新华社北京12月4日电 题：披着“伪创新”外衣的圈钱游戏——“山寨币”传销骗局调查 新华社“新华视点”记者 向定杰、吴振东、薛天、吴文诩 9月初，央行等七部委联合发布关于防范代币发行融资风险的公告，要求各类代币发行融资活动立即停止。10月底，国内最后两家比特币交易平台关停。但“新华视点”记者调查发现，这场充满风险的游戏并未就此退烧，不少投机者在比特币参数基础上做出修改，“发明”出各种“山寨币”，通过拉人头方式制造传销骗局。 这类行为往往披着 “金融创新” 外衣，隐蔽性强、传播速度快、涉及金额大，相关部门亟须提高识别打击能力，采取更有效的监管举措。 上百种“山寨币”充斥网络 新型传销呈抬头趋势 随着比特币价格一路走高，国产虚拟货币也变得日趋活跃。北京某金融机构高管蔡磊说，一些“山寨币”对外宣称：自己不在监管部门的处理范围内，主流虚拟货币已衰落，而自己的虚拟币迎来了发展机遇。 西北大学经管学院教授赵守国认为，比特币等主流虚拟货币交易所的关停，给不少“山寨币”带来可乘之机。记者发现，在QQ等社交软件上输入“币”字，发现了大量以“玩客币” “雷达币”等命名的群。在论坛贴吧中，“以特币” “红贝壳币” “HBB环保币”等虚拟币五花八门，一些币友不断晒出翻倍的截图，并进行推广：“零投入零风险，只涨不跌，变现容易。”“推荐人可获得‘领导’奖励。” “一个人推广5个人，捡600元，乞丐都可以干。” 中央财经大学金融法研究所所长黄震认为，“山寨币”并不是央行发行的数字货币，更不是法定意义上的主权货币，但其复制起来相当容易且成本低廉，因此大量涌现。 “山寨币”涉嫌传销的情况正在全国多地出现。据统计，截至9月，全国公安机关共立案侦办传销犯罪案件5900多起，涉案金额近300亿元。其中，以各种“虚拟货币”为名实施的传销犯罪比例不小。今年各地公安机关依法查处了“五行币” “维卡币” “亚欧币” “钛克币”等一批重大案件，涉及币种107个。 多种忽悠套路 短时间制造“吸钱黑洞” 从各地查处的案件情况来看，此类传销依然采用拉人头、发展下线的传统模式，不过借助虚拟货币、区块链等新概念进行包装，具有很强的迷惑性，不少投资人被骗却不自知。 ——鼓吹“高返点、高收益”愿景。“亏了大钱！”谈及今年买入的那4枚“五行币”及随后卖力邀约亲朋的行为，湖南省郴州市的杨女士悔恨不已，一切只因她相信了“投资5000元‘五进五出’操作后可变成400万元”。 郴州市公安局经侦支队长廖劲松介绍，这类传销在群众参与初期往往给予返利诱惑，制造盈利假象，引诱更多人员加入并继续发展下线。最终该案涉及金额92亿余元。 ——交易系统多部署在海外。今年6月，国家互联网金融风险分析技术平台通过巡查发现，涉嫌传销的“山寨币”交易系统多部署在海外，很难彻底监管。 9月，湖南省株洲县人民法院宣判了一起涉案金额达16亿余元的特大“维卡币”网络传销案。经法院审理查明，该传销组织系境外向中国境内推广虚拟货币的组织，其传销网站及营销模式由保加利亚人建立，服务器则设立在丹麦哥本哈根。 ——捏造背景打造门面增加迷惑性。一年时间，发展会员4．7万余人，涉及金额40．6亿元。在海口市警方破获的“亚欧币”网络传销案中，涉事公司声称有国资背景，犯罪嫌疑人刘某更是宣称自己是虚拟货币领域的专家。经调查发现，这些“高大上”的标签其实均为捏造。另外，涉事公司还在多个城市豪华酒店召开推介会和论坛，给投资者“洗脑”。 联合监管应尽早介入 真空地带亟待细则补齐 虚拟货币传销骗局突破了传统地域空间的限制，如不及时查处，将危害群众的财产安全。 在西安市8月查处的“钛克币”传销案中，涉事公司在短短5个月内，非法获利8000余万元。涉事公司在高端商业楼办公，因在某酒店举办区域表彰会，声势浩大，被群众怀疑有传销嫌疑而被举报。但在此之前，并没有受骗人员报案，相关监管部门也不掌握信息。 警方表示，利用“山寨币”从事网络传销是传销的一大新变种，迫切需要工商、公安、金融等部门建立联合监管机制和联动打击机制，把犯罪行为扼杀在萌芽状态，防止其裂变式增长。 海口市公安局经侦支队副支队长任健说，“山寨币”传销用电脑和手机就可以操作，犯罪嫌疑人分散在各地，案件收网时需同时到案，否则就会出现销毁证据的可能，因此打击这种犯罪亟须加强各部门联动。 “建立完善统一的虚拟货币监管体系势在必行。”黄震建议，应对备案管理、许可准入、反洗钱职责和流程、用户实名、大额交易限额等方面作出具体规定，还要建立向社会公众发布虚拟货币交易潜在风险提示的常态化机制。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
