刷脸没什么了不起 三星要用验血解锁手机

三星的旗舰新机 Galaxy S9 即将在下月的 MWC 大会上亮相，目前这款新机的特性已经被推特大 V 们剧透的差不多了。近日，有开发者在 Note 8 Oreo beta 版 APK 中发现一个称为 Intelligent Scan 的新识别模式。具体来说，Galaxy S9 可能会使用面部识别+虹膜识别两种方式，确保用户能在暗光和强光下准确解锁手机。 当然，即便 Galaxy S9 并未采用 Intelligent Scan 方案，三星还是留有后手。近日，Galaxy Club 发现三星申请了一个专利，是利用用户血液流动模式作为身份识别的方式，可用来解锁手机或者手表。从「屏下指纹"到」验血"，安卓为了超越 iPhone X 的 Face ID 可以说是煞费苦心了。 面部识别+虹膜 自从苹果新机 iPhone X 的面部识别模式成功后，安卓阵营就开始了新一轮的追赶浪潮。作为三星的旗舰机，Galaxy S9 面临的压力颇大。此前有消息称 S9 将使用新的面部识别模式。 近日，SamCentral 在 Galaxy Note8 的 Oreo beta 版 APK 中发现了一个名为 Intelligent Scan 的新识别模式。该模式下，手机会通过面部识别+虹膜识别两种模式来进行身份识别。根据图片来看，面部识别+虹膜识别的方式可以很好的进行互补，让用户能在强光或者暗光的不利情况中，依然能精确的解锁设备。不过，目前尚不清楚这个新模式是将面部和虹膜数据合并来进行身份认证，还是分别进行验证。 此前，Galaxy Note 系列新机的虹膜识别方案因为难用而屡遭用户诟病。而 iPhone X 的 Trudepth 深度相机方案，用专家的话是「领先安卓阵营两年半」，三星要想赶上苹果的 Face ID 显然并不简单。 不过，也许三星还留有后招。 图片来源：Galaxy Club 刷脸不行就「验血」 近日，Galaxy Club 曝光了三星的新专利，该专利显示三星正在通过检测用户的「血流状态」来进行身份识别。据悉，人们动脉中的血液流动模式各不相同，可以作为判定身份的证据之一。专利显示三星正在研发，在手机或者智能手表中加入特殊的传感器，来检测用户的血液流动状态，进而识别用户的身份。 从图片来看，三星计划在手机背面设置一个类似指纹识别的开孔，用来测量用户手指的血液流动状况；手表则相对简单，在手表背面安装传感器即可检测用户手腕的血流状态。 通过血流状态来进行身份认证的脑洞还是比较大的，不过三星手机目前就是通过背后的指纹识别来进行解锁，如果指纹识别没问题，在背后加入血液检测传感器显然是多此一举。只能说安卓阵营为了对抗苹果的 Face ID 也是很拼了。 头图来源：Phone Arena 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

成也“阿里”败也“阿里”？丽人丽妆IPO被否

　　曾豪掷2200万元拍下papi酱广告的丽人丽妆IPO被否。1月26日晚间，证监会官网挂出了当日IPO审核结果，在6家审核的企业中(包括1家取消审核)，上海丽人丽妆化妆品股份有限公司(简称丽人丽妆)未通过。 　　《每日经济新闻》记者注意到，作为阿里巴巴最早投资的公司之一，丽人丽妆背靠阿里确实尝到了甜头，但同时也面对依赖单一平台、返利风险、营业收入与净利润增幅不匹配、是否存在利润调节行为等质疑。 　　极度依赖“阿里” 　　据招股书披露，丽人丽妆成立于2010年5月，2012年阿里创投A轮投资丽人丽妆，之后将股份转让给了阿里网络，目前阿里网络持股比例为19.55%，居于创始人黄韬之后，位列第二大股东。 　　丽人丽妆的主营业务包括化妆品电商零售、品牌营销服务和化妆品分销，其中，化妆品电商零售业务贡献超九成销售收入。而这九成的收入，主要是通过品牌授权，在天猫平台开设品牌官方旗舰店的模式销售产品获取。 　　也就是说，丽人丽妆电商零售业务主要以买断销售模式为主。可以理解成化妆品品牌的经销商，只不过渠道变为天猫平台，也就是“线上专柜”。公司利润来源是销售价格与采购成本及期间费用的差额。 　　丽人丽妆起步的时候，正值阿里系平台流量剧增、国内化妆品电商起步阶段。招股书显示，2014~2016年度和2017年1~6月，丽人丽妆分别实现营业收入7.2亿元、12.2亿元、20.2亿元和12.1亿元。 　　丽人丽妆创始人黄韬曾说，“电商的盘子80%都在阿里这边，我干嘛还去别的地方捯饬呢?”但也许正是极度依赖阿里，带来了运营平台单一的重大风险。在发审委的质疑问询中，第一条就提出，“请发行人代表说明发行人与阿里巴巴在平台运营服务、广告推广费用、推广活动安排、搜索排序及其他交易条件方面是否与同行业可比公司一致等3个问题。” 　　招股书显示，从2014年~2017年上半年，丽人丽妆向阿里支付的广告推广费用分别为0.73亿元、1.15亿元、1.71亿元及0.61亿元;支付平台运营费用分别为0.34亿元、0.61亿元、0.88亿元、0.66亿元，二者在公司的支出中占比很高。 　　在中国电子商务协会高级专家庄帅看来，由于丽人丽妆销售收入中电商零售占比超过九成，更像是一家品牌集合的渠道公司，还是没有自有品牌，单一渠道发展策略，自然会被资本市场看成该公司有成长空间的天花板。 　　“如果把丽人丽妆与丝芙兰、屈臣氏这类经销商相比，后者在线下实体、线上与京东、天猫都有合作，渠道健康，但丽人丽妆渠道单一。如果与阿里投资的另一家已经上市的电商代运营公司宝尊电商相比，后者又是在电商运营和电商服务方面为主营收入，空间大。因此，丽人丽妆被质疑公司可持续增长能力，在情理之中。”庄帅如此评论。 　　净利润空间狭窄 　　《每日经济新闻》记者注意到，尽管丽人丽妆几年来销售额都达十数亿元，但是在这一串光鲜的数字背后，却是极低的利润率和高昂的销售费用，以及买断销售模式所带来的资金压力。 　　根据招股书中合并利润表显示，丽人丽妆在2014年、2015年和2016年度实现的销售额分别为7.16亿元、12.17亿元和20.16亿元，但净利润分别只有568万元、3271万元和8070万元。经计算得出，丽人丽妆在这3年的净利润率分别只有0.8%、2.7%以及4.0%。 　　净利润空间狭窄，或是制约丽人丽妆资本之路的主要原因。其此前的招股书中也表示，由于买断销售模式要求丽人丽妆承担店铺运营、营销推广和人力成本，公司有着较大的资金压力。 　　同时，公司还面临着返利风险。发审委的质疑问询中提出，“发行人报告期品牌方返利金额较大，品牌方执行的返利政策对发行人经营业绩构成重要影响。请发行人代表说明不同品牌方的返利政策是否存在重大差异，同一品牌方的返利政策报告期是否发生重大变化等5个问题。” 　　返利是化妆品品牌方为稳定零售价格体系、促进产品销售的一种商业惯例。根据招股书显示，2014年至2017年上半年，丽人丽妆收到的品牌返利分别为约1亿元，1.33亿元，1.75亿元及1742万元，占比主营业务毛利的36.71%、30.50%、24.56%及4.03%。返利占公司毛利的比例较高。 　　也就是说，品牌方执行的返利政策对公司的经营业绩构成一定的影响。如果品牌方返利政策变化或其他因素导致公司获得的返利出现下降甚至无法收取返利，公司的盈利能力将受到较大影响。 　　此前，黄韬曾公开表示，丽人丽妆的模式能够成立，最核心的是做到了三点：“一是成为品牌商最赚钱的通路，让品牌商主动帮我们;二是让天猫愿意帮我，那就要高价值地利用天猫分配的流量;三是永远保证有10个点的利润。” 　　在当前的模式下，平台和品牌商都成为影响公司经营的主要因素。“返利只是营销模式之一，3C产品用的较多，对资金压力很大。如果返利被质疑有风险，只能说该公司单一渠道在品牌授权方面没有议价能力。” 　　或是意识到了“线上专柜”运营模式盈利空间有限、长期依赖天猫平台等问题，丽人丽妆也在招股书中给出风险提示。更新的招股书中，丽人丽妆曾就摊薄即期回报填补措施作出承诺，称将完善利润分配制度，强化投资回报制度，积极提升公司竞争力和盈利水平。显然，这并未获得证监会的认可。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

瓜子二手车“做局”？

二手车电商市场火药味有点浓。日前，有媒体曝光了大搜车CEO姚军红向投资者发送的一封内部信，引发行业热议。在这封名为《致投资者-瓜子商业模式剖析50亿美金的谎言》的内部信中，姚军红直指瓜子二手车 “做局”，并 “剖析50 亿美金的谎言”。 对此，凤凰网WEMONEY分别致电大搜车、瓜子二手车，双方均表示不作回应。 根据内部信，瓜子二手车对外界释放“消息称瓜子完成新一轮10亿美金融资”；瓜子二手车通过中间人分别向阿里巴巴、腾讯放风说对方要投资瓜子并出了TS(投资意向书)，但是作为大搜车资方的阿里巴巴却回应完全没有“出了TS”这回事。 对于瓜子二手车的商业模式，姚军红强调，“瓜子二手车无法规避不断出售坏产品！而巨量广告投放会给瓜子品牌带来一批批的新用户，受伤的用户会产生一批批的负面口碑，像‘牛皮癣’一样遍布互联网的各个角落，不断的影响后来者对品牌的信心，推高获客成本，融多少钱都烧不出盈利，只会烧出一个知名度很高的垃圾品牌！” 除此之外，姚军红还分析了瓜子二手车推出实体店保卖业务的原因，是“瓜子管理团队应对‘好货不见了’、‘坏货进来了’的战略转型，从而部分遏制员工腐败；通过实体店现场管理加强车辆质量把控，改善消费者体验。” 事实上，这并不是瓜子二手车首次陷入汽车零售电商“战局”。2017年3月，优信二手车与瓜子二手车的掐架风波就曾引发关注。当时，优信二手车平台发布声明称，竞争对手瓜子二手车通过自媒体作者在多家网络平台发布、传播失实文章，称其存在数据造假等行为，给优信二手车的形象带来负面影响。对此，优信二手车对瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为正式提起诉讼。彼时，事件的另一主角——瓜子二手车也与此次相同，表示不便接受采访。 以下为大搜车CEO姚军红《致投资者-瓜子商业模式剖析50亿美金的谎言》全文： 这几天，发生了一系列有趣的事，所以起意写此文，供投资者参考。 瓜子通过中间人向阿里放风:腾讯确定投资瓜子，并出了TS(投资意向书)。又通过中间人向腾讯放风:阿里确定投资瓜子并占股10%，也出了TS。同时，还对外界释放“消息称瓜子完成新一轮10 亿美金融资”。实际上，阿里是大搜车的战略投资方，我问了阿里得到的答案是:完全没有“出了TS”这回事。 瓜子也喜欢给用户做局，在二手车行业，车商经常调侃瓜子“伪直卖”模式：一面给用户洗脑“没有中间商赚差价”，一面配合我们伪装消费者去收车、伪装消费者去卖车。这辈子，我给自己最大的告诫就是要真诚的面对一切，平生最看不起“虚伪”、见不得“欺骗”！以前不想说，创业者都不容易，走点弯路很正常，很多错并不是有意为之。但瓜子这几天的所作所为令我改变了想法，有些人的“虚伪”和“欺骗”并不是无意之失!大搜车一直致力于服务车商，瓜子做C2C跟大搜车并没有直接业务竞争，但其模式却是二手车生态的破坏者，大搜车有义务和责任跟车商站在一起捍卫我们共同的阵地，希望此文有助于投资者更理性的看待瓜子模式。 先来看瓜子模式的核心立足点:通过持续巨量广告投放为品牌建立消费者心智，品牌心智形成后，获客成本会逐步降低，未来只需要做少量维持性广告投放即可占据二手车品类入口。据此，我们来分步剖析一下，瓜子这种以巨量广告给用户“做局”的套路，在今天这个基于消费者分享的社会化媒体时代能不能成立？消费者品牌心智建立六部曲:认知、了解、好感、尝试、复购、推荐，只有好的产品才会走到第5、6步复购和推荐，如果是不好的产品消费者尝试之后就会离开，同时可能会传播负面口碑。铺天盖地的广告只会让坏产品死得更快。 一、在过去的垄断单向输出的媒体时代(社会化媒体出现之前)，消费者的负面口碑很难通过媒体传播，只能靠口口相传，对品牌的负面影响非常缓慢，有很多企业会利用这一点通过广告推动一些高毛利、低产品力的产品建立消费者心智迅速变现，比如:脑白金、黄金搭档等，这类品牌一般生命周期只有3-5年，历程如下: 1. 定位：寻找消费者的认知空白，编写广告语对消费者进行洗脑，如:“收礼只收脑白金”、“没有中间商赚差价”... 2. 通过巨量广告投放迅速提升品牌认知度实现产品销售，假设首批用户获客成本为150元(假设实现盈利的获客成本为100 元，早期亏损)，随后持续的巨量投放建立消费者品牌认知，获客成本逐步下降到最低值50元(中期盈利)，由于产品不好，消费者没有复购和推荐，后期随着目标用户群渗透率达到一定的饱和度以及口口相传的负面口碑影响，获客成本由50 元逐步上升到150 元，重新出现亏损。 3. 品牌生命周期结束，放弃，再来一个!约10 年前，很多央视的“标王”都是此道高手。 二、到了基于消费者分享的社会化媒体时代，这样的“局”就玩不通了，产品不好的品牌，生命周期会沿着另外一种历程发展: 1. 首批用户获客成本150元，由于产品不好，部分用户会在社会化媒体传播负面口碑，这些负面口碑降低了第二批用户的转化率，获客成本反而上升，第二批用户获客成本到了160 元，第二批用户因为产品不好继续产生负面口碑，越来越多的负面口碑堆积在网络上，持续推高获客成本，广告投放变得药不能停。正如瓜子一样2016 年底信誓旦旦提出2017年销售过百万台的目标，结果呢？这种嗑药模式使得品牌的产品销售永远无法实现盈利。即使短期通过投放策略调整和优化降低了获客成本，长久以往，始终是无法逃脱与各种低产品力的“标王“一样消亡的命运。 2. 品牌负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期终结。 大搜车创始人、CEO姚军红 三、 那么，瓜子的产品会不会是一个好产品呢? 多年的二手车从业经验让我认知到一个事实:全球的事故车几乎都是通过C2C模式卖给新用户的，为什么会这样呢？我们也一起来捋一捋: 1. 二手车零售商会有意(因为便宜)或者无意(看走眼)的采购到事故车，他们是怎么出售的呢? 他不会卖给自己的客户，区域实体零售商很在意口碑，这是他在本地经营的立身之本，况且还有消费法的一赔三的处罚在震慑; 他不会卖给同行，因为同行专业，而且车商也需要行业口碑; 最佳路径是通过C2C 网站直接卖给消费者后，消失!美国的Craigslist，中国的58 和赶集有很多这样的卖家。 2. 瓜子是有保障的C2C 交易平台，通过广告获取大量的流量，“卖家多卖钱!” 这个肯定是部分不良车主和车商向往的事故车销售通道，而要跨越的唯一防线就是瓜子成千上万个检测员，那么，这些每个月几千月薪的小青年们能经得起“专业”和“人性”的双重考验吗?别忘了，事故车卖正常车价可是有非常高额利润的! •事实上每个瓜子的检测员和销售身边都围着一群车商，他们会把好车直接拿走，事故车推进瓜子，给检测员和销售塞红包。超过90%以上的消费者只会在几年后要重新出售车辆的时候才会发现自己其实买了一辆事故车，瓜子现在在网络上被爆出来的负面只是冰山一角! 这些事故车就像一颗颗的定时炸弹，会随着消费者车辆的再次更替逐步引爆，那时牺牲的就不止是口碑了。 3. 此外，社会上还活跃着一大群“维权卫士”，他们利用消费法合法诈骗C2C二手车品牌商，当年大搜车在北京的C2C 门店就屡遭“维权”: a）“维权卫士”们作为卖家把一辆问题车(最常见的是掩饰好的事故车或调表车)通过有消费承诺的C2C 二手车品牌商销售; b) 找自己人作为买家买下车辆继续使用，周而复始的埋炸弹，每个炸弹的成本只是“服务费”; c) 需要的时候，把炸弹送给法院，按照消费法规定:一赔三!注意，这个“三倍”可不是服务费，是车价全款的“三倍”!大家去翻翻网络上有不少这样的判决结果。 4. 大搜车是二手车C2C 寄卖最早的践行者，2013年，我们在北京开了一年多的门店，2015 年关闭门店后，仍然持续的被消费者维权，这两年被法院判罚或者调解赔偿了10 多单，这里面有“维权卫士”故意埋的炸弹、也有员工腐败种下的恶果，过几个月就会来一起。可见问题车在C2C交易中是大概率事件，批量持续引爆的炸弹后患无穷。 到这里，我们应该已经有答案了：瓜子二手车无法规避不断出售坏产品!而巨量广告投放会给瓜子品牌带来一批批的新用户，受伤的用户会产生一批批的负面口碑，像“牛皮癣”一样遍布互联网的各个角落，不断的影响后来者对品牌的信心，推高获客成本，融多少钱都烧不出盈利，只会烧出一个知名度很高的垃圾品牌! 大家可以动动手搜一搜“百度”“微博”“微信”等等各种社会化媒体，瓜子二手车的负面投诉和报道随处可见，口碑扫地。这个想套消费者的局只会把自己越套越深!下图是我找公司技术小哥抓取了全网对瓜子品牌评价后生成的“口碑”现状。 (注:黄线是我们自有品牌“弹个车”现状，我们天天在给自己敲警钟) 四、最近，也许是已经意识到了这个局的危害性，瓜子二手车开始转型了，推出实体店保卖业务。这是瓜子管理团队应对“好货不见了”“坏货进来了”的战略转型，那么这个新模式真能救瓜子吗?我们也来分析一下: 1. 保卖能改善什么? a) 部分遏制员工腐败，让好车更多的进来; b) 通过实体店现场管理加强车辆质量把控，阻止了部分事故车的进入，改善消费者体验。 2. 保卖带来了什么新问题? a) 消耗的成本和收购后再出售一样多，收购势必获得更低价格，为什么是保卖?不是收购?和车商比拼线下实操能力，瓜子胜算几何?或许有人会说瓜子线上引流能力强，但大家别忘了这样流量都是巨资砸出来的， 成本远高于本地车商通过“土办法”找客户的获客成本，大搜车以SaaS赋能车商，系统统计数据告诉我们，国内已然冒出数千家有区域影响力的企业化车商，他们在本地拥有很好的口碑，有的企业老客户推荐及复购比例甚至高达75%。 b) 车商收车时的报价方式一般都采取先报高价获得面谈机会，再通过对车况的评价调整消费者心理预期，用合理价达成收购。我相信几乎所有消费者卖车都至少比较两家以上，再作出选择。假设消费者分别收到瓜子保卖和车商的报价，选择了保卖，那么保卖的价格会虚高多少呢?而没有价格优势的保卖业务又有多少吸引力呢? c) 前两年倒闭的二手车C2C 鼻主美国的Beepi 公司，就是以给消费者提供二手车在线保卖服务，收取9%服务费的模式切入市场，最终害死它的也恰恰是这个保卖服务，大量保卖车辆亏损把Beepi 拖垮。 d) 从全球各国二手车市场的数据不难看成，除厂商品牌外，很多国家的二手车商都以区域品牌化发展为主，极度分散，全球最大的二手车连品牌CARMAX 经过几十年的发展，在美国的市场占有率仍然低于3%，而做到它这个占有率在全球也已是个例，这和二手车业务复杂度，产品非标、质量把控难等因素有着紧密关系，规模化车商在全球都很难形成。CARMAX 的发展还得益于西方职业化程度和消费文化，几乎西方所有成熟的“大盒子”零售商(BESTBUY、百安居等)在中国都水土不服，文化基础不同也是一个不可忽视的问题。我几乎可以断言，中国不会有CARMAX，大搜车持续给各地有良好价值观、有发展意愿和能力的中小二手车企业赋能，培养他们成为各地最有能力、信誉和口碑的区域品牌，培养车商群体持续发展，形成适度分散和集中的区域品牌格局也是大搜车努力的方向，或许他们未来的联盟体能够成为中国的“CARMAX”。 瓜子转型实体店保卖，其本质上是否定了原先无门店C2C 撮合模式，这家模式尚未成功验证的创业公司估值高达50 亿美金，也难怪管理层和股东们会抓狂做出点啥事出来。创业之路，不易走。但是，用“我能蒙你”的思路面对用户与投资者，只能解决一时之难，不可能获得安身立命的根本。 创业这么多年，我有一个很重要的心得:创业者不能骗别人，也不能骗自己，所有那些怕别人问、自己不想回答的问题，全部都是你的坑，终有一天会让你掉进去。所以，创业者再怎么焦虑，再怎么艰难，再怎么顺利，都要坦诚面对自己的内心，尊重用户、为用户创造价值的才得以生。 欢迎进一步探讨瓜子模式，我相信好的商业模式经得起拷问。 2018.1.27 大搜车CEO 姚军红 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

饿了么强制设＂推广费＂名目并扣费 商家称属于典型欺诈性质

　　蓝鲸TMT频道1月27日讯，近日，据大连广播电视台报道，大连、河南等地区的众多餐饮商户集体遭遇了饿了么的强制扣费。据悉，在饿了么订单中，多了一项“赔付单”的扣款，每单被扣掉3元钱，名目是“推广费”。 　　一位餐饮经营者表示“所有商家被扣的钱，大家都不知情，我们是合作关系，有任何的信息、活动，必须要征得我们同意，我觉得这个性质不对，这是典型的欺诈”。 　　去年12月29日，河南郑州等地有餐饮经营商户通过微博反馈这一问题。微博“上当的饿了么商家”发言称，“我们这里的商家在不知道的情况下，少则损失一千多，多则损失将近一万……互相推脱责任，让我们的血汗钱打水漂，这是不是等于诈骗，和小偷有什么区别”。留言跟帖中，也有商户表示成都等地区也遇到了同样情况。 　　对于此事，饿了么平台官方客服称已将情况反馈给专人处理，会在24小时内回复。但至今未得到饿了么方面的回应。这些被莫名扣费的商家表示，如果和饿了么协商不成，他们将通过法律渠道向饿了么讨说法。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

硅谷“飞行汽车”课程全球首发：把交通从二维推向三维时代

1月24日起至2月8日，硅谷前沿技术教育平台Udacity与MIT、斯坦福顶尖科学家联手打造的“飞行汽车”认证课程，开始面向全球首次招生，专注培养自动化飞行领域的飞控算法工程师、无人机系统开发工程师，把人类交通从二维推向三维时代。该课程由Google无人车之父、Google X创始人 Sebastian Thrun与 MIT航空航天学教授等权威科学家领衔主讲，学员将通过这门课程学习自动化飞行的软件编程知识，并能用代码驱动真实的无人机。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

成都首家无人超市暂停营业 回应称升级后将重开

　　开业四个多月后 成都首家无人超市暂停营业 　　去年9月3日，西南首家无人超市“GOGO无人超市”出现在武侯区大悦城，一经亮相，便引发市民的围观，媒体纷纷报道。然而，4个多月后，有市民却发现，“GOGO无人超市”已暂停营业，同属一家公司的无人货架项目“GOGO小超”也宣告停业。与此同时，该公司曝出拖欠员工工资的消息。 　　GOGO无人超市目前已暂停营业，货架上仍摆放着货物。 　　对此，运营“GOGO无人超市”、“GOGO小超”的成都小芒果科技有限公司一位负责人告诉成都商报记者，无人超市项目只是暂停，等升级人脸识别后再开业，无人货架项目“GOGO小超”因公司扩张速度过快，选点失误，已于去年11月停运，“但这并不代表无人零售行业有问题，我们仍对此项目抱有信心。” 　　至于网上曝出的拖欠员工工资一事，这名负责人回复称，此事属实，但拖欠的是“GOGO小超”项目员工工资，并非“GOGO无人超市”项目员工工资，目前，公司正在加快清算，争取尽快将工资补发。 　　/ 记者探访 / 　　两家GOGO无人超市均暂停营业 　　武侯区大悦城的广场上，那个没有收银员、只需要手机刷一刷就能购物的无人超市，就开在保安亭外一座20平方米左右的玻璃房子里。商场保安程辉依然能够想起，开业之初，这个超市两个小时就吸引了千人参观、百人购物。而现在，两张暂停营业通知分别贴在玻璃房子的入口和出口。成都商报记者看到上面写着：因系统升级，无人超市暂停营业，敬请期待。落款时间为2018年1月22日。透过玻璃窗，能看到货架上依然摆满货物，灯也亮着。 　　GOGO无人超市目前在成都拥有两家店，大悦城店于去年9月3日开业，去年10月底，位于青羊区的万达店也正式开业。25日，成都商报记者看到，目前万达店与大悦城店一样，均处于暂停营业状态。 　　在去年12月的一次采访中，小芒果公司品牌宣传负责人胡俊曾告诉成都商报记者，当时两家无人超市的平均客单价为33至37元，平均单日流水1300至1500元，“经过3个月，市民的新鲜感已经过了，现在的客流量才属于正常情况。”胡俊表示，单日流水1300至1500元符合公司的预估，不算后台研发成本已实现盈利。 　　而同属于这家公司的另一个项目——无人货架“GOGO小超”则已经停业。成都商报记者了解到，“GOGO小超”遍布于各大写字楼，有500多个点位。 　　/ 员工爆料 / 　　工资已拖欠数月，部分人离职 　　与此同时，在网络上，也有员工曝出成都小芒果科技有限公司存在拖欠员工工资的行为。 　　25日，成都商报记者联系到在微博爆料被拖欠工资、已从公司离职的小刘，“我进入公司第二个月就被拖工资，往后几乎每个月都在拖。”小刘说，按照公司规定，正常发放工资的时间是每月17日，但很少准时履行过，“总要拖到月底才发，然后逐渐变成下个月的月初再发。”到去年11月过后就再也没有从小芒果科技领到过应发的工资。 　　另一位已离职的员工小李，也表示曾遭遇公司拖欠工资。“之前人事说大概1月份发，1月份我们又去问，人事却说不知道。”小李告诉成都商报记者，大家去找老板，但老板避而不见。 　　随后成都商报记者又联系到小芒果公司在职员工小张，小张说：“我从去年入职到现在，只按时领过一次工资，其他时候都在拖。”1月17日，公司宣布放假，小张和同事们回到家中。后来，公司又通知一批员工回去上班。 　　目前，被拖欠工资的员工和前员工们准备通过劳动仲裁的途径讨回公道。“同时有部分员工找了律师，想要起诉，正在准备递交材料。”她们说。 　　/ 公司回应 / 　　关于停业 　　“无人货架”扩张太快导致失败 　　“无人超市”大概在春节后重开 　　对于“GOGO无人超市”暂停营业一事，25日下午，成都小芒果科技有限公司一名负责人回应了此事。这名负责人称，“GOGO无人超市”并非停业，“我们正在测试自主的人脸识别系统，测试完毕就将重新开业，时间大概在春节后。” 　　这名负责人承认，公司另一无人货架项目“GOGO小超”确实已停止运营，进入项目清算阶段，而这个项目失败，很大程度上是因为公司在该项目上“扩张速度太快”。 　　该负责人介绍，“无人零售”是去年的“风口”，公司上下一度雄心勃勃，于去年8至9月几乎同时上线了“GOGO无人超市”和“GOGO小超”两个项目。前者投放到大型商业综合体，计划在全国投放500家；后者投放到上班族聚集的写字楼，两个月便扩张到500多个点位。 　　“现在来看，我们的GOGO小超项目扩张速度过快，步子迈得太大。”该负责人表示，公司内部在市场判断上失误，业务部署也没做到位，错误的市场判断和步伐阻碍了“GOGO小超”的发展，但他们现在依然相信“无人零售”商业模式的发展前景，依然将GOGO无人超市作为公司的未来。“希望外界能给小芒果更多的包容，给我们时间。”他说。 　　关于欠薪 　　“后续清算完成后将补发” 　　对于网上曝出的公司拖欠员工工资一事，这名负责人表示，事情属实。 　　“我们的确违反了相关法规，为此我们感到抱歉！我们将积极善后，一定不逃避责任。”该负责人向记者解释，欠薪问题是由无人货架项目“GOGO小超”的失败而导致的，涉及到该项目员工30余人。 　　而为员工补发薪水的前提，是完成GOGO小超项目失败的后续清算工作。该负责人表示，正常核算周期大概半年或以上，现在他们将加快进度，预计4、5月份把工资补到员工手上，同时给投资人一个交代。 　　该负责人告诉记者，GOGO小超”和“GOGO无人超市”项目虽然同属公司，但两个项目的运作是各自独立的。被拖欠工资的员工均属于“GOGO小超”项目，与“GOGO无人超市”无关。 　　但小刘、小李均告诉记者，两人都为“GOGO无人超市”工作过，“公司的很多项目我们都在做，尤其研发部门，两个项目都在做。”小张也表示，自己就是专属于“GOGO无人超市”项目的研发成员。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

