记者从北京市商务委了解到，北京将进一步放宽科学技术服务、互联网和信息服务、文化教育服务、金融服务、商务和旅游服务、健康医疗服务等六大重点领域的外资准入限制，重点推进生产性服务业和生活性服务引资。 北京市政府日前印发的《北京市人民政府关于扩大对外开放提高利用外资水平的意见》提出，优化利用外资结构，包括支持符合首都城市战略定位的跨国公司地区总部在京发展，鼓励跨国公司研发设计、财务结算、集中采购、国际营销、通关服务、资金集中运营等板块在京实体运营；同时打造良好营商环境，包括持续推进“多证合一”，精简审批事项，缩短审批时限，全面推广外商投资企业设立商务备案与工商登记“单一表格、一窗受理”模式等；此外，还要求提升为外籍人才服务水平，包括全面实施公安部支持北京创新发展的出入境政策措施和服务业扩大开放综合试点示范区便利外籍人才出入境的措施等。（完） ...
据福布斯杂志报道，想象下你收到一份礼物，它可以让你看到未来。想象下，你只要看着某人，就可以知道有什么坏事即将发生在他们身上。你也可以做些什么来防止这些糟糕的事情发生。作为一名医生，我（本文作者、以色列数据驱动健康创新中心Clalit研究所创始董事、世界卫生组织顾问兰·巴利彻（Ran Balicer））想知道：在一个人们可以预见未来的世界里，医学和医疗保健领域会发生什么变化？ 也许你不必再去看医生，而是会在某天早上接到医生的电话，并告诉你：“嘿，你今天早上好吗?” 你会说“太棒了!”然后他回答：“亲爱的，请不要惊慌，但你会在12小时内心脏病发作。所以，来医院吧，让我们在症状出现前把你治好。” 这不好吗？我知道这听起来有点儿像科幻小说，但事实并非如此。以色列也已经取得了类似的进展。让我们举个“先发制人”的医学例证。你的朋友或家人正进行透析治疗，你知道这种情况是多么痛苦和让人衰弱，如果我们能在症状开始前就识别出病人并让他们脱离危险，那将是多么令人惊讶！早期的治疗方法很简单。而一旦有疼痛和不适症状，治疗起来可能就太晚了，因为那时肾脏已经严重受损。 （图1：现在医生将看到你的未来，可以用数据来预测哪种治疗方法对哪些病人最有效 为了能够抢占先机，主动接触看似健康的病人，你必须预测哪个病人出现问题。医生们用他们多年的经验来做这个实验，但是算法能更有力、更有效地进行预测。几年前，在以色列最大的医疗服务提供商Clalit(我工作的地方)，我们使用先进的分析技术建立了一个预测模型，它可以在看似健康的人群中预测谁将会在5年后的透析中走到生命尽头。该模型是基于数十年来以色列超过半数人口的数字健康数据开发的，大约包括450万患者，通常是从出生到老年的所有数据。 然后，我们要求一线医生向这些目标人群伸出援手，这些人是我们选定的高危患者。我们的数据显示，在这种先发制人的干预后，该群体的透析病例大幅下降。先前通过智能预测来防止重新入院的工作显示，在基于预测的干预后，再入院率下降了12%。我们现在正在做同样的事情，试图预防糖尿病、肺炎、甚至癌症，但这将需要几年的时间来衡量影响。 我们可以在以色列采取这些行动，因为在我们的机构和集成的数据集中有几十年的电子医疗记录，有强有力的经济激励措施使患者长期保持健康，而且以色列在医疗保健方面优先考虑数字创新。 （图2：电子病历和集成数据集是预测医学的关键） 这里有一个例子，可以说明算法如何能预测人类疏忽的症状。最近我们与人合作建立了一个模型，用来预测谁会患上骨质疏松性骨折。由于某些原因，该算法坚持认为眼疾是这些骨折预测的重要组成部分。很明显，我们认为这是一个小故障。我从医学院得知，眼疾和骨折之间毫无共同之处。我们试图修正模型，但是算法并没有放弃它的分析。 然后它震惊了我们。眼睛问题并没有使骨头变得更脆，而是视力问题使病人更容易跌倒，因此而骨折。这是十分关键的发现：在大量数据中，计算机在获取多个如此微妙的信号和模式方面胜过人类。这些数据也可以用来预测哪种治疗方法对哪些病人最有效。但是药物真的可以自动化吗?尽管存在人类错误的风险，或者人类错过了隐藏的信号和模式，但医生们仍然坚信，他们将永远能更好地对病人的最佳状态做出最终判断。但是世界在不断变化，医学也在变化。 如今，医生可以从他们从未见过的数百万病人的集体经验中获益。越来越强大的计算能力和先进的分析技术（包括机器学习和人工智能工具）可以扫描大量的健康数据，这些数据在巨大的存储库中跨越了地理位置甚至是几代人。他们会搜索和寻找与你有类似症状的病人，并从他们的经验中学习，预测接下来会发生什么，以及制定最佳的行动方案。这可能是个近乎完美的学习小组，与你个人相匹配。 今天我们已经有很多事情可以做了，想象一下：当我们把每个人的基因都添加到这个数据中时会发生什么，这种匹配将更加精确，并且建议的治疗方法都是量身定制的。一方面，人类医生的信息存储能力和处理能力都是有限的。现在的情况是：一个病人的病历中有太多的数据要让医生去计算，更不用说只有15分钟的访问时间。 世界上有太多的东西可能被错过，每天都有很多东西被错过。预测算法可以搜索和识别病人，他们就像坐在医生面前，医生可从他们记录的经验中确定最佳的治疗方案。数据融合越多，预测能力越强，对个性化医疗的治疗也越精确。威廉·奥斯勒博士是历史上最伟大的医生之一，他曾说过:“如果不是由于个体之间的巨大差异，医学也可能是一门科学，而不是一门艺术。”这可能已经是事实，或者可能需要更多时间，但最终计算机将会比医生更好地解释人类之间的生物多样性。 