满眼花花绿绿的“利率上浮”、“收益提升”等字样，预示着花式揽储大战硝烟又起———南都记者连日来走访广州多家银行注意到，从国有大行到城商行纷纷摆出了各色存款产品吸引储户。 每逢季末、年中、年末等时间节点，资金面、流动性紧张已成惯例，但今年商业银行“钱紧”从年初持续到了年末。三季度末，25家A股上市银行中就有12家的存款总额缩水，商业银行重新强调存款立行。 揽储： 结构性存款能否成新利器？ 年底考核冲刺外加开门红，最近某股份行客户经理晓云(化名)感觉揽储压力较大。晓云昨天向南都记者表示，其所在的分行月、日均不达标，为了更好地完成年底考核，近期正加码揽储，想通过较高的时点存款总量以拉高月、日均指标，交出漂亮的成绩单以平稳度过考核。 南都记者发现，这场揽储大战中哪一方都不敢放松，即便是存款基数较大、基础较好的国有大行业务员也不轻松。“你是不是有笔巨款想存，没有巨款随便存点也好，蚊子再小也是肉”，在南都记者近日走访调查中，广东某国有行基层业务员努力向南都记者拉存款。 谈及最近拉存款任务，前述国有行业务员直言日子不好过，今年以来支行领导每天都强调拉存款，特别是对于揽储任务落后的业务人员，除了开会谈话，收入也明显减少。不过，前述国有行业务员并未透露具体考核指标及奖惩制度。 为了更好地完成揽储任务，银行存款招数也在不断更新。“最近我们要通过做结构性存款的方式来拉存款了”，晓云告诉南都记者，过往揽储主要招数有上浮定存、大额存单的利率，但这两者央行基准利率较低，即便上浮40%对储户吸引力也不大。 据该客户经理提供的最新一期定期产品表格显示，该行的一年期定存从基准1.50%上浮至2.05%，即5000元定存一年收益为102元，较基准仅增加27元；大额存单20万元一个月定存收益率则是1.55%。而结构性存款预期收益率则明显更有吸引力，该行3个月结构性存款预期最高年化收益率为4.15%，而央行基准仅为1.10%。 有了结构性存款揽储任务能更好地完成了么？晓云却摇头否认并表示，结构性存款也很难卖出，相较银行理财收益较低，而且银行理财最低起购金额为5万元，结构性存款产品最低起存金额则翻倍为10万元。不过，资管新规要求，未来银行理财最短存续期不得少于90天，晓云也期待新规落地后结构性存款销售有所改善，能够成为揽储新利器。 背景： 12家A股上市银行存款缩水 银行加大揽储力度，除了年末冲时点和开门红的因素以外，事实上，从今年年初以来，银行持续“钱紧”。据央行统计的数据显示，今年前三季度人民币存款增加11.68万亿元，同比少增1.13万亿元。 从在A股上市的25家商业银行披露的三季报数据来看，有12家上市银行的存款总额较二季度末有所缩水。其中，以股份行为代表的中小银行存款压力尤为明显。 包括招商银行、平安银行、中信银行和民生银行在内的4家银行，第三季度的存款总额无论是较上年末还是年中均有所下滑。特别是中信银行，三季度末存款总额较上年末下降了8.86%，较二季度末也减少了近4%。 此外，平安银行今年以来的存款总额连续三个季度环比出现下降，截至今年三季度末，已经较上年末减少了100.94亿元。存款总额大幅下降的主要原因是企业存款的下降，企业存款较上年末减少了4.06%，个人存款则较上年末增长了21.18%，虽然个人存款增幅较大，但是由于个人存款的基数较小，所以存款总额还是有所减少。 对此，天风证券首席银行业分析师廖志明认为，中小型银行存款增长困难的情况今年不会结束，可能要持续1-2年，这种情况下贷款还是要优先发展，那么资产端的其他资产可能会继续压缩，尤其是同业资产。 随着存款增速的大幅下滑，各家商业银行今年也重新强调“存款立行”，将拉存款作为今年的头等大事。某股份制银行广州分行零售部负责人昨天向南都记者表示，“一般银行都是考核存款、客户、利息收入和中间业务收入等指标，银行前几年都不怎么考核存款指标，今年开始存款成为业务员业绩考核的重点，占比达到10%左右。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
网友讲述亲身经历 网友张先生外出和朋友吃饭，吃完准备取车回家时，突然发现车后多了个行李箱紧挨自己的车放着。四周却看不到人，当时忙着回家的张先生想都没想就把箱子提开了，谁知就这一动，竟惹来了无穷后患！ 刚准备上车开走的张先生突然被3个壮汉拦下，说箱子是他们的，里边有价值百万的康熙乾隆年间文物，被他损坏了要赔偿！张先生一想根本不可能啊！就轻轻提了一下箱子而已！要求查看箱子，一打开里边全是瓷器碎片！ 他这才意识到是遇上碰瓷的了，最终张先生给他们赔偿了8万元才得以离开，吃了个大哑巴亏！ 车前发现有个箱子，千万别动 有网友取车时，一个行李箱诡异地贴着他的车放置。他多了个心没敢挪。先环顾四周无人有认领的意思，继而决定拍照，先证明没动之前的状态。等他拍完照，刚才一直在旁边一脸无辜的小伙子走过来说：“不好意思挡你的车了。”他拎走了箱子，左前一辆挡路的汽车也随即开走，什么意思？ 公安机关接到不少报案说，里面是一堆碎瓷片，只要你一挪动箱子或者车一动碰倒箱子，然后就会出来大汉说箱子里是乾隆多少多少年的御制花瓶，价值多少多少万，然后就等着扯皮吧，因为碎片有可能是真的……… 遇到类似情况请保持警惕，切勿擅自移动箱子，一碰你就麻烦！先拍照再假装报警，等他们自己知道你难下手敲诈，他们就会自动拿走箱子了。如果实在不小心碰到了箱子，请务必坚持走司法途径。 任何一次古董碰瓷 都有可能让一个家庭倾家荡产， 快告诉身边开车的朋友， 一定要注意车边的行李箱！ 