日本或20年后普及氢燃料汽车，续航里程1000公里

（原标题：2040年日本或普及氢燃料电池汽车，续航里程1000公里） 新华社东京1月28日电日本新能源和产业技术综合开发机构近日制定目标，计划至2040年在日本普及以氢气为行驶动力的燃料电池车。为了实现这一目标，该机构还将推进技术研发，提高电池性能，降低车身制造成本。 据《日本经济新闻》网站报道，根据该目标，氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍，达到1000公里，到2040年该车型的保有量将由目前的2000辆增加到300万至600万辆。 同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。随着氢罐尺寸不断缩小，车身重量将减轻。 燃料电池车具有行驶过程中不排放二氧化碳等优点。此次日本新能源和产业技术综合开发机构与电力公司、燃料电池厂商、研究机构等合作，修订了燃料电池与氢技术的开发规划图，以推动燃料电池车的普及。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

一张返乡车票背后的利益局

　　“假我都请好了，票还没买到！”年关将至，和回家的喜悦形成鲜明对比的，是人们抢不到票的无奈。 　　从开放网络购票以来，12306网站、手机各种APP成为春运铁路购票的重要渠道。前几年代抢票曾是一项不付费的服务，如今收费和增值服务布局日益明显。目前，很多抢票软件的功能都默认购买20或30元的VIP极速通道，用户购买后可拥有更大的带宽或者提前预付出票；此外用户还可付费购买或者分享给好友获取抢票加速包…… 　　今年，京东、携程、同程、美团、飞猪等平台抢票大战依旧火热。对于各大互联网企业而言，布局抢票除了借此获取流量和用户，反哺其他主营业务，火车票背后的经济账也日益明显，一条规模高达千亿的春运抢票产业链已形成。 　　拼抢的市场 　　一直处于灰色地带的“抢票产业”最初进入巨头视线是在2013年。 　　依靠独家推出的抢票功能，360浏览器在春运抢票高峰的12月市场份额急速增长，使用率大幅提升，至12月21日使用率达到22.91%，创下近年来国内浏览器产品使用率最高的纪录。有传言称，经此一举，360浏览器拿下了3000多万的新增用户，震惊业界。 　　从那以后，百度、搜狗、UC等大大小小各个浏览器都推出了免费抢票功能，这个业务成为了它们必争的流量和用户增长新入口。 　　根据QuestMobile发布的年度报告《2016年度App价值榜》，360手机浏览器在2016年12月人均使用时长为351分钟，挺进App全榜单的第十名，不仅超越了QQ浏览器，还超越了快手、陌陌等视频交友类app。 　　除了PC端之外，通过搜索App store发现有近30款抢票软件，不乏网易、携程、去哪儿、美团、飞猪、同程、智行火车票、高铁票务、抢票达人、抢票大师、抢票王、铁友火车票等等。移动端的抢票软件的模式多为加价购买保险的形式进行增值收费，价格在20元-100元不等。 　　铁友火车票前身为久久票务网，2011年7月被携程收购，智行火车票则于2015年7月被携程1亿元收购。 　　高铁管家隶属于北京市活力天汇科技有限公司，活力天汇主要做机票和火车票预订，从2009年成立以来，获得了3轮超10亿元融资。 　　美团抢票功能也大同小异，有先付款出票即抢、出票锁位后再付款、提前预约的形式进行抢票。 　　“一票”难求，返乡方式愈发多样化 　　根据相关部门预测，2018年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与上年春运基本持平。其中，道路24.8亿人次，下降1.6%；铁路3.89亿人次，增长8.8%；民航6500万人次，增长10%；水运4600万人次，增长4%。简言之，除了道路人次下降，其他路线人次全面上涨。 　　在预测中，今年春运抢票形势将有所缓解。一方面，由于我国列车数量已经增加至3819对，且高铁、城际等快速列车占比达60%，铁路整体运力大幅提升；另一方面，2018年春节较晚，学生放假较早，学生流、务工流、白领流在时间上得以错开。 　　然而，预想中的抢票难度下降并没有发生，“一票难求”“望票兴叹”依然是2018年春运的“主旋律”，但今年春运出行方式相比之下略有改变。 　　2018年，选择打车、拼车、自驾甚至骑行的方式回家的人群正在以肉眼可见的速度大幅上涨。根据滴滴顺风车的预测，2018年将运送3300万人次返乡，这个数字相当于滴滴顺风车在2016年、2017年两年在春运期间运送乘客回家总人数的3倍。 　　除了滴滴顺风车外，猎豹5年前就开始推出橙色大巴，为买不到票的乘客提供提供免费返乡大巴。据悉，猎豹橙色大巴到达全国18座城市，已累计发出101趟大巴，平安行驶了118000公里。 　　在火车、高铁、飞机这三条主流返乡方式上，“曲线回家”成为2018年最受追捧的策略之一。 　　具体言之，“曲线回家”包括“最优路线中转”、“空铁联运”、“公铁联运”等多种方式，以笔者的小伙伴为例，她没能买到北京-长春的直达票，抢票平台为她推荐了“北京-沈阳-长春”的中转方式，总时长只多了两个小时。 　　一张票背后的利益局 　　在互联网巨头加持下，传统的“黄牛”业务也开始涨价。据投资界了解，去年一张票平均加收50元服务费，今年已经涨到了100元，根据距离远近还会适当再累加。理由也是简单粗暴——“一票难求”。 　　各大浏览器、出行平台积极为用户抢票背后，原来线下的客流导入线上，也再现了“排队”盛况。各家大战的背后，它们的商业模式也日益清晰。 　　对于携程、同程、美团而言，抢票业务则可以更好的增强用户黏性，同时也是一个非常好的用户增长入口。而且，对于这些平台而言，通过买票入口，也可以链接到自己的其他业务，比如汽车票、专车服务、餐饮、酒店预订等，进一步扩大盈利规模。 　　此外，诸多抢票软件都推出了有偿抢票、插队抢票的服务，也成为平台的一个收入来源，在增值服务方面，加速包、提醒服务、快递服务、不显眼的保险等都是抢票业务收入的一部分。 　　一直以来，抢票业务都游走在法律的边缘，首先，12306官方并没有授权任何平台代理自己票务业务，其次，“有偿”的出现严重的破坏了公平性。虽然，携程方面曾官方回应“花钱抢票成功率提高不大”，但是有失公正的行为已然发生。根据相关规定，代售车票过程中，加价或变相收费属于价格违法。 　　另一方面，抢票软件也很可能侵犯消费者的自主选择权。首先，在网页端，部分网站在下载抢票软件的同时，借机搞搭售，进行捆绑式销售行为，比如在系统默认选项中增加“抢票套餐”等额外有偿服务，或者趁机让用户默认也下载了其他软件；其次，在手机端，用户选择抢票服务时，某些软件也会自动帮用户勾选付费服务，如果用户没有仔细确认，就很可能在不知情的条件下，完成了消费。 　　此外，由抢票软件代抢车票的车票衍生出的一个隐患是个人信息的泄露。由于火车票是实名制购买，旅客姓名、身份证号、手机号、常出行城市等大量的个人信息暴露在第三方平台。即使平台的后台旅客数据是明文存储的，但如果安全防范手段薄弱，将导致用户隐私可以被直接访问。 　　结语 　　在每年一度浩大的“中国式回家”中，催热了中国特色“春运经济”。作为最为特殊的消费季，背后还有每年迭代的升级版春运必备神器；还有从方便面、火腿肠、啤酒、饮料吆喝买卖的食品产业链向中国铁路统一冠名商标的食品安全生产链发展。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

不借助屏幕 科学家在空气中完成三维投影

空气能不能变成屏幕呢？这是个我渴望已久的技术。刚毕业之时，天马行空地设计宣传片的拍摄脚本时，我就想过在线上开全球沟通会议时，直接把信息投放到空气中（不借助什么屏幕）的场景。那个时候的我，忽略了实践的可行性。 大银幕上也有这样经典的科幻时刻——勇敢机智的机器人R2-D2，在《星球大战》中把莱亚公主的三维图像传送到稀薄的空气中。而这多亏了最小的屏幕：像灰尘一样的粒子。 三年后的今天，想象力已经略显疲软的我，突然发现我梦想的这种技术被人实现了。这说明有梦想总是好的，总有一天会实现，虽然可能不是被你本人实现的。 根据周三《自然》杂志上的一项研究，科学家们已经找到了方法，来操纵空气中几乎看不见的斑点，并利用它们创造出比全息图更逼真、更清晰的三维图像。 这项研究的主要作者Daniel Smalley说，这项新技术可以“在空中打印一些东西，只是很快会把它擦去”。 在这个研究中，科学家们创造了一只在手指上跳舞的蝴蝶，还有一个研究生的场景，来模仿星球大战中Leia的形象。 相比各种各样的全息图，这种新技术也是最接近于复制星球大战的场景。 罗切斯特大学的Curtis Broadbent说，他们的做法真的很酷。他没有参与这项研究，而是致力于一项与之竞争的技术上。 他说：“你可以让一圈人站在它的周围，每个人都能从自己的角度观看。” 杨百翰大学的电子工程教授Smalley说，这些小斑点是用激光来控制的，就像《星际迷航》中的“拖拉机”一样。 不过，实际上是另一部科幻电影给了他这个灵感。《钢铁侠》中有一个场景，托尼斯塔克（Tony Stark ）戴上了全息手套。这在现实生活中是不可能发生的，因为斯塔克的手臂会破坏图像。 Smalley说，从全息图到这种技术（从技术上称为“体积显示”），就像从一个二维打印机到一个三维打印机。全息图似乎是三维的，但“所有的魔法都发生在二维表面上”。 据Smalley介绍，关键是捕捉和移动这些粒子，像托尼·斯塔克的手臂那样。起初，Smalley认为重力会使粒子下降，使其无法维持图像，但激光的能量改变了空气压力，使其保持在空中。 据麻省理工教授V. Michael Bove介绍，其他版本的体积显示使用了更大的“屏幕”，“你不能把手指戳进去，因为你的手指会被砍掉。”相比之下，Smalley使用的设备大约是儿童午餐盒的1.5倍。 到目前为止，这些投射都还是很微小的。随着工作的推进，使用更多的光束，就可以投射出更大的事物。 Smalley说，这种方法可能有一天会被用于医疗程序和娱乐活动，不过离日常使用还需要好几年的时间。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

索罗斯:Facebook与谷歌已经成为创新绊脚石

1月26日消息，据CNET网站报道，著名的金融家和慈善家乔治·索罗斯周四猛烈抨击Facebook和谷歌，要求对这些科技巨头 “采取更严格监管措施”。在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上，这位亿万富翁兼投资人称，“美国在全球的IT垄断被打破只是时间问题”。 他表示：“Facebook和谷歌的垄断日益强大，已经成为创新的绊脚石，已经引发各种问题，而我们还只是刚开始意识到。” 他在演讲中称：“他们宣传只是发布信息，但事实上他们是近乎垄断的发行者，甚至已经成为某种意义上的公共事业机构，应该遭到更严格的监管，以保护竞争、创新和公平公开的全民享有。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