然而，精确的算法并不能取代好的医生。他们仍然会看到疾病，而不是周围的人。正如数学家凯茜·奥尼尔(Cathy O 'Neil)在TED演讲中表达的那样：不要把算法当作公正的裁判，它们不是。算法只是嵌入代码中的观点。真正的个性化算法会结合患者的声音，并根据对病人来说最重要的东西来定义最优方案，包括消除疼痛、恢复功能以及延长生命。他们愿意冒什么风险？他们的目标是什么？” 这将是一场真正的革命：从生物学角度来说，它是精确的，而且是针对个人的。这对我们医生来说意味着什么？前方之路已经明朗，缓慢而稳定地依赖人类临床直觉的时代即将结束，取而代之的是算法预测治疗。算法将成为人类的触觉，再加上对病人偏好和需求的移情作用，它将是这个时代伟大医生的标志。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
前阵子曝出的金立“60亿”营销费用让不少业内人士都大为吃惊，甚至有言论称“娱乐营销拖垮金立“。但很快，负责营销的金立副总裁俞雷就出来澄清：营销费用包括线上线下的营销和市场等各类费用，娱乐营销只是其中一部分。 显然，60亿对于金立来说，如果只用于营销也未免太夸张，毕竟广告铺天盖地的OV（OPPO和vivo）在营销上也花不了60亿。于是之后传出60亿的营销支出实则上与金立CEO刘立荣赌博输钱有关。不过，这都不是本文的重点。 重点是，和其他很多手机品牌相比，在过去两年，金立在娱乐营销方面确实动作颇大。从屡屡冠名赞助一线卫视综艺节目，到邀请当红明星当代言人，无不是大投入。 尽管如此大手笔，但从金立这两年的出货量来看，并不是和营销投入成正比的。市场研究机构Gartner的数据显示，金立2017年的出货量相比2016年，出现了10.3%下滑，只有2600万台。甚至，Gartner还预计2018年金立的出货量将出现腰斩，只有1300万台，2019年更将有可能跌至500万台。 Gartner的预计确实太过扎心，但不是没有道理的。根据另一个国际市场调研公司Counterpoint Research发布的数据， 2017年中国智能手机品牌出货量排名中，前五名的华为、OPPO、vivo、小米、苹果总共占据高达77%市场份额，而在2016年这一数据还只是67%，并且仍有升高的趋势。 当然，娱乐营销不是影响出货量的唯一因素，但金立在娱乐营销层面如此大手笔却没有取得好成绩，相比之下，同样大手笔的OPPO和vivo却能常年占据国内手机厂商出货量前五的席位。娱乐资本论旗下营销娱子酱（ID：marketingyuzijiang）试图通过复盘这几个品牌的娱乐营销，采访专业人士来找出个中原因。 （数据来源于Gartner） 品牌表达方式不够准确，节目冠名/赞助缺乏策略 2016年12月31日，当湖南卫视跨年演唱会的logo出现了金立M2017的字样时，相信不少芒果跨年的铁粉都会感到些许诧异，毕竟过去几年这一位置长期由另一个快消品牌占据。 这只是金立做娱乐营销的冰山一角。据不完全统计，金立这两年赞助或者冠名的电视节目或者剧集至少有13档。 那么与常年霸屏的OPPO和vivo相比，金立做到了同等的效果吗？显然没有。OPPO和vivo用狂砸冠名的手法，让观众屡屡被“充电五分钟、通话两小时”、 “两千万柔光双摄照亮你的美”洗脑。甚至，“xx五分钟，xx两小时”和“前后两千万”已经成为网络热门用语。 而金立目前最响亮的slogan应该是“成功的标配”，但显然效果不如前两者。那么这种差别如何产生？我们先来看看这三个品牌近两年的冠名路线。 （1） 品牌与节目受众契合度不够高 从表格中我们会发现，金立颇喜欢冠名喜剧综艺。这两年金立用M6或者M2017这两个型号冠名了《今夜百乐门》、《欢乐喜剧人3》，还赞助过《笑傲江湖》。这两个型号的手机主打安全性和电池续航能力，针对的是高端政商人群。 有数据显示，喜剧综艺的受众年龄主要集中在35-60岁，但在手机品牌内容营销有过资深经验的优睿传媒CEO于文浩认为，喜剧题材就决定了它不是金立商务手机的核心目标用户，不像《最强大脑》这类节目与金立商务手机的受众契合度更高。 最强大脑“水哥“”王昱珩 而湖南卫视跨年演唱会的主要受众是年轻人。纵观这几年的冠名商，要么是刚经历过与王老吉“红绿之战“的加多宝，要么是新生小视频app。金立冠名跨年演唱会，于文浩就认为冠名策略模糊，虽然抢到了强势资源，但并不能解决自身需求。“跨年这种大型演出适合让市场一夜之间记住这个新品牌，也就是对于创建知名度最有效，但金立还缺知名度吗？” 不过，从整体来看，金立在选择项目上具有战略一致性，说明对品牌自身的受众有清晰的认知，只是对于项目受众的认知不够清晰。资深营销人士、赞意互动合伙人乌东伟告诉娱乐资本论（ID：yulezibenlun）。 （2）冠名（赞助）节目相对保守 先回答小娱一个问题：金立冠名过的那些节目，你看过几个？OV冠名的节目，你又看过几个？ 显然，OV冠名数量更多，更能押中热门项目，因为这些大部分都是头部平台的头部项目。当金立想要用S系列的型号抢占拍照手机的市场时，却冠名了东方卫视非黄金档的《挑战的法则》，赞助了江苏卫视非黄金档的《金曲捞》和古装大女主剧《楚乔传》。对比起OV赞助的那些项目，这几个显然不够热门。 冠名头部综艺的好处在于，头部综艺因为卡司的原因自带声量，明星嘉宾的粉丝会自发为节目做宣传，作为冠名商在节目期间自然也能得到相当漂亮的品牌曝光数据，也更容易被媒体注意到。