2018年，共享单车企业重新洗牌之后，成千上万的共享单车被堆放在停车场，浪费得令人咂舌。如今这样的情形在上海再度出现，只不过这次是因为“扣车”。共享单车企业为了确保上班时小区门口有车，下班时公交地铁站上有车，上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员，根据需求量的潮汐变化，实时把自行车配置到市民出行必经的停放点。在另一边，为了遏制车企过度投放，更好地保障城市文明和有序的交通环境，上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门在运维人员不能及时响应的时候，通过第三方，将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走，从而督促车企有序投放，并落实运维力量。但就在这个环节里，一些乱象出现了。白线内的共享单车也被清走，“清车”人员：我们不能白来据看看新闻报道，十一点左右，早高峰刚刚过去，虹口区赤峰路地铁站门口停放了大量的共享单车，其中有不少都停在了白线之外，一度对行人的通过产生了影响。这时一辆大卡车出现，驾驶员和另外两位工作人员自称是街道购买的第三方服务商的工作人员，专门对辖区内违停的共享单车进行清运。然而，当白线以外的共享单车都被搬上大卡车之后，他们的行动，却并没有停止，而是继续将剩余在白线以内的共享单车也拖上了卡车。据他们的解释，提前收走一些，是为了“防患于未然”，避免接下来的时段里，共享单车再度堆积。截图来源：看看新闻驾驶员告诉看看新闻记者，每天他们都会在赤峰路地铁站和曲阳路地铁站附近巡视两圈，并将卡车装满。大卡车一次可以装下一百辆左右的自行车，两次便是收车二百辆。当记者疑惑，若是街面上的自行车都摆放规整，无车可收怎么办？三名“扣车”人员回复，“白线里的车也要清掉”“装满为止”“我们也不能白来”。甚至为了保持卡车上美团、哈啰、青桔三家共享单车数量的平衡，他们会刻意地在点位上对某个品牌的单车多拉走一些。在跟随拖车的过程中，记者在曲阳路地铁站附近遇到了一位哈啰单车的一线运维人员，他的职责是将地铁周边的哈啰单车摆放整齐、去除广告。但在观察的过程中，这位运维人员更多的作用是“保护”白线内的哈啰单车不被拖走。与拖车人员相遇后，双方达成了一致，拖走哈啰单车20辆用于凑数。而没有运维人员“保护”的美团单车、青桔单车，则几乎全部被大卡车收走了。当“扣车”变成产业链，有企业需花费上亿元赎车据周到上海报道，8月18日，上海市人大与杨浦区人大联动开展《上海市非机动车安全管理条例》执法检查。如何通过算法让外卖骑手更好地遵守交通规则、如何妥善处理共享单车违规停放等问题成为代表们关注的焦点。会上，相关企业指出，由于共享单车存在违规停放、过度投放等问题，政府部门跨前一步，对违停单车进行清理无可厚非，但近1/3的单车长期处于被扣押状态，也导致了单车闲置问题。据劳动报援引媒体报道，早期共享单车企业多是从管理部门免费取回车辆，再重新合规投放。但后期，监管部门只落实总量控制和管理停车秩序，委托第三方公司对超投车辆进行回收。而这些企业大多自负盈亏，其中一些逐渐自行摸索出以收取共享单车、电单车赎车费获利的商业模式。该报道称，近两年全国出现了大大小小上千家扣车公司。一名共享单车企业上海运维负责人透露，目前上海有大概200多个扣车场，全年扣车峰值上百万辆。“扣车，已经从正常的城市管理行为，在过去两年演变成了一条‘扣车产业链’。”此次检查中调研的一家共享单车企业也证实了上述现象。该企业在全市投放的自行车约49.5万辆，其中超过15万辆备案车长期被扣在第三方扣车场地，导致大量闲置，平均每天约有2.2万辆单车因各种原因，被第三方公司扣车，需要付费取回，企业每年因此付出的取车成本超过1亿元。对此，现场相关负责人回应：清运成本是车企的主体责任，企业自身运维力量不到位，才会有第三方代清理的托底需求，目前正逐步规范各方行为。企业自觉运维、用户按规停放，才是破局之法据报道，把清理扣车作为获利途径，那想要回车必然增加成本。显然它们之间形成了一种拉锯式抗争，甚至恶性循环。对于共享单车企业来说，数量巨大的遭扣押车辆背后，是共享单车行业日益增加的运营成本。于是，或者涨价，或者再增加单车的投放，似乎别无他路。而“过度清理”，也因此越来越卖力。因此，如果偏向地站在扣车企业角度，或者共享单车企业角度来讨论“过度清理”的破局问题，已经很难奏效了。因为“过度清理”是一个综合现象。那么，如何破局？破局关键还在于如何让企业自觉运维。据劳动报，上海市人大代表、市人大监察司法委委员孙晔建议，可探索打分制动态调整单车数量，“对企业压实责任的情况进行打分：综合评分高的企业，提高其市场投放量作为鼓励”。现场也有人大代表表示，执法不是目的，关键是让公众和企业心服口服，自发形成自律意识，承担起主体责任，“这就要求执法力度和温度并存，用精细化管理来破局顽疾”。据金羊网报道，哈啰单车已在广州升级共享单车“驾照分”机制，具体措施包括在禁停区或非运营区等区域停车可能被扣分，因违反交规的被停用者“驾照分”阶段性清零等。对于文明骑行的用户，“驾照分”机制给予了权益倾斜。在对用户进行限制使用前，会发送短信提醒，以及提供退卡选择。记者了解到，哈啰单车在广州正式升级的“驾照分”机制将有几点变化，其中包括在“乱停乱放”的界定中增加“在禁停区及非运营区停车”的内容。此前，对该类行为以提醒和扣费为主，“驾照分”机制升级后，多次违规者可能被暂停用车权限。此项措施预计助力强化对禁停区域的管理，以及减少车辆乱停放的现象。...