不要动，静静拍照就好！ 车主们注意！ 碰瓷还有一种新套路！ 几乎命中率100%， 已有多人钱财被骗。 预防碰瓷注意事项 ● 开车之前应该绕车一周进行检查 除了能够避免前面所说到的守株待兔式的碰瓷以外，还能够简单地了解下车况，比如说轮胎亏气、地上有油渍等等现象都会在绕车检查的时候发现，避免因车辆出现状况而将你扔在公路上。 ●遵守交规，不给碰瓷分子可乘之机 许多车跟车之间的碰瓷现象都会出现在驾驶者违章行驶的时候，即便不是碰瓷，自己违规行驶发生事故后也要承担责任，在驾车的时候一定要遵章守法，不给碰瓷分子可乘之机。 ●安装行车记录仪 如今安装行车记录仪已经非常普遍，行车记录仪除了能够在发生事故的时候鉴定事故责任外，它最大的作用就是在遇到碰瓷的时候能够提供有利的证据来证明你的清白。 ● 遇到情况不要私自草率处理，最好先拍照取证 如果遇到可疑的事故，一定不要擅自草率赔钱了事，可以先报警，并用随身携带的手机或者相机进行拍照取证，如果出现被人身攻击或者威胁的甚至可以进行录像或录音，为自己留一份有力证据。 ● 如果遇到碰瓷手头没有摄录设备，可留心周围是否有监控探头 道路监控探头有时会提供有力证据 许多公路或者路口都会有公安机关设置的监控设备，如果事故发生在繁华街道，也会有店铺或者一些机构设有监控摄像头。如果被碰瓷但是手头没有摄录设备的话，最好留心附近有没有这类探头，以便日后给公安机关提供调取证据的线索。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
信托等金融机构是“现金贷”的重要资金来源，并形成了一条包括信托公司、“现金贷”平台方（简称“平台方”）在内的利益链条。不过，这一链条现在正面临着“考验”。近日，互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室和P2P网贷风险专项整治工作领导小组办公室联合下发了《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》（简称“通知”），进一步规范银行业金融机构参与“现金贷”业务。 起底 “现金贷” 利益链条 记者了解到，目前“现金贷”业务的一大运作模式是由包括银行等金融机构在内的资金方提供资金，通过平台方与信托公司合作，由信托公司成立信托计划来向借款人发放贷款。通过这一模式，一些不具备放款资质的平台方也能开展“现金贷”业务，信托公司亦借此拓展业务。 某“现金贷”平台项目责任人透露，在此运作模式下，资金方和借款人所签订的合同中，约定的利息一般只有10%-20%之间，利息由信托公司来收取，此项业务高额的年化利率其实由以平台为主体所收取的账户管理费、审核费及保险费等一系列费用所产生，这些费用由借款人统一划钱给平台方。 某信托公司相关业务人士透露，该模式下，第一道审核权往往在平台机构，这也是最重要的审核过程，信托公司只负责大的风控框架规则。上述项目负责人亦表示，在平台方和信托公司合作的模式下，授信审核和风险控制往往由平台方来完成，平台方是风险控制的主导方，因此该业务的风险也由平台承担。平台方负责兜底的方式之一是在上述合作模式中引入结构化信托，资金方充当信托计划的优先级，平台方充当劣后级。 需加强风险控制 不过，这一利益链条正在经受“现金贷”新规的“考验”。 《通知》指出，银行业金融机构与第三方机构合作开展贷款业务的，不得将授信审查、风险控制等核心业务外包。“助贷”业务应当回归本源，银行业金融机构不得接受无担保资质的第三方机构提供增信服务以及兜底承诺等变相增信服务，应要求并保证第三方合作机构不得向借款人收取息费。对此，上述信托公司人士告诉记者，此后“助贷”模式还可以实现，只是风险控制不能由平台方来提供，而是信托公司要自己进行。这就要求信托公司首先具有开展“现金贷”的风控能力，例如通过人工智能或大数据来对借款人进行筛选，但是目前有这个能力的信托公司非常少。 “以后平台方只负责推荐客户，贷款审批是否通过决定权在信托公司。平台方可以导入客户但是要严守信息中介的本源，只能提供客户信息或者推荐客户，平台方此后应当充当的是渠道的角色，风控、放款、扣款未来都要由信托公司进行。”上述信托公司人士强调。 对此，前述“现金贷”项目负责人表示，平台方是因为主导风控，才能拿到利润。如果平台方只是作为吸引流量的通道，那么高额的利润也将明显减少，平台方未来开展此项业务的动力将大大降低。 参与机构面临洗牌 针对此前“现金贷”业务畸高的利率，《通知》也进行了限制。《通知》指出，各类机构以利率和各种费用形式对借款人收取的综合资金成本应符合最高人民法院关于民间借贷利率的规定，禁止发放或撮合违反法律有关利率规定的贷款。国泰君安证券非银行金融组表示，继续目前的助贷模式，需要“现金贷”平台取得担保资质或引入担保，目前银行收息，平台收费的模式难以为继，无法通过这一方式绕道规避36%利率红线。