工信部：微型无人机在禁飞空域外飞行将无需申请

（原标题：工信部：微型无人机在禁飞空域外飞行，将无需申请飞行计划） 依据国务院、中央军委立法工作部署，为实现对无人驾驶航空器的依法管理，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》。为广泛听取社会各界意见，经协商，由我部通过网站开展《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》（详见附件）公开征求意见工作。 一，关于拟制原则。拟制工作具体把握以下原则：一是坚持安全为要。把确保飞行安全和重要目标安全作为立法工作考虑的重点，科学统筹管理与使用的关系，扭住产品质量、登记识别、人员资质、运行间隔等关键环节，降低安全风险。二是坚持创新发展。研究把握无人机运行特点规律，借鉴国际有益做法，着力在分级分类、空域划设、计划申请等管理措施上实现突破，促进产业及相关领域健康有序发展。三是坚持问题导向。以规范微型、轻型、小型等民用无人机运行及相关活动为重点，查找存在的矛盾问题，剖析症结根源，研提措施办法，起草条款内容。四是坚持管放结合。对不同安全风险的无人机明确不同管理办法，放开无危害的微型无人机，适度放开较小危害的轻型无人机，简化小型无人机管理流程，切实管好中型、大型无人机。五是坚持齐抓共管。依托无人驾驶航空器管理部际联席工作机制，界定职能任务，明晰协同关系，努力形成军地联动、统一高效、责任落实、协调密切的常态管控格局。 二，关于管理对象。无人驾驶航空器通常包括遥控驾驶航空器、自主航空器、模型航空器等。最大起飞重量不超过25千克的遥控驾驶航空器和自主航空器是当前管理工作的重难点，与模型航空器虽然在飞行高度、速度、机体重量等方面存在相似之处，但在构造、用途、操控方式等方面存在明显差异。模型航空器在生产制造、销售流通等环节通常无需特别要求，各国普遍将其赋予体育部门管理，我国长期以来也采取类似做法。为此，《征求意见稿》主要规范遥控驾驶航空器和自主航空器的管理，模型航空器管理规则授权国务院体育行政部门会同有关部门制定。 三，关于无人机分级分类。世界有关国家普遍对无人机实施分级分类管理。《征求意见稿》考虑到无人机的安全威胁主要来自高度冲突、动能大小及活动范围，在吸收各国现行分级分类管理方法的基础上，紧密结合我国国情，将无人机分为两级三类五型：两级，按执行任务性质，将无人机分为国家和民用两级；三类，按飞行管理方式，将民用无人机分为开放类、有条件开放类、管控类；五型，按飞行安全风险，以重量为主要指标，结合高度、速度、无线电发射功率、空域保持能力等性能指标，将民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。 四，关于微型、轻型无人机分类数值。借鉴大多数国家对重量小于0.25千克无人机放开管理的做法，《征求意见稿》将开放类无人机空机重量上限定为0.25千克且设计性能满足一定要求；吸收国内外碰撞试验成果，结合国内大多数用于消费娱乐的无人机空机重量不超过4千克的实际，《征求意见稿》将有条件开放类无人机空机重量确定为不超过4千克（最大起飞重量不超过7千克）且运行性能满足一定条件。上述无人机分类数值界定，既充分考虑了当前用于消费娱乐的无人机飞行需求和安全风险，也有利于促进产业健康有序发展。 五，关于最大起飞重量和空机重量。“最大起飞重量”概念多使用于有人驾驶航空器，是适航管理工作监测认证的重要指标，很多国家在无人机立法时，直接沿用了这一概念。但由于小型、轻型无人机没有适航要求，不一定能够提供经过官方检测的最大起飞重量数值。为易于管理，《征求意见稿》把“最大起飞重量”、“空机重量”作为轻型、小型、中型无人机的两个重要分类条件。其中，轻型、中型无人机应当同时满足两个条件，小型无人机只需满足其中一个条件。 六、关于飞行空域。《征求意见稿》针对各类无人机飞行活动对安全的影响程度，充分考虑国家无人机和微型、轻型、植保等民用无人机的特殊使用需求，以飞行安全高度为重要标准，明确了微型无人机禁止飞行空域和轻型、植保无人机适飞空域的划设原则，规定了无人机隔离空域的申请条件，以及具备混合飞行的相关要求，基本满足了各类无人机飞行空域需求。 七，关于飞行计划申请与批复流程。《征求意见稿》突破现行“所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施”的规定，对部分运行场景的飞行计划申请与批复流程作出适当简化。微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划；轻型、植保无人机在相应适飞空域内飞行，只需实时报送动态信息；轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行，具备一定条件的小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行，只需申请飞行计划；国家无人机在飞行安全高度以下遂行作战战备、反恐维稳、抢险救灾等飞行任务，可适当简化飞行计划审批流程。同时，将紧急任务飞行申请时限由现行“1小时前”调整为“30分钟前”，为用户提供方便。 八，关于植保无人机特殊政策。《征求意见稿》对符合条件的植保无人机给予了特殊政策，包括配置特许空域、免予计划申请等。主要考虑：一是植保无人机出厂时即被限定了超低的飞行高度、有限的飞行距离、较慢的飞行速度，以及可靠的被监视和空域保持能力；二是植保无人机作业飞行，绝大多数飞行高度不超过真高30米，且作业区域均位于农田、牧场等人口稀少地带；三是植保无人机作业可提高农林牧生产效率，正日益成为改善农村生产方式的有效手段。 九，关于轻型无人机适飞空域真高上限。轻型无人机以消费娱乐为主，将适飞空域真高上限确定为120米，主要考虑：一是航路和固定航线以600米为起始飞行高度层；二是有人驾驶航空器除因起降、特殊任务（作业）以及经批准的特殊航线飞行外，不得低于150米高度;三是统计数据表明，国内轻型无人机飞行低于120米高度的占比达90%以上；四是多数国家将类似无人机的飞行活动限定真高不超过120米。 下为通知全文： 依据国务院、中央军委立法工作部署，为实现对无人驾驶航空器的依法管理，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》。为广泛听取社会各界意见，经协商，由我部通过网站开展《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》（详见附件）公开征求意见工作。 请于2018年2月28日前将书面意见反馈至国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室。 传真号码：010-66314777 电子邮件：uav@chinagaa.org.cn 邮寄地址：北京市海淀区西北旺北路1号（邮政编码100094）。请在信封上注明“条例稿意见”。 附件：1.无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿） 2.《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》有关问题说明 工业和信息化部装备工业司 2018年1月26日 附：无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿） 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例 第一章 总 则 第一条 为了规范无人驾驶航空器飞行以及相关活动，保障飞行管理工作顺利高效开展，制定本条例。 第二条 在中华人民共和国境内辖有无人驾驶航空器系统的单位、个人和与无人驾驶航空器飞行有关的人员及其相关活动，应当遵守本条例。 第三条 无人驾驶航空器飞行管理工作，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持军民融合、管放结合、空地联合，实施全生命周期设计、全类别覆盖、全链条管理，维护国家安全、公共安全、飞行安全，促进无人驾驶航空器产业及相关领域健康有序发展。 第四条 无人驾驶航空器飞行管理应当坚持安全为要，降低飞行活动风险；坚持需求牵引，适应行业创新发展；坚持分类施策，统筹资源配置利用；坚持齐抓共管，形成严密管控格局。 第五条 本条例所称无人驾驶航空器，是指机上没有驾驶员进行操作的航空器，包括遥控驾驶航空器、自主航空器、模型航空器等。 遥控驾驶航空器和自主航空器统称无人机。 第六条 国务院、中央军委空中交通管制委员会领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作，通过无人驾驶航空器管理部际联席工作机制，协调解决管理工作中出现的重大问题。各单位各部门依据有关规定负责无人驾驶航空器相关管理工作。 第七条 模型航空器管理规则，由国务院体育行政部门会同空军、国务院民用航空主管部门、国务院公安部门等单位参照本条例另行制定。 第二章 无人机系统 第八条 无人机分为国家无人机和民用无人机。民用无人机，指用于民用航空活动的无人机；国家无人机，指用于民用航空活动之外的无人机，包括用于执行军事、海关、警察等飞行任务的无人机。 根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。其中： 微型无人机，是指空机重量小于0.25千克，设计性能同时满足飞行真高不超过50米、最大飞行速度不超过40千米/小时、无线电发射设备符合微功率短距离无线电发射设备技术要求的遥控驾驶航空器。 轻型无人机，是指同时满足空机重量不超过4千克，最大起飞重量不超过7千克，最大飞行速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器，但不包括微型无人机。 小型无人机，是指空机重量不超过15千克或者最大起飞重量不超过25千克的无人机，但不包括微型、轻型无人机。 中型无人机，是指最大起飞重量超过25千克不超过150千克，且空机重量超过15千克的无人机。 大型无人机，是指最大起飞重量超过150千克的无人机。 第九条 无人机生产企业规范、产品制造标准、产品安全性，应当符合相关规定。 中型、大型无人机，应当进行适航管理。 微型、轻型、小型无人机投放市场前，应当完成产品认证；投放市场后，发现存在缺陷的，其生产者、进口商应当依法实施召回。 第十条 销售除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当向公安机关备案，并核实记录购买单位、个人的相关信息，定期向公安机关报备。 购买除微型无人机以外的民用无人机的单位、个人应当通过实名认证，配合做好相关信息核实。 第十一条 民用无人机登记管理包括实名注册登记、国籍登记。 除微型无人机以外的民用无人机应当向民用航空管理机构实名注册登记，根据有关规则进行国籍登记。 登记管理相关信息，民用航空管理机构应当与军民航空管、公安、工业和信息化等部门共享。 民用无人机登记信息发生变化时，其所有人应当及时变更；发生遗失、被盗、报废时，应当及时申请注销。 第十二条 使用民用无人机从事商业活动应当取得经营许可。 第十三条 民用无人机应当具有唯一身份标识编码；除微型无人机以外的民用无人机飞行，应当按照要求自动报送身份标识编码或者其他身份标识。 第十四条 具备遥测、遥控和信息传输等功能的民用无人机无线电发射设备，其工作频率、功率等技术指标应当符合国家无线电管理相关规定。 第十五条 民用无人机生产者应当在微型、轻型无人机的外包装显著标明守法运行说明和防范风险提示，在机体标注无人机类别。 第十六条 从事小型、中型、大型无人机飞行活动和利用轻型无人机从事商业活动的单位或者个人，应当强制投保第三者责任险。 第十七条 国家无人机的分类、定型、登记、识别、保险等管理办法，由相关部门另行制定。 第十八条 无人机、无人机系统技术的进出口应当遵守中华人民共和国相关法律法规。 个人携带或者寄递民用无人机入境，应当遵守相关管理规定。 第十九条 为维护国家安全、公共安全、飞行安全，保障重大任务，处置突发事件，军队、武警部队、公安机关和国家安全机关可以配备和依法使用无人机反制设备。无线电技术性阻断反制设备的使用，需经无线电管理机构批准。 第三章 无人机驾驶员 第二十条 轻型无人机驾驶员应当年满14周岁，未满14周岁应当有成年人现场监护；小型无人机驾驶员应当年满16周岁；中型、大型无人机驾驶员应当年满18周岁。 第二十一条 民用无人机驾驶员培训包括安全操作培训和行业培训。 安全操作培训包括理论培训和操作培训，理论培训包含航空法律法规和相关理论知识，操作培训包含基本操作和应急操作。安全操作培训管理由国务院民用航空主管部门负责。 行业主管部门对民用无人机行业应用有特殊要求的，可实施行业培训，行业培训包括任务特点、任务要求和特殊操控等培训。培训管理由行业主管部门负责。 第二十二条 操控微型无人机的人员需掌握运行守法要求。 驾驶轻型无人机在相应适飞空域飞行，需掌握运行守法要求和风险警示，熟悉操作说明；超出适飞空域飞行，需参加安全操作培训的理论培训部分，并通过考试取得理论培训合格证。 独立操作的小型、中型、大型无人机，其驾驶员应当取得安全操作执照。 分布式操作的无人机系统或者集群，其操作者个人无需取得安全操作执照，组织飞行活动的单位或者个人以及管理体系应当接受安全审查并取得安全操作合格证。 第二十三条 国家无人机驾驶员管理办法，由相关部门另行制定。 第二十四条 驾驶员应当接受民用航空管理机构、飞行管制部门以及公安机关进行的身份和资质查验。 第二十五条 因故意犯罪曾经受到刑事处罚的人员，不得担任中型、大型无人机驾驶员。 第四章 飞行空域 第二十六条 无人机飞行空域划设应当遵循统筹配置、灵活使用、安全高效原则，充分考虑国家安全、社会效益和公众利益，科学区分不同类型无人机飞行特点，以隔离运行为主、兼顾部分混合飞行需求，明确飞行空域的水平、垂直范围和使用时限。 第二十七条 未经批准，微型无人机禁止在以下空域飞行： （一）真高50米以上空域； （二）空中禁区以及周边2000米范围； （三）空中危险区以及周边1000米范围； （四）机场、临时起降点围界内以及周边2000米范围的上方； （五）国界线、边境线到我方一侧2000米范围的上方； （六）军事禁区以及周边500米范围的上方，军事管理区、设区的市级（含）以上党政机关、监管场所以及周边100米范围的上方； （七）射电天文台以及周边3000米范围的上方，卫星地面站（含测控、测距、接收、导航站）等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边1000米范围的上方，气象雷达站以及周边500米范围的上方； （八）生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储备可燃重要物资的大型仓库、基地以及周边100米范围的上方，发电厂、变电站、加油站和大型车站、码头、港口、大型活动现场以及周边50米范围的上方，高速铁路以及两侧100米范围的上方，普通铁路和省级以上公路以及两侧50米范围的上方； （九）军航超低空飞行空域。 上述微型无人机禁止飞行空域由省级人民政府会同战区确定具体范围，由设区的市级人民政府设置警示标志或者公开相应范围。警示标志设计，由国务院民用航空主管部门负责。 第二十八条 划设以下空域为轻型无人机管控空域： （一）真高120米以上空域； （二）空中禁区以及周边5000米范围； （三）空中危险区以及周边2000米范围； （四）军用机场净空保护区，民用机场障碍物限制面水平投影范围的上方； （五）有人驾驶航空器临时起降点以及周边2000米范围的上方； （六）国界线到我方一侧5000米范围的上方，边境线到我方一侧2000米范围的上方； （七）军事禁区以及周边1000米范围的上方，军事管理区、设区的市级（含）以上党政机关、核电站、监管场所以及周边200米范围的上方； （八）射电天文台以及周边5000米范围的上方，卫星地面站（含测控、测距、接收、导航站）等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边2000米范围的上方，气象雷达站以及周边1000米范围的上方； （九）生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储备可燃重要物资的大型仓库、基地以及周边150米范围的上方，发电厂、变电站、加油站和中大型车站、码头、港口、大型活动现场以及周边100米范围的上方，高速铁路以及两侧200米范围的上方，普通铁路和国道以及两侧100米范围的上方； （十）军航低空、超低空飞行空域； （十一）省级人民政府会同战区确定的管控空域。 未经批准，轻型无人机禁止在上述管控空域飞行。管控空域外，无特殊情况均划设为轻型无人机适飞空域。 植保无人机适飞空域，位于轻型无人机适飞空域内，真高不超过30米，且在农林牧区域的上方。 第二十九条 每年10月31日前，省级人民政府汇总各方需求并商所在战区后，向有关飞行管制部门提出轻型无人机空域划设申请；11月30日前，负责审批的飞行管制部门应予批复，并通报相关民用航空情报服务机构；12月15日前，省级人民政府发布行政管辖范围内空域划设信息，国务院民用航空主管部门收集并统一发布全国空域划设信息；翌年1月1日起，发布的空域生效，有效期1年。 临时关闭部分轻型无人机适飞空域，由省级（含）以上人民政府或者军级（含）以上单位提出申请，飞行管制部门根据权限进行审批，并通报相关民用航空情报服务机构。临时关闭期限通常不超过72小时，由省级人民政府于关闭生效时刻24小时前发布。遇有重大活动和紧急突发情况时，飞行管制部门根据需要可以临时关闭部分轻型无人机适飞空域，通常在生效时刻前1小时发布。 第三十条 无人机通常与有人驾驶航空器隔离运行，划设隔离空域，并保持一定间隔。已发布的轻型无人机适飞空域不影响隔离空域的划设。符合下列条件之一的，可不划设隔离空域： （一）执行特殊任务的国家无人机飞行； （二）经过充分安全认证的中型、大型无人机飞行； （三）轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行； （四）具备可靠被监视和空域保持能力的小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度飞行。 第三十一条 飞行安全高度及以上、跨越飞行安全高度的隔离空域间隔，应当高于现行空域间隔规定；低于飞行安全高度的隔离空域间隔，可以适当低于现行空域间隔规定。 第三十二条 隔离空域申请，由申请人在拟使用隔离空域7个工作日前，向有关飞行管制部门提出；负责批准该隔离空域的飞行管制部门应当在拟使用隔离空域3个工作日前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请单位或者个人。 申请内容主要包括：使用单位或者个人，无人机类型及主要性能，飞行活动性质，隔离空域使用时间、水平范围、垂直范围，起降区域或者坐标，飞入飞出隔离空域方法，登记管理的信息等。 第三十三条 划设无人机隔离空域，按照下列规定的权限批准： （一）在飞行管制分区内划设的，由负责该分区飞行管制的部门批准； （二）超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的，由负责该管制区飞行管制的部门批准； （三）在飞行管制区间划设的，由空军批准。 批准划设隔离空域的部门应当将划设的隔离空域报上一级飞行管制部门备案，并通报有关单位。 第三十四条 无人机隔离空域的使用期限，应当根据飞行的性质和需要确定，通常不得超过12个月。 因飞行任务需要延长隔离空域使用期限的，应当报经批准该隔离空域的飞行管制部门同意。 隔离空域飞行活动全部结束后，空域申请人应当及时报告有关飞行管制部门，其申请划设的隔离空域即行撤销。 已划设的隔离空域，经飞行管制部门同意后，其他单位或者个人也可以使用。 第三十五条 国家无人机执行飞行任务时，拥有空域优先使用权。 第五章 飞行运行 第三十六条 国家统筹建立具备监视和必要管控功能的无人机综合监管平台，民用无人机飞行动态信息与公安机关共享。国务院公安部门建立民用无人机公共安全监管系统。 第三十七条 从事无人机飞行活动的单位或者个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，经批准后方可实施。飞行计划申请应当于飞行前1日15时前，向所在机场或者起降场地所在的飞行管制部门提出；飞行管制部门应当于飞行前1日21时前批复。 国家无人机在飞行安全高度以下遂行作战战备、反恐维稳、抢险救灾等飞行任务，可适当简化飞行计划审批流程。 微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。 第三十八条 无人机飞行计划内容通常包括： （一）组织该次飞行活动的单位或者个人； （二）飞行任务性质； （三）无人机类型、架数； （四）通信联络方法； （五）起飞、降落和备降机场（场地）； （六）预计飞行开始、结束时刻； （七）飞行航线、高度、速度和范围，进出空域方法； （八）指挥和控制频率； （九）导航方式，自主能力； （十）安装二次雷达应答机的，注明二次雷达应答机代码申请； （十一）应急处置程序； （十二）其他特殊保障需求。 有特殊要求的，应当提交有效任务批准文件和必要资质证明。 第三十九条 无人机飞行计划按照下列规定权限批准： （一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准； （二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准； （三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准； （四）超出飞行管制区的，由空军批准。 第四十条 使用无人机执行反恐维稳、抢险救灾、医疗救护或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当于起飞30分钟前提出，飞行管制部门应当在起飞15分钟前批复。 第四十一条 申请并获得批准的无人机飞行计划，组织该次飞行活动的单位或者个人应当在无人机起飞1小时前向飞行管制部门报告计划开飞时刻和简要准备情况，经放飞许可方可飞行；飞行中实时掌握无人机飞行动态，保持与飞行管制部门通信联络畅通；飞行结束后，及时报告飞行实施情况。 第四十二条 隔离空域内飞行，无人机之间飞行间隔应当不低于现行飞行间隔规定。 第四十三条 隔离空域外飞行，无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间应当保持一定间隔。 执行特殊任务的国家无人机或者经充分安全认证的中型、大型无人机，可与有人驾驶航空器混合飞行，无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔，均不低于现行飞行间隔规定。 轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行，小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行，且同时满足下列条件的，无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔不高于现行飞行间隔规定： （一）能够按要求自动向综合监管平台报送信息，包括位置、高度、速度、身份标识； （二）遥控站（台）与无人机、飞行管制部门保持持续稳定的双向通信联络； （三）航线保持精度上下各50米、左右各1000米以内； （四）能够自动按照预先设定的飞行航线和高度自主返航或者备降。 轻型无人机在适飞空域上方不超过飞行安全高度飞行，小型无人机在轻型无人机适飞空域及上方不超过飞行安全高度的飞行，不能同时满足上述条件的，无人机之间、无人机与有人驾驶航空器之间的飞行间隔不低于现行飞行间隔规定。 第四十四条 无人机飞行应当避让有人驾驶航空器飞行。轻型、植保无人机通常在相应适飞空域飞行，并主动避让有人驾驶航空器、国家无人机和小型、中型、大型无人机飞行；微型无人机飞行，应当保持直接目视接触，主动避让其他航空器飞行。 除执行特殊任务的国家无人机外，夜间飞行的无人机应当开启警示灯并确保处于良好状态。 未经飞行管制部门批准，禁止轻型无人机在适飞空域从事货物运输，禁止在移动的车辆、船舶、航空器上（内）驾驶除微型无人机以外的无人机。 第四十五条 在我国境内，禁止境外无人机或者由境外人员单独驾驶的境内无人机从事测量勘查以及对敏感区域进行拍摄等飞行活动。发现其违法飞行，飞行管制部门责令立即停止飞行，并通报外事、公安等部门及时处置。 第四十六条 与无人机飞行有关的单位、个人负有保证飞行安全的责任，应当遵守有关规章制度，积极采取预防事故措施，保证飞行安全。 微型无人机飞行，轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，两个及以上单位或者个人在同一隔离空域内飞行，无人机与有人驾驶航空器混合飞行，安全责任均由组织该次飞行活动的单位或者个人承担；其他飞行，安全责任依照相关规定执行。 第四十七条 无人机飞行发生特殊情况，组织该次飞行活动的单位或者个人作为飞行安全的责任主体，有权作出及时正确处置，并遵从军民航空管部门指令。组织民用无人机飞行的单位或者个人，应当在降落后24小时内向民用航空管理机构提交书面报告。 对空中不明情况和违法违规飞行，军队应当迅速组织空中查证处置，公安机关应当迅速组织地面查证处置，其他相关部门应当予以配合。 第四十八条 飞行空域和计划的审批情况应当接受社会和用户监督。各级空域管理部门应当主动提供单位名称、申请流程、联络方法、监督方式，国务院民用航空主管部门、省级人民政府负责发布，遇有变化及时更新。 第六章 法律责任 第四十九条 对未按照适航管理规定设计、生产、销售、使用民用无人机的，由民用航空管理机构责令停止相关活动，处以10万元以上100万元以下罚款，如有违法所得，没收违法所得，并处违法生产产品货值金额1倍以上5倍以下的罚款；情节严重的，由相关部门吊销营业执照。 对未经产品认证擅自出厂、销售民用无人机的，由产品质量监督部门责令改正，处以5万元以上20万元以下罚款，如有违法所得，没收违法所得。 对私自改造无人机飞行控制系统，破坏空域保持和被监视能力，改变速度、高度、无线电发射功率等性能的行为，由工业和信息化部门、民用航空管理机构、产品质量监督部门等给予警告，暂扣或者吊销经营许可证、飞行合格证或者执照，并处以2万元以上20万元以下罚款。 第五十条 销售民用无人机的单位、个人未按照规定进行备案的，由公安机关责令改正，暂扣涉事无人机。销售民用无人机的单位、个人未按照规定核实记录购买单位、个人信息的，由公安机关对轻型、小型无人机销售单位、个人处以1千元以上1万元以下罚款，对中型、大型无人机销售单位、个人处以5千元以上5万元以下罚款。 第五十一条 未按照规定进行民用无人机实名注册登记从事飞行活动的，由军民航空管部门责令停止飞行。民用航空管理机构对从事轻型、小型无人机飞行活动的单位或者个人处以2千元以上2万元以下罚款，对从事中型、大型无人机飞行活动的单位或者个人处以5千元以上10万元以下罚款。 未按照规定进行民用无人机国籍登记从事飞行活动的，由军民航空管部门责令停止飞行。民用航空管理机构对从事轻型、小型无人机飞行活动的单位或者个人处以1万元以上10万元以下罚款，对从事中型、大型无人机飞行活动的单位或者个人处以10万元以上50万元以下罚款；如有违法所得，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款。 第五十二条 违反规定携带或者寄递民用无人机入境的，由海关暂扣涉事无人机，并对携带或者寄递轻型、小型无人机的单位或者个人处以5千元以上10万元以下罚款，对携带或者寄递中型、大型无人机的单位或者个人处以5万元以上50万元以下罚款。 第五十三条 未满14周岁且无成年人现场监护而驾驶轻型无人机飞行的，由民用航空管理机构处以200元以上500元以下罚款。 未按照规定取得民用无人机驾驶员合格证或者执照驾驶民用无人机的，由民用航空管理机构处以5千元以上10万元以下罚款。超出合格证或者执照载明范围驾驶无人机的，由民用航空管理机构暂扣合格证或者执照6个月以上1年以下，并处以3万元以上20万元以下罚款。 第五十四条 违反本条例规定，未经批准飞入空中禁区的，由有关部门按照国家有关规定处置。违反本条例规定有下列情形之一的，由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告；情节较重的，处以1万元以上5万元以下罚款，并可给予责令停飞1个月至3个月以及暂扣经营许可证、驾驶员合格证或者执照的处罚；情节严重的，处以5万元以上20万元以下罚款，并可给予责令停飞2个月至1年以及暂扣直至吊销经营许可证、驾驶员合格证或者执照的处罚；造成重大事故或者严重后果的，吊销经营许可证、驾驶员合格证或者执照，2年内不受理其航空相关许可证书申请。 （一）未按照规定避让有人驾驶航空器飞行的； （二）违反飞行限制条件飞行的； （三）未经批准擅自飞行的； （四）未按批准的飞行计划飞行的； （五）未按要求及时报告或者漏报飞行动态的； （六）未经批准飞入空中危险区或者除空中禁区以外其他不允许飞行空域的； （七）发生影响飞行安全的特殊情况不及时采取措施，或者处置不当的； （八）不服从管制指挥指令的。 第五十五条 国家无人机执行飞行任务发生违法违规行为的处罚办法，由相关部门另行制定。 第五十六条 违反本条例规定，构成违反治安管理行为或者其他行政违法行为的，依法给予治安管理处罚或者其他行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 对违反本条例规定的单位、个人，纳入社会信用管理系统，实施失信联合惩戒，同时将涉企行政许可、行政处罚等信息记于企业名下并在国家企业信用信息公示系统公示。 第七章 附 则 第五十七条 民用无人机飞行管理及其相关活动，本条例没有规定的，适用《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》、《中华人民共和国无线电管理条例》以及有关法律法规。 国家无人机飞行管理及其相关活动，本条例没有规定的，适用《中华人民共和国飞行基本规则》、《中华人民共和国无线电管理条例》以及有关法律法规。 第五十八条 本条例下列用语的含义： 模型航空器，是指重于空气、有尺寸和重量限制、不载人，不具有控制链路回传遥控站（台）功能或者自主飞行功能，仅限在操纵员目视视距内飞行或者借助回传图像进行第一视角遥控操纵飞行的无人驾驶航空器，包括自由飞、线控、无线电遥控模型航空器。 遥控驾驶航空器，是指通过遥控站（台）驾驶的无人驾驶航空器，但不包括模型航空器。 自主航空器，是指在飞行过程中，驾驶员全程或者阶段无法介入控制的无人驾驶航空器。 遥控站（台），是指遥控驾驶航空器的各种操控设备（手段）以及相关系统组成的整体。 空机重量，是指无人机机体、电池、燃料容器等固态装置重量总和，不含填充燃料和任务载荷的重量。 最大起飞重量，是指受设计或者运行限制，无人机正常起飞所容许的最大重量。 空域保持能力，是指具有高度与水平范围的控制能力。 无人机系统，是指无人机以及与其相关的遥控站（台）、任务载荷和控制链路等组成的系统。 植保无人机，是指设计性能同时满足飞行真高不超过30米、最大飞行速度不超过50千米/小时、最大飞行半径不超过2000米、最大起飞重量不超过150千克，具备可靠被监视能力和空域保持能力，专门用于农林牧植保作业的遥控驾驶航空器。 分布式操作，是指把无人机系统操作分解为多个子业务，部署在多个站点或者终端进行协同操作的模式，不要求个人具备对无人机系统的完全操作能力。 混合飞行，是指无人机与有人驾驶航空器在同一空域内的飞行。 隔离空域，是指专门为无人机飞行划设的空域。 飞行安全高度，是指避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。 第五十九条 本条例于2018年X月X日起施行。

波音发布大型货运无人机 可把两头小象送上天

巨头们纷纷涌入货运无人机这个领域 我们一般情况下看到的无人机都是这样。 小巧、精致、灵活。这种无人机可以用于航拍、表演，想要运货是万万不能的。 波音的胃口比较大，搞了一个大家伙。这架无人机可以承载两头小象的重量——也就是差不多四个我。 这艘飞机重达339公斤(747磅)，但还能携带226公斤(500磅)的货物。波音公司表示，它可能会利用无人机在未来转移重型货物。 现在，很多公司都瞄上了物流无人机，从美国的亚马逊，到国内的京东、顺丰。一些货运无人机载重比这个还要可怕。比如： 2017年12月26日，顺丰在云南展开无人机试飞投递，为华为在深山里的应急网络通讯维修提供零件。这架名为“双尾蝎”的物流无人机，是一架可承载1.2吨货物，翼展20米，机身10米，航程3000千米的大家伙。 波音的无人机没有这么大，但块头也不算小了。这个身形矫健的无人机长4.6米(15英尺)，宽5.5米(18英尺)，高1.2米(4英尺)。 从图中可以看出，它有8个跟直升机一样的旋翼，可以垂直起降。它是由电力推进系统驱动的。需要运输的货物，可以用电缆连接到无人机上。 在仅仅三个月的时间里，波音公司就设计并制造了这款飞机，这是一款电动垂直起降(eVTOL)货运飞行器的原型机。波音公司表示，它已经在一个研究中心进行了飞行测试。 波音公司表示，这架无人机是未来自主飞行飞行器的先驱。波音首席技术官Greg Hyslop在一份声明中说，这架货运无人机的推出，代表了波音公司eVTOL战略的一个重要步骤。他说，我们有机会真正改变航空旅行和交通。 这架无人机在密苏里州圣查尔斯市的波音自治研究实验室完成了初步测试，但该公司没有提供飞行细节。 波音旗下风投公司HorizonX的副总裁Steve Nordlund说，这个新产品的原型是建立在波音现有的无人系统能力上，为自动货运、物流和其他交通应用提供了新的可能性。 去年10月，波音公司收购了奥罗拉飞行科学公司（Aurora Flight Sciences），明确表示了对自动驾驶飞行器的兴趣。今天的商用飞机已经使用了复杂的计算机系统，这些系统已经具备了一些自动飞行的关键因素。但奥罗拉的目标远超于此，它渴望实现一种完全自主的飞行，从起飞到降落。去年4月，奥罗拉曾被优步选中，开发其城市按需空中交通系统。 波音传统上是一家专注于大型民用客机和军用飞机的制造商。这一次发布大型货运无人机，兴许会成为波音未来新业务的一个开端。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

为何收购中遭“血洗”的总是公众投资者

　　“在公司收购中，妨碍股东出售权、表决权行使，影响最大就是爬行收购。然而证监会在2003年制定首个上市公司收购规则时，并未意识到爬行收购的危害，反而将其视为既能保护中小投资者权益，又能积极发展并购市场的‘中国特色的道路’。” 　　作者：贺绍奇 　　中国政法大学民商经济法学院教授，法学博士，应用经济学博士后，硕士生导师。 　　1. 爬行收购的流行是根本原因 　　2016年11月14日，在南玻A董事会临时会议上，宝能系董事代表被推举为公司董事长，南玻A董事长、董事兼CEO及高管团队核心成员集体出走。这标志着宝能系正式接管南玻A控制权，财经媒体将这一事件渲染为宝能系“血洗”南玻A。 　　但媒体忽视了一个事实，时任南玻A的董事长曾南并非亲自出席董事会，而是授权公司董事兼任CEO的吴国斌代理其行使表决权，而从实际表决来看，董事长曾南的一票和董事吴国斌的一票都对宝能系提出由陈琳接替曾南履行董事长职责提案投了赞成票，正是因为这关键的两票，才让该提案得以顺利通过。 　　因此，宝能系“血洗”的不是南玻A公司，而是南玻A公司的公众投资者——中小股东。实际上，在中国并购市场，上市公司控制权争夺中，遭受“血洗”一直都是公众投资者。 　　为什么遭“血洗”的总是公众投资者呢？且听笔者一一道来： 　　对于公众投资者而言，参与上市公司治理的路径主要有三条：出售（they sell）、投票（they vote）、诉讼（they sue）。 　　在公司收购中，妨碍股东出售权、表决权行使，影响最大就是爬行收购（creeping acquisition）。所谓爬行收购，就是不触发强制性公开要约收购义务和全面要约收购，收购方通过非公开收购（包括协议转让、公开二级市场收购）就可实际取得目标公司控制权。南玻A收购案就是典型的爬行收购，这种收购方式在中国一直就很流行，这就是为什么在中国上市公司收购中，遭受血洗的总是公众投资者。因为在爬行收购中，公众投资者既不享有出售的机会和权利，其表决权也毫无任何价值。 　　2. 为何爬行收购对公众投资者极其有害 　　所谓“出售”，就是目标公司利用收购时目标公司股价上涨，在价格涨到合适价位，将股票出售给收购方。 　　要利用这一权利，必须满足两个条件，一是并购市场存在充分竞争，即公司决定要出售时，能够通过拍卖竞价，充分发现公司价值，让股东能够将其持有股票买个好价钱；二是公众股东与大股东或控制股东一样机会均等，享有共同出售权。 　　这就必须建立以下几个收购规则：一是收购方必须承担强制性公开要约收购义务，即一旦收购方具有取得目标公司控制权意图，就必须承担以同等条件向所有公司股东发出公开收购要约义务，不得在公开要约之外私下收购公司股份；二是必须承担全面要约收购的义务，即当收购方收购公司股份达到一定比例，可能导致公司控制权发生转移时，就必须向公司所有股东发出全面收购要约，目标公司就可采取防御措施，以便能够将公司整体出售给愿意以更好收购条件购买的收购方。 　　上述两个规则就能够保障当公司控制权可能发生转移时，能够让所有股东都能够参与是否出售公司的表决，所有股东都能够在公司控制权发生转移时作出是否出售其持有股份，是否接受收购方报价和选择将公司出售给哪一个收购方的选择权。 　　所谓“表决”是指，当公司董事会在公司成为收购的目标公司时，公司董事会应当对收购方进行调查和了解，对收购方收购报价作出评估，并对股东是否接受该收购提出建议，如果董事会认为收购方报价过低，或收购方控制公司可能对公司价值带来破坏，损害公司和股东利益，面对公司可能面临被强制性收购或接管的威胁，董事会就应该采取防御措施，抵制收购方收购。如果公司股东投票表决决定出售公司，则公司董事会应当积极寻求能够更好提升公司价值，能够实现公司和股东利益最大化的收购方。如果董事会为了保护自己或管理团队职位，滥用其权利阻止公司被收购，或与收购方合谋损害公司、股东利益，则公司股东可以通过表决罢免公司董事，改组公司董事会。 　　所谓“诉讼”，则是指公司股东可以通过派生诉讼对不称职董事提出诉讼，请求法院禁止公司董事会任何可能损害公司和股东的不当行为，赔偿公司损失；或请求法院禁止破坏性的收购方继续收购公司，或剥夺其已经取得股份的表决权，防止其进一步收购可能给公司价值带来的破坏。 　　要保护公众投资者利益，让并购市场更有效率，就必须限制爬行收购。英美两国经验值得我们借鉴。美国降低强制要约收购义务触发门槛、允许董事会采取毒药丸反收购防御措施和集团诉讼等有效保障了股东的出售权、表决权和诉权。 　　1、要保障股东出售权，就必须降低强制性收购要约义务的触发门槛，或采取强制性全面收购要约义务。如美国，一旦持股达到5%，收购方要继续增持股份，就触发强制性要约收购义务，必须向所有股东发出收购要约。 　　2、允许董事会采取毒药丸等反收购防御措施实际上保障所有股东的出售权和表决权。美国允许公司董事会采取毒药丸计划等反收购措施，毒药丸等反收购计划实际上提高了收购方公开要约收购取得公司控制权门槛条件，因为毒药丸通常与分层董事会制度等综合使用，收购方除非是发出全面收购要约，或取得股东表决权，否则就很难逾越目标公司董事会设置防御障碍，因为收购方只有从公司股东手上取得足够多表决权才能改组公司董事会，从而废除各项防御措施。当然，如果公司股东认为董事会采取防御措施影响到其出售其持有股份的权利，股东也可行使诉权，请求法院废除董事会采取防御措施。 　　英国虽然不允许董事会未经股东大会授权的情况下采取反收购防御措施，但英国对收购方规定了强制性全面要约收购义务。英国收购规则规定，一旦收购方收购公司股份达到30%，则收购方必须履行强制性全面要约收购义务，向全体股东发出全面收购要约。 　　3、美国允许收购方和目标公司股东对于在收购与反收购中存在损害公司或股东权益不当行为提起派生集团诉讼，股东诉权可以很便利行使。 　　3. 目前的制度是鼓励爬行收购而非限制 　　时任上市监管部副主任张新在一篇文章中，明确表示，证监会在制定上市公司收购规则时，把发展中国并购市场，鼓励收购放到优先考虑的目标。 　　他解释，之所以没有采取借鉴美国收购上市公司5%股份就触发强制性要约收购义务和收购达到30%就触发强制性全面要约收购义务等制度，就是因为这些会加大收购方取得上市公司控制权成本，不利于并购市场的发展。 　　他指出，中国采取了与美国和英国都不同的一种模式。首先，借鉴了英国超过30%就履行强制性要约收购义务，但又没有采取英国必须全面要约收购义务。其次，我国扩大了对全面要约的自动豁免和经批准取得豁免的适用范围，并将要约价格调低，以降低强制性全面要约方式的成本，便利上市公司收购。 　　张新还将中国监管上存在诸多缺失作为没有采取美国和英国有关制度的一个重要原因。他在文章中指出： 　　“大部分美国的并购监管环节在中国不存在或不健全，所以中国不能采用美国模式。中国要找到既能积极发展并购活动，同时又能保护中小投资者的权益，这就要求我们既不能用美国模式，又不英式强制全面要约收购模式，英国模式带来的成本太大，我们必须走中国特色的道路。” 　　很明显，证监会在2003年制定首个上市公司收购规则时，并未意识到，爬行收购的危害，不但不限制爬行收购，反而将爬行收购视为既能保护中小投资者权益，又能积极发展并购市场的“中国特色的道路”。