所以就算金立狂发通稿，也不如OV冠名一个热门项目来得讨巧。 于文浩就认为，要么不做冠名（赞助），要做就做头部项目，否则资金更容易打水漂。 （3）节目露出难以体现产品特性 但就算金立挑选了一线卫视的头部项目，就能达到OV的效果了吗？也未必。 手机品牌冠名或者赞助综艺，在节目中主要能获得logo露出、口播和道具植入。当金立主打安全性和续航能力的时候，这两种特性都很难在节目中通过几秒的口播或片头角标体现出来，“尤其是安全性，很难具象体现。” 于文浩告诉娱乐资本论旗下营销娱子酱（ID：marketingyuzijiang）。“但强调拍照功能的OV就不一样，主持人可以经常用现场拍照的手法将照片的效果呈现在屏幕上。” vivo手机 这样说来，主打拍照虚化功能的S10在节目中更好操作。但小娱发现在节目中植入了手机之后，却没有继续表现虚化功能，只是简单的使用和口播。但说到底，这是营销创意的问题。 代言人策略盲目 去年9月14日，薛之谦人设崩塌事件已经发酵了6天。作为金主的金立没有像其他大品牌一样立马放弃薛之谦，反而在官微上语焉不详地支持了一把薛之谦。要说薛之谦事件对金立没有负面影响是不可能的，否则不会出现艺人一出事就掉代言的情况。 薛之谦只是金立众多代言人当中的其中一个。除了海投综艺节目之外，起用众多当红明星作为代言人是模仿OV营销策略的第二步。 金立在非智能机时代的代言人还有凤凰传奇、刘德华、郎咸平、濮存昕、张连伟、阮经天、尹恩惠。 （1）盲目效仿OV代言策略 “这个（同一产品快频率使用众多代言人）本来就是代言行为的大忌，因为（消费者）也会自我混淆。”于文浩告诉娱乐资本论，“一般产品单价较低的快消品才会频繁采用流量明星做代言人来保持新鲜度。” 但对于OPPO和vivo来说，有一定适用度。 首先，OV在三线以下城镇具有高覆盖率，品牌建设较早，这种代言人策略是基于这两个优势才成立的。“他们把自己的营销做成了快消行业的模式，恐怕也是一些媒体报道其毛利偏低的原因之一。” 其次，OV的手机用户越来越低龄化。“这批小用户是没什么忠诚度可言的，随波逐流谁火就追谁，这样一来，明星就能带货了。” 对比OV，金立在2017年刚推出的主打年轻用户的S系列在小城镇的覆盖率并不高，主打政商人群的M系列，其主要用户也不是年轻人。 （2） 代言人风格不统一 俞雷曾提出2017年金立手机的主旋律是“筑城拔寨”，也就是一边巩固续航+安全这部分的品牌资产，一边切入年轻市场，抢占拍照手机用户。营销上也是采取的是两手抓的方式，一边用薛之谦来代言主打拍照功能的S系列，一边用因“达康书记”而火的李刚和当红女演员刘涛代言主打安全性和续航能力的M系列。 但对于非明星粉丝的消费者来说，如果没有洗脑式的传播，很难对不同系列有认知，只知道都是同一品牌的代言人。纵观这两年金立的代言人，从冯小刚到薛之谦，风格差异大难免会给受众带来割裂感。 “金立其实是单品牌运营，但代言人形象不统一，无法有效建立一致性的品牌形象。”乌东伟告诉娱乐资本论。 反观OV就会发现，它们的代言人全都是年轻流量明星，名副其实的“谁红请谁”。 要进入新的消费市场，与其用新的系列，不如直接用新的子品牌，并与主品牌有区分。比如华为就用直接用荣耀来抢占年轻用户的市场。营销专业人士芳芳告诉小娱。 但乌东伟认为，用不同的品牌，去针对不同的人群，树立有区隔性的子品牌，看似有效，但实际上多品牌化战略越来越无效。“你看（全球范围内出货量大的）Apple，OPPO，vivo就是一个品牌。” 结语 对于在高端商务机市场早已经有一定认知度的金立来说，与其在拍照手机市场里挤破脑袋，不如继续深耕商务机市场。续航能力是不少用户认可的优点，与其效仿OV的营销策略，广告语直接和OV对撞，不如把续航能力的文章做足。 当然OV的娱乐营销也是有问题的，比如营销策略高度相近导致受众对这两个品牌的区分度不高。“两千万柔光双摄照亮你的美“、”前后两千万拍照更清晰“、”充电五分钟通话两小时“、逆光也清晰”，听到这几句广告语，你能立马分辨出哪句是OPPO的，哪句是vivo的吗？ 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
4月16日，华为通过官网表示，公司将于今年上市的5G NR（第五代移动通信技术NR）产品顺利通过欧盟专业认证机构TÜV 南德意志集团（“TÜV SÜD”）的认证核查，获得全球第一张5G产品CE-TEC（欧盟无线设备指令型式认证）证书。这意味着华为5G产品正式获得市场商用许可，向5G规模化商用迈出重要一步。 本次华为5G产品的CE认证全程由ÜV SÜD承担，该机构总部位于德国慕尼黑，是全球颇有影响力的第三方检验机构。CE是欧盟对进口和销售产品的必备质量要求，也是进入欧洲市场的强制性认证标识，被视为欧洲市场的“通行证“。华为5G产品获得CE证书，意味着其已满足欧盟准入要求，具备正式向欧洲市场销售和商用的资质。 4月12日，华为还曾在中国信息通信研究院率先以100%通过率完成由IMT-2020（5G）推进组组织的中国5G技术研发试验第三阶段基于非独立组网（NSA）的核心网关键技术与业务流程测试。该次测试是中国5G技术研发试验测试的重要组成部分，对运营商早期快速实现5G商用部署具有重要意义。该次测试正是基于华为在2018年世界移动大会上发布的商用5G核心网解决方案，完成了多项关键功能验证的同时，验证了基于5G非独立组网标准的终端注册、业务请求、移动性管理、会话管理等关键业务流程。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