预制菜创业众生相。图片来源@视觉中国预制菜，到底是不是一门好生意？这个问题没有标准答案。但目前，起码有一点可以确定：直接卖给消费者的预制菜，不是一门适合个体户的生意。不信就看陆正耀曾大张旗鼓宣传的“舌尖英雄”。今年年初，舌尖英雄还是风口上的明星项目， 品牌曾传出要在5个月内落地3000家门店的计划。半年多时间过去，近日，已有消息称陆正耀正筹划推出新的咖啡创业品牌CottiCoffee（库迪咖啡）。组局者已转身，留下跟风入局的加盟商们。多名舌尖英雄华南地区加盟商告诉时代周报记者，目前品牌在华南地区已暂停招商。“开店半年多都还是亏的，品牌方也不会给什么帮扶，我已经打算撤了。”舌尖英雄深圳加盟商李嘉（化名）对时代周报记者说道。同样的故事也正在预制菜的上游上演。“这两年，跟风入局生产预制菜的人不在少数，传统食品加工企业、有点资源的厨师、开私房菜家庭作坊的、甚至行业新人，都来做这门生意。”8月31日，从事预制菜行业已有8年的张琦（化名）对时代周报记者说道。这些年，张琦见证着C端风口出现与发展。据他观察，身边近两年进行预制菜创业的人们，总体而言，亏多赚少。“有个品牌，在大渠道里呆了两年，现在年收入甚至不到100万元。”张琦说道。近年来，作为新兴赛道的C端预制菜引来资本爆炒，除了陆正耀的舌尖英雄之外，还有趣店CEO罗敏。事实上，预制菜撩人的故事背后暗涌重重。当赛道尚未经过市场充分检验时，在供应链、渠道、资金等方面不具备充足实力的人，只能铩羽而归。加盟商：本想赚快钱，却被狠狠打脸“目前公司不支持加盟业务。”9月1日，趣店预制菜客服人员对时代周报记者说道。同日，一位预制菜行业人士告诉时代周报记者，目前趣店预制菜的长沙仓库已经撤场。7月18日，罗敏还信心满满在趣店预制菜战略发布会上喊出“今年要开出1万家店”，如今，在引发排山倒海的争议后，项目显然已偃旗息鼓。陆正耀的舌尖英雄项目，情况也并不乐观。相当一部分舌尖英雄加盟商，都后悔入局。“你还敢加盟预制菜啊？加盟了本都收不回来！”如今，对前来咨询预制菜加盟项目的朋友，石强（化名）都会进行过一番苦口婆心的规劝。舌尖英雄广州某门店/时代周报记者摄今年初，预制菜概念火热。1月时，预制菜板块多支股票均实现三连板，4月，味知香、千味央厨等预制菜企业也曾涨停。3月时，看到风口，抱着赚快钱的心态，石强与朋友合伙，在成都市区一大型住宅小区里开了一家舌尖英雄加盟店。算上销售支持费、保证金、仓储物流配送费与设计费四项费用，舌尖英雄的加盟费在8万元出头。石强的店面也不大，约20平方米，月租为3500元。投入得不多，石强满以为可以快速回本，却被现实狠狠打脸。开业首月，舌尖英雄有电梯广告、优惠活动等各项推广措施，针对部分9.9元促销引流菜品还有进货返利优惠，石强的店每天营业额达2000～3000元。但好景不长，开店第二个月，门店客流便开始急剧下跌，此后，即便是周末，算上外卖服务，门店日营业额也仅在1000元上下。石强算了笔帐，房租、人工、水电、进货费用与包装物料费用加起来，门店每个月的运营成本约在2万元出头，与门店月收入齐平，勉强达到收支平衡。但加上前期的加盟费、装修费与门店4台冰柜约2万元的购置费，加盟的生意，其实是亏的。预制菜店面内部硬件需求门槛较低/时代周报记者摄“还能怎么办？也只能继续养着店看看情况了。”石强对时代周报记者感叹道。在深圳开店的李嘉，开店时间与运营情况与石强基本一致，只是投入的成本更多。李嘉的门店包含体验餐厅区域，是招商政策里最大的店面，面积达64平方米。据李嘉透露，算上品牌加盟费等前期费用，门店在开业的第一个月，投入就已经去到30万元，但客流量却不尽人意。“我的店开在大型社区，但节假日家庭单位想要健康饮食，一般会自己买新鲜的食材做饭，工作日时，上班族起早贪黑的，点外卖更方便。现在新老顾客都不怎么下单，我们自己拉微信群促销，一天也卖不出多少钱。”李嘉对时代周报记者说道。风口上的企业家：悄然撤退在李嘉看来，当前消费者对冷冻菜品的日常接受度仍较为有限。“要想让销量起来，还得在线上铺设渠道以及带货，这一点，单靠我们加盟商肯定是做不到的。”李嘉说。据石强与李嘉反馈，舌尖英雄的推广活动，基本只持续了两个月。“开业约两个月后，门店附近的小区广告就撤了，我们只能自己想办法推广。几个月前，品牌方就说要换个更有知名度的代言人，到现在也没换。”石强说道。舌尖英雄的产品采取轻资产模式，所售卖的预制菜产品基本由外部厂家代工，品牌仅扮演平台角色。这显然也对品牌销量有所影响：“就算是吃预制菜，消费者也挑口味的，舌尖英雄的菜品，味道没什么特点，自然不受欢迎。”石强分析道。加盟商在踌躇，组局者却已开始转身。一年多以来，在先后创立了趣小面与舌尖英雄后，陆正耀如今又将目光转向了咖啡。此前，一位舌尖英雄区域代理曾对媒体表示，6月底开始，舌尖英雄就已停止加盟，品牌决定先让现有的门店赚钱，再考虑开放加盟。但即便如此，舌尖英雄也已进账颇丰。据豹变8月15日报道，当前，舌尖英雄现有门店数量为500家。结合品牌推广期前后加盟费用，保守估计，舌尖英雄所收取的加盟费已达3000万元。今年3月，品牌所属的舌尖科技（北京）有限公司，还获得了16亿元的融资。而试图复制舌尖英雄加盟店模式，高调进入预制菜领域的罗敏，也偃旗息鼓了一段时日。6月份，罗敏以“趣店罗老板”的账号回归大众视野，并以低价促销、直播间刷礼物、请明星带货等高调方式为趣店预制菜造势。目前，罗敏抖音账号已改为“趣店预制菜”，该抖音账户仅保留了三条和预制菜菜品相关的宣传视频。上游生产商：“裸泳”的新玩家们与加盟商一样彷徨的，还有闻风入局的中小生产商。张琦在福建本地一家冷冻食品生产和销售公司工作，该公司在福建本地有超100个线下经销点。近两年来，许多还不具备前端能力的生产商，都会先入驻张琦公司的渠道进行产品销售。“知名的肉制品加工企业，有原料端资源，所以入局；懂菜品的厨师，会拉上经销商，搭伙做生意；一些自己私房菜作坊做得不错的，也觉得自己能做成。”张琦说道，预制菜创业者们的从业经历什么都有。然而，经过近2年洗礼，“裸泳”的新玩家们都已逐渐退出游戏。张琦告诉时代周报记者，试图走捷径的，或者能力不足的人，都已经被市场淘汰。“肉制品预制菜溢价高，一些厂家想用次品肉加原产地营销卖高价，消费者根本不买账；还有些厂家，对成本把控能力不足，比如，在采购原材料环节，同样是买肉，懂不懂挑，成品率能达到多少，都是门学问。”张琦说道。而即便是在上游端，C端预制菜业务也是对生产商资金实力与经营实力的考验。当前，C端预制菜领域一片混战，产品同质化情况严重，唯有舍得牺牲利润率引流的生产商，才能打开局面。“今年2月以来，我们带货了1000多种预制菜，大多数产品的定价在30～100元。总结下来，基本是低价的产品卖得更好，即便有少数消费者是冲着口味回购产品，他们也会结合价格综合考虑。”9月2日，一位中型直播MCN机构的运营人员对时代周报记者说道。张琦所接触的中小厂家们，已经在进行业务调整，缩减产品品类是大趋势。“刚开始大家都多品类经营，想着总有一个品类能成。现在，许多厂家都开始砍品类，只保留原材料可以合并生产线的产品。”值得玩味的是，相当一部分厂家已经开始将销售方向瞄准食堂团餐这一B端业务。“这个方向虽然毛利率不是很高，但是出货量大，可以先把生产线养住。”张琦分析道。谁能笑到最后？根据德勤消费行业洞察《2022预制菜行业展望》，2020至2022年4月，因B端企业仍面临渠道压力，投融资事件略有下降，共5起。同时，大多数面向C端的预制菜企业仍处于天使轮与A轮融资，规模效应尚未形成。比起发展成熟的B端预制赛道，目前C端预制菜赛道尚处于起步阶段，经营与试错成本偏高。也因此，唯有实力过硬者，才有机会在这条赛道走下去。“做C端预制菜，还得看企业基因。B端预制菜业务或者餐饮业务起家的企业，比较可能做成。因为他们已经打通了上下游，有成熟的供应链管理、产品研发与渠道管理能力。”张琦分析道。成立至今已有20年的速冻食品企业安井食品（603345.SH），目前在C端预制菜业务方面已有亮眼表现。中报显示，上半年，安井食品实现营业收入约53亿元，同比增长35.47%；实现归属于上市公司股东的净利润约4.5亿元，同比增长30.35%。从对业绩增长的贡献来看，安井食品上半年预制菜业务表现突出，其菜肴制品在报告期内实现营收13.90亿元，同比大增185.33%，成为增速第一的业务，菜肴制品业务的营收贡献，则在公司的所有产品品类中位列第二。而具备强渠道与市场洞察能力的线上下渠道商，在C端预制菜方面也有先天优势。8月30日，沃尔玛中国相关负责人对时代周报记者表示，目前，沃尔玛预制菜品类已覆盖了家常菜、地方特色菜、火锅等近100多个品项，疫情以来，预制菜销售火爆。其中，广东市场增长尤为明显。今年，沃尔玛还会继续加大预制菜业务投入。同日，盒马鲜生相关负责人对时代周报记者表示，今年，盒马自有品牌预制菜SKU数量增至25个。5月，盒马自有品牌冷冻预制菜销售额同比增长559%，同时，今年盒马自有品牌团队还创新推出了空气炸锅预制菜，并计划围绕明星厨电继续创新研发冷冻预制菜商品。C端预制菜是个风口，但比起其它创业项目，这一赛道的门槛与淘汰率也更高。当下消费者对预制菜的将信将疑，或许被视作试金石，让冲动入局者及时止损，让投机者知难而退，留下能力与态度真正匹配的玩家，继续走下去。...

