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协鑫能科三季报:营收净利持续增长 换电业务取得多方进展
发布时间:2021-10-27 13:19 来源:发布易

  10月26日晚间,协鑫能科发布2021年三季报,公司2021年1—9月实现营业收入85.41亿元,同比增长4.12%;归属于上市公司股东的净利润为8.05亿元,同比增长25.91%;每股收益为0.5951元,同比增长25.92%。

  西南证券维持协鑫能科买入评级,点评称公司业绩稳定增长,符合预期。公司立足清洁能源业务,规划在十四五期间将绿电装机容量翻番。截至2021年上半年,公司并网装机容量4197.64MW,其中天然气热电联产及风力发电的清洁能源装机占比超过92%。在综合能源服务方面,售电、碳交易、储能、需求侧管理等多业务协同增长,创新绿色发展。

  2021年,中国碳中和元年启步,协鑫能科加快转型的新路线蓝图随之浮出水面。公司以绿色能源运营及综合能源服务主业为基,驶入能源交通融合的重量级组合赛道。

  3月,协鑫能科公告电动汽车换电业务发展规划,谋求移动能源战略转型。围绕出租车、网约车、重卡的换电业务,公司重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等五大区域,与多家企业、政府达成重要战略合作。9月,公司在苏州、南京、无锡、成都等10座城市达成170座换电站以上的项目合作。

  三季报显示,协鑫能科的换电业务在产品开发、车企合作、客户合作及市场开拓上均有斩获。

  在自主研发方面,公司实现重要突破。公司首座自主研发的重卡换电站投入测试,全流程调试圆满成功,并获得换电领域的首项软件著作权,为新品上市奠定了基础。

  在车企合作方面,公司与三一重卡、吉利商用车、福田商用车、合众汽车等多家整车厂达成战略合作,为适配多种换电车型的换电站落地提供了强有力的资源保障。

  在客户合作方面,公司与中国十九冶集团、国网江苏电动汽车服务有限公司、趣链科技、西井科技等涉及换电生态的行业龙头结盟,就无人驾驶、区块链技术与换电站的结合及应用达成合作。

  在市场开拓方面,公司表示,江苏、四川、广东、河北等区域已开展换电业务的市场推广,目前有10座城市的项目处于建设阶段。

  协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军表示,公司大力推进的换电业务,可以有效提升新能源汽车能源补给的便利性,解决行业痛点。

  在今年国庆长假期间,新能源汽车充电一小时、排队四小时的话题登上了微博热搜,再度引发业内关于新能源汽车能源补给的讨论。

  李玉军认为,传统燃油车加油三分钟可以跑600公里,新能源汽车充电一小时,仅能维持300、400公里的续航,归根结底还是能源补给效率较低所致。自上个月起,国内新能源汽车的渗透率超过了17%,增量幅度就像S曲线,来到了爬坡阶段,增长速度会越来越快。但在这样的背景之下,国内新能源汽车的能源补给效率不能满足行业的快速增长。

  李玉军表示,智能出行正在改变我们的日常生活方式,自动驾驶的时代很快要到来了,智能化的冲击会使我们的生产效率有很大的提升。在他看来,自动驾驶应该配备自动换电,做到24小时运营。充电需要一、两个小时,而换电仅需要一、两分钟。

  李玉军介绍,协鑫能科利用已有的清洁能源发电业务,向移动能源领域拓展。该公司正在大力推进电港模式,来帮助解决上述能源补给效率较低的问题。

  据悉,所谓的电港模式,即将换电与储能相融合,融入新型电力系统,实现发电、配电、换电、充电的全场景应用。这一模式以港-车-站为关键节点,构建风光储充换氢的零碳产业生态链。

  目前仅仅依靠充电,难以满足新能源汽车的能源补给。李玉军指出,当前在实际操作中虽然还有很多问题需要面对,比如车电分离等,但不代表未来没有发展潜力。特别是To C端而言,换电将是解决行业痛点的有效方法。

  值得一提的是,数千亿换电市场已然浮现。有数据显示,截至9月上旬,全国已有30家车企59款换电车型产品,而且这个数字还在不断增加。

  东方证券在9月2日的一份研报中指出,预计2025年全国新能源汽车销量占比将达31%到780万辆,其中换电车型占比将达30%。据此销量测算,预计2025年换电站将达2.2万座、运营市场规模达2631亿、换电站设备市场达693亿,两者合计规模约3324亿元,对应换电站建设、运营、换电设备2021-2025年复合增长率达80%—107%,换电模式在十四五期间进入高速增长期。

  与该预期相吻合的是,协鑫能科将十四五的换电站目标规划设定在6000座以上,可以服务50万辆以上的新能源电动汽车,李玉军说。

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