经济日报布鲁塞尔电 记者陈博报道：欧盟24国部长日前在比利时首都布鲁塞尔签署了一份联合宣言，明确欧洲将致力于现代化发展，并将大力推进人工智能发展研究。欧盟委员会公布的消息显示，塞浦路斯、罗马尼亚、克罗地亚与希腊因“国内行政程序”限制，暂时未签署该协议。 欧盟委员会负责数字经济与社会事务的专员玛丽亚·加布里埃尔表示，欧盟将于4月25日发布一份关于人工智能的战略文件，该文件将概述人工智能技术可能引发的法律问题，旨在消除社会对机器人占领岗位的担忧情绪。她说，有部分欧盟成员国在人工智能研究领域已经拥有卓越水平，但倘若成员国各自为战，欧盟就无法在该领域取得全球领先地位。她呼吁欧盟各成员国共同努力合作，以应对与美国、中国等国家的竞争。 为规范人工智能与机器人的使用与管理，欧洲议会于2017年首次建议欧盟委员会起草相关法案。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
当前火热的区块链创业领域，也吸引国内高校的参与。昨日，新京报记者从浙江大学获悉，浙大计算机学院和软件学院，将于今年秋季面向部分高年级本科生和研究生，设置一门名为《区块链与数字货币》的课程。据悉，这是国内首家开设此类课程的高校。 浙江大学相关课程教师称，在对区块链技术进行讲授时，将无法避免地涉及对于虚拟数字货币的介绍，但课程本身依然以教授区块链通用技术为主，不会鼓励学生“炒币”。 课程内容以技术架构和开发技术为主 按照浙江大学计算机学院教授杨小虎的说法，新课程拟定名为《区块链与数字货币》，教材将使用由浙大教师蔡亮、李启雷、梁秀波等人编写的《区块链技术进阶与实战》。 杨小虎说，课程内容将主要围绕HyperLedger（超级账本）的技术架构和开发技术，介绍区块链应用案例以及区块链和数字货币发展趋势展开。 在课程后期，浙江大学还将根据教学情况，考虑增设区块链相关的专业方向，并开设相应的研究生课程，培养研究型人才。 新京报记者从浙江大学计算机学院获悉，在此之前，浙大计算机学院已经开始区块链方向的科研探索，但始终未将之引进到课程教学中。据悉，《区块链与数字货币》课程，将作为金融方向的模块课程，面向浙大计算机专业高年级本科生和软件专业研究生。 今年4月10日，浙江大学计算机学院成立区块链研究中心，由中国工程院院士陈纯任学术委员会主任，浙江大学软件学院副院长蔡亮担任中心主任。 蔡亮介绍，区块链研究中心将整合计算机、软件、数学、经济、金融、管理等学科人才，拓展研究深度和广度，“为将来我国自主、可控的区块链技术和标准做出贡献”。 区块链写入杭州今年政府工作报告 浙江大学开设“区块链”课程，引发外界关注。一种声音指出，类似课程如何处理区块链技术与数字货币的关系，以及如何避免学生在修读这一课程后，沉迷于“炒币”。 在杨小虎看来，讲授区块链技术，虚拟数字货币是“绕不开的”，其表示，在《区块链与数字货币》课程的导论阶段，将会提及包括比特币在内的虚拟货币，并做简单的介绍，不过其强调，虚拟数字货币并非课程重点，在实际教学中，仍将以介绍区块链技术架构等为主。 浙江大学区块链研究中心主任蔡亮则表示，课程内容本身不会涉及太多的虚拟货币内容，更不会鼓励学生“炒币”。在实际教学中，教师可以通过“币”和“链”之间分离，以区块链底层技术为重点，实现相关知识的讲授。 浙大相关人士介绍，开设区块链相关课程，与浙大所在的杭州市对这一领域的关注相关。今年年初，杭州市将区块链写入2018年政府工作报告，明确将区块链产业列入杭州“加快培育的七大未来产业”之一，并引导、鼓励区块链产业发展。 媒体报道，目前美国包括卡耐基梅隆大学、麻省理工学院在内的10多家高校，已经面向学生开设数字货币和区块链技术相关课程。 教育专家熊丙奇认为，高校紧跟社会热点，对所设课程进行调整，有助于带动高校、学生与外界的联系，培养具有竞争力的人才，但与此同时，区块链相关课程要注意教材编写的科学性，以及讲授的系统性，避免沦为噱头。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
人工智能 “阿尔法围棋” 除了下棋还有更多用途。德国一个研究团队近期在英国《自然》杂志上发表论文说，与 “阿尔法围棋” 采用同样技术的人工智能软件能以前所未有的速率进行逆向合成分析，这将大幅提升人类合成新药及研发其他所需化合物的效率。 逆向合成的基本原则是“逆向思维”，将目标化合物分子分解成基本的、可获得的组分，然后分析可以用哪些容易得到的试剂、通过哪些已知的化学反应步骤来合成。提出这一方法的美国哈佛大学教授E.J.科里曾获1990年诺贝尔化学奖。 “逆向合成是有机化学的终极学科，化学家需要数年才能掌握它——就如同下棋一样，除了学习专业知识，还需要很好的直觉和创造性。”论文第一作者、德国明斯特尔大学研究人员马文·泽格勒解释说，化学合成的每一个中间步骤都存在无数可能，比围棋更复杂，但计算机可以从已发表文献中学习化学反应规则及如何运用这些规则。 用计算机辅助寻找有机合成方法不是一个新领域。