意义重大！首例体细胞克隆猴在中国诞生

全球顶尖学术期刊《细胞》25日在线发表了中国科学家的一项成果：成功培育全球首例体细胞克隆猴。 中国科学院神经科学研究所、脑科学与智能技术卓越创新中心的非人灵长类平台里已有两个体细胞克隆猴，分别是2017年11月27日诞生的“中中”和同年12月5日诞生的“华华”。 科学家们在2000年成功克隆灵长类动物。当时，美国俄勒冈地区灵长类动物研究中心的科学家将107个猴胚胎分裂成368个猴胚胎，名为“Tetra”的克隆猴在胚胎分裂157天后幸运降生。 孙强说，体细胞克隆猴的重要性在于，能够在一年内产生大批遗传背景相同、可以模拟人类疾病的模型猴。 孙强进一步解释，使用体细胞在体外有效地做基因编辑，准确筛选基因型相同的体细胞，再用核移植方法产生基因型完全相同的大批胚胎，用母猴载体怀孕出生一批基因编辑和遗传背景相同的猴群。制作这些脑疾病模型猴，将为脑疾病机理研究、干预、诊治带来光明前景，特别是促进针对阿尔茨海默症、自闭症等脑疾病，以及免疫缺陷、肿瘤、代谢性疾病的新药研发进程。这既能满足脑疾病和脑高级认知功能研究的迫切需要，又可广泛应用于新药测试。 中国科学院院长白春礼在受访时评价，此次突破实现了领跑和弯道超车等目标，标志着中国将率先开启以体细胞克隆后作为实验动物模型的时代。 相关报道 体细胞克隆猴的重要意义 面向国家重大需求，脑疾病模型猴的制作将为脑疾病的机理研究、干预、诊治带来前所未有的光明前景。目前绝大多数脑疾病之所以不能有效治疗，主要的原因之一是研发药物通用的小鼠模型和人类相差甚远，研发出的药物在人体检测时大都无效或有副作用。体细胞克隆猴的成功，将推动我国率先发展出基于非人灵长类疾病动物模型的全新医药研发产业链，加速人类相关疾病的新药研发进程。以我国科学家为主导的灵长类全脑图谱计划的实施和灵长类脑科学的前沿研究，将进一步使我国成为世界脑科学人才的汇聚高地。 热点问答 针对大家关心的一些热点问题，中国科学院神经科学研究所（上海）回答如下： 1、克隆猴是否存在伦理的风险？是否意味着离克隆人又近了一步？ 开发克隆猴技术是为了建立更好的疾病模型，来服务于人类健康，是严格符合动物伦理的。克隆人从伦理上是严格禁止的，至少在政府、科学家、大众达成共识前是不允许的。 2、克隆猴目前健康情况如何？ 克隆猴目前非常健康。 3、上海科研院所在此次重大科研突破中起到了哪些作用？ 位于上海的中国科学院神经科学研究所是此课题的唯一完成单位。 4、克隆猴完成后，下一步的科研计划是什么？ 下一步将利用该技术，加快开展以我国科学家为主导的灵长类全脑图谱计划和灵长类脑科学的前沿研究。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

5G商用临近：通信巨头抢先布局赌未来

导读：从业绩来看，华为在迅速扩张，爱立信在瘦身。不过在5G布局上，各家企业都处于提交初步方案阶段。 随着5G标准化的推进，商用的试验探索不断增多。2020年被认为是5G的商用元年，在此之前，各企业争相抢占先机。 近日，《爱立信移动市场报告》指出，5G预计将首先在密集的城市地区部署，以支持eMBB（增强型移动宽带）服务。报告预测，到2023年，5G技术将覆盖20%以上的全球人口，届时5G用户数将超过10亿。 自上世纪90年代第一代模拟蜂窝移动通信技术应用以来，通信行业已经经历了4代重要的技术变革。运营商做业务推广时用技术的代际称号2G、3G、4G来进行宣传，因此用户对这些技术词汇也耳熟能详。 移动通信行业的产业链上的企业包括爱立信、中兴、华为、三星为代表的设备制造商；AT&T、中国移动等运营商；以及苹果、小米、华为等终端设备生产商。与4G时代不同的是，5G要实现物与物、设备与设备的移动互联，因此终端设备还包括汽车、可穿戴设备，及各类电子设备。 其中，爱立信与运营商，以及智能制造、医疗等领域展开5G方面的合作。同时，爱立信也要面对华为、中兴、诺基亚等同行的竞争。例如三星和华为是比较典型的多栖作战企业，既生产服务器通信设备，也生产各类终端设备，同时也参与制定5G标准。 爱立信探索5G应用 增强移动宽带、高可靠、低时延是5G的三大关键特点。尽管距离5G商用还有较长时间，但是升级的特性为产业带来颇多想象空间，设备商们也已经摩拳擦掌。不过在5G真正到来之前，仍很难断定杀手级应用会在哪一个领域出现。 爱立信东北亚区首席市场官张至伟对21世纪经济报道记者表示，2018年6月份第一个完整的5G标准将正式出台，将对5G的大规模应用奠定了标准的基础，6月之后较为成熟的大规模商用平台也会出现。“根据爱立信的调查，预计到2026年，5G技术在中国带来的经济规模将会达到1589亿美金。很多行业都将受益于5G，重要的领域包括能源工业、智能制造、公共安全、医疗、汽车、媒体娱乐等。” 以爱立信为例，其已经在四大应用方向上进行探索。张至伟介绍称，其一是爱立信和全球三大重卡制造商之一SCANIA的合作。由于安全性所限，车与车之间的安全距离在25米以上，通过5G的低时延、高可靠连接可以使车与车之间保持较为紧密的通信，5G可以实现把车与车之间的距离从25米缩短到3米。张至伟进一步解释称：“它的动作如加速、刹车等讯号会同步回传到后车，前车加速，后车自动加速，前车刹车，后车自动刹车，编队式高速反应和运作。卡车在行驶过程中，如果能把时延从几十、几百毫秒降到个数毫秒，这些高速的通信就使车与车之间达到几乎同时反应，保障安全。我们现在测试是3车编组，后续还会有更多的探索。” 爱立信的广州研发中心正是侧重于研发车联网解决方案。爱立信广州研发中心总经理李鹏飞告诉21世纪经济报道记者：“爱立信广州研发中心在2011年到2012年首次提出车联云的概念，当时做的是车载和信息娱乐，吉利公司、SCANIA都使用了我们的车联云方案。目前为止，我们的车联方案的应用以每个月4万辆的速度在增长。” 第二个探索是远程工业控制。爱立信和ABB、沃尔沃一同在瑞典北部的矿井合作了无人采矿车项目。运用5G技术可以实现在矿上控制无人采矿车，从而减少人力、并提高开采效率。此外，爱立信东北亚区行业市场总监张萌表示，爱立信也与一汽在合作特定区域的完全无人驾驶的方案，可以应用于矿区、港口、园区建设等。 远程医疗是第三项探索，爱立信和英国伦敦国王学院共同研发5G场景下的远程手术。第四个探索则是智能制造相关，南京爱立信工厂已经从一把螺丝刀开始进行尝试，张至伟表示：“这是一个最简单的海量物联网的工业控制用例，精密的螺丝刀每3000次就需要停下来进行维修，以前全是靠人，现在通过信息技术可以实现自动化。再前进一步则是物料的自动化管理，再接下来是装配、产线，低时延、高可靠的物联网可以使整个产业链得到完全的改造，所以智能制造也是下一个5G应用的焦点。” 此外，5G标准的第一阶段 (3GPP R15)在2017年底由3GPP完成，以保证大规模试验和部署可在 2019年开始。但是5G某些功能特性的验证已取得了一定的进展，足以在现网中提供千兆级速度。预计5G技术和服务将在即将到来的大型体育赛事(如2018韩国平昌冬奥会、2018在俄罗斯举行的国际足球锦标赛以及2020东京夏季奥运会)上展示。 谁会笑到最后？ 就国内市场而言，华为也是5G市场最大的玩家，老牌通信设备业务实力强劲，手机终端也增长迅速。正因为具备完整链条的能力，华为的5G商用系统是全栈式的，包括终端、基站、核心网、传输。比如去年年底国际无线标准化机构3GPP的无线物理层会议上，华为主推的PolarCode（极化码）方案击败美国高通主推LDPC方案，成为5G控制信道eMBB场景编码方案。LDPC成为数据信道的编码方案。信道编解码在基础通信框架中属于物理层技术。5G三大技术特点之一的增强型移动宽带 eMBB的主要技术基础就是信道编码，PolarCode在传输方面发挥关键作用。华为这一次战胜高通，对于中国在国际通信领域的地位有标志性意义。 从业绩来看，华为迅速扩张，爱立信在瘦身精简。不过在5G布局上，各家企业都处于提交初步方案阶段。 每一代通信技术都伴随着一代商业帝国的兴衰，行业常青树和百年老店并非常态。2G时代是诺基亚和爱立信的天下。当时欧洲的GSM通信系统统一标准正式商业化，瑞典的爱立信和芬兰的诺基亚开始大举进军全球市场。或许是地广人稀的无线通信需求加上北欧人的工业创新能力，诺基亚在本世纪初彻底击败战略错误的摩托罗拉，正式成为通信行业的霸主。 1996年，总部位于日内瓦的国际电信联盟（ ITU）提出了IMT-2000标准，要求符合IMT-2000要求的通信技术才能被接纳为3G技术。值得一提的是，我国的电信行业专家赵厚麟于2014年当选国际电信联盟新一任秘书长，成为国际电信联盟150年历史上首位中国籍秘书长，任期四年。这也证明我国的电信发展在当下国际上已经占据了举足轻重的地位。 ITU对3G标准的发展起着积极的推动作用，而具体的技术标准是由3GPP和3GPP2两大标准组织根据ITU的建议来完成的。目前欧洲ETSI、美国TIA、日本TTC、ARIB、韩国TTA以及我国CCSA组成了3GPP的6个组织伙伴。 针对4G时代各运营商各自为政给出4G标准的局面，3GPP提前制定推广5G标准：必须要提高速率和降低时延，包括5G网络用户体验传输速率至少需符合100Mbps（12.5M/s）下载速度、50Mbps（6.25M/s）上传速度，网路延迟时间不得超过4毫秒，并且在时速500公里的高速列车上也能维持稳定网络连接。5G时代的网速基础就此奠定。各大公司纷纷在此基础上添砖加瓦，爱立信的5G测试结果是每秒达到5Gbps，华为则提出要达到10Gbps。媒体报道的5G网络峰值，一秒能够下载一部1G的电影也是基于这样的预想，实际感受网速能够达到多少，还要看后续运营商的商业化情况。 通信速度主要受限的因素之一是电磁波的频率，频率越高，速度越快。在4G阶段，中国运营商电磁波的频率主要集中在2GHz-3GHz。而5G阶段，目前国际上的公司采用28GHz进行商业测试。但另一方面，由于频率的增加，电磁波的波长就越短，在实际中就是要覆盖同一片区域的信号，5G要比4G增加大量的基站，意味着更大的基础设施投入，可以说，5G的商业化，信号覆盖的成本是最大问题。 同时，室内的信号覆盖也需要增加更多的室内基站。张至伟表示：“5G的挑战在于室内这一块，即使是1:1供站，5G可能也进不来，这是巨大的挑战。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

我们离《黑镜》中的读心术还有多远？

科技以幂次方式裂变发展。 编者按：人们总是想要让生活更方便一点，而当为了这种方便将自己交给技术时，却需要深思这种信息交换会不会使自己成为一个脆弱的外部性个体。本文作者Deena Zaidi在“ Black Mirror’s mind-reading tech could be here sooner than you think ”一文中讲述了读心术在借助人工智能技术后所已经实现的可能性，和未来的发展预想。 我们的意识不再是秘密的避风港。科学家们正致力于通过算法实现读心术，这些算法可以通过提取人们的记忆数据库进而解读我们内心深处的想法。 对于大多数人来说，这听起来更可能像是Netflix上的热门剧集《黑镜》中才会出现的场景。最近这部反乌托邦科幻惊悚片在《鳄鱼》一集中描绘了一段令人毛骨悚人的情节。在剧中，读心术的最初目的是通过使用记忆提取技术寻找需要保险赔付的事故原因。这个怪异事件发生在由无人驾驶汽车和面部识别技术所驱动的世界中。而故事最后，调查人员则在智能科技的辅助下揭露了一名目击证人自己无情的犯罪事实。 保险代理人员使用一种记忆提取器，它内置有一个检测芯片。一旦与用户脑部连接，该设备就可以使保险代理人访问目击者的记忆，并且机器屏幕上会形成一个关于目击者目击现场的确认图片。它是从目击者视角还原整个事故过程。 在剧中，代理人使用歌曲和啤酒做辅助，再创造了一个与事故现场相似的氛围来唤起目击者的记忆。虽然目前现实世界中的保险技术可能并不会如此复杂，但是《黑镜》所揭示的读取人们内心深处想法的技术可能会在某一天成为现实。 目前，有关专家正在对大脑各个部分进行绘图，通过人们的语言、句子、图像、思想甚至是做梦来收集数据，进而试图理解人类的互动行为。 语言重绘 在2016年一项由美国国家科学基金会资助的研究中，加州大学伯克利分校的神经学家亚历山大·胡特和一个研究小组构建了一个“语义图谱”来解码人们的思想。 该图式展示了人类大脑是如何通过生动的颜色和多种维度来组织语言的。该系统还能识别出大脑中与表达具有相似含义的单词的对应区域。研究者通过让测试者在收听广播故事的同时对大脑进行功能性磁共振成像（fMRI），从而进行大脑图像研究。功能性磁共振成像技术可以检测大脑中血液流动的细微变化，从而测量神经活动。而这项研究正是借助此种原理发现大脑的运转规律。该实验发现，包括作用于高级认知领域在内，大脑皮层至少有三分之一的区域参与了语言处理活动。 这项基于数据分析的技术可以帮助那些不能说话的人“发声”，尤其是那些患有运动神经元疾病的人，比如肌萎缩侧索硬化、脑损伤和中风病人。 复杂行为 在2017年，由马塞尔领导的卡内基梅隆大学团队发现了一种可以用来识别复杂思想的方法，为分析“在审判过程中，证人大喊大叫”这种情况提供新的可能。研究人员通过使用机器学习算法和大脑成像技术来显示大脑中不同区域共同运作进而搭建出复杂思想的情况。 2014年，卡内基梅隆大学引进BrainHub方案，这是一个专注于研究现代大脑的项目，通过机器学习应用、统计数据和计算模型将神经科学与行为联系以来。BrainHub会继续研究通过神经干预帮助那么患有神经疾病和发育障碍的人。 面容重建 2014年，耶鲁大学毕业生艾伦·S·考恩领导的一个研究小组通过研究实验者大脑对图像的反映，准确再现了人脸图像。 研究人员先向实验者展示一系列面部图像，并对其大脑活动进行绘制。基于实验者大脑对单个面容的反映情况，研究人员会建立一个统计库。而当研究人员向实验者展示新面孔时，则会基于这个统计库来重建每个实验者所观看到面孔。考恩预测，随着时间的推移，面部重建的准确度会越来越高，而这样的研究技术可以帮助研究自闭症儿童对面部的反应。 解读梦境 2013年，日本科学家通过解读梦循环中的某些方面来解码梦境，准确率达60%。 该研究人员使用核磁共振成像扫描设备来检测实验者睡觉时的情况。团队成员通过建立数据库的方式，将对象分门别类归入到广泛的可视化类别中。在最后一轮睡眠测试中，研究人员将通过检测实验者的大脑活动来识别他们的梦境。 想法预测 2014年，Millennium Magnetic Technologies（MMT）成为首家尝试将“思想记录”商业化的公司。MMT公司利用其专有的罗塞塔技术，能识别出代表病人大脑活动和思维模式的认知图像。该技术通过使用功能磁共振成像和生物特征分析的视频图像去解读面部表情、进行物体识别、在审讯中分辨真实还是谎言，以及梦的序列。 局限之处 公平来说，有关记忆的技术仍存在许多限制。 首先，大脑映射是一个需要花费长时间和高费用的研究过程，对于日本京都的研究人员来说，完成解梦需要对每位实验者进行200次测试。此外，如果有公司和组织运用了读心术，那么则可能面临着侵犯人权的风险。有报告曾经指出，如果让我们的大脑直接于电脑相连，未经授权的读心技术至少会侵犯四项人权。 与《黑镜》不同的是，在现实世界的政府官员批准它进行试用之前，这种致力于读心术的人工智能技术仍面临着许多限制和众多阻力。同时，相关监管规定也可能会抑制这场革命的热情。 原文链接：https://venturebeat.com/2018/01/18/black-mirrors-mind-reading-tech-could-be-here-sooner-than-you-think/ 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

用3D打印机给自己制药？

如果告诉你，未来你能在家自己制药，你觉得如何？ 这一天或许并没那么远。 过去的药品生产，你的想象仅能停留在大型制药厂，和那些运行着的轰隆隆价值百万美元的设备。然而，现在，格拉斯哥大学的研究学者给出了另一种可能性。据《Science》报道，研究人员利用现有价值2000美元的3D打印机，完成了可制造药物的小型生产工艺。 这意味着，任何人都能拥有自己制药的可能，发展中国家的医生可通过迅速制药以抑制疾病暴发，甚至连你想在家里自己生产布洛芬都行。 听起来这似乎就是3D打印的应用，过程看着也相当简单。但研究人员把它落地耗费了近六年的时间。利用3D打印机，研究团队使用了各种水瓶大小的容器，分别进行有12个步骤的四种不同化学反应，包括过滤和蒸发。以这些微型反应实验为基础，药剂师或医生能在反应过程当中，通过加入各异溶剂和试剂制造特定药物。 化学药品本身“可在独立墨盒里保存，再借助有限的用户互动按需生产所需药品”，论文里写道。这项研究方案的一大重要部分就是将制造药的过程细分成可逐步遵循的工作流程，这样任何人都能按指示行动。 利用这项技术，研究人员造出了肌肉松弛剂巴氯芬，并使用其他的反应器制造了抗惊厥药和抗溃疡药。类似的制药流程甚至还能延伸到各种药物的生产流程里去。 研究人员表示，自己买反应器，重复同样的步骤也能制造这些药。毕竟，如果一旦在偏远地区或贫困地区，突发疫情或其他医疗紧急情况，订购和运输药品将耗费大量宝贵的时间。再比如，在执行国际空间站或美国航天局的火星任务的话就完全不可能了。这时，利用3D打印机，医务人员即可使用必要的化学药品，通过反应器自己制造各种各样的药物。 当然，自己造药的前景广阔，可需要解决的事情也还有很多。比如法规的制定，滥用设备制造非法药物的可能性。但其他研究人员对自己制药这养的想法也感到十分兴奋。没参与这项研究的诺贝尔奖得主化学家Fraser Stoddart，告诉《Science》，这或将成为一篇里程碑式的论文，一篇十分具有开创性的论文，“人们必须坐直了，重视这篇论文的存在。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

“微信不留存用户聊天记录”遭律师质疑：要么撒谎要么违法

【TechWeb报道】1月24日消息，一位微博认证为“上海易锦律师事务所专职律师”的用户李飞发文称，“微信不留存任何用户的聊天记录”一说要么是撒谎要么在违法。 日前，吉利集团董事长李书福在一次公开演讲中说：“我心里就想，马化腾肯定天天在看我们的微信，因为他都可以看的，随便看，这些问题非常大。”这番话引起大量公众关注，也让不少用户感到不安。微信随后回应，称“微信不留存任何用户的聊天记录”。 李飞认为，微信的这一说法要么是在撒谎，要么涉嫌违法。 他给出的依据是：《中华人民共和国网络安全法-2017.06.01》（主席令第53号）第二十一条第（三）项、中华人民共和国互联网信息办公室《互联网群组信息服务管理规定-2017.10.08》第十三条之规定，网络运营者应当采取监测、记录网络运行状态、网络安全事件的技术措施，并按照规定留存相关的网络日志不少于六个月；互联网群组信息服务提供者也应当按规定留存网络日志不少于六个月。 李飞称，从这个角度来看，微信是有条件、有权力审查并保存微信聊天记录，也有义务这么做。如果微信如其公告中所说的没有这么做，反而是涉嫌违法。其实，微信大可光明正大地承认它有义务这么干，现在为了打造让公众放心的形象，不惜撒谎，反而给自己挖了坑。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

劣币“朱啸虎”:我套现后哪管洪水滔天

原标题：劣币“朱啸虎”：我套现后哪管洪水滔天 特别声明：本文 “劣币” 仅指朱啸虎所代表的 “投资价值观”。 如是你闻—— 最近共享单车行业的消息都长这样：或者是“ofo订单量锐减”，“拖欠供应商货款25亿”，“账上现金只能维持一个月”，或者是“阿里拟领投10亿美元，ofo股东中只有滴滴反对”，“朱啸虎即将全身而退”……管它们是谣言还是“遥远的预言”，总绕不开一个人：朱啸虎。 2017年，共享单车火爆一时，与之相伴的巨大浪费有目共睹。不知待冬去春来，2017年投放的2000多万辆还有多少能够继续“服役”。假如维修成本或“伤亡、失踪”比例过高，或地方政府要求不“自理垃圾”不得投放新车，抑或用户大规模退押金，共享单车都将遭遇重大挫折。 本来，共享单车能够走得更稳，触目惊心的浪费也可以避免，但资本充当了不光彩的角色。截至目前，仅摩拜、ofo两家的融资总额就已超过26亿美元。这种情况下，我们有必要审视投资人的价值观。 持业者价值观不是私德问题 许多人感到价值观“太虚”，甚至反感——“别搞道德绑架！” 在私德方面，捐不捐款、是否孝敬、有多爱装……只要不妨碍他人，确乎不应说三道四。正如那位美女教授所言“我自风情万种，与世无争”。 但任何人谋生时的行为方式必然与他人的利益相关，持业价值观必然超越私德范畴。 比如医生的价值观可以分为两种：第一种是治病救人，让患者以最小的代价、最快的时间解除病痛、恢复健康；第二种是个人收益最大化，先看身份（厅局级干部？院长亲朋？）、然后估算支付能力（公费、自费？外企业？有医保？煤老板？），最后盘算怎么治。反对过问执业者价值观的人去看病，希望遇到哪种医生呢？医患关系紧张的重要原因，是患者对医生的价值观没有信心。 再比如食品生产及餐饮行业，提供的都是入口的东西。有一类从业者把消费者当家人，自已做的东西可以拿回家给父母妻儿吃；另一类从业者自己和家人绝不吃自家做的东西。作为消费者，你希望遇到哪类？老话讲“厨师都是孝子”，客人吃得香、饭菜吃光光，他们心里高兴。 还有教师、律师、出租车司机……现代社会中，我们每天都和众多陌生人打交道，接受他们的产品或者服务，各个行业都有“好”的价值观是“正能量”的重要源泉。 何谓“好”的价值观，应当是资源的最优配置。医生选择最经济、有效的治疗方案，节约了医治成本并让患者尽快恢复劳动能力；而掺杂使假者造出的是垃圾，浪费了资源甚至会危及生命。 那么风险投资者的正确价值观是什么？是帮助优秀创业团队获得成功，不要让好项目因资金跟不上而夭折。当年IDG投百度、盛大，软银投阿里都是社会效益、经济效益双丰收的成功案例。红杉中国“投整条跑道”有几分鸡贼，但无伤大雅。 一位风险投资家有什么样的价值观，投几个项目就昭然若揭了，所谓“视其所以，观其所由，察其所安，人焉廋哉？” “朱啸虎式”投资价值观：我套现后哪管洪水滔天 朱啸虎的价值观在投资ofo中比较彻底地体现了出来。 朱啸虎曾对媒体讲述为什么要投ofo： “我们第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。” “共享单车”在校园这个场景行得通，走出校园呢？ofo在北京投的车赚回来了吗？ofo在全世界哪个城市赚回来了？ 校园环境封闭，用户素质相对较高，共享单车运营成本极低，丢失、损坏率在可承受范围内。但在城市里，一位上班族把单车从地铁站口骑到1公里外的公司，共享单车平台最多收入1元钱。有多大概率需要“调度员”把这辆单车收集起来，重新投放到地铁站口？一个时期的调度成本摊到每次骑行是多少钱？如果高于平均客单价，这个游戏根本玩不下去。 以朱啸虎的高智商，会想不到这一层？ 为宣传他的项目，朱啸虎口不择言： “我们投资人，能投的企业是一年之内能赚回来的企业，我们最希望是六个月能赚回来的。两年才能赚回来的，这个商业模式就是庞氏骗局。” 原来发电厂、矿山、码头、公路、铁路……都是庞氏骗局？！特斯拉、亚马逊哪个是“六个月能赚回来”的？滴滴都几年了，赚回来了吗？ 从朱啸虎的角度是赚回来了，据传他已经从ofo套现退出。“我套现后哪管洪水滔天” 这就是 “朱啸虎式价值观”。 “共享单车”应该怎么投？ 共享单车不是不应该投，而是不应以大量浪费资源的方式投。应当先给ofo、摩拜一笔钱，让它们分别在北京、上海（一南一北两座一线城市）各自摸索一两年，把运营数据、用户习惯摸清楚，确定模式可行再加大投入走向全国。 如今的局面是北京、上海没整明白就推向全国，中国没整明白就走向世界。比如西雅图坡路特别多，坡度不输地库，而且年降雨时间超过300天。在这地方投几辆ofo是几个意思？算是又进入一座城市呗？ 从优化配置、节约资源的角度，投资者对共享单车的投入应当比现在慎重得多。共享单车发展肯定会慢一点，但走得稳，浪费资源少。 近两年，中国在共享单车领域的投资不下30亿美元。粗略估计已浪费掉三分之一，即10亿美元。 10亿美元是什么概念？波音747宽体客机的研发成本就是10亿美元，该机型已在全球航空领域称霸47年。 我们的10亿美元已变成一堆堆破铜烂铁。当然50年前的10亿美元比今天值钱很多，但今天的10亿美元也不是可以随便浪费的。 肯定有人会说，机会不等人，你不投或者投得少，别人就把项目抢走了。此话一点不错，原因不就是“朱啸虎”多吗？ 假如一位高中生因家境困难即将放弃学业，一位好心人资助他直到获得博士学位，十年间投入100万元，这是真正的义举。假如某大款拿1亿砸这位同学，结果可能毁掉一颗“好苗”。该大款不是傻而是坏，他只想博一时轰动。 劣币不仅驱逐良币，还会将良币“劣化”。甚至素以“三观正”示人的易凯资本王冉都跟媒体说，担任ofo融资财务顾问有三个考量：一是帮企业把事情做成；二是保持均衡，维持两强局面；三是为后续融资做准备，好把“军备竞赛”打下去，直到“两个大家伙介入”（指阿里、腾讯）。 看来连他的价值观也疑似“朱啸虎化”了——或者他骨子里原本就是这样想的。 说白了就是高调造出“伪风口”，然后烧钱维持，直到合并或被AT收编。套路与朱啸虎别无二致，就是砸钱、套现，什么浪费资源根本不要考虑范围之内。 职业投资人理当为自己及LP赚钱，但不能罔顾社会责任。一群绝顶聪明之人，支配巨额财富却没有起码的公益心，以一己私利凌驾于全社会利益之上，动辄造成巨大资源浪费，这是反人类。 前些日子周鸿祎对王冉说：“给你个建议，你应该呼吁投资人，让投资人别胡说八道，我们看到有的投资人稍微挣了点钱就到处嘚瑟，嘚瑟来、嘚瑟去，最后把行业给嘚瑟没了。” 老周所指多半是周亚辉，但未必没有朱啸虎。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

英科学家用声波“隔空移物”获进展

隔空移物、悬空而卧……这些科幻或武侠小说中的常见场景，有望通过操控声波来实现。一项最新研究说，科学家已能够用声波让一个直径两厘米的小球悬浮空中。 英国布里斯托尔大学的研究人员在美国《物理评论快报》新一期上发表论文，介绍了他们的最新技术突破。研究人员设计了一种声波旋涡，其结构类似龙卷风，外闹而内静。他们利用这一技术和频率为40千赫的超声波，成功让一个直径2厘米的聚苯乙烯小球悬浮起来。 据介绍，通过操控声波，不仅能让物体悬浮起来，还能牵引物体，这被称作声波牵引束。过去研究人员曾用声波牵引束控制过一些很小的物体，本次实验是迄今用声波牵引束控制的最大物体。 研究人员说，该技术可应用在多个领域，如遥控进入人体的药物胶囊或微型手术设备、在不接触的情况下移动易碎物品等。随着技术不断完善，未来甚至有望像科幻作品中描写的那样，借助声波牵引束让人类悬在空中。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