上述“现金贷”项目负责人进一步表示：“在36%的利率限制下，作为平台如果只是信息撮合和引流，那么和传统的互联网业务比较像，平台方只能拿到服务费，未来继续开展这项业务的动力将不足，而且信托公司可能也不愿意参与对风险较大人群的贷款业务。” 业内人士指出，在上述规定下，此后高利率的模式将很难开展下去，而信托公司未来开展这项业务的动力要看市场情况。《通知》对收益进行了极大压缩，如果以后能够做到降低获客成本，还能保证违约和逾期表现稳定，即使利率降低到36%以下还能盈利，那么这项业务就还可以继续参与下去。他认为，此项规定会对整个业务造成一定的影响，很多新进入者或者能力不足的金融机构可能会退出，在这方面提供服务的机构就会减少，信托公司参与“现金贷”业务将面临一轮洗牌。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
作为分享经济这种新业态新模式的代表，共享单车从出现之日起就受到广泛关注。在经过一段时间发展后，共享单车遭遇麻烦，出现企业经营不规范、押金管理不透明等问题。要尽快采取措施，规范共享单车押金管理，保护消费者合法权益，促进行业健康发展。 在较短时间里，共享单车经历了一个从快速扩张到重新洗牌的过程。具体来说，前期共享单车经历了爆发式增长阶段。这一阶段各路资本竞相参与，共享单车的数量、种类快速增长，从各类共享单车的颜色可见一斑。这一阶段各种共享单车的竞争集中于押金数量和使用价格，通过无节制地增加单车投放数量抢占市场，并吸纳了大量客户押金。随着资本争先涌入，共享单车数量快速积累，行业发展很快进入短暂饱和的状态，面临“产能过剩”，洗牌正式开始。近期，多家共享单车企业出现资金链紧张和经营困难的局面，有的公司开始退出。随着企业的倒闭和退出，客户缴纳的押金退还成为难题。共享单车押金的收取方式、收取金额、管理模式以及企业经营规范程度等，都成为社会普遍关心的问题。 共享单车行业的调整还在进行，部分企业的倒闭让押金管理问题突显出来。根据相关报道，共享单车企业的倒闭给相应客户带来的押金损失约10亿元。如何规范共享单车押金的管理与使用，成为关乎行业健康发展和消费者权益保护的核心问题，急需采取措施规范管理。 要认清押金本质，加强共享单车押金管理。分享经济中的押金和实体经营中的预付卡类似，要吸取以前一些预付卡公司倒闭的教训。如果这部分资金缺乏监管，一旦被挪用造成资金链断裂，受伤的只会是客户。我们知道，押金是一种保证金，共享单车企业无权挪用。在社会诚信体系不够完善之时，共享单车企业收取一定押金可以理解。但押金不能用于投资理财或民间借贷，其产生的收益不应该归属于平台。因为从法律上来讲，孳息应归属于客户。 考虑到监管的成本和性质不同，对共享单车押金的管理，目前可不用像支付机构客户备付金集中存管那样严格。建议由第三方如商业银行进行存管，避免共享单车企业直接接触押金，降低押金被挪用、被占用的风险。 另一方面，建议共享单车企业尽快做到区分客户，如对部分实名制客户或可免收押金，这样就能减少押金监管的压力。同时，目前已有部分共享单车企业，寻求与第三方信用服务机构合作，对满足一定要求的客户免收押金，也具有积极意义。 此外，健全和完善社会信用体系是根本。如果使用共享单车的情况能进入个人信用档案，支付押金的必要性将可能大幅下降。 共享单车押金管理不是一个孤立的问题，与整个行业的发展过程息息相关。分享经济在发展过程中经历曲折，但正如《关于促进分享经济发展的指导性意见》所指出的，分享经济作为新业态新模式，已成为推动我国经济社会发展的“生力军”。我们注意到，共享单车领域出现了分化，部分企业的退出为优势企业的发展打开了空间。在北京地铁站和商场附近等共享单车密集地区，已经出现了身着企业标志的人员在维持车辆摆放秩序，这较以前的无序发展有了改变。我们希望，相关部门进一步加强押金管理，保护好客户合法权益，推动共享单车进入健康有序发展的新阶段。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
没有任何负面消息，股价却连续上演跌停大戏，而公司却闷声不发公告，仅在上证平台上回复，ST*天成到底怎么了？ 12月4日，*ST天成再度跌停报收4.92元，从11月17日开始短短12个交易日吃了9个跌停。令人疑惑的是公开渠道并未找到任何暴跌的原因，而公司也以未到规定为由不发异动公告： 12-01 用户问：请问董秘：大股东银河天成集团有限公司是否通知你公司，要将质押出去的全部持股在二级市场抛售吗？它是否有退出的打算？（来自: 上证e互动） *ST天成 答：您好！不存在上述事项，大股东将一贯支持上市公司。感谢您的关注！ 12-01 用户问：请问董秘：由于近期公司股票大单持续封跌停，是否公司控股子公司、互联网网贷证件不齐所导致？（来自: 上证e互动） *ST天成 答：您好！上市公司股价走势受宏观经济形势、二级市场整体走势等多种市场因素影响，公司不存在您所说的上述情况。感谢关注！ 12-01 问：公司最近股价连续跌停板，公司也没有公告出来，离证监会批准增发的时间，不到2个月了。请问大股东什么时候开始增发？