目前已知的有机化学反应超过1200万个，并以每10年增加一倍的速度增长。同时，化学反应不遵循简单的逻辑规则，受分子能级等调控，这些因素大幅增加了计算机模拟的难度，使化学家长期以来手动搜索化学反应数据库，尝试寻找制造复杂分子的最佳方法。 “阿尔法围棋”制胜秘诀是结合了深度神经网络和蒙特卡洛树搜索两项关键人工智能技术。研究人员解释说，在进行逆向合成分析时，深度神经网络用于预测哪些分子会参加反应，蒙特卡洛树搜索负责预测反应的可能性。 实验显示，这种新的人工智能工具可以将制定一种合成路线的速度提高到传统人工方法的30倍。参与双盲测试的有机化学家认为，由计算机生成的合成方法与人工试出来的方法一样优越。 “我们希望，利用我们的方法，化学家不再需要那么辛苦地在实验室尝试了。”泽格勒说，新的人工智能方法有助生产更多可以提高人类生活质量的化合物。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
自动驾驶汽车将逐步开上道路。 4月12日，工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范》（下称《管理规范》）正式发布。 在当日的工信部新闻发布会上，21世纪经济报道记者获悉，《管理规范》发布后，全国各地可以此为依据，因地制宜地制定实施细则，组织开展智能网联汽车的道路测试工作。 2018年以来，上海、北京等地的自动驾驶路测法规相继落地。中国将加快部署5G等新一代通信网络，推进道路基础设施的智能化建设。同时，立法部门正就修改《道路交通安全法》积极开展各项准备工作。 无临时车牌不得上路 在上述新闻发布会上，清华大学汽车工程系主任李克强告诉21世纪经济报道记者，智能网联汽车中简单的辅助驾驶目前已经能实现，但更高级别的自动驾驶只在一些特定的场景（比如仓库、限定区域）下能实现，后者需要进行充分的道路测试。 工信部副部长辛国斌介绍，《管理规范》适用于在中国境内进行的智能网联汽车道路测试，测试范围包括有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）和完全自动驾驶（L5级）。 辛国斌强调，实施《管理规范》、开展道路测试，要以安全为基本前提和底线。 为保障道路测试安全，《管理规范》就测试主体、测试车辆、测试驾驶人以及测试期间的管理提出了严格要求。 测试主体要求具备汽车、零部件制造或技术研发、测试检验能力，具有自动驾驶功能测试评价、实时远程监控车辆等能力。还要求为测试车辆投保不低于500万元的保险，或不少于500万元的事故赔偿保函，以解决一旦发生事故的损害赔偿等善后事宜。 测试车辆方面，要求增加的自动驾驶功能不能降低车辆安全性能、能随时从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式，具备车辆状态记录、存储及在线监控功能，能实时回传位置、速度等信息。 辛国斌强调，智能网联汽车道路测试其转向、制动、操控等安全性能必须全部符合现行机动车国家安全技术标准要求，与传统车辆无异。智能网联汽车需要通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证，才可在实际交通环境中进行自动驾驶功能的验证。 测试驾驶人要求必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录。测试过程中要严格遵守道路交通安全法律法规，测试驾驶人应始终监控车辆运行状态及周围环境，并随时准备接管车辆，测试期间车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。 此外，测试车辆必须在指定的测试路段进行实际道路测试，各地应选择对交通安全畅通产生影响不大的路段指定为测试路段。 根据这一文件，测试车辆必须遵守临时行驶车号牌管理相关规定，未取得临时行驶车号牌，不得上路行驶。 公安部交通管理局巡视员、副局长李江平在发布会上指出，在为测试车辆发放号牌以前，测试主体必须在封闭场地对测试车辆进行充分的实车测试并取得相应的资格，这是保障上道路测试的前提。 测试期间发生交通违法和交通事故怎么办？李江平表示，总的原则是按照现行道路交通安全法律法规进行处理，这与普通车辆交通违法和交通事故处理没有原则上的差别。 全国范围将开展路测 早些时候各地已经开展了大量工作，为智能网联汽车道路测试奠定了基础。 上海、重庆、北京、长春、武汉、无锡等地已在建设智能网联汽车测试示范区，积极推动半封闭、开放道路的测试验证。 北京于去年12月发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》及相关文件，确定33条、共计105公里开放测试道路，已发放首批试验用临时号牌。上海今年3月也发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，划定第一阶段5.6公里开放测试道路，并发放第一批测试号牌。重庆、保定也相继发布了相应的道路测试实施细则。 辛国斌介绍，在《管理规范》制定过程中，已和上海、北京等部分省市进行了沟通和协调。从总体上说，上述地方的实施细则与《管理规范》在原则和思路方面都是一致的。 目前各地方出台的实施细则都处于试行或征求意见阶段，如果有需要，可根据《管理规范》的要求进行进一步调整和完善。 