩产、疯狂融资相对应的是，宝能汽车旗下目前唯一能售卖的产品——宝能3年前入主的观致汽车，销量却并不尽如人意。而其合作伙伴则预测，亏损将持续。宝能汽车数百万产能的野心，将何去何从？曾出现借款逾期宝能汽车曾一度饱受“造车圈地”的质疑。宝能汽车自2017年3月成立，于同年年底以66.3亿元收购了观致汽车51%的股权，随后增持至63%；2019年和2020年共斥资32.3亿元获得长安PSA的100%股权。在此期间，宝能集团借观致之名，先后与杭州、昆明、广州、西安等多地签署了新能源汽车项目合作协议。但这些项目建设却十分缓慢。媒体此前曾调查，截至2020年底，宝能汽车的八大基地中，除了两个已投产的江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地），只有西安基地完成了第一阶段建设；广州基地计划2020年底售车下线，不过目前仍在建设厂房；昆山基地则有施工迹象；昆明基地计划2020年9月实现投产，也仍处于施工状态。清流工作室的独家调查显示，巨额扩产却基地建设进展缓慢的背后，一个被忽略的问题是宝能汽车的资金状况。根据清流工作室的不完全统计，自2019年3月至2020年11月之间，宝能集团通过抵押地产项目土地、股权等为宝能汽车融资，其中通过中粮信托、中航信托、中融国际信托、中铁信托、华澳信托等6家金融机构，发行了至少13个信托计划，融资金额超123亿元；此外另能查询到，宝能汽车有两笔银行借款，一笔涉及46.5亿元，担保方为深圳钜盛华股份有限公司；一笔为22亿元，担保方为深业物流。但清流工作室同时独家获悉，宝能汽车旗下子公司仍曾出现短暂的流动性危机，导致一笔16亿元的借款出现逾期。【宝能汽车部分信托计划；制图：清流工作室】清流工作室梳理发现，上述信托计划的抵押物多为土地以及房地产项目股权；而这些土地均为宝能集团旗下的宝能地产股份有限公司（下称“宝能地产”）所有。比如中粮信托-宝能汽车项目集合资金信托计划，该计划融资规模达19亿元，用于为宝能汽车发放流动资金贷款，其以宝能地产旗下公司绍兴宝泰置业提供绍兴镜湖新区的蛟里1号地块作为抵押物（出让价款22.74亿），该公司的股权也100%质押给信托计划。再如中铁信托发布宝能广州汽车产业园项目（一期）集合资金信托计划，该计划规模为28亿元，用于广州新能源汽车产业园项目A地块后续运营建设，宝能地产以其持有的昆明宝峻置业提供的位于云南省昆明市西山区草海五号片区四号地块的四宗地块作为抵押物，该公司股权也100%质押给信托计划。此外，如华澳信托-臻鑫310（湾区11号）集合资金信托计划、中融-盛世汇盈16号集合资金信托计划，也分别用于西安、广州宝能汽车名下新能源项目的开发建设，上述信托计划用于质押的土地分别来自宝能地产旗下的天津天隆达小商品市场及哈尔滨宝能城项目。值得关注的是，山东信托于2020年10月发行的“山东信托.青山20号集合资金信托计划”，显得颇为特殊，涉及到关联方应收账款融资。中登网的信息显示，信托资金主要用于受让宝能汽车和深圳鸿鹏新能源科技有限公司（下称“鸿鹏新能源”）对宝能集团合计不低于24亿元的债权。清流工作室注意到，鸿鹏新能源为宝能汽车旗下电池技术公司。这也意味着，上述关联方应收账款融资的实质，是拿宝能集团对子公司的欠款进行融资。清流工作室暂无法获知，宝能集团为何会有对宝能汽车的24亿元欠款。值得警惕是，清流工作室独家发现，去年7月，宝能汽车子公司前深圳前海锐致投资有限公司（下称“前海锐致”）在实施产业并购过程中出现了暂时的流动性问题，导致一笔16亿元的借款出现逾期，由中国长城资产出资收购该不良债权。前海锐致于2017年7月31日完成工商注册登记，注册资本10亿元，该公司为宝能收购长安标致雪铁龙汽车有限公司（下称“长安PSA”）而搭建的平台公司。2019年年底，长安汽车曾以约16亿元将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致。清流工作室暂无法查询到涉及上述16亿元借款逾期的具体金融机构。但公开的信息显示，前海锐致此前融资方中包括了雪松国际信托-长盈98号。而助其化解危机的为长城资产深圳公司。长城资产出资收购该不良债权，时间为2020年上半年。截至2020年6月，宝能汽车资产总额达373.27亿元，净资产45.8亿元，负债约327.47亿元。