最终判决发人深省。对于近年走上投资之路的私募投资者而言，教训和经验真的是太多太多。从投资上看，部分热门股大跌、个别债券“爆雷”、市场风格突然切换、管理人规模过度增加，都可能导致投资的产品业绩“一落千丈”从服务上看，部分私募产品多重收费、高收益分成、资深基金经理募集却转交年轻人管理等，也触发了争议重重。但这都不如下面这个案例来的“戏剧性”。投资人持有的某个百亿私募资管产品突然出现净值停止更新、赎回被暂停的局面。瞬间懵了的投资人，拿着之前的投资月报发现了“蛛丝马迹”，进而提起仲裁与诉讼。但就当他们向法庭出示相关证据时，私募机构的代理人提及相关材料的八个“关键字”，影响了最终案件的走向......投资者状告百亿私募近日，上海金融法院审理了一宗案件，案件原告是投资者佟某，案件被告是业内知名私募机构映雪投资。映雪投资是受托规模超百亿的私募机构，成立于2012年，创始人早期在闽发证券、国盛证券自营投资部任职，之后创立映雪投资，横跨股债资产投资，一度在债券私募圈颇有名号。事件的核心其实并不复杂：投资者佟某于多年前购买了“映雪特殊机会1号基金”。买入后的前期，该产品保持正常运营。不过在2019年11月，映雪1号私募基金暂停了分红及净值公布，并停止办理私募基金的赎回。投资者佟某认为，相关私募机构存在“无正当理由拒绝办理基金份额赎回”、“未正常履行信息披露义务”、甚至涉嫌净值伪造的行为，在举报、仲裁后，把相关机构告上了法院。投资者“指”机构有过错根据法院的判决书，原告佟某在法庭上指出映雪投资产品运作存在以下问题：1、映雪投资披露信息残缺不全。2、映雪投资无正当理由拒绝办理基金份额的赎回。3、映雪投资的净值报告系其伪造。4、映雪投资存在自融行为，损害持有人的合法权益。其间，佟某还提及一些细节：如2021年5月，映雪中心向佟某出具《回复》称，案涉基金无法估值致使暂停赎回的原因系持有的某些债券发生违约，导致相关债权停牌。但佟某认为，即使部分债券存有且违约甚至停牌情形，中债及中证登每日也有较为公允的当日估值的公布，基金估值有可操作性。且案涉基金产品的投资标的主要为信用债及其自身募集发行的另外五只私募产品，产品构成复杂。映雪中心刻意隐瞒了足以影响公正裁决的证据。此节中，佟某提及，映雪中心一直定期向他发送未经托管人复核的所谓净值报告，并载明相应的基金净值。既然无法估值，净值又从何而来？由此认为，映雪有伪造净值嫌疑。净值停在2019年10月据三方平台信息，映雪特殊机会1号基金最后一次净值披露时间为：2019年10月，截至彼时产品成立以来收益率达到27.84%。此外，2019年管理人在短短四个月间曾向持有人五次分红。然而，一个月后这只债券基进入“无声”状态。关键“八个字”浮出水面对此，被告方在法庭上提出了它们自己的看法。映雪投资表示，不同意佟某的申请，主张驳回原告的撤销之前仲裁结果的请求。它们认为，原告的诉求本身其实还是对仲裁案件本身实体的争议。有关仲裁庭已依据双方的举证作出了裁决。另外，佟某主张的理由不属于《中华人民共和国仲裁法》关于撤销仲裁所规定的法定条件范围。审理法院首先审查查明：2021年，相关仲裁机构仲裁时。佟某向仲裁庭提交了案涉基金月度、季度、年度报告作为证据，映雪中心经质证，对真实性无异议，认为报告的右上角载示“未经复核，仅供参考”。仲裁裁决后认定：“根据本案现有证据及当事人陈述，可以认定被申请人向申请人履行了上述基金报告的信息披露义务。”相关法院也认为，佟某虽主张映雪中心伪造证据，但并未提交相应证据加以证明。法院还认为，映雪中心于仲裁审理中确认相关月度、季度、年度报告均未经托管人复核，故不存在伪造的情节，对佟宇的该项主张，本院难以支持。最终，法院驳回原告佟某的申请。从案件的审理过程可以发现，私募机构是否及时提供月报、季报、年报，并且注明“未经复核，仅供参考”，成为了这个案件的几个关键细节。这值得投资者、私募管理机构和销售机构人士都思考之。...

此文有精简部分内容。最近大家都在热议的一件事儿：说上海有个面包店，在“静态管理”期间，受不了周围群众喊饿要面包的声音，组织员工生产面包，然后平价，甚至还打折卖出去。（面包店名称：巴黎贝甜）。然后被不怀好意者举报违法卖面包。违法的理由呢，就是生产面包的地方，没拿到牌照，拿到牌照的地方，被静态了。3天，卖了5.85万的面包，对其罚款58万5，“假”一赔十……这件事儿，很多人都在抱怨，说什么“罚的太重了”，“罪不至此”，“选择性执法”、“以罚创收”等等。面包店最早的动机，就源自于看到太多人喊饿，在上海静态期间，很多吃的喝的都在翻倍涨价的情况下啊，选择了平价卖货。而在疫情期间，很多人只能高价去抢有资质的烂冻肉和物资等，还不一定能抢到。最终，便宜了消费者，却被别有用心者举报违法，并被罚款。而当时的环境是别人高价卖乳头肉，送个快递都要900块钱跑腿费等。静态管理期间，涨价的企业有很多，但被处罚的好像并不是很多。那些没被处罚的，原因就是资质过硬。有的企业三四天就弄到了执照，然后还成了保供单位。静态管理期间，涨价的企业有很多，但为什么人家就没怎么被罚？希望一些有作用于气候的人，能多吹吹暖风，不要把我们的民营企业往冰室里送。希望这家面包店在之后，依然选择关爱消费者，关爱这方水土上的人。这个世界除了世俗的法律之外，还有一部更高的法律。它的存在不限于今日和昨日，现在和未来，而是亘古不变，活在所有人的心中。它会超越时间......