辛国斌表示，《管理规范》发布后，各地可结合当地实际情况制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作，负责测试路段选择、测试车辆审核、测试通知书和牌照发放、测试过程监管等工作。 上海市经信委副主任黄瓯表示，当前的道路比较简单，为了应对企业更多的需求，会在确保安全的情况下，选择更复杂一点的道路。 黄瓯告诉21世纪经济报道记者，自动驾驶下一步需要解决道路基础设施的问题和社会共识的问题。这需要政府做好信息通信等基础设施建设，同时通过新的立法来支持自动驾驶走向人们日常的生活。 中国将加快部署5G等新一代通信网络，推进道路基础设施的智能化建设，满足网联功能测试需要，促进车路协同发展。 李江平介绍，公安部正在配合立法部门作修改《道路交通安全法》的各项准备工作。将根据目前正在进行测试的智能网联汽车技术发展、商业化应用进程，适时向立法机关提出修订《道路交通安全法》的有关规定的建议和意见。 当前，美、欧、日已相继出台道路测试管理规范。美国已相继发布《自动驾驶汽车政策指南》、《自动驾驶系统2.0：安全愿景》等政策文件，加州今年开始允许开展车上无驾驶员的测试。德国已修改现行道路交通法规，允许高度或全自动驾驶系统代替人类自主驾驶，并已在高速公路上专门开辟测试路段。日本发布《自动驾驶系统公共道路验证试验方针》，在高速公路、一般公路上进行大规模测试。 辛国斌认为，智能网联汽车是全球汽车产业技术变革的战略制高点，在各国争相抢滩的背景下，加快实施《管理规范》是中国智能网联汽车发展的急迫需求。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
滴滴区域运营高级总监孙枢算了一笔账，如果美团保持30元一单的补贴，即使做到滴滴去年总单量（74.3亿单）的20%，一年就要烧掉70亿美元。 自从滴滴18个月前收购优步中国后，网约车领域无战事。但到了2018年3月，竞争对手突然多起来——美团、高德、携程三个圈外人高调杀来，隐忍多年的老对手嘀嗒拼车，也上线了出租车业务。 对手中，最气势汹汹的是美团，最具蚕食力的则是嘀嗒。高德上线的是顺风车业务，携程仅是拿到了网约车运营牌照，尚未具体开展业务。 美团直接在上海上线快车和出租车业务，在一线城市，与滴滴正面交锋。作为回应，滴滴则在南京和无锡偷袭美团后方，做起了外卖业务；嘀嗒出行的发力城市是北京、广州、深圳等6个城市。嘀嗒的主要投资人是有“出行教父”之称的李斌。李斌一手创立了易车网、蔚来汽车、摩拜单车等出行领域的若干家公司。 美团打车业务早在2017年3月份就已开始，当时的项目组叫做“X项目”，团队成员全部来自外卖事业部。此后，打车业务在南京试行了近一年。 2018年4月4日，美团宣布收购摩拜单车，李斌辞去董事长职务。据美团内部人士介绍，近日王兴将会在摩拜内部做关于出行的演讲。 首战上海滩 年过四十的裴师傅已在上海做了一年多的滴滴司机，如今他用了两个手机，同时接滴滴和美团的单。作为入行较晚的滴滴司机，裴师傅一直羡慕4年前入行的人。 根据裴师傅介绍，年前美团开始在上海宣传他们的打车业务，这一度在司机圈子里引起激烈讨论，不少人认为三年前的补贴大战会在上海重现。北京、杭州等地也已经出现了各种“美团打车官方群”，尽管这些地方的美团打车业务尚未开通。 裴师傅曾是上班族，当初选择做滴滴司机，除了有可观的收入之外，工作时间比较自由。不过，做着做着，他发现自己越来越像滴滴和租赁公司的打工仔，他们向租赁公司交一笔首付，每天再将5%的经营所得交给租赁公司，滴滴也从他们那里抽取25%的提成。 美团的入局虽然未能带来他所期待的“补贴大战”，但美团的“低抽佣”依然让不少司机兴奋，在裴师傅的朋友圈里，月入两万的财富神话也开始流传。 根据美团打车客服的介绍，上海前2万名注册的司机，可享受三个月内零抽成，2万名之后的司机，则收取8%的抽成，同时会收取每单0.5元的信息费。此外，如果在线时长满10小时，每日接够10单，即可拿到600元的保底收入，如果每日流水超过600元，还将给予额外200元奖励。 在滴滴吞掉优步中国后，虽然易到、神州等竞争对手依然存在，但都避免与滴滴正面交锋，如神州专车就主做高端车业务。 美团打车业务最早发源于南京，在南京试运营了一年多。2017年6月底，美团打车在上海获得网约车经营线上服务能力的认定，同时还获得上海市网络预约出租汽车经营许可。 2017年1月份，美团成立上海路团科技有限公司，这是美团打车业务具体执行的公司。从该公司的成立时间来看，美团打车从一开始，就瞄准了上海市场。 2018年3月21日，美团打车正式登陆上海。根据此前美团公布的数据，美团打车在南京的日订单超过10万，在登陆上海的第二天，日订单就超过了15万，此后数日，占了上海网约车市场的三分之一。不过，滴滴在一封内部信中说，美团在上海市场份额被压制在15%以内，并持续下滑。 美团的高调入场，引起了滴滴的反击，滴滴开始向上海地区的老用户进行“单单立减14元”的补贴，试图将美团拖入烧钱的补贴大战中。从客户的角度来看，滴滴的补贴力度要远高于美团，南方周末记者在上海体验两种打车方式，同样始终点，滴滴要比美团便宜一些。 在那封内部邮件中，滴滴区域运营高级总监孙枢算了一笔账，如果美团保持30元一单的补贴，即使做到滴滴去年总单量（74.3亿单）的20%，一年就要烧掉70亿美元。