公司最近有没有什么重大利空没有发布。（来自: 上证e互动） *ST天成 答：您好！公司不存在应披露未披露的重大事项，且目前亦未达到交易所规定的异动标准，即股票连续三个交易日内收盘价格涨跌幅偏离值累计达到15%（*ST公司），这个涨跌幅是相对大盘而言的，也就是还需要减去大盘连续三个交易日的涨跌幅之和。另外，定增事项公司拟在批文有效期内及时发行实施，具体进展敬请关注公司公告！谢谢！ 以上回答基本否认了股东抛售、监管问题、增发失败等诸多可能，那么到底暴跌是因为什么呢？ 回顾一下天成控股的过去，15、16连续两年在三季报盈利的情况下年报巨亏爆出大量坏账，因而带帽。尤其是2016年的年报，天成控股于2017年1月26日披露2016年年度业绩预告，预计2016年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为1000万-1500万元。然而，与年审会计师事务所沟通后，2017年4月23日宣布预计2016年度经营业绩将出现亏损，预计实现归属于上市公司股东的净利润为-9700万元，随即被*ST并移出两融标的。 但是其2016年的年报变动，根据公告是因为有一部分收益应该算入2017年会计年度，今年前三季度*ST天成实现归母净利润1679万，还是有可能实现扭亏为盈的，为何在这样的良好局面下会在年末发生暴跌呢？ 有消息称天成控股实控人潘琦同时也是银河生物的老板，2017年7月14日，银河生物股价发生闪崩，次日一字板跌停后停牌，原因是控股股东银河天成集团部分质押股票触及平仓线。而银河天成集团同样也是*ST天成的第一大股东，有消息怀疑本次暴跌也是由于*ST天成出现银河天成集团质押触及平仓线。 从公开信息看，银河天成集团在5-6月间6次质押股票，质押成本应该在7-6元之间，而平仓线应该至少在4元以下，以目前的股价看触发平仓应该还不到，但是被“有意者”砸到平仓线则未必没有可能！如果再有4-5个跌停，质押股份可能会面临爆仓风险。目前，公司控股股东银河天成集团有限公司持有公司股份9340.38万股，占比18.34%，总市值仅有4.6亿。而除了第一大股东以外，第二大为中央汇金资产管理有限责任公司占股3.25%，第三大为个人股东黄正国占股1.50%，其余股东均不到1%，股权如此分散如果大股东质押平仓，的确是存在控制公司的机会。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
12月4日，外媒报道称，消息人士称，中国消费借贷平台乐信将为赴纳斯达克(Nasdaq)展开首次公开发行(IPO)的计划进行额外的尽职调查。 消息人士称，这一决定将拉长IPO的时间跨度，此前中国监管机构于上周五针对该行业发布新规。 中国金融监管机构周五针对快速增长的网络小额贷款公司发布新规，这是中国整顿迅速发展的金融行业的举措之一。 乐信于11月中旬向纳斯达克提交上市申请，希望筹资5亿美元。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
方向盘可以自己动，遇到交通灯和行人会自动刹车，到了十字路口自动转弯，到了公交站自动变道停靠…… 阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式现场。 12月2日上午，4台阿尔法巴智能驾驶公交在深圳福田保税区举行首发仪式，这也是全球首次在开放道路上进行智能驾驶公交试运行，标志着智能驾驶公交已具备上路条件。 深圳市委常委、常务副市长刘庆生参加了首发仪式并体验了智能驾驶公交。来自国家交通运输部、广东省交通厅、深圳市政府及相关部门领导，以及中国电动汽车百人会、交通部公路科学研究院、国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）以及中国道路运输协会城市客运分会等相关机构负责人，国内外人工智能及自动驾驶领域院士、专家、学者，全国公交行业同行近300人共同见证了阿尔法巴智能驾驶公交首发试运行。 七道安全防线为自动驾驶护航 试运行前累计测试8000公里 “阿尔法巴智能驾驶公交系统”源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起，深圳巴士集团、海梁科技具体实施，在深圳市福田区政府的大力支持下，首批在福田保税区内落地。 阿尔法巴智能驾驶公交车支持手机二维码支付车资。 智能驾驶公交上路，其安全性是最关键问题。据深圳市海梁科技有限公司执行董事胡剑平介绍， “阿尔法巴智能驾驶公交系统”是一个整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体，具备包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等感知设备在内的7道安全防线，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，可实现自动驾驶下的行人、车辆检测，减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。 