“显然，没有人真正了解美联储资产负债表的规模对市场的影响有多大。鲍威尔或许知道一点儿什么，但在上周杰克逊霍尔央行年会的鹰派演讲中，他几乎完全回避了这个问题。”据英国《金融时报》报道，佐尔坦•鲍兹(Zoltan Pozsar) 6月曾表示，如果当前的量化紧缩(Quantitative Tightening,QT)是电影中的一幕，那么它会是《现代启示录》中所有直升机升空展开攻击那一幕。法国兴业银行(Société Générale)的分析师在评论中称，仅仅是暗示量化紧缩的“时间表和规模”就能告诉投资者他们需要知道的一切。法兴银行美洲股票量化策略主管所罗门•塔德塞(Solomon Tadesse)在一份报告中写道：金融市场和货币政策声明似乎过于关注靠政策利率遏制通胀。然而，在后全球金融危机时期，货币政策的独特之处在于，它依赖量化宽松来诱导所需的宽松。后来，并不是有序的政策利率上调收紧了金融环境，导致货币政策在2018年12月意外转向，量化紧缩悄然加速……报道称，从政策的角度来看，对量化紧缩的潜在影响缺乏认识和清晰的沟通可能会造成过度收紧的风险。在市场方面，量化紧缩的加码可能会引发市场的下一次下跌。换句话说，投资者还没有意识到这轮量化紧缩周期将必须多么激进。Solomon指出，在过去的40年里， “货币紧缩与宽松比率”(MTE)平均略高于三分之二。也就是说，在进行货币紧缩时，央行收紧金融环境的力度往往相当于在之前的宽松周期中宽松力度的69%左右。鉴于过去几年货币宽松的总程度约为7.9%，历史表明，总体紧缩幅度将约为545个基点(0.69x7.9)。由于“影子短期利率在3月份第一次加息之前已经上升了2.50个百分点”，因此只需再进行300个基点的紧缩就能达到所谓的“大稳健”(Great Moderation)时期的“利率周期平均峰值”。这意味着，如果联邦基金利率会上调75至100个基点，那么还需要1.8万亿美元的量化紧缩来完成这300个基点的紧缩。当然，这依赖于一个假设，即1000亿美元的量化紧缩相当于加息12个基点。美联储研究人员认为，“未来几年”将缩表约2.5万亿美元，“大致相当于”将政策利率上调50个基点多一点。与此同时，亚特兰大联邦储备银行(Atlanta Fed)的魏斌估计，“在未来3年被动缩表，在名义价值2.2万亿美元的国债到期后不再进行再投资，相当于当前联邦基金利率在正常时期上调29个基点，在危机时期上调74个基点”。但请记住，1.8万亿美元的理论是基于过去40年的数据。现在美国正面临着比过去40年更高的通胀。Solomon指出，20世纪70年代和80年代的货币紧缩与宽松比率平均为1.5倍。他预计，如果各国央行的行为与当时类似，美联储可能会将货币环境收紧约11.6个百分点（约为7.9x1.5），以给物价降温。减去2022年3月前因美联储缩减资产购买而导致影子利率上升的250个基点，则本轮周期所需的整体货币紧缩幅度将为9.25个百分点左右。到目前为止，利率已经上调到2.2%至2.5%。政策利率可能最高上调4.5个百分点，剩余部分的货币紧缩靠量化紧缩完成。按照每1000亿美元的量化紧缩相当于加息12个基点的比率计算，这相当于一个约3.9万亿美元的量化紧缩计划，大致相当于疫情期间美联储资产负债表的净增长。计算结果表明，3.9万亿美元比1.8万亿美元要多得多。虽然鲍威尔在演讲中没有提到，但美联储量化紧缩的速度将在9月翻一番。这是否会成为“压垮市场的最后一根稻草？”...

今年以来，受A股市场大幅震荡影响，新基金发行规模下降明显。在此背景下，为了提振新基金发行，向投资者传递积极信号，基金公司出手自购成了新基金发行时各家的普遍做法。对于自购行为，市场各方多是认可与欢迎的。一方面，基金自购体现出了基金公司对于自家产品的信心，有利于在市场低迷时为市场注入新动力。另一方面，通过基金自购，可以把基金公司和基金投资者紧紧“捆绑”在一起，实现风险共担，收益共享，简单地讲就是“赚钱一起赚，赔钱一起赔”，从而倒逼基金公司在提升产品业绩上下功夫。值得一提的是，在今年3月份，为了维护资本市场平稳运行，证监会明确提出“引导基金公司自购份额”；6月份，基金业协会发布的《基金管理公司绩效考核与薪酬管理指引》中也提出基金管理公司的高管、主要业务部门负责人、基金经理应当以一定比例的绩效薪酬购买本公司或者本人管理的公募基金。可见，基金自购也是符合监管导向的。然而就是这么一件好事，却也出现了一些不和谐的现象。从今年公募基金二季度报中可以发现，有的基金公司对自家产品在限售期结束后立刻减了仓位，也有管理人在季度期间内干脆直接清仓。还有更离谱的是，明明基金公司在发行产品时作出持有发起份额3年的承诺，可不足1年就已经减持过半。自购时“敲锣打鼓”，赎回时“悄无声息”，前手高举自购或回购“大旗”吸引投资者买入基金，转身偷偷摸摸地就把自购的份额卖了——如此忽悠投资者的行为，虽说基金公司的管理费是赚到了，却让本来被市场赞誉的自购行为彻底变了味，成了营销基金的一个噱头，也明显损害了投资者的合法权益。其实，基金公司自购或赎回自家基金，本是无可厚非的，但前提是必须进行及时、全面、准确的信息披露，让投资者有机会对基金公司的赎回行为做出相应的判断乃至投资决策。可以预见的是，在监管的引导下，未来基金公司和基金经理的自购行为大概率会持续，但想真发挥出基金自购的积极作用，还需对基金公司的自购行为给予相应的监管，或是从制度上予以规范。比如，要完善基金公司的信息披露制度，对于基金的持仓调整要及时披露。而对于基金公司自身的大规模赎回，可以参考上市公司大股东减持似的要求进行“预披露”，让投资者有更长的时间进行投资决策。再比如，不能雷声大雨点小，可以要求基金自购规模应该达到基金发行规模的一定比例，因为过小的自购规模起不到与投资者利益绑定的效果。对于基金公司而言，基金自购虽然短期内可以提振投资者信心，提升新基金发行规模，但要想吸引到更多投资者，还是需要在提升投研能力上下真功夫。只有好业绩带来实打实的好回报，才能真正收获投资者长久的认可与信任，从而促进整个行业健康稳健发展。...