“以滴滴今天的规模效应和技术壁垒优势，补贴退去后的友商势必难以为继，出现颓势”。 美团“调兵遣将” 工商资料显示，上海路团科技有限公司的注册地位于上海市长宁区安化路的一个创意园，那里其实正是美团在上海的办公场所。不过该场所负责接待的工作人员向南方周末记者称，具体负责打车业务的团队不在此处办公。 据美团内部人士介绍，打车业务是由高级副总裁王慧文具体负责。他是王兴在清华大学读书时期的室友，早在校内网时期，便同王兴一起创业，打下了美团今天的这份基业。虽然与王兴都姓王，但是在美团内部被称为“老王”的则是王慧文。 “我们开始讨论打车业务两个原因，一是Uber做UberEATS，另一个是滴滴投资饿了么。为什么打车和外卖能一起做？这引发了我们的思考。”美团打车负责人向南方周末记者解释。 该负责人称，在讨论过程中，他们发现用户的打车需求很旺盛，并且在打车场景中，有三分之一和美团点评吃喝玩乐的业务有关，同时用户对打车体验的满意度也不高，于是就决定找个地方做试点。 根据工商资料，目前上海路团科技有限公司已经在南京、北京、厦门、温州、杭州、福州、成都七地成立了分公司，除南京已开展打车业务外，其余6地是美团即将登陆的城市。 据上述美团内部人士介绍，这些地方分公司的法定代表人均是美团的区域经理，无论是在团购大战时期，还是在外卖大战时期，均是能打硬仗的“铁军”。 比如，温州、杭州两家分公司的法定代表人孙羽飞在2012年3月加入美团网，曾担任无锡、南京城市经理和江苏区域经理，在担任无锡城市经理期间，曾拿下无锡近50%的市场份额；北京分公司的法定代表人谢达峰则曾负责广东区域的工作。 在外界看来，曾经历团购和外卖混战时期的美团，他们的各地区域经理擅长“地面战”、“肉搏战”。以前他们面对的是餐馆、商店，现在面对的则是司机和汽车租赁公司。 不过，事实上，网约车与外卖的推广也有不同之处，尤其是在一线城市，掌握着大量网约车资源的是租赁公司，用私家车来做网约车的司机已经越来越少，一些租赁公司在与滴滴的长期合作中形成默契，面对新的挑战者也会与滴滴站在同一战线。 美团也正在努力争取这些汽车租赁公司的支持，根据美团打车客服向南方周末记者提供的信息，上海已有18家租赁公司与他们合作，这些租赁公司将会支持自己的司机开通美团打车业务。 滴滴“围魏救赵” 程维在2017年12月份接受媒体采访时，曾谈到与美团的竞争，他讲了成吉思汗西征花剌子模的故事。当时他的部下写了一封战书，引经据典，词藻华丽。成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。这五个字就是：尔要战，便战。 这也是滴滴面对美团的态度。 上海的战火燃起之际，滴滴决定抄美团的后路。2018年3月6日，滴滴宣布上线外卖业务，涉及的9个城市有无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。尤其是在无锡，美团、滴滴上演了争夺骑手的大战。 4月10日下午，滴滴和美团在外卖业务又打起了口水战。滴滴对外宣布，在无锡上线首日订单突破33.45%，市场份额跃升第一；美团针锋相对，称“你！又不是个演员，别设计那些‘第一’的情节”。并强调“美团外卖无锡市场稳居第一”。 不过，在外界看来，滴滴做外卖，更像是一招“围魏救赵”之计，通过在无锡等地掀起补贴、抢人大战，迫使美团将更多的精力和投入放在自己的主业上，同时也迫使美团在打车领域上大打补贴战的时候，顾忌自己的后方是否安稳。 南方周末记者在无锡采访时发现，滴滴给外卖骑手的工资要远高于市场价，忠诚骑手（全职）保底一万，自由骑手（兼职）一单可拿15元提成，而美团、饿了么的骑手一单只有五六块，并且没有万元保底的说法。 一位跑了几年的资深骑手告诉南方周末记者，在勤快的情况下，他一个月可以跑一千单，到手也就是六七千块钱，很难破万。 目前，滴滴的忠诚骑手人员已经招满，那些想从美团、饿了么转向滴滴的骑手只能做兼职骑手。不过，也有一些骑手还在观望，他们认为滴滴刚开始做外卖，不知未来是否会持续，滴滴的外卖系统也不够稳定，定位不够准确。 “当年烧钱是为了教育乘客、司机以及普及手机支付，现在这个事情都完成了。而且，我们不能靠烧钱烧赢，而是应该提供更好的B端、C端体验和更好的产品结合，然后让消费者做选择。”2017年5月，王兴在接受媒体采访时这样表示，他是不想再打烧钱战的。 不过，在打车市场已经趋于成熟的今天，如果不烧钱，要想打开市场并非易事。在争夺激烈的上海，美团也通过降低抽佣比例，增加司机补贴的方式来抢夺司机。 “美团能坚持多久呢？零抽成的本质是企业补贴，美团一样会遇到需要通过奖励机制调度运力的情况，需要提供安全保障，钱从哪里来呢？”滴滴相关负责人反问。他们更希望通过补贴大战打垮美团。 “美团是一个比较抠门的企业，他们很注重经营效率，它会将连接成本和运营成本降到最低。”一位曾在美团工作多年、熟知美团运作逻辑的内部人士向南方周末记者分析，“滴滴对司机的抽佣在20%以上，美团抽佣只要在10%应该就可以实现盈亏平衡了。” 在他看来，一个行业被垄断之后，总是需要出现老二和老三的，为这个行业松松土，活活水。美团如果熬下来，占领20%的市场份额是没有问题的。 滴滴的壁垒 根据第一财经商业数据中心（CBNData）发布的《2017中国共享出行行业大数据观察》报告显示，中国每年共享出行次数超过百亿，全球市场份额达67%，领先于世界共享出行行业。