从天堂坠入地狱:“硅谷天堂”神话两年里的焦灼

从 “天堂” 坠入 “地狱” 的时间跨度不过两年，这是发生在硅谷天堂投资者身上真实的故事。 他们没想到“昔日之星”挂牌新三板两年之后，会遭遇 “PE+上市公司” 模式受挫、公司市值大幅缩水等诸多 “厄运”。面具已经撕开。 深交所近日的一则公开谴责让A股上市公司斯太尔，以及其幕后资本推手硅谷天堂再次成为舆论的焦点。硅谷天堂将海外并购的斯太尔装入当时A股的上市公司博盈投资（后更名斯太尔）。转手间挣得盆满钵满，如今却因为承诺业绩无法兑现陷入舆论漩涡中。 雪上加霜的是，近期高位参与硅谷天堂定增的投资者也在向硅谷天堂发难。 部分通过中建投信托认购硅谷天堂定增份额的投资者，直指中建投信托主动管理失职、违规销售等三大罪状，并将其投诉至银监会及浙江银监局。 而在投资人发难背后，硅谷天堂从当初定增时的300亿元市值缩至50亿元市值。 这不仅折射了新三板上挂牌PE机构的尴尬，亦凸显了当前市场风格下，曾经在资本市场盛极一时的PE+上市公司模式遭遇到的困境。 不过，市场上亦传来不同的声音，北京某券商人士告诉记者，应该理性看待硅谷天堂这样的新三板私募机构。“在新三板梦碎了之后，所有定增发行的高位股，都需要兑现利润，过往的项目难免被拔出来。 现在更关键的是，这类举报或者诉讼——会不会影响硅谷天堂高层的稳定性。在当前的市场情况下，中国很多民营企业资金难免捉襟见肘。” 1 斯太尔之殇 1月4日，因高达4.87亿元的业绩补偿义务未履行，斯太尔（000760）控股股东山东英达钢结构有限公司（下称“英达钢构”）及斯太尔实际控制人、英达钢构控股股东冯文杰被深圳证券交易所发文公开谴责。湖北证监局也发来关注函，斯太尔董事长、总经理、董事会秘书等一波高管先后离职，公司的日常经营管理存在较大风险隐患。 这一往事正是源于多年前的那份业绩补偿协议。 早在2013年时，顶着并购基金退出经典案例、跨境并购、PE+上市公司等诸多光环，斯太尔完成了一场资本盛宴，但在此之后数年，当年并购的后遗症开始显现。硅谷天堂在三年前那桩刺激斯太尔股价腾飞的系列资本运作中，是重要的角色之一。 硅谷天堂既是 “买方” 又是 “卖方” 在这场交易中，硅谷天堂既是“买方”又是“卖方”，一倒手几个月内实现了76%的增值收益。 2013年，硅谷天堂和博盈投资（原名）联手推动的一次海外并购，引起了资本市场和汽车行业的广泛关注。两轮闪电并购后，博盈投资控制了内燃机行业的知名企业斯太尔动力，进而实现了从汽车零部件到柴油发电机的业务转型。参与增发英达钢构成为其第一大股东，而硅谷天堂赚取近翻倍的增值收益后，又利用5亿变现资金中的2亿元参与博盈投资定向增发，进一步分享上市公司未来的增值空间，从而成为了此次并购中的最大赢家。 此次并购交易堪称为经典 从并购的过程来看，此次交易涉及了两轮并购，两轮并购中，先由硅谷天堂2012年4月，以3245万欧元的价格并购了斯太尔动力，约合2.84亿元人民币。再由上市公司博盈投资向英达钢构及5家PE机构定向增发募集15亿元资金，以其中5亿元为代价并购了硅谷天堂持有的所有股权。自此，硅谷天堂在几个月内实现了76%的增值收益，又利用5亿变现资金中的2亿资金参与博盈投资定向增发，进一步分享未来收益。 这桩资本运作成功通过先并购、再定增“两步走”的方式，规避借壳上市审核标准，转型注入了奥地利柴油发动机研发企业资产。当时，信心满满的大股东承诺称，公司将在未来三年取得总计不低于11.8亿元的净利润，并愿意对这一标的资产给予80多倍PE的溢价估值。 在定增预案公布复牌后，凭借转型高端柴油发动机制造商等并购重组概念，上市公司股价从5元/股左右，连拉多个涨停板，攀升至10元/股上方。 然而现实是，斯太尔当初被誉为经典的并购最终却是以另一种方式兑现：斯太尔没有迎来突破，柴油机项目国产化效果并不理想，标的资产承诺的三年总计近12亿元业绩落空，从2015年一季度起至2016年三季度，上市公司已经连续七个季度亏损；主营业务柴油发动机的订单寥寥，产能较计划大幅落后；业绩低迷但股价飙升并处在高位。 毫无疑问，2012、2013年操刀的斯太尔项目成为了硅谷天堂发展过程中最为重要的一刻。硅谷天堂也被认为开创了“PE+上市公司”并购新模式，引发众多PE机构和上市公司效仿，其在这个项目上获得了较好的收益，但却让斯太尔最终变成了一地鸡毛。 硅谷天堂在回复媒体问询的时候多少有点“事后诸葛亮”的感觉——还是对行业的判断不准确，比如欧洲的小轿车大部分都是用柴油，而我国就很少，另外还有整合的难度等。” 2 投资者发难 曾经的追捧变成了此刻的烦恼。自去年以来，硅谷天堂麻烦不断，尤其是部分投资于硅谷天堂的投资者开始不断投诉、举报硅谷天堂可能存在多项违规事项，而其核心原因便是他们通过资管产品渠道投资于硅谷天堂的投资出现了巨大的亏损。 公开信息显示，2015年8月，硅谷天堂在挂牌后不久推出了股票发行方案，拟以每股30元的价格，发行不超过2.25亿股，募集资金总额不超过67.5亿元。 硅谷天堂启动定增前不久，正是新三板逐步火热的时候。同时期，九鼎集团、中科招商等挂牌私募企业也进行了大额定增。 2015年10月公布的股票发行情况报告书显示，定增实际认购的对象包括2名公司原股东以及28名新增投资者，新增投资者中有6名自然人及22名机构投资者。期间，硅谷天堂曾于2016年5月向全体股东每10股转增20股，2016年11月7日向全体股东每10股派现0.8元，照此计算，参与此次定增的投资者持股成本为9.92元。 但事与愿违，新三板对挂牌私募机构态度突然转向，同时A股市场的表现也未尽如人意，使得硅谷天堂的表现并不如预期。 硅谷天堂的业绩在第二年出现了明显的下滑。2016年8月硅谷天堂公布了半年报，其当年上半年营业收入1.83亿元，同比下降78%；净利润5316万元，同比下降92%。 2016年全年，硅谷天堂净利润为3.36亿元，也出现了同比高达56%的下滑。这直接导致硅谷天堂的市值大幅缩水，目前硅谷天堂的股价仅有1.22元，投资者损失惨重。 硅谷天堂方面对此回应称，对投资者的亏损表示同情，但对于部分投资者提出原价回购股份的要求，公司表示“于法无据”。另外，硅谷天堂认为，目前其持有的很多项目价值被低估，因此暂缓了减持速度，未来希望在高位减持，创造更理想的收益。 3 “昨日之星” 的陨落 作为一家2000年成立的投资机构，硅谷天堂本是一级市场最早一批本土股权投资机构，发迹早期一直是以私募股权投资业务、创业投资、PIPE业务为主。而并购从几年前开始变是硅谷天堂最重视的业务。 在2010年中，疯狂的PE热让硅谷天堂意识到风险已悄然而至，转型迫在眉睫。 当时，其初步判断原有业务模式无法为继的一个信号便是IPO市场通道将难以满足PE/VC所投资的大量项目退出需求时，硅谷天堂果断将重心放在了并购业务上。“当时我们就算了一笔账，市场上成千上万个PE机构，每年新增加的投资项目也成千上万，主流的退出方式仍然是A股的IPO退出，要在未来几年承载这么多的退出压力是不现实的。”硅谷天堂总裁鲍钺曾对记者称，以前从事的业务基本上都难以逃脱靠天吃饭的命运，转型则是为了主动迎合市场的变化，跳出靠天吃饭的束缚。 当时，硅谷天堂转型并购的决心非常坚决，并购业务被明确是所有业务的重中之重。 而正是凭借着后来其操作的如大康牧业、斯太尔等多个知名PE+上市公司案例，其在二级市场的名气变得如雷贯耳，掀起了一股并购浪潮，不断拓展、复制和升级并购，其后三年它已经与数十家上市公司进行了并购方面的合作。 一时间，硅谷天堂成为市场的标杆。 自“上市公司+PE”的模式在2011年出现后，上市公司成立各类投资基金似乎已经成为了“标配”一般，通过并购实现外延式发展成为了共同的理由。统计数据显示，自2014年至今，公告通过“上市公司+PE”模式设立基金的案例达到数百个，总规模达到数千亿元，上市公司及其利益相关方对并购的心驰神往可见一斑。 不过，随着A股市场的变化，曾被看作是上市公司市值提升神器的“并购”也并不再那么神奇，硅谷天堂的遭遇更是折射的是在A股市场资金聚焦白马股后，整个并购基金和上市公司共同面临的困境。 在2017年度半年报中，硅谷天堂对业务模式的描述中，并购依旧被用了较大的篇幅加以介绍：“‘产业并购整合’模式：公司与细分行业龙头或大型产业集团合作，助力其通过产业整合并购实现产业升级换代、做大做强。 在合作过程中，为了增进合作的信任度及责任感，公司通过成为合作企业的小股东/战略股东，帮助其进行战略梳理、管理咨询及帮助其寻找产业链上下游的并购标的，进而帮助合作企业改变价值、提升价值和创造价值，最终完成退出并实现合理收益。” 但一个微妙的变化是，自2016年起，硅谷天堂与上市公司新增进行并购合作的数量明显减少，是否策略发生变化尚不得而知。 可以确定的是，原来那种通过PE+上市公司的模式帮助上市公司实现市值快速增长，投资机构获得丰厚回报的路数已经越来越难以持续了。 4 并购 “后遗症” 近期，多家上市公司亦暴露出了并购后遗症，频频在市场上进行并购的华测检测便是其中一例。 2017年12月19日，华测检测发布公告称对子公司华测瑞欧失去控制。这家公司系华测检测2011年6月至7月从华测瑞欧原股东陈建等人手中收购了51%股份，陈建在2016年被重新聘请为华测瑞欧CEO，但此后由于和华测检测之间产生间隙，陈建一人独揽华测瑞欧的营业执照、公章、财务章、银行支付工具等，并拒绝向上市公司提供财务数据。 并购的最大的难点在于并购后资产的重组、整合及协同效应的发挥。除了对于行业发展、产业趋势等判断出现重大偏差，被并购公司是否能融入到上市公司团队、业务体系中也是较大的变数。 北京某上市公司在2015年时花费了很大代价收购了一家环保类公司，但2017年时便又将这家公司拱手转让给他人。“最初收购的时候是资本市场比较差的时候，这家公司对单独IPO没有信心，当时有机会就卖给了我们，但后来资本市场稍微有变化，公司就开始找各种问题不配合了，后来协商后我们也就原价转手了。”该上市公司投行部人士曾对记者称。 “我们2016年的时候投资过一家中小板上市公司，公司是细分行业的龙头，当初投资时也是希望通过‘PE+上市公司’的方式来进行产业整合，实现上市公司的外延式发展，但现在的情况大家都清楚了，我们觉得公司很好，但市场就是不认，我们也在积极寻找并购标的装入上市公司，但从其他同类公司操作情况来看，若非是特别优质的公司，二级市场基本上不会认，涨两天也就回来了。” 一家并购基金负责人坦言。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

无需接触，电子皮肤可让你操纵虚拟物体

1月22日消息，据Futurism报道，一项最新开发出来的技术可能会彻底改变虚拟现实（VR）的未来。这种技术被称为电子皮肤（即所谓的e-skin），它是柔软、可弯曲、可穿戴的技术，允许用户操纵仅存在于虚拟世界中的物体。发表在《Science Advances》杂志上的研究表明，这种电子皮肤是如何与磁铁相互作用的。 “e-skin”是一种可以在手上戴上的薄膜，并通过与附近的磁铁相互作用操纵物体。由于佩戴者的手部角度不同，电压会有所不同。特别设计的软件可以控制每个增量角度，使佩戴者的手部动作能够执行特定的指令。这项技术的用途包括关闭虚拟灯开关、在虚拟键盘上打字，两者效果都非常不错。 图：电子皮肤附着在某人的手掌上，使他们能够以某种特定方式在靠近磁铁的地方控制光线 研究作者、德国HZDR研究所的研究员吉尔伯特·圣地亚哥·康农·门德斯（Gilbert Santiago Canon Bermudez）表示，电子皮肤并不是用来替代现有虚拟现实技术的。更有可能的是，它将与其他与VR兼容的技术混合，以创造互动感更强的体验。 现有的VR设备使用摄像头来检测和跟踪运动。虽然这种方法可能会随着时间的推移而有所改善，但它的分辨率并不高，不足以在手指和其他更细微的手势中进行细微的动作。随着这种电子皮肤的引入，这些细微运动不仅可以被检测到，还可以用来操纵和与虚拟环境进行交互。 显而易见，它对标准虚拟现实技术的影响最直接，无论是游戏还是学习体验。但是，除了VR，电子皮肤技术还可以大大改变增强现实(AR)的当前能力。使用AR技术，你可能会看到你周围的世界可能没有实体的物体。而使用电子皮肤，将来你可能会操作并与这些虚拟对象交互。 除了这些有趣的应用之外，电子皮肤还可以让人装备假肢，从而更容易地操纵虚拟技术。电子皮肤也可以被纳入到假肢设备甚至是软机器人中。在危险的情况下或高风险的工作中，这种技术可以被用于虚拟按钮、控制器或门，无需物理接触就可对它们进行操作。对于那些处理爆炸物或其他特别危险的工作的人来说，这可能会减少受伤的可能性。 目前，研究人员开发的电子皮肤需要依赖冰箱磁铁创造的磁场。他们正在朝着更小的领域迈进，这样技术就可以用于控制更细微的手势。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

斯坦福大学用AI预测人之死亡：准确率达90％

　　自从谷歌人工智能AlphaGo在围棋比赛中击败李世石之后，人工智能及其用途就备受关注，而斯坦福大学的研究人员已将人工智能用于预测病人何时死亡，测试中准确率达到了90%。 　　为研制这一能预测病人何时死亡的AI系统，斯坦福大学AI实验室的一个研究小组使用来自斯坦福医院和露西尔·帕卡德儿童医院的近200万份医疗数据训练他们所研发的神经网络。 　　最终的测试结果表明，斯坦福大学研制的AI在预测病人死亡时间方面还是有较高的准确率，在他们预测将会在3到12个月内死亡的40000名病人中，90%最终都得到了应验。 　　虽然目前斯坦福大学研制的AI在预测病人死亡时间方面有较高的准确率，但其给出的还只是一个时间范围，不算精确。 　　不过，随着医疗数据的增加，他们的AI在预测病人死亡时间方面也会更为精确。 　　这一技术目前还没有应用到医院中，研发人员也希望在推广到医院之前，能作出更多的改进。 　　预测病人何时死亡，看起来略显不仁，但这也并非研究人员的初衷，他们是希望利用人工智能技术，通过预测病人的死亡时间，来改善病人的临终关怀。 　　研究人员提供的数据显示，80%的美国人是希望他们人生中最后的时间能在家中度过，但60%的人中最终是在医院去世，能随病人愿望的比例太低。 　　参与此项研究的人员表示，目前即使再有经验的医生，也无法对病人的死亡时间作出准确的预测。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

直播巨头“烧钱狂欢”乱象频出 规范管理已时不我待

问题设置错误、“僵尸用户” 普遍存在、外挂产业借机赚钱、奖金透明度低等等 直播答题游戏无疑已经抢占了2018年的第一个 “风口”？新年以来的半个多月时间里，《百万赢家》《芝士超人》《冲顶大会》等多个直播答题游戏接连涌现。在这类游戏中，知识不再只是力量，更可以直接变现为金钱。1月12日，一名叫小容的大四女生在《百万赢家》的发布会上，从360CEO周鸿祎手上抱走了103万元奖金。对参与者而言是赢钱，但对平台方来说就是“烧”钱。仅1月6日晚间，《百万英雄》《芝士超人》《百万赢家》就分别投放了100万元、101万元、102万元的单场奖金。也就是说，在20分钟的答题时间内，三家一共“烧”掉了303万元。 如果全靠平台自身提供奖金显然不是一笔划算的买卖，从各平台的平台情况来看，已有不少“金主”愿意为此买单。如《百万赢家》就与美团广告合作，美团获得包括主持人口播、直播间冠名和答题植入等权益。而《芝士超人》近期也获得了趣店1亿元的大手笔赞助。对此，趣店集团官方表示，“第一，这种节目形式非常益智，用户既增长了知识，又获得了奖励，是非常好的回馈用户的形式；第二，这也是非常好的推广我们产品和服务的方式，大家一边获得知识，一边也了解了大白汽车，给我们带来了用户下载和成交量。综合评估下来，我们觉得非常划算。” 不过，直播答题火爆的背后，乱象也层出不穷。中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《证券日报》记者采访时表示，在直播答题的迅速蹿红过程中，就出现了许多问题，例如奖金设置，中间是否有造假，用户在线量是否属实，使用辅助软件甚至外挂等。这些不仅需要平台的规范管理，更需要相关部门的监管，及时出台相关的制度和规定以更好地规范互联网平台的运作。 直播答题游戏密集涌现 社交裂变模式引发全民答题热 1月3日，王思聪发布微博称，“我撒币，我乐意”、“每天我都发奖金，今晚9点就发10万元”，来推广自己投资的《冲顶大会》App，瞬间点燃直播答题游戏的热度。今年以来，短短20天的时间里，就有花椒直播推出的《百万赢家》、今日头条旗下的《百万英雄》、映客推出的《芝士超人》等多个直播答题游戏如雨后春笋般不断涌入人们的视野。 从玩法来看，全民均免费参与答题，题目为选择题形式，在限定时间内点击你认为正确的选项，答对即可进入下一题，答错则被淘汰。不少平台在答题过程中还设置有“复活卡”，如答错可使用“复活卡”复活，每场活动只能使用一次复活卡。答对所有题目，即可瓜分高额的奖金。 据《证券日报》记者观察，除了《冲顶大会》每场的奖金池为10万元外，《芝士超人》《百万赢家》《百万英雄》的奖金均在百万元以上。1月7日，《芝士超人》砸下202万元；而《百万英雄》不甘落后，1月8日狂掷300万元打造出21点单场200万元奖金，以及22点单场100万元奖金；1月6日晚间，《百万赢家》第四场豪掷102万元现金奖励吸引了400万人积极参与。据中国电子商务研究中心粗略统计，直播问答投放金额已达亿元级别。 简单的玩法、零参与门槛、高额的奖金诱惑、几乎为零的参与门槛以及邀请好友获得复活的社交裂变模式引发全民答题热潮，成为2018年国内互联网界爆款。曹磊表示，直播答题的产品逻辑就是由真人主持人出题，用户在规定时间内答题，答对所有题目的用户可瓜分奖池奖金，奖金可全额提现。此外，曹磊指出，形成这波直播答题互联网热潮的原因有以下几点： 第一，网络的传播效应。直播答题目前受到的监管方面影响较小，一种新兴的模式出现，通过互联网病毒式的传播方式短时间内能涉及庞大的互联网用户，让直播答题迅速走红。第二，商家的宣传造势。除了网络的传播效应，商家平台的宣传也是直播答题火爆的原因之一。商家通过多渠道的宣传，打开自有产品的知名度，逐步吸引用户参与进来。第三，现金红包吸引。平台抓住了人性的弱点，通过大量的现金红包吸引大量的用户的参与。从而形成了这股热潮。第四，在线直播基础。2016年国内直播行业进入全盛时期，尽管2017年步伐放缓，但依旧存在着用户基础。直播答题可以视为在线直播的衍生版本，在拥有之前用户基础的条件下迅速走红也是可以预见的。 火爆背后存在“僵尸”用户 催生外挂产业等乱象 在直播答题火爆的同时，参与者对其的质疑也接踵而来。在近期《百万英雄》的一场直播中，最后一道题“‘西瓜视频’这几个字共有多少笔画”，10秒的时间限制让很多答题者败在终点线上，最终仅17位答题者通关。但是，网友发现这17位幸运者中，有一位名叫“qzuser”的用户在平台内重名了，平台内竟有数十个相同昵称、粉丝为零的“僵尸”用户。这不禁让人怀疑平台是否存在暗箱操作。 1月10日晚20：30，一直播的《黄金十秒》显示，有12万人答对了第5题，而当时的在线人数只有3万多。1月11日晚23：30的一场答题中，全部答对12道题的一共有27人，按照规则，应该是27人平分5万元现金，但最后每人得到的奖金只有2元多。这也让不少参与者怀疑，平台是否在通过人为虚构增加获奖人数，以达到稀释奖金的目的。 对此，一直播1月12日在其官方微博上对“黄金十秒”栏目出现的数据显示错误、题目显示错误及间断性无法参与答题等情况致歉，并将这些问题归因于技术BUG（故障）。 而另一方面，高额的奖金诱惑也催生出了外挂产业。《证券日报》记者在某电商平台上搜索“答题神器”便出现各种冠有各类在线答题软件名称的辅助工具的商品，价格从0.8元-10元不等。记者点开了一款价格为5.9元的《百万英雄》辅助工具的商品。商品描述中称，“此App只是提供辅助答题，准确率大概90%（附赠另一个软件和题库）”“1秒出答案”。通过购买者的评价可以发现，购买的这个辅助“神器”其实只是搜狗搜索的下载链接，要求参与者准备2部手机，分别打开搜狗搜索和答题App，通过前者的语音搜索来寻找答案，然后在另一部手机上选择答案。 除了这类搜索引擎，在该电商平台上被卖的最多的就是前述的复活卡，价格均在1元左右。记者按照销量排序看到销售量最高的一家店铺，《芝士超人》《冲顶大会》的邀请码、复活卡的价格为0.8元，并且“拍5送1、拍15送4、拍30送10”，截至1月17日晚间8时月销量已达90245笔。 此外，有平台在问题设置上也出现了问题。1月14日，北京市网信办就《百万赢家》活动将中国的香港、台湾作为国家列入答题问题依法约谈花椒直播相关负责人，责令全面整改。北京市网信办指出，花椒直播未能有效履行主体责任，在《百万赢家》活动的信息安全管理方面存在重大漏洞，违反《互联网信息服务管理办法》《互联网直播服务管理规定》等相关法律法规，并造成不良社会影响。对此，北京市网信办要求花椒直播立即进行全面整改，依法依规提供互联网服务，并及时回应社会关注，北京市网信办将视整改情况作进一步处理。同时，北京市网信办要求属地开展直播答题类互联网服务企业立即进行全面排查，加强管理，确保健康有序发展。 尚未有明确的盈利模式 产品同质化或难以持续发展 直播答题平台一边是大把“烧”钱，一边是怪相频出。由此引出两个问题：一是，直播答题平台的盈利模式是什么？二是，直播答题平台未来的发展几何？ 从目前几个直播答题平台的情况来看，奖金池几乎均有赞助。如《百万英雄》就联合近30家广告主、近100家广告代理商推出“广告狂人之夜”。《百万赢家》的广告商则有美团、京东、携程等。美团方面表示，选择联手花椒《百万赢家》，打造出第一个品牌互动专场，一方面看中花椒直播本身在用户黏性、活跃度等方面均位居行业榜首。另一方面，花椒直播平台用户以年轻群体为主，同时花椒推出的视频社交战略、造星计划等，亦十分符合美团用户的需求。花椒相关负责人也透露，“我们已经接到大量的合作伙伴的商业合作需求，更多的商业合作案例将陆续开展，快消、教育、娱乐、电商等领域的客户成为我们合作的主力军”。 而在所有赞助中，最受关注的莫过于趣店成为《芝士超人》的首位广告主，广告费用高达1亿元。趣店集团官方表示，此前与芝士超人合作非常顺利，未来在答题直播平台领域，大白汽车将重点打造旗下“百万答人”，以加深新用户品牌感知和老用户的时间存留，最终达成高黏性用户生态链计划。趣店集团和大白汽车创始人、CEO罗敏则表示，这（直播答题）会是一种互联网标配产品。任何一家有资金实力的大巨头、小巨头，都不会放弃这样一个流量漏斗。有些是为了进攻，获取更多的新用户；有些是为了防守，防止老用户流失，或者在自家产品上停留时间变少。 不难发现，赞助商看中的都是直播答题的超高人气带来的流量。在曹磊看来，这种低廉的获客方式诚然值得推荐，但其有效转化流量是直播答题的成败关键。随着互联网大佬纷纷真金白银的持续性投入到直播平台，其背后的可持续性以及盈利模式尚存疑问。通过烧钱模式来经营，一旦停止，如果竞争对手还在投入，当下的用户很快就会流向竞争对手。除了广告植入方式之外，平台目前尚未有明确的盈利模式。实现可持续发展和差异化的模式转变将成为直播答题未来发展中值得认真探索的方向。 中国电子商务研究中心生活服务电商助理分析师陈礼腾则对《证券日报》记者表示，直播答题就是网络版的“开心辞典”、“幸运52”。直播答题的优点就是能以极低的成本来获取用户，但所面临的一个问题就是产品同质化，用户黏性不高，只能依靠高额的奖金以及名人效应来获取流量，但这并不是一个可持续的发展路径。如此看来，依靠撒钱的直播答题或许只是昙花一现的小热潮，不会长久持续下去。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