2018年，共享单车企业重新洗牌之后，成千上万的共享单车被堆放在停车场，浪费得令人咂舌。如今这样的情形在上海再度出现，只不过这次是因为”扣车“。共享单车企业为了确保上班时小区门口有车，下班时公交地铁站上有车，上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员，根据需求量的潮汐变化，实时把自行车配置到市民出行必经的停放点。在另一边，为了遏制车企过度投放，更好地保障城市文明和有序的交通环境，上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门在运维人员不能及时响应的时候，通过第三方，将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走，从而督促车企有序投放，并落实运维力量。但就在这个环节里，一些乱象出现了。看看新闻knews记者在上海路面和多个停车场，直击了“扣车产业链”。十一点左右，早高峰刚刚过去，虹口区赤峰路地铁站门口停放了大量的共享单车，其中有不少都停在了白线之外，一度对行人的通过产生了影响。这时一辆大卡车出现，驾驶员和另外两位工作人员自称是街道购买的第三方服务商的工作人员，专门对辖区内违停的共享单车进行清运。然而，当白线以外的共享单车都被搬上大卡车之后，他们的行动，却并没有停止，而是继续将剩余在白线以内的共享单车也拖上了大卡车。据他们的解释，提前收走一些，是为了“防患于未然”，避免接下来的时段里，共享单车再度堆积。驾驶员告诉看看新闻knews记者，每天他们都会在赤峰路地铁站和曲阳路地铁站附近巡视两圈，并将卡车装满。大卡车一次可以装下一百辆左右的自行车，两次便是收车二百辆。当记者疑惑，若是街面上的自行车都摆放规整，无车可收怎么办？三名“扣车”人员回复，“白线里的车也要清掉”、“装满为止”、“我们也不能白来”。甚至为了保持卡车上美团、哈啰、青桔三家共享单车数量的平衡，他们会刻意地在点位上对某个品牌的单车多拉走一些。在跟随拖车的过程中，记者在曲阳路地铁站附近遇到了一位哈啰单车的一线运维人员，他的职责是将地铁周边的哈啰单车摆放整齐、去除广告。但在观察的过程中，这位运维人员更多的作用是“保护”白线内的哈啰单车不被拖走。与拖车人员相遇后，双方达成了一致，拖走哈啰单车20辆用于凑数。而没有运维人员“保护”的美团单车、青桔单车，则几乎全部被大卡车收走了。经过多日的走访调查，记者发现，大卡车拉走停在规范白线内的共享单车，这样的“奇怪操作”在其它区也有发生。那么，这些车被拉走后，都去了哪里呢？根据既往媒体报道，目前上海临时存放“违停”共享单车的场地超过200处，全年扣车峰值上百万辆。想要取车，三家平台必须向第三方扣车公司上缴“赎车费”，每辆自行车的价格在10元到18元不等。此前，美团单车在接受媒体采访时介绍，该平台在上海投放的自行车约49.5万辆，其中超过15万辆备案车长期被扣在第三方扣车场地，导致大量闲置，平均每天约有2.2万辆单车因各种原因，被第三方公司扣车，需要付费取回，企业每年因此付出的取车成本超过1亿元。在宝山区大场镇南大路一处停车场，看看新闻knews记者也证实了这一点。在停车场门房间内的登记册上可以看到，每天从各区被送到这里“暂存”的共享单车都超过1500辆。按照取回一辆单车需要支付10元来计算，这个停车场单日的“收入”不低于15000元。看看新闻knews记者了解到，该停车场属于一家名叫“谦屿”的环卫公司。根据“天眼查” 的公开资料显示，这家公司通过公开招投标的方式，承接了多个区下辖街镇的市容环境管理的服务项目。该公司除了非机动车管理业务以外，还承包上海的市容管理、两网融合再生资源回收等市容服务。面对为何要收取赎车费的疑问，该企业一名何姓负责人解释，系因场地费和人工成本的支出需要。而另一家参与“扣车”的企业，威驿（上海）供应链管理有限公司在电话中直言不讳，10元一辆共享单车的赎车费并没有明文规定，而是一种“行规”。数量巨大的扣押车辆背后，是共享单车行业日益增加的运营成本。哈啰出行和美团单车分别在今年1月和8月的涨价公告中表示，涨价系因硬件和运维成本增加。“上亿赎车费”的产生，或将变相地转嫁到消费者头上。对于此般扣车和收费的乱象，华东政法大学法律学院副院长、教授陈越峰认为在单车企业没有违法事实和证据的情况下，第三方扣车企业存在构陷行为，如果涉及金额较大则可能涉嫌犯罪。行政机关需要更加严格地约束第三方企业，要求他们遵守行政执法的相关要求和程序要求。上海市人大代表洪程栋认为，政府部门需要明确“扣车”的时长和指导价格。同时，共享单车企业应该做好自觉运维，落实好主体责任，利用大数据等方式方法科学投放，主动清运。而对于“过度清理”的现象，各方行为都需进一步规范。（看看新闻Knews记者 厂日子 林意 余人玮 木子笑）...

近日，中国计量大学校长徐江荣在开学典礼上向学生提出忠告：网络游戏是最大的校园毒品，每年被取消学籍的同学90%因为游戏。中国计量大学于8月29日晚举行2022级新生开学典礼。之后，学校微信公号发布消息称，校长徐江荣给全体新生上了一堂精彩的“开学第一课”，也给每一位量大人留下了一段深刻的记忆。其中，他在讲话中提到，“上了大学就轻松了”，这是对大学学习的一个严重误判。“轻松”有一定的原因，因为大学学习是开放式的，没有“在线约束”，比如班主任现场督学、大强度的作业提交、父母的监督等；大学学习只有阶段性激励和警示，比如期末成绩单、奖学金评定、学业警告等。大学学习是自主探索和独立思考的学习，与“在线约束”相矛盾，大学学习的首要任务是纠正以寻求标准答案为目的的应试学习方式，最终目标是形成每个个体获取知识的模式、知识应用的经验和创新知识的方法。当一个学生放纵这种时空的自由，毕业时，你可能勉强通过，也可能已经被取消了学籍。但与优秀同学相比，天差地别、没有竞争力。大学岁月，你可以在虚拟世界中疯狂战斗，你可以在恋爱时空里天荒地老，但你一定要不时地审视一个问题：上大学的主业是完成学业！在讲话的最后，徐江荣向老师、学生、家长提出三个忠告：...

近日，山东省纪委监委发布消息：山东省政协原常委、提案委员会原副主任孙亮涉嫌严重违法和职务犯罪，接受调查。孙亮现年64岁，相比其政协职务，他的另一个身份更广为人知——山东高速集团有限公司（省管正厅级国企，以下简称山东高速集团）原董事长。在他官宣被查前大约半个月，这家企业首次跻身《财富》世界500强榜单，成为今年山东省唯一新上榜企业。孙亮的职业生涯从一名普通会计起步，最终成长为一名正厅级的国企老总。在他任职期间，山东高速集团快速发展。2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。《中国新闻周刊》从多位接近山东高速集团的知情人士处了解到，在生活上，孙亮性格鲜明，极度注重个人仪表、爱穿名牌，精心向外界展示其“儒商”形象；在工作上，则非常强势，主导了山东高速集团的转型，最终踩上红线被查，令人唏嘘。图/视觉中国“过于高调，好大喜功”孙亮生于1958年5月，山东烟台人。1975年12月，时年17岁的他，进入山东省济南汽车运输公司工作，担任会计。六年后，调任山东省交通厅计划财务处任办事员，此后升任计划财务处处长。2001年5月，孙亮调任山东省高速公路有限责任公司，先后出任董事、副总经理等。2005年，公司名称变更为山东省高速公路集团有限公司，同年10月，他出任董事、总经理、党委副书记。2008年1月，公司名称变更为山东高速集团有限公司。2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。有山东当地媒体人称，孙亮很少谈及他在山东高速集团之前的事迹，即便接受采访，也多是着眼于整个集团的战略规划，个人信息少之又少。因此，他职业生涯之前的求学经历，其在汽车运输公司、省交通厅的工作往事，都鲜为人知。（资料图片）孙亮。图/视觉中国一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁（化名）告诉《中国新闻周刊》，孙亮的决断力强，精力十足，但过于自信和高调，还有些好大喜功。叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。过往报道称，在孙亮的带领下，山东高速集团投资建设的山东高速胶州湾大桥创造了22项中国及世界桥梁建设新纪录，在全国乃至世界打响“山东路”“山东桥”品牌。此外，山东高速集团实施“走出去”战略，投资经营领域相继涉及22个省、海外106个国家和地区，投资总额700亿元。2013年成功在高速公路的发源地欧洲中标塞尔维亚E763高速公路项目。2015年3月，山东高速集团控股法国客运第四大、货运第二大机场——图卢兹机场，这也是中资企业收购的首个海外机场。不过，多位受访者认为，在山东高速集团的发展过程中，外界对孙亮的个人作用有所夸大。在他掌舵期间，集团的快速发展很大程度上与当时山东省的政策支持密不可分。一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008～2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。资料显示， 2008年4月，山东省国资委将齐鲁建设集团公司无偿划转至山东高速集团，成立了山东高速齐鲁建设集团公司。在商业上顺风顺水的同时，孙亮也想走一条“商而优则仕”的道路。多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。2013年1月，季缃绮当选为山东省副省长，负责教育、民政、文化、旅游、广播电影电视等。5年后，他在副省长任上被查。2019年3月19日，他因犯受贿、贪污罪获刑十四年。孙亮酷爱体育运动，特别是爱打乒乓球。