2018年预计将达到3800亿元，潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。 美团、高德等互联网公司，在短短几年内积累了大量的用户，数据量比滴滴更大。目前出行市场平台的覆盖用户为1.4亿，滴滴本身覆盖的用户约1.2亿，而整个美团点评有6亿用户，活跃用户超过3亿。 以高德为例，高德地图共享出行负责人童遥向南方周末记者提供的数据显示，高德地图已经积累海量出行用户，以及日均3.4亿次的出行规划需求。手握如此大数据，他们自然地推出了出行业务。 “人们的出行需求还没有被很好地解决，充分的市场竞争有利于带给用户更好的产品、服务和出行体验。”童遥说。 “打车”是一个热门领域，但似乎也是一个低门槛，没有护城河的领域。但滴滴相关负责人向南方周末记者解释，滴滴有着自己清晰的护城河，大规模用户管理能力、实时交通规划匹配能力、网约车技术安全服务能力、大数据等，都是竞争对手难以与滴滴匹敌的方面。 “美团需要用30元一单的补贴来吸引司机，本身就说明了滴滴的壁垒很高，这是滴滴创造出来的价值之一，竞争对手要投入超过客单价100%以上，才能让用户选择他们。”该负责人说。 陈辉曾在美团与王兴共事多年，并且一直保持着很好的私人关系。在他看来，美团这种不设边界的战略，既是扩张，又是防御。“如果竞争对手掌握了你的边界在哪里，他就会知道从哪里打你，说不定斜刺杀出一个对手，就会把你打倒。” 美团相关负责人告诉南方周末记者，美团8%的抽佣策略未来将会是常态。“打车是一个比较偏平台属性的业务，平台只是提供一个撮合信息的交易平台。我们觉得抽成不必太高就能做到可以接受的财务结果。” 这在外界看来，美团是想要倒逼滴滴改革自己的抽佣制度，从而重构网约车的市场秩序。 不过，美团的打车业务从走出南京城的那一天开始，就显得举步维艰。先是登陆上海后不断被约谈、整改，此后其宣称要开辟的杭州、成都等市场，也一直未见动静，要想实现占领网约车三分之一市场的目标，还有很长的路要走。 对此，美团打车内部人士向南方周末记者解释，作为一家仍处于创业阶段的企业，美团不会与监管部门正面交锋，只有在完全整顿好之后，才会在其他城市上线。“以前做饭否时，曾因为监管而关闭，王兴深知其中的要害。” （应被访者要求，陈辉为化名。） 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
（原标题：We Can Grow Vegetables in Antarctica. Next Stop: Mars） 4月12日消息，据Futurism报道，在南极洲冰冷的“白色沙漠”中，没有阳光、土壤和杀虫剂的帮助，绿色蔬菜照样能够生长。如今，德国南极诺伊梅尔三号站（Neumayer Station III）的科学家们能吃得很好。 诺伊耶尔三号站的研究人员刚刚收获了他们第一批在南极种植的蔬菜，这些蔬菜是从高科技温室中采摘的，这个温室是他们“伊甸园”（Eden ISS）项目的核心。该项目正在测试植物如何在地球上的贫瘠地区（像两极和沙漠）、其他星球的不适宜环境中生长，以便为人类殖民月球、火星和其他星球时提供新鲜蔬菜。 此前，中国科考人员2016年尝试在南极种菜 ，并取得了一定成功。 图：在德国南极诺伊梅尔三号站，蔬菜正在生长 南极蔬菜收获是多年的工作成果，同时也需要非常特殊的温室避难所。这个温室于2018年1月份到达南极，当时科学家们对于它的到来感到非常兴奋。这个“南极伊甸园”看起来并不像传统的温室，它被安置在一个被改造的、没有窗户的集装箱里。它通过气闸进入，有自己的密闭空气循环系统，充满了人造的紫光。 在温室内，植物是通过一种叫做气栽法的方法种植的，即在没有土壤或阳光的环境中，植物的根部用于吸收喷洒的养分，叶子则被LED灯照亮，周围的空气会被过滤细菌，并有浓缩二氧化碳流通。对于生活在南极洲的研究人员来说，能吃到新鲜蔬菜将会是个令人兴奋的变化，以前他们通常依赖于飞机运送新鲜食物，以及依赖冷冻或干燥食物。 对于星际探险家来说，在其他星球上种植食物可能意味着生与死的区别。美国宇航局(NASA)估计，前往火星并返回火星需要数千公斤食物，而在为期三年的任务中，按照每天吃三顿饭计算，4名宇航员需要超过10886公斤的食物。如果这些航海家能够在着陆的时候启动一个气栽法花园，并从他们新家的土壤中合成其他供给(如营养和水)，他们就可以在不增加额外食物重量的情况下，将食物供应延长数周、数月甚至数年。 在火星或其他星球上食用新鲜蔬菜也会对健康产生重要影响。新鲜农产品含有抗氧化剂，美国宇航局希望这能帮助保护宇航员免受辐射，以及提供更多的营养物质，因为水果和蔬菜在干燥时会失去维生素C。我们不希望宇航员经过千辛万苦到达了火星，最后却得了坏血病，就像他们18世纪的祖先那样。 摆脱干燥和冷冻食品也会产生重要的心理影响。他们将提供一种改变，不必在3年多的时间里总是吃着单调相同的东西，这有助于培养宇航员的目的感。美联社曾报道称，到今年5月，诺伊耶尔三号站计划每周收获4到5公斤水果和蔬菜。如果一切按计划进行，这项实验将表明，宇航员在太空和火星上种植的蔬菜比目前在国际空间站上种植的要多得多。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！ ...