千家直营店 月销数百辆？与疯狂扩产、疯狂融资相对应的是，宝能汽车旗下目前唯一能售卖的产品——宝能3年前入主的观致汽车，销量却并不尽如人意。而其合作伙伴则预测，亏损将持续。资料显示，观致汽车为奇瑞旗下高端自主品牌，从2011年成立至2017年底，观致汽车共计亏损超过百亿人民币。2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%股份，成为观致汽车最大股东。在2018年的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华宣称，将连续5年、每年投入100亿元用于观致汽车的新车研发。观致汽车也正式发布5年规划，至2022年将推出多达26款新车型。同时，宝能将其共享出行板块——深圳前海联动云汽车租赁有限公司（下称“联动云”）的采购业务转给观致。自2018年宝能入主以来，观致汽车的销量曾出现暴增，仅仅一季度销量1.13万辆就达到了2017年全年销量的74%，而全年达到了6.32万辆的“巅峰时刻”，但主要是由于其关联方联动云。而2019年，观致汽车的销量仅约为2.2万辆，同比骤降约65%。2020年年年底，其乘用车销量仅为1.36万辆。根据宝能与观致汽车达成的协议，联动云从2017年开始向观致采购1.5万辆汽车用于共享服务出行，2018年采购9.5万辆，2019-2020年将每年采购观致汽车10万辆。但实际操作中，联动云对观致的采购并未达到计划。据观致汽车的外方母公司Kenon Holdings公布的财报和乘联会公布数据来看，租赁业务到2018年前三季度采购了4.81万辆。清流工作室还发现，Kenon Holdings披露2018年、2019年的财报均提到，“观致汽车销量很大一部分来自观致大股东引入的租赁公司（联动云）。2020年，媒体援引宝能内部人士称，自2017年战略控股观致以来，宝能已经为观致累计投入超过200亿元资金，不过观致经营状况却未见好转。Kenon Holdings财报称，截至2019年12月31日及2018年，观致净亏损分别为22亿元（约3.12亿美元）、22亿元（约3.3亿美元）。观致预计将继续亏损，直到实现更高的销售水平。”来源：Kenon2019年财报这意味着，宝能“左手倒右手”的销售方式或难以能持续。此外，这一模式也影响了与宝能观致签约的几十家经销商的利益。2018年10月底，40家不堪亏损的经销商曾递交了《致观致汽车销售服务有限公司的函》进行维权。媒体披露的文件显示，经销商列举了观致汽车与经售商争抢市场、不履行承诺、单方面设置不合理要求等六大问题。当时曾有经销商称，问题的关键不在观致，而是出在宝能身上。“宝能旗下的联动云在购买4万辆观致车后，拖欠观致汽车25亿元车款未还。”不过对于上述言论，观致相关负责人予以否认。上述媒体报道中，经销商还指出，2018年，联动云采购了约2.8万台观致汽车，其中部分还以融资租赁形式直接向普通用户出售，与观致汽车4S店形成一定竞争关系。同时，近期亦有经销商向清流工作室称，联动云曾采购了大量观致汽车，但这些车并未售出，而是囤积了起来。2020年9月观致7上市，作为宝能接手观致后的首款战略车型，这款车一度被给予厚望。据“车主之家”等平台测算的数据，从9月中旬上市到2020年年底，这款车的累计销量达9772辆，目前已成为观致的主要车型，不过今年以来其销量却接连下滑，从2020年年底的2000多辆下滑至4月的806辆。为了提升销量，宝能汽车还计划在线下大举开店。根据规划，观致汽车要在全国240多个城市，落地1000家直营店，并形成指引服务体系。而据公开资料，在目前国内造车新势力中头部车企中，蔚来门店总数计划在2021年达到366家，特斯拉、理想汽车的直营店数量还不足百家。这意味着，宝能汽车的“烧钱”之旅仍将持续。财经钻CZ，真正的价值币，推动创新、科技、创业投资、价值型财经等等的进步和发展.客服QQ：318059325 微信：wdcjcne 邮箱：kefu@cjz.vip一：财经钻CZ详细介绍：https://www.cjz.vip/uploads/868369.pdf二：财经钻CZ相关介绍：https://www.cjz.vip/99989216.html...