2014年9月，“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛在济南开幕，孙亮披挂上阵。当时媒体报道称：“在上午的公仆邀请赛中，山东高速集团代表队选手孙亮冷静应战。”有知情者称，孙亮还招了几个退役的职业乒乓球运动员，专门陪他打球。多位知情者告诉《中国新闻周刊》，孙亮非常注重个人仪表，平时着装也十分讲究，有些衣服还是定制的，上面都有他的名字。注重个人仪表的同时，他也非常在意个人荣誉。公开资料显示，他有接近20个荣誉称号，包括 “2006年山东省优秀经营管理者”“全国用户满意杰出管理者”“山东省劳动模范”“改革开放30年十大影响力企业家”“中国经济年度人物”“中国十大风云鲁商”等。在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。一位对山东高速集团发展史颇有研究的经济学家李凯（化名）告诉《中国新闻周刊》，随着山东高速集团的发展，孙亮的个人色彩越来越重，“尤其是山东高速（集团）的宣传片几乎成了他个人的宣传片，甚至有些个人崇拜的色彩”。长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。2018年2月22日，山东省召开“全面展开新旧动能转换重大工程动员大会”，时任山东省委书记刘家义说，山东面临着“由别人追着跑到追着别人跑”的窘境。他特别提到了山东高速的短板称：前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”，但现在山东省高速公路通车里程落到了全国第8位，双向六车道的高速公路不足20％，高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。同年7月4日，因年龄原因，孙亮离开工作了17年的国企，出任山东省政协常委、提案委员会副主任。2022年8月3日，2022《财富》世界500强榜单公布，山东高速集团首次上榜，位列第458位，营收311.358亿美元。13天后，孙亮被查。多位知情者称，此前，外界曾传言孙亮被查，但没想到，当大家认为其已平安落地时，他却突然落马。值得注意的是，孙亮被查的前一天，山东交通系统还有另一官员被查。8月15日，据山东省纪委监委网站通报，济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。贾玉良在山东交通系统任职多年，还曾担任过济南市规划局局长、市政公用事业局局长等职务。“金融化路线”背后的争议孙亮被外界认为是资本运作高手。他提出，通过资本运作快速做大做强企业，经常引用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的话——“纵观世界企业发展史，那些大企业无一不是通过兼并收购发展起来的”。2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”他说，上世纪90年代的时候“借鸡取蛋用蛋还鸡”的路子可以行得通，但是到了市场化运作后，很难办成，所以干脆就靠资本运作做到“既不要借鸡也不要还蛋”。后来，孙亮还提出了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的资本运营发展思路。有分析称，作为山东国有资本投资公司，山东高速集团从最初单纯依赖高速公路通行费收入，后来逐步转型，业务拓展到工程建设、金融资管、路衍产业、新能源、新材料、绿色化工等领域，的确离不开资本并购思路。据山东高速集团官网介绍，孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展：2006年起，公司跳出高速公路，业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。值得注意的是，在孙亮任职时期，山东高速集团大力拓展金融业。有媒体报道称，山东高速集团向金融的转型是从资产证券化开始的。为了解决资金困局，最初山东高速集团力推旗下优质公路资产上市融资。2002年，山东基建（600350.SH）成功上市，发行5.05亿股股票，募集资金12.9亿元，不仅偿还了5.53亿元世界银行贷款，还用6.8亿元现金购买了济南黄河二桥，并补充了流动资本金。2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7％；高速公路居第二位,占比为25.6％；铁路产业排在第三，占比18.8％。这次会议还披露，2017年山东高速集团营业收入668亿元、利润总额66亿元、归属于母公司净利润27.7亿元，同比分别增长13.2％、25.6％、65.9％，高速集团实现资产规模逼近6000亿元，继续保持省管企业和全国同行业第一位。数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。值得注意的是，孙亮在力推金融化路线时，还和光大系有交集。7月26日，据中央纪委国家监委驻光大集团纪检监察组、安徽省纪委监委消息：中国光大控股有限公司原党委书记、行政总裁陈爽被查。有受访者称，在陈爽主政光大控股时，山东高速集团与光大控股共同发起成立山东高速光控产业投资基金。天眼查显示，2013年6月28日，珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心（有限合伙）的基金成立，注册资本24700万元。其中，中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95％、5％，孙倩茹还担任执行事务合伙人，而后者正是孙亮之女。地产爆雷成被查导火索？在孙亮执掌山东高速集团时，还热衷于投资房地产。他曾说，“为什么要发展地产？我们主要投资铁路、港口，这些是长线投资，长远发展比较好。但房地产业的特点是，短期见效快，所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。”不过，某种意义上说，山东高速集团进军地产业很难称得上成功。在2015年年初，有媒体梳理相关信息发现，山东高速集团旗下涉及20余家参股、控股地产公司，均隶属其旗下山东高速股份、山东高速齐鲁建设集团公司两家公司。当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。山东高速集团跨界地产后，最受关注的事件要数战投恒大地产。这也被外界猜测是导致孙亮被查的因素之一。2017年，恒大集团董事局主席许家印以2800亿财富成福布斯中国富豪榜首富。同年，恒大推动重组深深房，将恒大地产A股上市。为此，恒大地产全年进行了三轮密集的增资扩股，共计增资1300亿元，其中山东高速集团出资总计230亿元，成为恒大第二大股东。一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。有报道称，孙亮和许家印在2013年时的一次活动中相识，原本安排半个小时的交流，因为两人交谈甚欢，足足聊了一个多小时。后来，在恒大的扩张中，孙亮和山东高速集团给了鼎力支持。叶晓宁称，山东高速集团下属的个别子公司与恒大山东公司有项目合作，不过规模都不大。财新网援引多位接近恒大的知情人士报道称，“孙亮和山东高速集团绝对是许家印的大金主，许家印对山东高速集团可谓‘感恩戴德’。”2018年3月31日，孙亮高调现身恒大集团“2018年度战略合作伙伴高层峰会”现场，因活动现场除了许家印和孙亮，还聚集了苏宁控股集团董事长张近东、正威国际董事局主席王文银、远东控股董事长蒋锡培、金螳螂董事长朱兴良、索菲亚家居董事长江淦钧等人。因此，这也被外界称为许家印的“超级朋友圈”。2020年底，山东高速集团与深圳市人才安居集团（一家深圳市专责负责公共住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司，以下简称深圳人才安居）签订股权转让协议，回笼了部分资金，在一定程度降低了后来恒大爆雷导致的巨额损失。山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。财新网报道称，2020年11～12月间，山东高速集团分两次与深圳人才安居签订股权转让协议，将恒大股权全部转手，但2021年9月恒大爆雷，最后一笔80亿元股权款至今未能收回。此外，山东高速集团还给恒大提供了其他融资，总计数百亿元，最终窟窿多少还不得而知。《中国新闻周刊》获悉，山东高速集团已向中国国际经济贸易仲裁委员会（北京）提起仲裁申请。目前，仲裁结果还未公布。值得注意的是，近日，深圳市人才安居也有高层被查。8月23日，深圳市纪委监委披露，深圳市人才安居副总经理刘晖被查。有媒体称，直接引发孙亮被查的导火索是地产。叶晓宁说，入股恒大后，山东省有关部门将山东高速集团与恒大集团的合作列为重点关注事项，进行了多次审计。他还透露，当时山东高速集团与恒大集团合作时，设置了对赌条款，如果恒大地产没有按照协议约定完成重组并在A股上市，战投方可以选择有条件退出，有保底收益。但谁也没料到，恒大爆雷后，山东高速集团也因此陷入地产困局。值得注意的是，官方在对孙亮被查的通报中，使用了“涉嫌职务犯罪”的表述。在初次通报中，纪委监委就使用这种措辞比较鲜见。职务犯罪是指国家机关、国有公司、企业事业单位、人民团体工作人员利用已有职权，贪污、贿赂、徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守，侵犯公民人身权利、民主权利，破坏国家对公务活动的规章规范，依照刑法应当予以刑事处罚的犯罪。叶晓宁称，涉嫌职务犯罪的具体内容，目前还很难判断，要看纪检监察机构调查结果。...