阿尔法巴智能驾驶公交。 深圳巴士集团董事长余钢介绍说，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车此前已先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里，系统安全性、稳定性、可靠性已经符合公交试运行的要求。 现场体验： 路况感应灵敏，自动驾驶流畅 福田区委区政府为首批阿尔法巴智能驾驶公交落地提供了福田保税区内一段道路作为试运行场地。11月2日上午，记者到现场体验了首批试运行的智能驾驶公交。 阿尔法巴行驶途中，驾驶员不需要操作油门、刹车、方向盘，公交车可以自己按照既定路线行进、停站。 这批公交外观上有一个与普通公交不同之处，其车头正面与两侧、车尾处，都安装了圆柱形的感应设备。在驾驶室内，司机坐在驾驶位上，但双手抱在胸前，而不是放在方向盘上。车辆启动离开停车场向马路行进，可以看到方向盘一直在自动调节方向。车辆以10公里/小时的低速行驶一段距离后，前方有一个十字路口，车子自动放慢速度，停了下来。随后，方向盘自动往左旋转，车辆也随之左转，进入另一条道路。这时，旁边有一辆小车开过并变道到了公交车前方，可以感觉到公交车突然刹车进行避让，等小车开远后，公交车继续恢复原来速度前行。前方是一个公交站，公交车开始自动往右变线，换换驶入车站停靠，车门自动打开。有乘客下车后，车门关上，继续前行。这整个过程中，驾驶员一直保持双手抱胸的姿势，全部动作都是车辆自动完成。 突发情况可踩刹车 实现人工与智能模式切换 福田保税区内的这段试运行路段车辆与行人还不多，给智能驾驶公交试运行创造了较好条件。如果在车辆、行人密集的路段行驶，智能驾驶公交的安全性是否可控？ 海梁科技副总经理杨小栋介绍说，阿尔法巴智能驾驶公交具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。在复杂路况或突发情况下，驾驶员只需踩一下刹车，即可马上切换到人工模式，确保行车安全。 阿尔法巴智能驾驶公交的雷达感应装置。 在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。 不久将来可邀请市民现场体验 未来在光明、大鹏推示范运营 深圳巴士集团董事长余钢表示，目前阿尔法巴智能驾驶公交还是上路试运行，进行数据收集和情况分析，在不远的将来，在确保安全与系统万无一失的情况下，将邀请市民前来免费体验智能公交。 阿尔法巴目前在福田保税区内路段进行试跑，站牌已经安装就位。 在试运行成熟后，深圳巴士集团与海梁科技下一步将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！...
自今年2月上诉请求未获最高人民法院支持后，11月中旬，上市公司爱建集团子公司爱建信托“另起炉灶”，以原“哈尔滨信托计划”信托管理人身份就哈尔滨爱达投资置业有限公司(下称“哈爱达”)尚未归还的6.5亿元债务及其利息共计8.62亿元，依据不同标的物，在上海市一中院分三案分别提起诉讼，追索相关资产和权益。 与之相对的，去年11月，哈爱达在黑龙江高院起诉，要求推翻2011年爱建信托与哈爱达及其实际控制人颜立燕签署的《关于债权债务清理及遗留事项处理整体框架协议》(下称“《框架协议》”)，认为爱建信托利用颜立燕面临刑事判决不利地位在上海主审法院的协调下签署，该等行为当属无效的诉讼目前还未有结论。 实际上，这是一起绵延11年的陈年旧案，个中关系复杂，双方各执一词。然而遗憾的是，爱建信托董秘办人士向《投资者报》记者表示，其母公司上市公司对采访有严格规定，需联系爱建集团董秘办。但记者多次拨打爱建集团董秘电话无人接听，邮件未有回应。而记者联系哈爱达的总部，先后请接线员联系公司总经办、办公室或其他任何负责接待媒体的部门，对方始终表示“没有对应部门可联系”。 旧案新诉签下协议 摆在爱建信托面前的“哈尔滨信托计划”可能是该公司目前最为棘手的重大未决诉讼。作为爱建信托尚未处理停当的历史包袱，哈爱达的突然反击，将这件延宕11年的信托纠纷案重新拉回到人们的视线。 公开资料显示，2006年，爱建信托设立了“哈尔滨信托计划”，但哈爱达未能如约交付信托资产，且信托资产严重不实。原定于2009年4月到期，后经该信托计划受益人同意延期至2012年4月，但这期间又发生了其他事情。 2009年，爱建信托原有关经营负责人员因涉嫌经济犯罪被有关部门进行司法调查。2011年，上海市一中院对此事进行一审判决，被告人颜立燕、马建平、刘顺新、陈辉分别获刑。 值得注意的是，除颜立燕外，其余3人曾是爱建方面的人，刘顺新原为爱建股份副总经理、爱建证券董事长，马建平原为爱建信托总经理，陈辉原为爱建信托总部总经理、爱建证券董事。 