办公室无人货架伪风口 猩便利之苦

1月10日夜晚近十点，徐州的温度达到零下。 刚加入猩便利物流团队两个月的何兵接到了人事主管的来电：“猩便利一直在亏损，现在要裁员。你在裁员名单里，明天不用来上班了。” 何兵无论如何也不敢相信刚才听到的话，因为早上物流经理还在给他们加油打气说“好好干！” 但没一会儿，同事们在微信群里炸了锅，徐州团队的26个物流人员当中，有20人收到了同样的通知。 由不得他再质疑了，裁员是真的。 1月9日，有知情人士在脉脉社交平台上爆出消息：“猩便利全国BD放假，同时开始给销售放假，货架停止补货，有实锤！”同时，猩便利某作战群也流出一个说法，“因战略性收紧，决定要把全国所有的三、四线城市撤站。” 1月10日，有媒体记者先拨通电话后发送短信联系了公司联合创始人吕广渝，对方电话秒挂。 1月11日早上，猩便利发表官方回应称，公司业务均处于良好的运转状态，一系列举措是围绕 “便利·蜂窝” 模型做出的调整和优化。 事实上，10日当晚，何兵和他19位同事的遭遇，在猩便利南京、杭州、苏州等地的物流人员身上同样发生了。一时间，微博上有关猩便利裁员的新闻底下，被裁人员为自己鸣不平的声音此起彼伏。 何兵就是其中一位。记者同时还联系到在南京的李亮，他表示自己所在猩便利团队的100多人裁员60到70人，“原因是内部优化调整”。 另一位身在杭州的物流人员王力平则透露，杭州站180多人裁员120人左右。如果三人所言属实，此次猩便利裁员的平均力度可能达到60%以上。 这三个人的工作无一例外都是帮无人货架铺货和补货。虽然猩便利在声明中没有直接回应裁员一事，但爆料中所言 “货架停止补货” 和 “停止铺货” 的 “预言”，几乎旋风一般降临到了这些被裁物流人员的头上。 一 猩便利成立于2017年6月，在9月获得光速中国领投的1亿元天使轮融资，11月获得3.8亿元A轮融资，由红杉资本中国基金领投，华兴资本、元璟资本、光速中国创业投资基金跟投。 网贷财经此前曾预警，办公室无人货架是伪风口。在共享充电宝发展初期，网贷财经也曾强烈预警（共享充电宝是资本忽悠的伪刚需、假风口，沦为资本圈钱工具、沦为投资机构和个别人士利益输送通道）。 去年12月5日，何兵参加了猩便利徐州站的面试，两天后入职，月薪4000元。从时间上推算，那会儿的无人货架已经很难在大城市挖掘到新的优质点位，点位竞争环境日渐恶劣。 一位行业内人士曾透露，有竞争对手曾在12月开出每月5000元的补贴给行政，想要翘掉他们在北京一个比较优质的点位，而其余被翘点位也提供普遍在1000元至2000元的补贴。 也是在这段时间前后，无人货架BD之间恶性竞争的消息流出，12月30日媒体报道，揭露了一系列行业背后的“厮杀”戏码：烧钱抢地盘、争点位、打价格战免费吃、撤换对标商品…… 但何兵加入时，徐州作为刚刚被无人货架开垦的“处女地”，厮杀与他仍有距离。他与另一位同事一组，两人每天负责为五家公司搬运货架、安装冷柜，还要为点位补充上两箱零食和两箱饮料。 那段时间，何兵从早上八点半持续工作到晚上七点多，其他忙一些的组最晚九点才到家。“一开始的工作每天都很辛苦，冰箱很重。”何兵说，不过彼时的他也不在乎，“我们以为找到了一个可以信赖的公司，工作也很卖力。” 在杭州的王力平跟何兵的作息时间差不多，拿着5000元的固定工资。他去过100多人的大公司，但平日补货的企业大多只有十几人。曾有老员工告诉王力平，“8月份猩便利刚开始弄的时候，两个人的办公室都铺。” 在这样的工作强度中，一个不大的城市战场从空旷到饱和仅需数月时间。裁员前几天，何兵所在的团队几乎不铺新的点位了，只剩下补货的工作。 按照何兵给出的数据可以粗略地估算，26人的团队每两人一组，每天负责5家企业，一个月下来，猩便利在徐州能布下近2000个新点位。 二 在这个时间点被踢出队伍的何兵很不甘心。 在他的视角里，在一个城市的战局需要打开时，猩便利需要他们，现在这座城市被开垦完全，就容不下这些物流人员了。 现实的情况应该会更加错综复杂，因为并非只有徐州一个城市遭遇大幅度裁员。 去年9月入局的每日优鲜便利购，表示将投入3亿元快速铺设10万点位。12月19日加入战局的猎豹豹便利无人货架，目前已在线下铺设5000个点位，今年年底将冲击1万个。前不久刚宣布收购领蛙的便利蜂无人货架，表示其投放能力已经达到每周2万个，预计春节前完成50万个货架投放。 明明收到了战事升级的预告函，猩便利却在此时以裁员的方式回应，而司江华曾经指出可占据绝对优势的30万点位，猩便利才刚刚完成十分之一。 变故的不只有猩便利。1月17日，同赛道的创业玩家七只考拉也被爆出裁员90%的消息，并且对无人货架项目作出较大调整，将通过“考拉盒子”智能设备去切入半封闭和开放空间。 实际上这些变故没有那么突如其来，至少在1月上旬，猩便利就露出了一丝迹象，只是何兵当时全然不觉。 就在1月的某日，何兵的一个同事在补货时遇到了另一家竞争对手的BD，“（对方）说我们猩便利融资失败了，不过我们当时没当回事。”他进一步回忆道，面试时经理就告诉他们，猩便利是大公司，不用担心干不长，“我们员工工资才多少钱，有钱烧。” 也许是听到了风声，1月9日早晨，何兵的BD经理在微信群中主动提起这件事，意思是对方有意在猩便利盘点期间散布融资失败的谣言。 这时的何兵仍然对公司保持着信任，直到那通电话打来。 三 没有一个被裁的人能坦然接受自己的境遇。 “这么突然就辞退，一个说法都没有。”王力平表示。根据最新劳动法的规定，他们应该在至少一个月前收到裁员的消息，并且除了基本工资以外获得至少一个月薪资的赔偿。 但眼前他们体验的是“即刻裁员”，1月工资不知能到账多少，更没有经济赔偿。南京的李亮虽然收到了12月的工资，但比之前几个月少了200元。除了这些被辞退的人，杭州站留下的小队长的工资也受到了影响，“之前还5000多的，就发了4300、4500。”这是王力平在11日去仓库讨说法时了解到的。 猩便利南京站的招聘广告 “你不知道有多可笑。”何兵讽刺地表示，人事告诉他公司会想办法帮他们找新的工作，方法就是把网站上的招聘广告截图转发给他。不过相较于记者联系到的其他城市的人，这种情况已经算好了。 更令何兵气愤的是，他手中连一份作为维权证据的合同都没有。 最早是有合同的。面试的时候，工作人员告诉何兵他们是和猩便利签约，工作一周后合同到手，他才发现签的是第三方公司。“当时签完合同人事说拿去公司备案，但是后来一直没给我们。”那是一份为期两年的合同。 据了解，此次被裁掉的员工基本都是与第三方外包劳务公司签署的合同，杭州的王力平更是向记者表示，“我根本就不知道合同是啥，没见过合同。”他接着说，“同个团队中留下来的都是和猩便利直接签约的。” 对于这些被裁外包人员的表述，记者也第一时间向猩便利求证。对方回应称，最近一段时间，猩便利没有对任何一个BD和物流团队进行裁员。至于外包员工，猩便利在各个城市都有第三方合作项目，他们不知道项目终止后第三方公司如何处置这些员工。 但当记者追问猩便利在相关具体城市第三方合作项目的起止时间，对方表示涉及业务层面的事情自己并不清楚，而且项目众多，若没有具体合作公司名称和员工姓名无法核实。 采访对象提供的微信群截图 采访对象提供的微信群截图 在这个时间点失业，也让这些员工们有些进退不得。 “如果说辞退这事到过年前一两天，没人会说什么吧，都要回家，明年找工作就好了。”王力平感叹道，“但是这还有一个月，回家也太早，找工作也做不了几天。”他的老家在安徽，正纠结着去留。 何兵最愁的也是如此：“这个时候裁员我怎么生活，上有老下有小还有房贷，马上过年，都不招人。” 回家也不是，不回家也不是——是当下这个节骨眼失业的人，共同的心理写照。 四 “风口” 变化太快了。 爱鲜蜂的张赢就曾经在拿到7000万美元融资后，立马砍掉了海淘和校园两个事业部。前去哪儿CEO庄辰超也曾经表示，就算是公司最好的时候，他手中也始终握着一份两百人左右的名单，但凡公司有需要，他随时可以对公司架构做出调整。 16年的8月，合并后的美团点评让员工们签了一份叫做PIP（员工发展改进计划）的文件，宣布了新的考核目标，其实就是在销售BD体系中实行末位淘汰。具体规则是设立一个淘汰预警名单，包括一二三线城市的后15%员工，以及四五线城市的后20%员工。名单中的人如果两个月未达标，就会被裁掉。 当时的美团点评拥有至少3.5万名员工，可能失业人数是今天被裁掉的猩便利员工人数的十倍左右。 何兵已经开始找新的工作了，他顺便去放置了猩便利货架的公司问了问，对方告诉他，已经一个星期没有补货了。 （应采访对象要求，文中何兵、李亮、王力平皆为化名） 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

巨头反对没用 美国推“维修权”法律 iPhone维修费将下降

智能手机时代，消费者产生这样的一种感受：厂商牢牢把控了售后维修业务，导致维修价格居高不下。据外媒最新消息，美国十多个州正在推动所谓的 “维修权” 法律，法律的核心是将电子产品的维修业务开放给全社会，这将会让苹果手机在内的电子产品维修费下降。 据美国科技新闻网站AppleInsider报道，目前美国17个州的立法部门已经推出了“维修权”法律的草案，已经进入了立法的后续环节。 这些法律一旦生效后，电子设备的厂商必须向社会开放维修业务，其中包括提供详细的维修资料，公开供应各种维修零部件。这意味着消费者个人以及中小公司将能够进入电子产品维修领域，不仅费用将降低，此举也会减轻电子垃圾对环境构成的威胁。 据报道，推出上述法案的州包括夏威夷、伊利诺伊州、堪萨斯州、明尼苏达、北卡州等。而在去年三月份，提出类似法案的州还只有五个之多。 这么多州推动对电子产品的维修业务开放，据机构分析可能和近期苹果对旧款手机进行降速有关系。 据悉，包括苹果在内的许多消费电子公司，反对“维修权”立法。苹果认为，电子产品的维修服务应该由授权的机构或者个人来完成，必须获得专业训练。这种专业的售后维修服务能够保护厂商的知识产权，另外保证消费者维修的服务质量。 去年底，苹果高管在美国内布拉斯加州表示，如果相关的“维修权”立法将苹果手机排除在外，苹果将支持这一立法。 苹果官方或者授权服务商收取的维修费过高，这已经不算是新闻。除了苹果手机高昂的定价之外，后续出现问题时，消费者还将面临令人震惊的服务报价。 当然在市面上，也出现了一些第三方的维修商，也能够维修苹果产品。不过“维修权”新法律的推出，将促进第三方维修行业的发展，尤其是获得足够的维修零部件供应。 去年是苹果推出智能手机十周年，一家机构统计发现，在十年内，苹果除了卖手机，还通过手机维修服务获取了140亿美元的收入，成为一笔丰厚的“意外之财”。 而且在过去几年中，苹果多次上调了售后服务的价格。这也符合苹果更多通过服务业务赚取收入的转型战略（原因是三大电子产品销售出现萎缩，拖累公司的业绩）。 据悉，苹果在产品保修方面做出了严格的规定，使得消费者无法绕过这些限制维修手机，或是直接购买零部件动手维修。上述的“维修权”法律，将给这些单方面的限制画上句号。 在岁末年初之际，苹果手机发生了沸沸扬扬的降速门丑闻，苹果被指在新手机发布之前，故意降低旧手机的速度，以推动新产品的销售。面对外界的批评和集体诉讼，苹果公开道歉，并宣布将更换电池的价格从79美元降低到29美元，今年全年有效。 在全球各地，苹果已经因为降速门遭遇了近40宗诉讼。这是苹果历史上所遭遇的最严重消费者差评事件。此次事件是否会促使苹果反思，并对于老旧产品的售后服务和维修，做出重大改革，将值得关注。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

Uber无人车已运送5万付费客人 或今年全面商用

全世界汽车厂商和科技公司正在大力研发自动驾驶技术，其中谷歌兄弟公司Waymo、优步（Uber）、特斯拉是三家处于领先优势的厂商。据外媒最新消息，优步高管日前谈到了无人车的商用，表示将和竞争对手同步推出商用服务，意味着最早可能在今年。另据透露，优步自动驾驶汽车已经接送了五万个付费客人。 之前，Waymo公司宣布很快将在美国亚利桑那州的凤凰城，推出自动驾驶汽车的商用服务，将提供通过手机软件打车服务。之前消息称，该公司正在和保险公司进行协商，为乘客购买保险，这意味着商用服务已经近在咫尺。 据美国美联社报道，优步公司负责研发自动驾驶汽车的“先进技术集团”负责人梅霍峰（Eric Meyhofer）近日参加了美国底特律汽车展，他在接受媒体采访时表示，将和竞争对手同步推出不采用没有备份司机的无人车商用服务，但是这位高管并未给出具体的日期。 这位高管强调说，只有在证明没有备份司机的无人车足够安全时，该公司才会推出商用服务。“一旦我们认为足够安全，即通过了我们所称的自动驾驶汽车驾照考试，我们将会取消车辆操作员。” 他也表示，优步将会采取“进攻性”的积极策略。 目前看来，谷歌兄弟公司Waymo将成为全世界第一架商用的自动驾驶汽车公司。该公司的自动驾驶技术已经研发了十年，外界认为研发时间太长，之前谷歌母公司将Waymo独立分拆，希望能够尽早结束测试阶段，投入商用，为母公司赚取一些真金白银的收入。 除了Waymo之外，通用汽车旗下的巡航自动化公司也准备在明年某个时候，推出自动驾驶汽车商用服务。 需要指出的是，虽然各家自动驾驶汽车研发厂商的商用时间不同，但是在商用的商业模式上，业界已经形成了共识，即自动驾驶汽车将首先作为无人出租车使用，消费者可以通过手机软件直接叫车，在车辆完成订单之后，它将自动行驶到某个安静的角落，等待下一个订单。 在无人出租车商业模式成熟之后，自动驾驶汽车有望进入私家车和普通家庭的生活。 优步高管梅霍峰也介绍了该公司自动驾驶汽车的研发状况，据悉公司共有1600人研发自动驾驶汽车，分布在四个地点（分别是凤凰城、旧金山、匹兹堡和多伦多），目前参加测试的汽车一共有215辆，之前行驶了13万公里，另外已经完成了五万次付费订单。 不过之前的付费订单，均是在具备备份司机的情况下完成。优步的最终目标，是提供完全没有操作人员的无人出租车服务。 优步目前是全世界最大的手机打车公司，随着市场扩张，司机已经成为优步最大的运营成本，如果无人出租车投入商用，意味着优步的运营效率将会大幅提升，也免去今日无休止的司机待遇诉讼、外包工身份纠纷等。 据这位高管介绍，优步是在2017年推出无人车接送客服务，早期每辆车上有两名工作人员，一名人员记录车辆的工作状态，另外一名人员在驾驶座上，在出现意外情况时人工操控汽车。 后期，优步提高了工作效率，将测试人员减少到了一位，即在驾驶座上的人员负责相关的数据录入和记录工作。 上述高管表示，在无人车商用方面，优步将会采取类似Waymo的模式，即首先在已经具备三维数字地图的城市提供，后期将会逐步拓展到其他城市。 据悉，为了安全起见，优步目前的自动驾驶汽车行驶速度低于每小时64公里。 如今，许多研发公司都是在普通的路况下进行测试，但是如果进入商用，将面临各种复杂的路况，尤其是恶劣天气带来的糟糕路况。 梅霍峰表示，优步目前正在测试无人车在大雪覆盖的公路上行驶，因为这种天气下积雪将覆盖马路的标志线，将给自动驾驶系统的识别和判断带来一些挑战。 值得一提的是，作为全球研发自动驾驶领域最为领先的厂商，之前优步和Waymo之间发生了有关盗取商业机密的官司，优步一直否认盗取商业机密的指控，不过在诉讼过程中，优步已经解雇了此案的核心人物——Waymo加盟到优步的一名资深技术高管。 除了优步、Waymo之外，加州特斯拉公司很早之前就已经在电动车中整合了自动驾驶技术，也是商用比较领先的厂商。之前，特斯拉的一位车主发生了全世界第一宗自动驾驶致人死亡事故，随后特斯拉开始对自动驾驶软硬件系统全面升级，并且正在开发完全自动驾驶技术（完全无需司机的操控干预）。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

杭州两千出租车将加装货架成“便利店”，的哥可提成20%

出租车上开起了“便利店”，打车的同时还能买到零食和饮料。 本文图片均来自中国蓝新闻客户端 “此举能为乘客提供服务，还能提高司机收入——每卖出一件，司机有20%的提成。传统出租车业的转型升级，一定是以出租车为载体叠加互联网技术。”1月17日，杭州市出租汽车集团人士介绍，该集团与北京一家公司合作，10日开始将车载零售货架“魔急便”安装到“的士服务先锋车队”的30辆出租车上。春节前，将在旗下2000辆出租车上搭载这项服务。 据介绍，装有牛奶、面包、牛肉棒、饼干等小食品的货架固定在驾驶座、副驾驶座之间，有的还在驾驶座背后加装放饮料的小挂架。乘客通过扫描车内的二维码就能手机支付。 “我们已在杭州工商部门办理食品经营许可证，并对 车载 这一销售模式进行备案。” 北京这家公司人士介绍，杭州是全国首个“魔急便”进驻的城市，已在合作洗车店、修车点设置了100个司机提货点，“10日上午30辆出租车安装货架后，到下午有12辆车要补货。” 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

这种技术可实现24小时太阳能发电 谷歌也在研发

1月17日消息，据Futurism网站报道，除了太阳能和风能之外，全球多家清洁能源公司正在研究用盐来发电——更准确地说是利用熔盐来发电。 作为众多研究熔盐发电技术的公司中的一家，SolarReserve正试图证明，熔盐能像太阳能和风能那样高效地生产出电力。 在2015年的时候，SolarReserve在内华达州建成了110兆瓦特的新月沙丘（Crescent Dunes）太阳能发电厂，并用上了1100兆瓦时的储能设备，它能为内华达州75000户家庭提供电能，而类似这样的聚光太阳能发电（concentrated solar power，CSP）项目还在将南澳大利亚、非洲、智利和全球其它许多国家投产。 只有当太阳出来的时候，或是刮风的时候，太阳能和风能发电才能减少我们对化石燃料能源的需求，但那些利用熔盐来发电的发电厂则可以随时地运作，并能实现多达10个小时的能量储存。这种形式的能量的产生机制非常简单：用许多镜子将太阳光汇集到一个高塔里，并在塔内加热熔盐至1000华氏度以上，然后用它们去制造蒸汽，并用蒸汽推动涡轮机产生电力。 熔盐发电的成本还很低。根据Inside Climate News的报道，新月沙丘发电厂所收取的电费是一度电0.06美元（约合0.385人民币）。如果按照国际可再生能源机构（International Renewable Energy Agency）最近发布的一份报告的说法，这一价格还将变得更加便宜。 按照SolarReserve自己的标准，它的发电量其实没达到目标。新月沙丘发电厂的预期年发电量是50万兆瓦时，但根据Inside Climate News的报道，SolarReserve目前还未达到它的这一目标。 与此同时，西班牙的Sener公司在摩洛哥小城瓦尔札札特(Ouarzazate)也有两个类似这样的项目，它们都采用了熔盐发电技术。虽然这两个项目的电价收费还不够低，但如果它的预期价格下降了的话，这将有望促使Sener公司优先推动聚光太阳能项目的发展。 即便是身为互联网科技巨头的谷歌公司，也已经在计划研发利用熔盐来储存可再生能源的项目了，但谷歌目前还需要对自己的研发出的熔盐聚光太阳能发电系统进行更深入的测试，来验证它是否能被商业化。 在熔盐聚光太阳能发电真正成为一种可24小时利用太阳能发电的技术之前，公共事业官员们和能源政策制定者们还需要理解能源储存的重要性，以及可再生能源能被利用的时间段。 SolarReserve的CEO凯文·史密斯（Kevin Smith）在接受Inside Climate News采访时表示，美国公共事业部门“只想要电，但他们根本不关心自己什么时候才能用电。”换句话说，他们不太关心可再生能源在一天中的哪些时间段，才是可以被利用的。 史密斯继续解释称，这种现状目前正在发生转变，比如加利福尼亚州的政客们已经知道一天中的哪些时间段会产生出超量的可再生能源，这意味着加州的政府官员们已经开始考虑如何利用这些多余的能源了，并在思考如何从一个整体的角度，去利用它们的电网系统。 “我们相信，如今的聚光太阳能发电市场将迎来重生，而这所有的一切都与能源的储存有关。”史密斯最后这样说道。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

谷歌在深圳设立办公室 欲进一步开拓中国市场

1月17日消息，据TechCrunch网站报道，1个月前，谷歌宣布计划在中国开设第一家人工智能实验室，本周，谷歌又在深圳设立办公室，来开拓中国市场。 根据TechCrunch获得的内部电子邮件，美国科技巨头谷歌于本周在中国深圳开设了一家办事处。据悉，深圳与香港接壤，并以全球硬件中心而闻名。需要清楚的是，谷歌在深圳设立的办事处并非业务全面的谷歌园区，而是租用了服务式的办公室。 谷歌发言人在一份声明中表示，“我们在深圳有很多重要的客户和合作伙伴。我们正在设立的这个办公室是为了更好地与他们沟通和合作。“ 据悉，深圳是腾讯（Tencent）总部的所在地，而知名科技公司华为、中兴，阿里巴巴和百度等也在深圳设立有办公地。这座城市拥有蓬勃发展的制造商社区，其中包括全球硬件加速器项目HAX。 搜索巨头即将在中国设立的人工智能实验室值得关注。这个人工智能实验室可以招募中国不断增长的人工智能人才，同时也表明谷歌可能转向开发以中国为业务重点的产品。考虑到谷歌去年在中国重新上线谷歌翻译应用程序，让公众更加确信谷歌正在推动“回归”中国市场。而在深圳设置办事处更是一个微妙的举措，也证实了深圳对于谷歌业务的重要性。 谷歌的谓深圳办事处很可能会被一些在该处逗留时间较长的团队使用。谷歌认为设置办事处要比员工在酒店或公共场所工作更可取。该公司在中国的销售团队，硬件团队以及物流，采购和供应链方面的人员都最有可能使用这处办公地。 更进一步说，谷歌似乎未来有可能会选择一处更加永久的办公地，并且注入更多的谷歌元素。但目前来看，我们还没有明确的时间表。 谷歌此前曾以11亿美元收购HTC的大部分智能手机业务，而深圳办事处或许也反映了谷歌在硬件业务上的立场。正如杂志The Information最近指出的那样，谷歌也加大了在中国的硬件投入。The Information表示，谷歌上海的硬件工程师人数从一年前的20人跃升至100人以上。 “我预计谷歌将在深圳生产其Home智能产品。毫无疑问，他们经常有员工造访这里，“HAX合伙人本杰明·约菲（Benamin Joffe）告诉TechCrunch。 “考虑到他们在国际消费电子展上的选产，以及他们正在扩大产品线的事实，可能会有更多的谷歌员工来到深圳。” 以下是谷歌发送给工作人员的简要电子邮件： 你好，中国谷歌员工， 我希望你的2018年有一个好的开始！我想告诉大家我们在深圳开设了一家新的办事处。你也许清楚，在中国我们有一些谷歌员工会定期到深圳地区出差。我们此前听到很多反馈意见，认为在这个地区需要一个工作地点。所以我们经过几个月的考察，最近签了一份位于深圳的服务办公室租约。在这个星期办公室已经开始正式运行。我们希望这将为谷歌员工在深圳地区的工作提供一个舒适的环境。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

生物学家正研究宠物翻译器 读懂动物语言

摘要：Slobodchikoff 开发了一种算法，可以将土拨鼠的声音转为英语。 动物和人类之间存在物种差异，虽然我们可以和谐相处，但仍然无法做到心意相通，毕竟语言的隔阂不是那么容易克服的。生物学家正在研究一种「宠物翻译器」，未来我们也许可以和动物进行沟通。 这种技能经常出现在虚构的故事中，比如哈利波特就掌握了蛇的语言。在现实生活中，长期相处的人和动物之间也能做到基本的沟通，因为有的动物会通过固定的叫声、表情、行为来进行表达，如果可以正确解读这些信息，就能破解动物的语言。 生物学家 Slobodchikoff 花了 30 多年来研究土拨鼠，他发现这种动物有着复杂的声音交流方式，基本可以算作是一种语言。周围有敌人时它会发出尖锐的叫声，提醒同伴注意，叫声还会根据敌人的不同而改变。它们用不同的叫声组合来传达复杂的信息，甚至还可以标识人类衣服的颜色。在同事的帮助下，Slobodchikoff 开发了一种算法，可以将这些声音转为英语。 去年 Slobodchikoff 创办了一家名为 Zoolingua 的公司，目标是开发一种更强大的翻译工具，他认为对土拨鼠叫声的研究同样可以用到猫狗身上。Slobodchikoff 正在收集大量的狗狗视频，然后用这些素材来训练人工智能算法，用人工来标记每一种叫声和摇尾巴的动作都是表达什么意思，最终的目的是制造一种翻译器，可以将狗的叫声转化为英文单词，比如「我饿了」、「我想出去散步」。Slobodchikoff 希望这种解读尽可能准确，未来会依据科学研究来进行「翻译」，而不是单纯的猜测。 和动物沟通不光可以促进和宠物之间的感情，还方便牧场的管理。剑桥大学的教授就开发了一种表情识别系统，通过面部识别来判断绵羊的疼痛程度，如果将这项技术应用到牧场，用摄像头来监控羊群，就可以及时发现绵羊的生病情况。 识别表情、动作、叫声并不难，现在的 AI 算法可以快速对这些信息进行识别并分类，但更难的是正确解读这些信息表达的含义。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