　　这是8月18日在匈牙利帕科兹德附近拍摄的局部干涸的韦伦采湖。匈牙利正遭遇“前所未见”的干旱，至少数十万公顷农作物受损，流经匈牙利的第一大河多瑙河的水量降到平均水平的一半以下。由于缺水，有些地方的玉米和向日葵只长到膝盖高。 新华社图　　捷克拉贝河畔乌斯季州杰钦，干旱导致“饥饿石”重出水面　　这是8月18日在法国巴黎西北约30公里处的皮伊塞-蓬图瓦兹拍摄的受旱情影响的玉米田。法国正遭遇历史上最严重干旱，农作物生产受到严重影响。 新华社图　　几场秋雨过后，阵阵凉风渐渐驱散了不久前炙烤整个北半球的异常高温。河流干涸、大地龟裂、森林燃烧、农作物萎靡的可怕景象，犹如燠热夏夜里的一场梦魇。　　而此时此刻，巴基斯坦正在遭受百年一遇的暴雨和洪水。从6月中旬至今，降雨导致逾千人死亡，超过3300万人受灾。　　今年春天，这个南亚国家亦经历了罕见的高温。雨季开始之前，生活在河流沿岸的巴基斯坦人就目睹了气候变化的表征——来自喜马拉雅山脉的冰雪融水在5月时已使河流暴涨，比预计的一年最高温时期还要早一个月。　　种种迹象表明，气候或许正面临突变，极端天气或许正在频繁化、常态化。巴基斯坦外交部长扎尔达里说：“虽然我们理解气候变化意味着更多的极端天气、季风,更多的极端热浪，就像我们今年早些时候看到的那样。但目前洪水是世界末日般规模，我们当然希望这不是一个新的气候现实。”　　如果把地球比作人体，这场高温便是一次高烧发作。如今，急性症状或许有所缓解，但面对灾难发出的信号不应不闻不问。异常的夏天、滚烫的高温再次警示我们，人类社会应摒弃分歧、携手应对。　　“饥饿之石”重出水面　　根据欧洲干旱观测站（EDO）的数据，今夏干旱影响了60%以上的欧洲地区。专家表示，今年可能是欧洲500年来干旱最严重的一年。早在7月，世卫组织称，仅在西班牙和葡萄牙就已有1700多人死于高温。未来，高温热浪的潜在影响或将进一步显现。　　在古代欧洲，干旱总是伴随着饥荒，当河底石块裸露出来，身处危机的人们便铭石为记，作为对后人的警示。捷克考古学家小组在2013年所作的一项研究显示，这些“饥饿之石”上可以找到这些年代：1417、1616、1707、1746、1790、1800、1811、1830、1842、1868、1892以及1893年。　　“如果你再见到这块石头，你将会哭。”捷克北部乌斯季州一座城市迪辛的“饥饿石”刻着的警示语特别有名。今年夏天，干旱席卷欧洲，多条重要河流水位下降，多年不见天日的“饥饿之石”重出水面。在这个异常之夏，欧洲的农业生产确实面对着巨大的压力。　　今年上半年，乌克兰危机一度影响“欧洲粮仓”的农产品输出。乌克兰4、5月的春播已被扰乱，农民耕种信心受到严重打击。6、7月，乌克兰重新恢复对外粮食交付，但突如其来的极端高温和干旱又令当地本已脆弱的农业生产雪上加霜。　　欧盟委员会科学服务机构联合研究中心最近一份报告预测，由于夏季炎热干旱，欧盟谷物、向日葵和大豆的产量将下降8%至9%，远低于5年平均水平。　　物产中大期货有限公司副总经理、首席经济学家景川对上海证券报记者表示，炎热干旱的天气导致欧盟2022年农业单产下降。以法国为例，作为世界第四大小麦出口国，预计其软质小麦和硬粒小麦的产量将分别下降4%和14%。　　“乌克兰危机已经导致欧洲粮食供给出现危机，干旱天气将进一步加剧这种紧张状态。”景川表示。　　英国国家干旱小组文件显示，英格兰各地普遍出现农作物歉收，预计作物产量将损失10%至50%。高温干旱使农民在电力、运输、制冷、供热以及化肥等方面的投入不断增加，抬高了生产成本。据欧盟委员会预测，今年欧洲小麦、大麦、玉米等谷类作物的总产量将比去年减少2.5%。　　大西洋彼岸的美国，其农业也深受干旱影响。美国农会联合会最新调查结果称，将近75%的美国农民认为今年的干旱正在影响收成，他们的收入将显著降低。37%的农民说，他们正在割掉那些因干旱不会成熟的作物。　　可怕的是，这样的极端高温在未来很可能不时重复。世界气象组织应用气象服务主管罗伯特·斯特凡斯基（Robert Stefanski）在近期表示，今年夏天可能会是今后若干年中最凉爽的一个夏天。如果全世界再不采取紧急行动，类似高温干旱洪水等极端气候事件未来可能成为常态。　　这样的预测并非一家之言。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估报告指出，最近50年全球变暖正以过去2000年以来前所未有的速度发生，气候系统不稳定加剧。全球变暖把地球生态推向“硬性极限”。　　国家气候中心主任巢清尘分析称，预计至少到2040年，气候系统的变暖仍将持续，全球高温热浪将趋于常态，而这还是根据最乐观的情况估算（即现在人类都100%使用可再生能源不再有碳排放）。高温是气候变化最明显的一类灾害，对农业生产和物种稳定性有很大的不利影响。同时，全球变暖并不意味着更冷的冬天就不会出现，只是总体频率会降低。人们在应对上，既需要有短期应急措施，更要有长期规划。　　欧洲能源供应遭遇“两面夹击”　　除了农业，异常气候正以种种出人意料的方式扰动全球经济，令本就深受新冠疫情和地缘冲突影响而脆弱不堪的全球经济雪上加霜。　　莱茵河被称为德国的父亲河，它更是西欧航运的毛细血管。据联邦德国内河航运协会（BDB）资料，德国约80%的内河航运发生在莱茵河上，并依靠其航路与瑞士通航。全球约20%化工企业都在莱茵河沿岸进行生产。极端高温下，这条重要的毛细血管正在丧失生命力。8月中旬，莱茵河流经德国科隆河段的水深不足两米，水位下降、运力骤减、工厂停产……高温的连锁反应使供应链危机愈演愈烈。　　当前，欧洲正经历能源供应的“两面夹击”：煤炭、天然气等传统能源受地缘政治危机影响供应不足，而新能源又受到气候因素的明显冲击。　　致力于清洁能源的大发展并成为脱碳领导者，是欧洲一直以来的夙愿。欧盟统计局数据显示，2021年欧盟27国电力来源中，可再生能源的占比最高，其中核能占26%，风能占14%，水能占13%，太阳能占6%。天然气、煤炭占比均为14%。但以德国为例，高温干旱正导致水力、风能等可再生能源发电量下降，同时，德国燃煤发电厂和其他工业设施的煤炭及石油交付面临风险，激增的用电需求更得不到满足。　　欧盟的天然气供应正因乌克兰危机爆发、欧盟国家对俄制裁而减少。今年以来，乌克兰危机爆发，能源供应遭遇严重瓶颈，欧洲电力系统捉襟见肘。6月来高温干旱气候的来临，则再一次重重打击了欧洲的电力供给。　　最新报道显示，受天然气、煤炭供应紧张影响，德国、法国的电力危机尤为严重，电价不断刷新历史纪录。当地时间8月26日，法国明年交付的基本负荷电价达到1130欧元/兆瓦时，历史上首次超过1000欧元，日内飙涨达25%，过去一年，电价上涨了约10倍。德国同类产品亦刷新历史纪录，日内涨幅达33%至995欧元/兆瓦时，当周累计涨幅约70%。英国的远期电力价格也直冲云霄，从6月的242英镑/兆瓦时，一度飙升到1000英镑/兆瓦时。　　美国全国能源援助理事会近期一项统计显示，受通货膨胀和能源价格上涨等因素影响，美国约有六分之一的家庭无法按时支付电费和燃气费等能源账单。这是有史以来该组织记录到的最严重数据。　　“减碳回头路”或开启　　近期，德国、意大利、奥地利和荷兰已相继表明，将增加燃煤发电产量。欧盟委员会主席冯德莱恩告诫各成员国，不应倒退到使用“肮脏的化石燃料”。但这样的警告遭到了漠视。　　在极端气候下，可再生能源发电几乎全军覆没。