判决同年，爱建信托认为，由于哈爱达实际控制人颜立燕涉嫌经济犯罪，致使此前设立的哈尔滨信托计划面临巨大风险，2011年6月，爱建信托与哈爱达、颜立燕签署《框架协议》及相关文件，这也是上文哈爱达起诉请求判决为无效的文件。 爱建上诉请求未获支持 在2011年的《框架协议》中，哈爱达确认应付爱建信托19亿元人民币债务，颜立燕愿就此债务承担无限连带责任担保，其中：哈爱达以关联企业上海新凌房地产开发有限公司(下称“新凌公司”)100%股权抵付债权金额人民币11.6亿元，新凌公司股权过户到爱建信托名下；哈爱达应偿付债务人民币7.4亿元，并以相应房产做抵押担保等。 但五年后的2016年11月，哈爱达等突然在黑龙江高院起诉请求判令《框架协议》无效，并提出相关财产保全。同月，黑龙江高院依法冻结、查封了新凌公司100%股权、新凌公司位于上海西藏南路的45套房屋和陆家浜路的7套房屋等。 在黑龙江高院查封后，爱建信托、鹏慎公司及爱建集团紧接着提出管辖权异议及财产保全裁定复议申请，内容包括：一、请求黑龙江高院将本案移送至上海市高院审理；二、请求黑龙江高院依法撤销相关《民事裁定书》，将上述被冻结、查封的股权、房产予以解冻、解封，并要求哈爱达等被申请人承担其经济损失。 值得注意的是，今年2月，《投资者报》记者在中国裁判文书网发现，依据最高人民法院的二审民事裁定书，爱建信托的上述诉求并未获得最高院支持，理由为上诉请求缺乏事实及法律依据。 “争夺案件管辖权可能会对一方有帮助，但爱建信托并未获支持，现在另起炉灶重新起诉也没问题，因为信托合同里一般会约定信托公司所在地管辖，这几个案子之间相互会有牵扯。”某资深信托法律人士向《投资者报》记者表示。 而今，当去年11月哈爱达的起诉还未有裁判结果时，今年11月15日，爱建集团公告其子公司爱建信托也向上海一中院提交新诉讼请求。 公告中，爱建信托称，《框架协议》中新凌公司股权过户到爱建信托名下，已做项目的信托资产予以分配。哈爱达应偿付的7.4亿元债务，除已归还的0.1亿元及另案处置的0.8亿元外，尚余6.5亿元债务，部分办理抵押手续，部分以房产抵债。其中，爱建集团作为“哈尔滨信托计划”持有人之一，通过信托财产分配持有作价1.69亿元的相应房产。 但爱建信托同时称，此后哈爱达仅完成抵债房产的预售登记工作，抵押部分的债务未予清偿，虽经多次督促，但迟迟未依法据约向爱建信托交付抵债房屋并完成产权登记变更，因此再提起诉讼。 “爱建的上诉现在程序部分经一、二次裁定告一段落，哈爱达的起诉接下来黑龙江高院会进入实体审理阶段，审理完做出判决任何一方不服会上诉到最高院，而爱建信托在上海一中院起诉的三个案件，正常一审一中院，二审高院，申请再审还是到最高院，所以最多最后可能还是由最高院做出判定，大体是这个框架。”该法律人士推测。 对公司影响暂无法判断 而在更多业内人士看来，由于时间太久，很多事情难以判断，即便是接受《投资者报》记者采访的爱建信托中层人士也表示自己并不很清楚。 北京金诚同达(上海)律所高级合伙人许海波认为，当年清偿协议的法律效力能否被挑战，是一个重点和难点，而这只能依据具体案情和当时的证据进行分析和角力。 “拖延很久可能有诸多原因，例如历史遗留问题、刑民交叉导致纠纷复杂化，原信托计划的交易对手以乘人之危为由要推翻之前达成的清偿协议，黑龙江高院已受理，不同辖区的法院介入诉讼、案情复杂，以及涉及不动产处置等等。” 许海波对《投资者报》记者表示。 而如今的三份起诉是否会对上市公司损益产生负面影响，爱建集团则称，因案件尚未开庭审理，暂无法判断对公司本期利润或期后利润的影响。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
一项专门针对央企基金的监管法规，正在前期酝酿当中。这项将要出台的新法规，将填补国资系统内央企基金的部分监管空白。 据悉，从2017年6月开始至今，国资委、中国证监会、中国投资协会股权和创业投资专业委员会（创投委）等多部门联合，展开了最新一轮专门针对国资系统央企基金的摸底调研。 国资委相关人士表示，这次调研的目的，旨在摸清央企基金系发展现状和存在问题，研究提出有针对性的解决措施和政策建议。 据悉，国资委有关部门正在研究制定专项指引，指引侧重点将放在如何有效监管国资系统内央企基金。 参与上述调研过程的一名股权投资业内人士透露，为了给未来可能出台的央企基金监管新规铺路，监管部门已经不止一次委托专家组展开一系列课题研究，研究内容包括股权投资的模式特点，以及央企基金的差异化管理等。 北京工商大学中国创业投资研究中心常务副主任王力军，便是曾参与过上述课题研究项目的执笔人之一。根据他的统计，目前国资委监管的90余家央企当中，已经设立相关资产管理机构并拥有PE业务的企业，数量在40家左右。 据悉，2016年国资委的一项内部数据统计显示，至少有超过半数的中央企业涉水股权投资基金，如果单纯以与央企相关的金融企业为对象统计，这一数量早在五年前，就已超过了100家。 不过截至目前，官方层面依旧没有对外公开过央企基金业务的相关统计数据。截至发稿，针对未来央企基金监管新规的详细内容，也未得到国资委的进一步回复。 