中国AI的一面镜子：印度人工智能

摘要：有同有异的印度，或许是今年中国AI的一面好镜子。 当提到印度人工智能的时候，大家会想到什么？ 这是一个很有意思的测试，不信你可以去问问身边的朋友。反正我的发现是，大家的回答会呈现明显的两极分化：一半人说，很可怕；另一半说，印度有人工智能？ 不管怎么说，印度确实是有AI的。 去年3月，印度巨头塔塔集团旗下的塔塔咨询发布了一份报告，核心观点是一句很有名的话：未来只有两种公司，有人工智能的和不赚钱的... 不管这句话真还是假，至少从中可以看出印度这个神奇的国度，对人工智能的追逐有多么迫切。 无论中国是否喜欢，印度确实正在凭借移动互联网和AI技术加快发展速度。世界范围内来看，这些领域发展最快的国家依旧毫无疑问是中国，但是已经越来越多的欧美调查报告与战略评估，开始把印度和中国并列，甚至认为未来可能出现中美印AI三强争霸的局面。 （全球人工智能人才分布图，印度仅次于美英） 当然了，大多数中国人估计都跟我一样，听见中美对比蛮开心的，听见印度加进来就有点不是滋味了。但是不管怎么样，我们在发展AI时还是应该余光看一下这个经常“开挂”的邻居。 原因很简单，印度跟中国一样都是拥有庞大用户基数和市场规模的国家、移动互联网构成了近几年科技产业发展的主流、创业浪潮也在高速发展中。而另一方面，两个国家间又有很多不同，比如印度基础设施更差，但IT产业基础比中国更完备；印度拥有庞大的青年消费者，但互联网基础却比中国落后。 有同有异的印度，或许是今年中国AI的一面好镜子。那么今天让我们来游览一下，有着宏大抱负却又困难重重的印度人工智能。 中国AI的甜蜜和麻烦，差不多印度都有 我曾经问过一位在印度投资科技项目的朋友，哪些科技领域的玩法是中国有而印度没有的？他想了半天，对我说：该有的都有了，不该有的中国人也试过了… 嗯，真实在… 不过仔细想想确实也是，随着这几年印度投创的兴起，中国科技领域的资本、项目和产品都开始大量输入印度。而印度本国也在大力发展云计算、5G、AI等新兴项目。以移动互联网撬动用户基数攫取平台效应的基本玩法，今天在世界发展最好的就是中国和印度以及东南亚几个地方。 这种情况下，如何利用本国的移动互联网基础和庞大人口基数，撬动人工智能的快速场景落地，成为了两国共同的话题。而投资创业风潮的兴旺，也让AI是风口这个概念，在两国共同“吹啊出啊”。 埃哲森印度去年做过一个调查，有88%的受访印度企业认为，会在未来5年之内投资、研发或者使用人工智能技术。我那位在印度投资的朋友也说，印度创业者现在讲PPT的时候，AI是一个必须出现的单词.. 跟中国何其相似？ 确实，用户导向的市场氛围，让中印两国的AI产业基础结构非常同调。比如中国目前非常流行的移动互联网产品植入AI，也在印度通行无误。 比如说我们十分熟悉的电商，印度电商领域的巨头Flipkart、ShopClues等等都已经开始使用机器学习技术来记录用户喜好，生成个性化推荐系统，就像淘宝、京东在做的那样。并且印度电商还会根据本国习惯来进行一些AI服务，比如Flipkart会有一些类似时尚大脑的功能，通过AI进行智能搭配，帮助印度女性挑选布料时预先了解可能获得的成衣风格。 再比如我们引以为傲的移动支付，在印度也已经十分兴旺。阿里重磅投资的PayTM不仅增速喜人，在人工智能方面也开始了布局。比如说跟中国前辈支付宝一样，PayTM使用机器学习技术来生成用户的移动信用，并且基于智能推荐系统向用户推荐相关产品。而像京东金融等平台一样，PayTM也有自己的AI风控和反诈骗技术，运用在信贷、支付安全等几个领域。 就连我们熟悉的网约车，也已经在中印开启了近乎同频的AI渗透。就像滴滴，印度的Ola也开始使用大数据+AI来进行智能拼车计算，规划并追踪行驶路线。不同的是，Ola还推出了车载娱乐功能Ola Play，用机器学习技术来记住用户的娱乐习惯，向乘车用户推荐电影和音乐，甚至还能让用户继续看上次没看完的电影。 不难看出，在移动互联网这个更容易接受AI的领域，中印两国都开始想法设法利用AI快速摘取一部分果实。 有意思的是，有媒体归纳过印度创业者面临AI时的困境和犹豫，其实仔细想一下和中国创业者遭遇的也差不多。 比如说，不少印度创业者都提出，AI虽然很好，但是对于大多数人来说技术门槛过高，真的实现起来非常困难，在工程化、产品化时充满了不尽如人意的地方。而薄弱的研发能力则反过来限制了创业者的想象力，很多智能产品有着智障的体验或者只能停在PPT上。 再例如，印度AI创业中也遭遇了严重的巨头通吃现象。中国有BAT，印度现在却有谷歌、Facebook等跨国公司和国内巨头的联手夹击。优质AI项目会被快速收购，巨头推出同类产品也会给创业者造成大麻烦。 此外，印度的资本圈似乎也更倾向于投资重用户、能够快速变现的项目，很多技术导向型项目拿不到融资。而人才缺失似乎是一切障碍的根源，在印度虽然有大量的IT人才，但AI领域却仅有4%的人实际拥有相关技术的工作经验。这主要是因为传统IT和AI之间存在着鸿沟，并且印度工程师在创造力上普遍被评为偏弱。 总之，大体上看去，印度拥有和中国差不多的AI产业化优势以及各种各样的麻烦。当然了，印度的一些中国没有的特性也十分值得关注。 也许IT外包转型会成为印度的变量 很多专家认为，印度假如能够实现人工智能超车，那么在移动互联网时代被落下的传统IT外包产业，可能是一台隐藏的发动机。 Infosys、塔塔咨询、Wipro这三大巨头代表的IT外包产业，在印度雇佣了数百万技术人员，并且直到今天都在为跨国银行、制造业巨头、跨国科技公司，甚至多国军方提供者各种各样的服务。 这些服务的升级和迭代，在今天很大程度都是以AI为驱动力的。印度缺少类似谷歌、亚马逊这样的广泛布局、多条业务线索的互联网公司。但是三大IT外包巨头却在企业服务领域具有着广泛布局。 今天AI的特性，也是适用企业服务多过消费者服务。并且从IT外包的产业线切入人工智能，还可能绕过跨国科技巨头对印度AI市场的抢夺。 这些利好条件下，IT外包巨头们纷纷开始了行动。比如塔塔咨询在印度布局了全国首个物联网体系，并且开始布局无人驾驶技术平台。Infosys和Wipro也在大量投资和布局全球人工智能初创企业，并为企业客户提供人工智能化的IT业务转型与商业升级服务。 这些坐拥人才、资金和业务线的老牌企业，曾经一度让印度冲上过科技发展高速路，而在AI到来之际，他们凭借传统优势换发生机，似乎可能成为一个变量。 当然了，我们知道印度是一个两极分化严重的社会。AI带给印度的，也不一定都是好事。 AI给南亚社会结构带来的潜在冲击 经济学人智库不久前发布了一项研究报告，提出AI技术可能给社会劳动力结构带来三种影响：一是帮助现有劳动者提高效率，缓解劳动强度；二是创造新的劳动岗位；三是智能和自动化代替就业机会。 显然，前两种是正向的，而第三种是负面的。新技术当然是有得有失，一个社会必须要妥善处理好技术变革时的劳动结构转型，才能不断向前发展。 但跟绝大多数科技强国不同的是，印度社会极端化的差异结构，导致印度可能面临一个AI带来的潜在风险：帮助就业一面的影响有限，可能被替代的劳动岗位却爆棚。 我们知道，种姓制度、爆炸的人口和南亚特有的地缘环境，导致了印度的中下层人口数量极多。他们缺乏知识和学习能力，很多工作岗位也无法接纳他们。很多时候只能通过复杂的社会需求和臃肿的行政效率来获得微薄收入。 举个例子，印度政府近几年推行农业保险。但收获季节的核保却成为了一个繁重的工作，为了核实大量农民的耕地状况，印度政府每年要在收获季节雇佣数百万临时劳动力来维持这项工作。 但AI技术的到来，却导致这个没什么技术难度的工作可以轻易被替代。农民只需要上传照片，一个AI系统就可以通过机器视觉技术轻松完成整个核保工作。 虽然听起来是好事，但大量这种代替关系产生后，却可能造成巨大且严重的社会影响。由于印度青壮年人口非常多，社会又提供不了那么多的稳定就业机会，因此这类临时性、无门槛的工作承担了非常多的社会稳定责任。 在AI、物联网、自动驾驶等技术持续普及后，更多的基础性工作将变得意义不大。这对于印度来说可能不完全是好消息。 总的来说，人工智能是印度必争的战略要地。IT、生物制药等领域的优势会给他加分，大规模的用户基数会产生源源不断的想象，但基础设施落后和庞大的基层人口又会给AI萌芽套上沉重的发展负担。 多重矛盾之下，可能很长时间里，看好和看衰印度人工智能的两极分化观点还会继续存在。而印度的AI之路上，中国能够，或者说必须扮演什么样的角色，或许是我们更加应该关注的问题。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

网播剧点击量造假当警惕

　　只有在风清气正公平合理的环境下，网播剧行业才能合理合法地取得经济效益、保障社会效益优先 　　近两年中国网播剧持续发力、聚集人气，成为文化领域当仁不让的“蓝海”。成绩很多，问题也比较突出，其中特别值得关注的是：网播剧点击量注水现象普遍。 　　与电视台收视率造假、电影票房造假逻辑类似，网播剧点击量造假目的是通过好看的数据吸引广告商和真实用户。第三方机构调查结果显示，2017年年初某网剧前台点击量数字高达153亿次，但真实点击量仅有17亿次，注水近九成。针对2017年1、2月上线的20部剧集抽样调查，总体注水量高达六成。业内人士表示：点击量造假已成为行业潜规则，一些看似火爆的网播剧，实际观看人次远小于播出平台公开数字。 　　点击量造假情况严重，为什么鲜见曝光和批评？原因在于点击量造假不是在一个环节出现问题，整个产业链都对造假行径“睁只眼闭只眼”。根据造假主体不同，点击量造假分“官刷”和“野刷”两种。前者是指视频网站在后台直接调整播放次数，利用“羊群效应”吸引真实用户来点播。后者是指剧组、演员、粉丝等通过购买刷量服务，人工大幅度增加点击数字。从短期来看，参与造假者都会从点击量造假中受益：演员可以拿出一份漂亮的成绩单，证明其明星效应，提升自身商业价值；视频网站可以提高其宣传程度，吸引真实用户前来点击；制作方以此向广告商开出更高价格，吸引投资；投资人可以借此吹大资本泡沫。某公司制作的玄幻剧取得百亿级点击量后，公司估值也随之暴涨几十亿元人民币。 　　从长期来看，这个看起来似乎“人人受益”的造假行为将对文化行业乃至整个社会造成严重负面影响。一是干扰正常市场秩序，“劣币驱逐良币”。既然播出成绩可以随意修改，谁还愿意在创作上煞费苦心、提高品质？由于点击量是大多数投资方评价网播剧唯一指标，点击量造假将导致剧组急功近利，高价争抢“流量明星”制造噱头，在一定程度上助推“小鲜肉”畸高片酬，挤压制作成本，伤害剧集艺术品质。二是加剧文化企业资金链断裂风险。点击量造假和热钱涌入互相助推，导致金融杠杆过度使用，一旦行业遇冷、泡沫破裂，整个行业将背上沉重债务。三是造假行为本身违背诚实守信的社会主流价值观，有的甚至涉嫌商业欺诈、违法犯罪，作为“以文化人”的文化行业，其造假行为将对行业风气乃至社会风气造成无形却恶劣的影响。 　　只有在风清气正公平合理的环境下，网播剧行业才能合理合法地取得经济效益、保障社会效益优先。目前，针对网播剧的监管，主要聚焦于内容、题材层面，点击量造假处在监管真空地带，一位业内人士感叹“几乎没人因此受到惩罚”。事实证明，靠各大网络播放平台自律也是远远不够的，要扭转行业造假风气，亟待加强行业监管，利用法律和行政手段打击虚假点击等商业欺诈行为，促进网播剧产业健康有序发展。 　　2018年将是网播剧持续繁荣的一年。这个新兴艺术板块正在聚集越来越多的人才、物力、资本以及观众人气，无论在艺术方面还是市场方面，都被寄予厚望。作为新兴事物，网播剧艺术创作、行业规范、产业监管都处在初步成长期，存在这样那样的问题，需要着眼长远同时聚焦当下，在解决问题过程中逐渐完善。 　　《 人民日报 》（ 2018年01月16日 24 版）

加拿大实现在不破坏皮肤情况下进行脑部手术

据科技部网站获悉，加拿大卡尔加里大学发布消息称，该校霍奇基斯脑研究所的研究人员开发了一项叫磁共振引导聚焦超声（MRgFUS）的新技术，可以允许外科医生在不切开皮肤或钻进头骨的情况下进行大脑外科手术治疗。利用该技术已成功让一名85岁的老人5年来第一次用手签署他的名字。 研究人员通过实时成像看到大脑，并将高强度超声波的光束对准大脑负责颤抖的区域，病人一直都是清醒的，而且结果是即时的。该MRgFUS系统在加拿大西部是唯一的。 原发性震颤是最常见的运动障碍，通常用药物治疗。对一些病人而言，药物不起作用，从而使颤抖变得非常严重，以致于自己不能穿衣服或吃饭。 卡大研究人员认为，在不伤皮肤的情况下进行神经外科手术的想法是革命性的。利用这项技术，研究人员正在针对一些毁灭性的脑疾病如帕金森症、痴呆、癫痫和脑肿瘤，研究不同的治疗方案。 卡大表示这是精准医学研究的一个很好例子。未来的健康医疗是准确诊断并为病人提供个性化的治疗。MRgFUS项目的显著成果显示了新技术如何使精准医疗成为现实。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

GM明年将推出无方向盘无人车

编者按：随着最近几年的技术进步，无人车的竞争日趋把热化，大家都纷纷把商业化提上日程。近日，老牌车企GM宣布推出改良版的无人车——没有方向盘和刹车的真正无人车，并计划明年在美国推出由这种无人车提供的的士服务。《连线》披露了其中的细节。 制造了100多年有人驾驶的汽车之后，通用汽车在最近的一次出行中终于掏开它的心，让全世界目睹这一可怕的场景：一辆没有方向盘的车。GM还打算明年在美国某地推出由这种新奇的汽车组成的车队来提供的士服务。 而且改良版的雪佛兰Bolt也没有刹车。这是GM真正的无人驾驶的首次亮相，一辆完全要靠自己来应付这个世界的汽车。不管发生什么事情，你，亲爱的乘客，现在都没法帮它了。 是不是很恐怖？也许吧。但这也是在汽车业离个人所有权和人类司机渐行渐远之际，GM想要维持大佬地位迈出的重要一步。而且这还是底特律中坚份子的开始。GM总裁Dan Ammann说：“我们在18个月的时间内推出了四代的无人车。基本上你也可以肯定这第四代也不会是最后一代。” 尽管本领域的Waymo、Uber等正在建立各种合作关系来部署期无人车技术，GM则打算进行垂直整合。它花了6亿美元（据说）收购了Cruise Automation，现在这家旧金山的初创企业负责其开发全自动汽车的努力。它还收购了自己的激光雷达制造商：加州Pasadena的Strobe，GM认为这样可以把传感器的成本（这是个大问题，尤其是激光雷达）降低99%。 为了给不靠卖车给大家的企业打下基础，GM还推出了一项汽车共享服务，Maven。同时GM还增强了自己的制造力量（这也许是它最大的优势），把它在底特律北边的Orion装配厂改造为新一代无人车的制造厂。的确，GM正在继续依靠它的制造实力来在这个新世界获得一点优势。Cruise创始人Cruise说：“你要是做不了这个的话就没有生意可做。” 还有是的，现在是这个无人驾驶的玩意儿真正变成一门生意的时候了。最近几年这项技术已经取得了重大飞跃，而且不仅仅是Cruise：Google的无人车Waymo也计划在未来几月部署类似的无人车。这些系统还不完美，也不能在每个地方或者任何时候都能工作，但它们背后的公司已经准备好继续推进了。 当然，如果考虑到联邦管制要求像方向盘之类的东西的话，放弃方向盘也许会惹麻烦。所以GM已经正式向美国交通部提出请求，豁免汽车安全规则对特定部件的要求。因为那些是针对有人驾驶的汽车，其中包括要有脚踩的刹车以及内置于方向盘的安全气囊等。 在汽车不再需要方向盘和刹车的时代，保留这些其实已经没什么意义了。GM无人车策略总监Paul Hemmersbaugh说：这些“在有一个人工智能的计算机司机的情况下，几乎是不合逻辑或者留下来也缺乏谓语的。”在等待立法期间联邦政府可以给每家制造商最多10万辆这样的车豁免权，比目前的2500多了很多。好事情，因为这样不需要大动作去重写规则手册。 联邦政府对无人车通常是全力支持的，而且往往会授予此类豁免，所以这一块比较好解决。更难的是找到合适的地方来推出这一系统。Vogt不愿提供任何线索（也不愿透露车队会有多少辆车），但你可以把你的钱押在对无人车技术热烈欢迎没有太多规则限制的那几个州之一上：要求公司公布碰撞事故等数据的加州似乎没有亚利桑那州友好，因为后者并没有对无人车进行任何限制。此外，凤凰城的气候也非常适宜（除了偶尔的风暴），而且驾驶环境也比旧金山（Cruise大部分测试都在这里进行）这样的地方要简单得多。 不过真困难的地方还是那个通配符：人类乘客。在过去一个世纪，在经销商把钥匙交出去的那一刻，GM跟客户的关系多多少少就已经结束。对于人在车内的行为方面，它从来都不需要考虑太多。现在不行了。Vogt说他的团队考虑了如何处理各种烦人的人类习惯的问题。如果乘客上车后没有关上门的话，车会自己关门。但问题太多了——比如，如果无人车无法安全合法地开到乘客打车点或者卸客点附近该怎么办。 为了处理好要求乘客人类接触的情况，以及在发生碰撞的情况下进行紧急呼叫等情况，GM要靠它的车载OnStar系统。作为一项汽车共享系统的早期测试，GM开发了一个app，Cruise的员工可以通过它来在旧金山附近免费打无人车。这是个合理的开始，但是工程师和人类因素专家从未考虑过的挑战就会出现。 这头旧时代的巨兽最好是保持足够的灵活来驾驭它们——不管有没有方向盘。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

科学家尝试 3D 打印大脑

去年大火的美剧《西部世界》的片头令人印象深刻，用来娱乐的人造人，诞生于巨大的 3D 打印机。目前，3D 打印技术不仅被应用于零部件、运动鞋等工业和消费品领域，在医疗行业，很多学者也已经常使用 3D 技术「打印」人体器官。近日，帝国理工学院的研究者透露，其团队正在尝试用 3D 打印技术制造脑组织。 在医疗领域，已经有很多医学团队在尝试用 3D 打印技术制造人体器官。通过病人自己身体的细胞，医生可以用 3D 打印技术「打印」出相关器官，这对于那些需要器官移植的病人来说是好消息，移植器官在全球都是紧缺资源。 图片来源：帝国理工学院 据帝国理工学院透露，学校的研究团队正在研发一种新的方式，让 3D 打印制造大脑等软性人体器官成为可能。与刚性材料不同的是，帝国理工的研究人员使用的是一种复合凝胶材料。 但是，使用柔软的材料来进行 3D 打印有一个难题：随着层级的增加，底层容易产生结构性崩溃。所以，如果想要打印多层物体，意味着底层需要足够牢固，来支撑「上层建筑」。为了解决这个难题，帝国理工的研究人员在过程中使用了低温物理学，将新打印出的层级用低温进行冷冻，使其足够坚固，能够支撑下一层级。当整个 3D 打印过程完成后，研究人员会慢慢将其解冻。 虽然目前已经有可能使用 3D 打印技术制作类似大脑的软性组织，但离打印整个人类大脑还有很长的路要走。目前帝国理工研究人员使用的低温技术，是通过 3D 打印机的托盘实现的，这意味着离托盘较远的层级，可能在项目完成前就已经解冻了。另外，用于打印的材料质地越软，其发生结构性崩溃的几率也越大，尤其是在打印类似大脑这样复杂结构的器官的时候。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

脑机界面或将改变“人类”定义

最新一期英国《经济学人》杂志发表封面文章，对脑机界面的前景和挑战进行了探讨，甚至认为这种技术可能改变 “人类” 的定义。 以下为原文内容： 提到科技，很多人都会想到变革。对威廉·克切沃（William Kochevar）来说，这种评价可谓实至名归。在遭遇一次自行车事故后，克切沃肩膀以下全部瘫痪，但仍然可以自主移动手臂。这要在一定程度上归功于植入他右手的电极，他可以通过这种方式来刺激肌肉。 但实际的效果更加神奇。克切沃可以使用思维控制自己的手臂。他的运动意图反映在运动皮质的神经活动中，这些信号会被他大脑中的植入物探测到，然后处理成指令，进而激活手臂中的电极。 这种解码思维的方式听起来很像科幻小说。但克切沃使用的BrainGate这样的脑机界面的确证明，思维控制确实可以实现。研究人员可以单纯凭借神经活动判断人们听到了什么话，看到了什么图。 还可以对信息进行编码，然后用来刺激大脑。超过30万人使用了人工耳蜗，通过这种设备将声音转换成电信号并发送给大脑，让他们重新听到转换后的声音。科学家已经把数据“注入”猴子的大脑，通过电脉冲让它们做出各种动作。 正如本期《经济学人》的Technology Quarterly所说，脑机界面的研究速度在加快和野心也在膨胀。美国军队和硅谷也都开始关注大脑。Facebook梦想着通过大脑直接输入文字。创业公司Kernel也向神经技术投入了1亿美元。 埃隆·马斯克（0Elon Musk）也成立了一家名叫Neuralink的公司：他认为，如果人类想要在人工智能出现时生存下去，就必须要升级。企业家都设想了这样一个世界：人类可以通过心灵感应与彼此和机器进行沟通，或者像超人那样听到极高频率的声音。 这些能力如果能够实现，也要等到几十年以后。但在此之前，脑机界面可以为我们打开一扇大门，让我们接触到全新的应用。试想，我们或许可以通过刺激视觉皮层帮助盲人重见光明，可以为中风患者建立新的神经连接，或者通过监控大脑找到抑郁症的信号。通过把神经元放电转化成可以利用的资源，脑机界面或许可以改变“人类”的定义。 障碍犹存 持怀疑态度的人将此视作笑柄。例如，想要把实验室里的医用脑机界面应用于临床，已经被证明是十分困难的。克切沃使用的BrainGate是在10年前开发的，但真正尝试过的人并不多。把移植物变成消费产品更是难以想象。通往主流人群的道路被3大障碍阻隔——技术、科学和商业。 首先是技术。脑电图等无创技术很难通过介入皮层、骨骼和薄膜来获取高清脑信号。目前已经取得了一些进步——借助脑电图帽子便可单纯借助思维运行虚拟现实游戏，或者控制工业机器人。 但至少在一段时间内，最具野心的应用模式还是需要借助移植物与神经展开直接交互。而现有的设备存在很多缺陷，需要一些线路才能实现，这便会触发排异反应，而且只能与人脑的850亿神经元中的几百个交互信息。 不过，这种现状很快就会改变。得益于微型化技术的进步和计算能力的提升，研究人员正在开发安全的无线移植物，而且可以与数十万个神经元交换信息。其中一些可以解读大脑的电信号，另外一些则能感应光照、磁力和超声波。 扫除技术障碍后，还要克服另一个困难。大脑仍是一个未知世界。科学家对它的运作方式知之甚少，尤其是涉及到记忆形成等复杂的功能。针对动物展开的研究更加全面，但却很难进行人体实验。 然而，人类如今对运动皮质等大脑区域的了解更加深入。而且未必非要完全了解相关知识。机器学习可以识别神经活动形态，而大脑本身也能轻而易举地摸清脑机界面的控制方式。神经科学将揭开更多有关大脑的秘密。 在脑袋上开孔 第三个障碍则来自商业化。想要让医疗设备获得审批，需要投入时间、金钱和技术，而消费应用只需要为人们提供有用的功能即可取得成功。 有些脑机界面应用根本没有必要——使用语音助手来代替手指，比在大脑中移植元件更加简单。为了享受这种服务而为普通消费者提供开颅手术似乎也不现实。然而，脑内移植已经在某些情况下成为了一种特定的治疗方案。全球约有15万人接受了脑深层刺激手术，通过电极帮助他们控制帕金森症。择期手术会像激光眼科手术一样成为常规手术。 这一切都表明，虽然神经科学先驱们设想的未来场景非常艰辛，但却是可以实现的。当人类动用自己的聪明才智来解决一个问题时，无论这个问题有多么困难，都不应该看衰最终的结果。 几年之内，技术进步有可能打开全新的渠道与大脑展开交流。初期的应用有很多都有着明确的目标，为的是让人们恢复运动和感觉。但随着各种应用逐渐开始增强人们的能力（无论是在军事领域还是在消费领域）大量的担忧都开始涌现。 隐私就是最明显的一条：人们可能再也无法隐藏内心的想法。安全同样令人担忧：如果大脑能够介入互联网，那同样可能会被黑客入侵。不平等问题也存在隐忧：如果能够获得超人般的认知能力，那就可以成为永久的精英。伦理学家已经开始质疑在神经回路中引入机器后引发的身份和代理问题。 这些问题并不急迫，但也绝非杞人忧天。科技改变了人们的生活方式。我们的颅骨之下便是新的前沿。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

离太空采矿的目标又近了一步「Planetary Resources 」

2018年，商业航天将会有许多大事件发生。 由 Google 创始人拉里·佩奇（Larry Page）和 Braintree 创始人布赖恩·约翰逊（Bryan Johnson）等互联网大佬投资的 Planetary Resources 最近对外宣布，他们太空挖矿的方案近期取得了进展。 Planetary Resources 成功发射了一颗立方星“Arkyd-6”，主要任务是对地外星体的水资源进行探测。 Arkyd-6 是一颗带有遥感载荷的立方星，Planetary Resources 希望通过这颗卫星的试运行与让公司真正具备回收地外星体矿产资源的能力。 Planetary Resources 的总工程师Chris Voorhees 表示，如果所有系统运转成功，Planetary Resources 将先通过Arkyd-6 获取地球表面目标的遥感图像，包括农业用地，资源勘探区域以及采矿和能源基础设施，通过这些信息，积累自身经验是第一步。第二步，会从低轨道的有利位置对其他特定天体进行观测。 公司希望从 Arkyd-6 获得的经验与教训能为公司未来的的长远目标打好基础，与此同时，Planetary Resources 会对未来的空间资源勘探任务中，对小行星进行科学和经济评估。 事实上，Arkyd-6 的发射主要是为了下一代遥感卫星 Arkyd-301 做铺垫。 Arkyd-301计划于2020年，通过一箭多星的方式发射多颗上天，每颗卫星将访问各自不同的小行星，从远处测量物体的含水量，并借助探测器，进入行星岩石的表面进行近距离观察。 众所周知，水是生命之源，有H和O元素构成，而这也是火箭燃料来源，未来不排除将在有水资源的行星上去补充动力。 当然，外界质疑的声音同样络绎不绝，业内人士认为，这件事情的总成本远远超过了对小行星采矿而带来的潜在收益，在商业上来讲，是完全行不通的。 对于这些质疑，Planetary 认为，眼前的短期利益并不是他们现阶段会去担忧的事。商业航天发展至今，所有成功案例都得前期投入巨大的人力财力。虽然成本是当下桎梏行业快速奔跑的主要原因，但只要拐点到来，成本结构的改变将带来商业模式的改变。 当下而言，Planetary 希望通过前期的实验与探测任务，将各项核心技术掌握在手。比如探测时的核心技术 —— 中波红外成像仪。这是一个定制的光学元件，用于收集像素级数据的商用传感器。据悉，这款设备将成为太空中首个被商业公司使用的MWIR仪器，该技术将用在 Arkyd-301的平台上。此外，Arkyd-6还将测试其他技术，比如电能补给，高度测定，仪器操作和双向通信。 Planetary Resources总裁兼首席执行官Chris Lewicki在一份声明中表示，随着空间资源探测任务的进一步推进，公司希望能够将 Arkyd-301 送到更远的宇宙中去。 此前，包括I2BF Global Ventures、Space Angels Network、Dylan Taylor、Galvanize Ventures、Peter Livingston、Panos Papadopoulos、Conversion Capital、Larry Page、Grishin Robotics、、腾讯投资、创新工场、Vast Ventures、真格基金、Seraph Group、Space Angels Network、OS Fund 等国内外主流基金都有投资 Planetary Resources， 共获得超过2250万美元的股权融资。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