高温导致河流、湖泊和水库的蒸发量加大，水位下降，水力发电首当其冲。以意大利为例，水电占该国总电力产量的20%，但该国过去12个月水电产量骤减40%。由于自然水域水温较高，核电站冷却反应堆用水也深受影响，导致核电站纷纷减产。高温天气也不利于太阳能发电，因为光伏发电板“怕晒”，高温会导致发电板功率折损、使用寿命缩短。　　一些国家为了应对短期危机，减排减碳进程受到明显干扰。由于担心冬天燃料短缺，近日，数十辆汽车和卡车在波兰东部波丹卡的一座煤矿前排起长队，等着买煤。德国、奥地利、荷兰、法国等欧洲国家近几个月则纷纷宣布重启燃煤发电或推迟退煤进程。德国甚至在7月初放弃了到2035年电网中“接近100%可再生能源”的目标。环保之都哥本哈根暂时放弃2025年实现碳中和的目标。主要经济体减碳“走回头路”，无疑将给全球绿色转型进程蒙上了阴影。　　同样的问题也出现在亚洲。在南亚，极端高温在3月已经登场。印度和巴基斯坦率先迎来142年不遇的高温干旱天气。伴随极端高温天气，煤炭以及电力的需求大幅增长，印度面临近年来最严重的电力危机。如果说，印度陷入能源危机，有部分原因归咎于煤矿、电力设施等能源供应系统建设存在短板。但后来欧美发生的一切表明，极端高温天气下，能源危机很难避免。　　高温干旱对农业和能源的双重打击使得西方本就日趋严峻的通胀形势更加恶化。已感受到通胀之痛的不少英国人担心，等到冬季来临，巨额能源账单可能会让他们的日子雪上加霜。一些专家和机构担忧，由于低收入家庭在食品和能源方面的花销占收入比重更高，高通胀对这些家庭的打击更大，甚至可能让他们陷入“不想挨饿，就得挨冻”的困境。　　“史无前例的干旱袭击欧洲大陆，令已经处于过去40年高位的通胀形势进一步加剧，欧洲一半以上的地区受到影响。”景川对记者表示，在地缘冲突推升了石油及天然气价格后，欧洲大规模的干旱天气使得电力供应更为紧张。在欧洲依赖油气发电的背景下，全球能源价格难免将再度受到扰动。　　内耗弱化了危机应对能力　　细究今夏高温带来的种种影响不难发现，气候异常固然是重要的外部因素，但全球化进程退潮和地缘政治冲突加剧，导致人类社会在内耗中弱化了危机应对能力，才是异常气候导致严重后果的主要原因。　　根据相关机构对欧盟27国电力来源统计，清洁能源在欧盟国家电力来源中占比较高，但天然气等过渡性的能源需求仍占比13.88%。乌克兰危机爆发前，俄罗斯是欧盟最大的天然气和原油供应国，欧盟进口天然气中的40%、进口原油中的30%来自俄罗斯。但在地缘危机发生后，相关制裁使得欧盟全面禁止俄罗斯的油气资源，加上猝不及防的高温天气，令欧盟国家的能源供应捉襟见肘，甚至走向回归煤电的能源消费降级之路。　　甚至，连煤炭也成了稀缺物资。欧盟对俄罗斯煤炭禁运于8月11日正式生效。由此，欧盟放弃了以往45%的煤炭供货来源，不得不舍近求远从南非等国采购煤炭，希望弥补市场空缺。高昂的运费进一步加剧了通货膨胀，将能源转型问题推向了更加复杂的层面。　　可以说，这轮以全球高温干旱为主要特征的气候危机，既是长期气候变化进程的一次突变，亦是继新冠疫情、乌克兰危机等问题之后压垮世界的又一根稻草。　　法国总统马克龙8月24日警告，世界正面临“重大转变”，未来几个月将变得很艰难，法国面临“牺牲”，从前的富足生活将不复存在。他说：“我相信我们正在经历一个转折点或大动荡……我们的生活似乎是由一系列危机构成的，一个比一个严重。”据悉，马克龙所称危机是指由极端天气引发的火灾、干旱、风暴，以及因乌克兰危机导致的全球贸易失衡等问题。　　面对危机，西方国家把更多资源投入地缘政治的博弈中，结果却反噬自身。由于从俄罗斯进口的天然气大幅减少，近期欧洲天然气期价不断在200欧元/兆瓦时的高位上方波动。德国不少家庭现在已经开始抢购过冬的煤炭。德国能源监管机构联邦网络局负责人克劳斯·穆勒近日表示，一旦来自俄罗斯的供应完全停止，即使德国到11月将天然气地下储存设施填充至其总容量的95%，也只够供暖和工业设施运行约两个月到两个半月。　　俄罗斯国家杜马主席沃洛金日前通过社交媒体表示，美国和欧盟的制裁措施并未给俄罗斯经济造成其预计的后果，制裁的回旋镖反而回击到了美欧自身。他指出，如果缺少俄罗斯的参与，世界经济是无法实现发展的。　　让“命运共同体”终结气候危机　　联合国秘书长发言人迪雅里克日前呼吁各国采取行动减缓气候变化。他表示，全球在今年夏天出现严重的极端天气，已经证明了气候危机的紧迫性，他呼吁各国政府应该直面危机、采取具体行动。发达国家应当兑现其对发展中国家的承诺，为减缓气候变化提供资助。　　究竟是放任分歧加剧，还是携手打造人类命运共同体？人类社会面临抉择。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示，新冠疫情、乌克兰危机以及气候变化所带来的重大冲击反复告诉我们，人类的确是生活在一个共同体里，命运相连。面对眼前危机，我们必须秉持人类命运共同体理念，精诚合作，共同应对。　　除了倡议人类命运共同体理念，中国还有可贵的行动。许多国家重新向化石能源低头的时刻，中国对扩大使用新能源坚持着负责任的行动。中国的担当为气候危机的解决指明了方向、探明了路径。　　国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军日前介绍，到2025年，我国可再生能源消费量将达到10亿吨标准煤左右，在一次能源消费增量中的占比将超过50%。同时，2025年可再生能源年发电量将达到3.3万亿千瓦时左右，即“十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比要超过50%，其中风力和太阳能的发电量将在“十三五”末的基础上实现翻番。　　多年的实践证明，风电、光伏、氢能等新能源技术快速发展、日益成熟，全球低碳化转型和绿色发展空间仍然很大。关键是，在气候变化面前，所有国家、地区唯有携手，方能破局。在这当中，发达国家尤其要摒弃冷战思维、零和博弈，并承担起相应的责任。　　中国石油大学教授庞昌伟认为，国际分工和贸易中存在碳排放转移，发展中国家替发达国家消费者排放了大量二氧化碳，生产者和消费者应共同承担碳排放责任。发达国家有义务协助发展中国家共同应对气候变化挑战。　　联合国开发计划署署长、联合国副秘书长阿希姆·施泰纳也表示，一些前沿、先进、智能的气候改善技术现在主要由发达国家掌握，希望未来能够与中低收入国家分享。　　财经贝EHZ，真正的价值币！价值型基础设施！价值型智能链！价值型驱动！　　推动创新、科技、创业投资、价值型财经、价值型项目/应用等等的进步和发展。　　独角兽！权威财经门户/主流门户/价值平台！价值型综合体！　　财经贝EHZ简介系列：　　https://www.cjz.vip/278335561.html　　中文版–财经贝EHZ白皮书（详细介绍）：　　https://www.cjz.vip/uploads/ehz.pdf　　英文版–财经贝EHZ白皮书（详细介绍）：　　https://www.cjz.vip/uploads/enehz.pdf　　财经贝EHZ私募认购开启，开盘即百倍！　　财经贝EHZ私募认购平台：https://h.cjz.vip　　财经贝EHZ客服：　　QQ：369997928 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