王力军表示：“央企基金的发展还处于探索过程中。政策层面也是一样，对于央企基金的历史发展脉络，以及监管政策，尚未出现系统性的明确意见。” 新规方向：差异化监管 最新一轮的摸底，侧重点放在了哪里？ 从2017年10月被证监会、国资委联合调研过的一家央企获悉，监管层来调研时重点了解了企业下属基金的设立背景、设立目的、决策机制、投资情况以及其他投资和运作情况等。 国资委相关人士表示，这一轮调研的目的之一在于，首先在全面摸清各个央企基金的基本情况后，由各个央企结合自己的运作情况，主动就现行法规体系提出可行性建议。 据悉，未来监管层对央企基金监管的大体思路是功能监管和差异化监管。何谓差异化监管？正在跟进“央企基金差异化监管问题研究”这一课题研究的王力军，对此的认识为，主要是针对国有股权基金和创投基金在监管方面、国资管理上如何区别对待。 他表示，由于现在还没有出台专门针对央企基金的监管法规，所有上述课题研究对于新规的建立有一定参考意义。从监管角度来看，目前的监管实际上强调功能监管和差异化监管两方面。 在功能监管方面，主要针对金融功能的监管，例如：是侧重于股权基金还是创投基金监管，又或是其他信托业务的监管等。至于差异化监管，主要是指针对从业主体的不同特征展开监管。 王力军说 “央企基金本身的特征和纯粹市场化的民营基金以及外资基金是不一样的。因此，有必要从设立目标、组织架构、人员配置、投资方向进行监管细化，将央企基金和纯市场化的股权投资基金等区分开来，也就是从具体主体的角度出发进行监管，这是正在探索的一种差异化监管的可行方式。” 未来针对央企基金或将出台监管新规，将给行业带来哪些改观？ 王力军认为，如果实现了差异化监管，那么将有望改变如今多头监管的局面。他举例道，目前的差异化监管，只体现在证监会的统一行业监管的某些环节当中，比如体现在股权投资、创业投资二者不同的监管措施上面。但是，对于运营主体尚未出台任何差异化监管措施，也就是不管是央企基金，还是民营基金，或者外资基金，都是一致的监管规范。 上述参与证监会、国资委摸底调研过程的股权投资业内人士对经济观察报记者表示，从央企基金角度看，既是国资，又是股权，的确处于多元监管的局面下。下一步需要厘清的问题是，把目前多元监管的局面梳理下，对存在矛盾、不太符合股权投资本质的内容做一些调整。 不过王力军表示，梳理需要一段周期，毕竟目前国内没有更多专门针对央企基金的专项研究，相关的法律条文“还在看，要整合”，监管层委托的“央企基金差异化监管问题研究”预估2018年初可以完成，至于这份课题中提出的建言，能否落地到未来的新政策当中，仍是未知数。 监管脉络：多次调研探路 监管层于2017年下半年展开的央企基金调研，并不是摸底首例。 从国资委获悉，早在2016年上半年，监管层就曾对央企基金展开过一轮较为详尽的摸底。与2017年这次为了差异化监管新规出台之前的摸底不同，2016年的摸底侧重点放在了梳理央企基金名称（以营业执照为准）；基金组织形式（公司制、有限合伙制、信托制、契约制等）；基金定位，即设立基金的目的；基金投资阶段：包括天使投资、成长期投资、Pre-IPO、并购投资、夹层投资、产业投资等。 一名国资人士透露，2016年初，国资委曾对新兴发展的央企基金有过三层架构的设想，也就是委基金、行业基金、公司基金三层架构鼎力的操作模式。按照国资委当时的预期，委基金的规模庞大，类似国家级别的母基金，资金来源主要是国家财政。 至于行业基金，国资委内部思路是，选择央企当中行业协同程度较高的同类企业共同出资，针对国家重点战略领域，或者央企其他重要发展领域，去进行相关层面的专项股权投资。 前述国资人士进一步表示，处于第三层架构的“公司基金”，则是以央企自己为主体，建立管理机构，再去发起募集基金，进行服务自身主业发展的创新项目。 在国资委上述基金架构顶层设计思路形成后不久，“一带一路”投资基金、中国国有企业结构调整基金（国调基金）等多个专项基金纷纷出水。该国资人士评价道，2016年以来成立的一系列央企，并未严格按照国资委初期设想的三层架构去搭建，但整体操作思路与初期设想并无特别大出入。 据悉，早在2010年前后，国资委曾做过一次相关调研，专门就央企金融领域风险防控等情况进行摸底，并一度就股权投资基金的专门政策展开研究。不过截至目前，这份政策也尚未出台。 一名国资研究人士认为，适时摸底各个企业股权投资基金的情况，对于政策研究有一定的参考价值，更重要的一点在于，对于管控央企金融风险，尤其是在促使企业投资项目向主业集中的引导上，能够起到一定效用。 前述国资研究人士介绍：“其实股权投资基金这块的流动性比较大，伴随发展的风险也比较大。从国资委防控金融风险的管理角度看，有必要了解一下企业这方面的情况。而且，这三次摸底与近年来频繁提及的‘管资本为主’也是相互呼应的，确实应该对涉及资本项目的内容，还有金融风险防范方面的细节，给予更多关注。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