盖茨:癌症治愈技术会用来攻克全部传染病

据外媒Futurism报道，很多人可能都知道比尔盖茨一直对癌症治愈技术的研究寄予着厚望，但盖茨的期许或许远不止我们所想象得那么简单。在盖茨看来，这些医学研究者们正在研发的癌症治愈技术，或许终有一天能被用来 “攻克所有的传染性疾病”。 日前，盖茨在摩根大通于旧金山举办的年度医疗大会(Annual Healthcare Conference)上，发表了他的这一看法。 盖茨在向听众分享他的看法时表示，目前许多发达国家用来治疗癌症患者的免疫疗法，终有一日将被用来控制诸如艾滋病、肺结核病以及疟疾这样的，常在世界贫困地区出现的传染性疾病。 不幸的是，根据盖茨的说法，那些主导着这些治疗技术研究的制药和生物科技公司，或许对这样的应用毫无兴趣，但他们应该这样去做。 “在医疗领域——像其它与生活有关的领域一样——自由市场倾向于为那些有支付能力的客户卖力...但对那些无力支付的人来说，市场对他们并不友好，”盖茨这样说道。“但在过去的十年里，我们所经历的事告诉我们，我们应当扩大市场力量所能触及的范围，这样的话，那些私企所研发出的激动人心的创新，也能惠及到那些最需要这些新技术的贫困人士。” 盖茨告诉听众，鉴于发展中国家的成长速度要比发达国家快得多，私企是可以从全球健康技术的突破中获益的。除此之外，盖茨相信他的盖茨基金会可以通过向私企提供 “更好的预测能力” 来帮助减小那些私企所面对的风险，盖茨基金会还将投资那些拥有能解决全球健康问题技术的公司。 在2016年的时候，大约有44.5万人死于疟疾，有100万人死于与艾滋病有关的疾病，有170万人死于肺结核病（其中也包括40万与艾滋病有关的病例）。如果癌症治愈技术能阻止这些疾病的传播，幷能帮助治愈那些已经感染上这些疾病的病患，我们将看到这些死亡数据的大幅下降。 但我们目前对癌症治愈技术的研究还只是刚刚起步。就如同盖茨在他的分享中所说的那样，那些为“富人市场”治疗健康问题的研究，也能帮助医生们解决“穷人世界”的问题。 举个例子，对诸如阿尔兹海默病（老年痴呆症）这样的神经变性疾病的研究，对数千万因在贫困环境中长大而患上认知障碍问题的孩子们来说，也是非常有帮助的。与此同时，在非洲和南亚地区试图解决营养不良问题的研究者们，或许也能从那些治疗肥胖症的研究中，收集到有价值的新发现。 通过在发达国家的私人健康领域和全球健康社群中，建立起一个沟通的桥梁，我们就能确保世界上的所有公民都能接触到他们所能得到的最佳治疗技术。 正如盖茨在总结他的发言时所说的那样，在我们的有生之年里，要实现健康平等基本是一件不可能会发生的事情，但我们势在必行。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

日科学家利用AI再现你脑中所想画面 明明白白你的心？

你想拥有读心术吗？在《黑镜》最新一季第三集「鳄鱼」中就有这样的设定，当一个人将纽扣大小的记忆读取器佩戴在太阳穴附近，再在脑中回想某段具体记忆，这段记忆就会被机器读取，并通过视频的形式被其他人看到。 电视剧的情节是虚构的，但现实中的科学家真的在尝试开发类似的「读心术」技术。近日，日本科学家发表论文称，他们利用 AI 和功能性磁共振成像技术（「fMRI」，一种神经影像技术，利用磁振造影可测量神经元活动引发的血液动力变化），可以读取人的脑波，并能据此显示出人脑中浮现的图像。 这项技术的基础为 fMRI 技术。医学研究发现，特定的脑波可以被识别为特定的「图像」。其中，日本科学家用到的 fMRI 技术无需侵入人的脑部，就可以对特定的大脑活动的皮层区域进行准确、可靠的定位，空间分辨率达到 1mm。除此之外，fMRI 技术还能实时跟踪脑波信号变化。 AI 则被用作加强图片的准确性。在实验中，科学家利用通过 fMRI 技术获取的脑部数据来训练一个深度神经网络算法，经过不断的「深层图像重建」，就可以较准确地解码脑波中反映的「图像」。 举例来说，如果一个人正在盯着字母「A」的图片，那么其头脑就会产生在记忆「A」时的独特脑波。通过 fMRI 技术，计算机可以捕捉到这种脑部产生的模糊「图像」，而 AI 则在获取这些模糊图像后，可以通过深度神经网络学习，不断提高图像的精确度。虽然计算机本身不知道人脑中想的是「A」，但最终可以通过脑波变化和 AI 算法再现一个「A」。 在这篇论文中，科学家对实验人员进行了长达十多个星期的实验，要求他们看不同的图像，记录其具体的脑波活动，并利用 AI 再现脑波产生的图像。 科学家有时会在受试者看图片时对其大脑进行实时监控；有时会要求受试者在看完图片，回想图片时进行检测；而有时，则会将前两项检测方式叠加起来，既会对受试者实时监控，也会在受试者事后回想时进行检测。其中，「实时监测+事后回想检测」方式的效果最佳。 另外，实验人员也分别对自然景物和人造物做了检测试验，结果显示，两者都有效果。不过从实验结果来看，针对不同物体的效果还是有差距的，总体精确度也还有很大改进空间。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

没有WI-FI的时候 可以用声音来传输数据

《连线》杂志网站发表文章，介绍了用音频传输数据的好处和适用性。谷歌和动视暴雪等公司都在开始尝试这种技术，它究竟有什么独特的优点呢？以下为原文内容： 如果你曾经将手机和蓝牙扬声器进行配对，或者设置过无线打印机，那么你就知道，连接小设备并不总是易如反掌的事情。随着我们越来越频繁地使用手机付款、打开智能门锁，或者是遥控电视和恒温器，这成了一个令人烦恼的问题。如果你的手机或者手表总是试图连接邻居家而不是你自己家的智能门锁，那就很尴尬了。 近年来出现了多种无线技术来解决这个问题，包括蓝牙、LoRa和NFC。这些技术都是基于射频频率的。但是越来越多的企业正在尝试一个更简单的解决方案：声音。 这些企业中除了有Ticketmaster和谷歌这样的公司，还包括一些核电站。 Ticketmaster正在与辛辛那提的初创公司Lisnr合作，创建基于音频的数字门票。有了它，你不必使用纸质门票，也无需用手机显示二维码，只要用手机播放一小段听不见的声音，就可以入场参加活动了。这相当于是你的手机悄悄告诉了数字检票助理（类似苹果的Siri或亚马逊的Alexa）一个密码。 为什么要使用声音来传输数据？ Ticketmaster的产品副总裁贾斯汀·布雷（Justin Burleigh）解释说，该公司的用户本来可以使用NFC门票，但大约有20%的用户手机没有NFC功能。蓝牙虽然很常见，但需要每部手机先和读票设备配对才能使用。如果有1000人在门口排队，使用蓝牙就很麻烦。但是所有智能手机都可以播放音频，所以使用音频门票就可以省下购买新设备的钱。 使用声音传输数据并不是什么新鲜事。从小鸟鸣叫到人类说话，这些都可以算作是声音传输数据的形式。要知道，老式拨号调制解调器发出的声响实际上就是把数字数据编码成了声音，然后让另一台计算机来接收。 与拨号调制解调器不同的是，这种新型的音频数据传输技术是通过无线方式，而不是有线方式传输数据的，虽然你有时候听不到它们使用的音频。 它的工作方式如下：用一台设备将大块数据（如文本）转换为可由其他设备解码的一系列音频。接收设备处理这些音频并将其转换回本来的形式。 这个过程有点像使用莫尔斯电码来传输消息，但是更复杂一些。使用莫尔斯电码，你可以将文本编制成其他人可以解码的一系列音频脉冲。用这种方式发送一个复杂的消息需要很长时间，所以开发人员不会像莫尔斯电码那样使用单个音调，而是使用一定范围音频来将更多的信息包装成更少的音频。开发人员必须仔细选择频率，并调整软件来滤除噪声，以使app在嘈杂的场所（如演唱会场馆或体育场馆）也能检测和读取数据信号。与此同时，像Lisnr这样的公司正在研究压缩技术，以便更快地在声波上传输更多的数据。 它适用于那些场景？ 与Wi-Fi连接相比，即使数据经过了压缩，声波传输的数据量也很有限。所以如今的开发者主要使用这种技术来传输比较小的文件，比如数字门票。 谷歌则使用音频技术将手机与Chromecast视频设备进行配对。谷歌软件工程师布莱恩·达夫（Brian Duff）说，使用蓝牙技术，你的手机可能无法区分哪个是你正在观看的智能电视，哪个是隔壁房间的电视，甚至邻居家的电视。而使用不会 “穿墙而过”的音频就不会有这个问题了。谷歌如果在 “Nearby”软件包中加入这种技术，Android开发人员就可以利用它给app添加一些基于毗邻度的功能。其他硬件制造商也可以使用音频在你的手机和其他设备之间传输引介信息，让两者进行数字“握手”，然后再切换到基于射频的更大带宽的技术上，进行流媒体传输。 各种各样的设备都有音频功能，所以用户可以连接不同类型的设备，而无需担心这些设备支持哪些技术。例如，动视暴雪使用英国Chirp公司开发的基于音频的技术，让《Skylanders Imaginators》能够在手机app和PlayStation或Xbox等主机之间移动角色的数据。这些数据倒是也可以通过互联网传输，但开发人员想要提供一种非常简单的方式，让孩子们在线下就可以做到这一点。 出于各种原因，有些地方不能使用射频频率，例如英国EDF能源公司就在其核电站内的部分地方禁止使用射频传输数据。在这种地方，音频数据传输技术就可以派上用场。例如，EDF能源项目经理戴维·斯坦利（Dave Stanley）说：“我们正在开发一种方法，让走动工作的员工可以使用平板设备进行连接，以便汇报工作进度，而且还可以进行传感器连接，让工程师在查找故障时更容易跟踪数据。” 它安全吗？ 在咖啡店里用音频方式传输支付凭证？ 这么做可能有点不太谨慎。但是，就像安全Wi-Fi和其他蜂窝数据传输方式一样，声音传输的数据也可以加密。 伦敦大学计算机教授米克·格里尔森（Mick Grierson）说，如果安排得当，音频实际上可以成为安全通信的好方法，因为在很多情况下，没有人会知道你正在发送消息。格里尔森认为，以后在紧急情况和军事通信领域，也可以利用声音来传输数据。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

干细胞修复早衰卵巢 首例健康宝宝诞生

　　记者从中国科学院获悉，我国在干细胞干预卵巢早衰研究领域取得突破性进展。12日上午，34岁患卵巢早衰多年的方女士在南京鼓楼医院成功诞下了首例健康男婴。 　　方女士是安徽人，结婚3年一直未能怀孕，经当地医院检查为卵巢功能衰竭导致不孕。为了一圆妈妈梦，多年来她在全国各地多个医院辗转治疗未果，2015年12月到南京鼓楼医院求医。鼓楼医院生殖医学中心孙海翔教授临床团队与中科院遗传与发育所戴建武教授团队合作，利用干细胞再生医学技术帮助其改善卵巢血流、修复卵巢功能，并于去年5月恢复卵巢大卵泡活动，最终实现自然怀孕。 　　攻克卵巢早衰合并不孕症标志着鼓楼医院在卵巢再生临床研究中获得突破性进展，该科研成果作为我国首批卫计委备案的干细胞临床研究项目，是生殖医学领域继子宫内膜损伤修复之后又一重大突破，也再次宣告了再生医学技术攻克生殖系统“不治之症”的阶段性胜利。 　　卵巢早衰（POF）是指女性40岁之前由于多种病因出现卵巢功能衰竭，在育龄女性中发病率超过1%，且近年来发病率呈上升和年轻化趋势，被认为是导致不孕的“不治之症”。南京鼓楼医院生殖医学中心孙海翔主任告诉记者，卵巢早衰患者因卵巢功能衰竭，即使通过辅助生殖技术，也很难实现受孕，因为这类患者在月经周期中没有优势卵泡活动，无法取得卵子。“通俗点说，卵巢早衰就像一株鲜花从根茎枯萎，没有好种子（卵子），如何能结出甜美的果实（胎儿）？因此，解决这部分患者不孕的关键就在于如何挽救卵巢功能，获得优质卵子配成胚胎。目前雌孕激素替代治疗是治疗此类疾病的常规方法，但收效甚微。” 　　在中国科学院干细胞与再生医学研究先导专项支持下，南京鼓楼医院生殖医学中心与中科院遗传与发育所戴建武再生医学研究团队合作，于2015年在国际上率先开展脐带间充质干细胞干预卵巢早衰合并不孕症临床研究。该临床研究在通过医院伦理审查、国家卫计委备案后，成为我国实行干细胞临床研究备案制度后首批备案的8个干细胞临床研究项目之一，在南京鼓楼医院正式开展。 　　据了解，戴建武团队长期从事再生医学研究，突破了再生医学关键核心技术，并且在子宫内膜再生及脊髓神经再生等临床研究上取得了重大突破。为了解决卵巢上的这个“不治之症”，戴建武团队设计了可注射智能型胶原支架材料，用于卵巢功能再生。南京鼓楼医院生殖医学中心与戴建武再生医学研究团队合作，通过前期大量体外实验和动物试验证实，脐带间充质干细胞联合胶原支架材料，可通过磷酸化卵泡发育的关键分子FOXO3a和FOXO1加速原始卵泡激活和颗粒细胞增殖。干细胞也能分泌多种细胞因子，如VEGF，HGF，IGF-I等，通过旁分泌途径参与调节颗粒细胞生长、凋亡，修复早衰卵巢。脐带间充质干细胞附着在可降解的胶原支架材料上，利用支架帮助干细胞定植、分化，激活原始卵泡，修复早衰的卵巢，使卵巢早衰的女性能够重新获得生育的能力。 　　鼓楼医院相关负责人介绍，2015年12月，南京鼓楼医院生殖中心孙海翔教授临床团队为方女士实施了干细胞卵巢内移植术，该脐带间充质干细胞由鼓楼医院GMP级临床干细胞室制备，并经中国食品药品检定研究院第三方检验。术后复查，卵巢血流有明显改善， 2016年方女士又进行了两次移植。2017年5月，方女士经检查确认大卵泡活动，当月实现自然受孕。两年来，该临床研究已入组患者23人，随访发现9位患者有优势卵泡活动，已有2位患者获得临床妊娠，另有2位患者已经获得可移植胚胎，正在准备子宫内膜等待移植。 　　业内专家表示，这项卵巢再生临床研究的突破性进展，还为高龄妇女卵巢功能低下及卵巢抗衰老提供了新的技术手段。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

国内首个7x24小时医生视频服务平台问世

　　1月14日，“和缓视频医生APP”正式发布，这是业内首个7×24小时全年不间断的全职医生视频服务体系。至此，和缓医疗B端、C端全覆盖的健康医疗服务系统全面建成。 　　基于国家分级诊疗的大趋势，和缓以“互联网+分级诊疗”作为切入点，创新智能移动互联网医疗服务模式，经过近三年的耕耘，在原有产品“和缓名医”的基础上，和缓研发出软硬件和服务一体化的解决方案—和缓视频医生APP，建成了业界领先的医生协作网络。 　　7*24小时的“HH Medical Center” 　　和缓视频医生APP整合了三套服务系统：最顶尖的专科专家会诊；7*24小时视频的全科医生服务；终身免费咨询的就医助理。三套系统构成了和缓的“HH Medical Center”。 　　这款APP在交互设计上力求简洁：在用户端，采取和微信聊天一样的交互方式，即便是老人使用起来也非常方便。用户遇到任何健康上的问题，点击页面上方的“呼叫键”，即可一键“见到”系统自动为用户匹配的医生。 　　经过多年的行业积累，和缓已经和多家顶尖三甲医院专家建立了良好的合作关系。在和缓名医的基础上，此番发布的新产品和缓视频医生不仅进一步夯实了移动会诊（一对一）、多学科会诊（MDT）、影像会诊、病理会诊、远程查房、手术指导、专家出诊等基础业务，还将业务范围拓展至患者端。小病轻病常见病，可以随时呼全科医生，提高就医效率；一旦发生大病重病，马上会有专业助理帮助预约专家。 　　数据库：专业级别+终身免费存储+随时随地调阅 　　同时，和缓也看到了数据连通的重要性。通过建立用户医疗数据库，帮助患者及时掌握自身的健康状况，提高就医效率。目前，和缓档案库的移动影像及病理阅览功能已达到专业级别、无失真，并全部免费开放给用户，用户可以终身免费存储病历。和缓档案库就像是手机上的移动病历本，在咨询完医生后，病历就会自动保存，用户可以随时随地查看，节省了整理和查找病历的时间。 　　和缓创始人兼CEO李宇表示：“近年来，我们看到人们对健康生活越来越看重，而医疗资源的短缺、特别是全科医生的缺乏，使得大家在就医时遇到了各种各样的问题。从和缓名医到视频医生APP，我们的业务范围进一步拓展深化，希望能够打通产业链，构建全平台的服务体系，弥补全科医疗服务的空缺，降低医疗成本，提高服务质量，切实推进互联网+分级诊疗的市场化应用。” 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

ofo 现金仅能支撑一个月？

（原标题：ofo被曝订单较峰值跌六成 账户现金仅能支撑一个月） 1月12日消息，一位接近ofo内部人士对腾讯《一线》透露，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4—5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。 该人士还称，每月10日是ofo公司发薪日，1月10日当天，ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后，账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是，ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。 单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆，若按此计算，目前ofo的每车平均日订单约为一单。 此前，《财新周刊》曾报道称，ofo用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出，截止2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。 对此，ofo回应称该报道使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财新坚持的新闻专业主义水准。不过，该公司并未正面回应用户押金问题。 自去年8月底开始，多家规模靠前的共享单车企业都相继出现用户押金难退的问题，此后，小鸣单车、酷骑单车和小蓝单车均被曝出资金链出现重大问题。 一家位于天津王庆坨的供应链厂商在接受腾讯《深网》采访时曾表示，近几个月来，共享单车厂商的账期普遍有所拉长，“一家友商，在年中某单车企业刚宣布融资时去要账，对方还给的比较爽快，但仅仅一个多月后再去，就开始拖了”。这在他看来，共享单车企业应该是烧钱太快，使得自身的资金越来越周转不灵。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

谷歌租北京6000平方米写字楼 疑似为AI业务铺盘

据环球科技近日报道，一份来自地产界的文件显示，2017年第四季度，Google在北京亚奥板块的中海国际中心租下6000平米的办公区，有疑似在中国开展业务扩张的迹象。不过截止目前，尚未有消息确认，此次Google将在新的办公区开展何种具体业务。 经业内人士预计，Google或许将在这一新的办公区开展AI业务。 据了解，Google目前在中国还留有谷歌信息技术（中国）有限公司的法人身份，国家企业信用信息系统显示，公司性质为外商独资企业，且为谷歌爱尔兰控股无限公司独资控股。 2016年8月，Google曾将中国的办公区从北京五道口迁往北四环融科资讯中心，但办公面积已明显缩水。 自Google淡出中国市场以来，期间虽一直有消息传出该公司想重回中国市场，但却未有具体进展。随着AI和各类新经济的发展，中国市场在国际上的潜力和吸引力不容小觑，这也使得Google等一类巨头对重回中国市场显得更为急迫。 2017年12月13日，在谷歌开发者大会上，谷歌 Cloud 人工智能和机器学习首席科学家李飞飞宣布，Google AI 中国中心（Google AI China Center）在北京正式成立，该中心将由李飞飞和Google Cloud 研发负责人李佳博士共同领导。 李飞飞在会上演讲中说： 千里之行，始于足下，我们由衷希望，这将成为谷歌 AI 中国中心长期发展的第一步。 我和我的团队今天回到中国，希望开始一段长久的、真诚的合作，彼此倾听、彼此学习，共同创造未来。 而就在谷歌开发者大会开始前不久，谷歌 CEOSundar Pichai 也曾现身中国乌镇世界互联网大会，这也是Pichai 首次代表Google参加世界互联网大会。在会上，Pichai 特别谈到了「合作」。他说，「中国很多中小公司都可以通过 Google 将产品卖给其他国家，比如生产丝绸的公司，可以通过 Google 销往 60 个国家，这是个很大的规模效应。」他还补充称，「技术给我们机会，能够互联互通，建立合作，这是个很好的机会，且不会被逆转。」 现在看来，此举或正是「谷歌AI中国中心正式成立」的前锋。 而面对中国如此迅速的成长速度，Google 或将借AI之名强化在中国的业务。业界人士认为，此次 Google 在北京新租入办公室或将是为AI业务做储备。此前曾有消息称 Google 正在北京总部建立以机器学习为核心的团队，其中包括机器学习研究员、机器学习技术主管、云端机器学习产品经理、机器学习软件工程师等相关岗位。 不过，虽然招人动作频频，但Google尚未有官方消息显示其AI业务已经开始正式运作。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

网约车再现补贴拉锯战

　　网约车新政落地已有一年多时间，期间国内的网约车市场经历了几多风雨。而就在近期，美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司，让沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起，补贴大战卷土重来。 　　战火重燃，滴滴龙头地位难撼动 　　沉寂了很久之后，国内的出行平台近日突然“风云再起”，不仅有跨界的出行者，还有老对手的新挑战。美团、摩拜纷纷瞄准了网约车市场，老对手易到卷土重来。 　　继在南京试点了20个月后，美团打车宣布即将新进入北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个新的城市，同时开始增加对司机的补贴费用。进入新年后，易到用车也宣布七个城市的易达车型车主在完成接单后，仅扣除订单费用的5%作为平台佣金。而身为共享单车两巨头之一的摩拜也瞄准了网约车市场。2017年6月，摩拜就成立了出行公司。在2017年年底，通过摩拜APP就可以领取5折专车优惠券，享受首汽约车的服务。 　　犹记得几年前，滴滴和快的上演了一场疯狂的烧钱大战，为了抢夺用户，两家公司互相比拼优惠力度。但在2015年2月14日，滴滴和快的突然宣布合并，补贴大战也戛然而止。 　　上一轮的网约车补贴大战落下帷幕，滴滴成为了那场战争的胜利者，成为国内网约车行业的垄断者。根据国内移动大数据服务商极光大数据2017年第三季度移动互联网行业季度数据研究报告显示，在用车服务领域，滴滴出行以11.3%的渗透率位列榜首，神州专车以1.16%位列第二，其他用车服务APP均低于1%。眼下，美团和易到还有摩拜，能否撼动网约车的市场格局？行业人士分析，即便摩拜或者美团吸引滴滴以外的所有网约车平台入驻，要想撼动滴滴现有的市场地位也并非易事。 　　资本竞争是把双刃剑，消费者成为博弈砝码 　　“等美团‘杀’进北京，司机和乘客又都有补贴了，咱就都高兴了。”一位滴滴快车司机如此表示。果真如此吗？网约车大战的实质是用户争夺战。战火重燃的网约车补贴大战，是利用补贴争夺司机的竞争。 　　如果说网约车这条赛道是被补贴砸出来的，那么最后把这条赛道清理干净的武器，依然是资本。资本的竞争从来就是一把双刃剑：对于用户来说，可以享受到补贴大战带来的实惠；对于平台运营方来说，需要不断融钱、烧钱来保证竞争的可持续性。而一旦资本层面的战争结束，就意味着平台不需要大规模烧钱了，用户之前获得的实惠也会烟消云散。从这一角度来说，卷土重来的网约车补贴大战，消费者仍旧是平台博弈的砝码。 　　通过补贴这种方式发展用户、培育市场，这是很多联网企业惯用的手法。不可否认，在市场初期，通过补贴的确能在短期内让消费者获得极佳的使用体验，久成习惯就会培养出大量的忠实用户。问题是，无论美团、易到还是摩拜的补贴政策，司机都是最大的受益者，而消费者并没有享受到太多的实惠。对于消费者而言，现在面临的情况是：虽然司机多了、打车方便了，但打车的价格并没有明显的改观。由此可见，“补贴战”并不是维护网约车平台的“独门秘籍”。 　　网约车的下半场需满足用户多元化需求 　　如今，新的鲶鱼入局，网约车下半场该怎么玩？ 　　不可否认，补贴短时间内能够改变网约车市场格局，但打败滴滴还需要一枚重磅武器。如何打造这枚重磅武器，取决于两点：其一、是否还存在再次补贴用户的可能；其二、补贴之外，用户价值是否得到满足。 　　事实上，深挖用户价值，就是深挖用户需求。之前网约车补贴大战，用户像韭菜一样被割来割去，资本成了判定用户价值的唯一武器，而用户需求仅仅是“便宜”。这种方式，可以通过资本留住用户（流量），但留不住用户价值。 　　纵观行业巨头——滴滴和美团点评围绕出行做的布局，其实都是在围绕深挖用户价值做文章。滴滴在网约车之后，重金入股ofo，现又收购小蓝单车，其内部还在孵化自己的共享单车业务，至于无人驾驶，早已经被确立为未来核心业务；而美团点评除了推出打车业务，还推出了共享汽车，同时王兴还投资了摩拜单车。 　　网约车的下半场，其实是出行的下半场；出行服务就是满足人的多样化需求，把用户价值拉长、把人的刻度放大，而不再是一个点。从这个角度看，多元化才是深度满足用户价值的必经之路。 　　靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

并购“后遗症”发作 兆驰股份、浙江飞越“掰腕”仲裁庭

何明耀指出，“4000万的销售提成协议和当时的收购协议是背靠背的。” 而兆驰股份方面并不认可这样的解释，兆驰股份证券部人员称，“每个公司可能都存在销售提成，这是属于薪酬报酬体系的部分，不属于购买股权过程中的花费。” 在真金白银的A股市场，从甜蜜牵手到决绝分手，需要多久？ 兆驰股份（002429.SZ）给出的答案是四年。 早在2013年12月4日，“以联姻方式打造产业链”的兆驰股份以1亿元买下“要做数字电视机顶盒专家”的浙江飞越数字有线科技公司（下称“浙江飞越”）100%股权，其看重的是后者的华数、阿里等与广电运营商合作的经验。 然而，四年过后，同为53岁的兆驰股份董事长顾伟和浙江飞越原股东何明耀，或将成为仲裁庭上“熟悉的陌生人”。 “兆驰股份只支付了5840万元的股权转让款项。”2018年1月10日，浙江飞越总经理何明耀告诉21世纪经济报道记者， 2013年被收购前，公司的销售收入4000万元，被收购后的三年来，其机顶盒和电视机业务累计销售所得5.3亿元，其中电视机业务销售6000万元，机顶盒业务超额完成三年累计4.5亿元的业绩承诺，但在电视机业务上，自己徒有总经理之名，无销售决策权、管理权之实。 “由兆驰股份自行经营运作，电视机销售收入6000余万元。”何明耀表示，这些导致其无法达成三年累计12亿元的业绩承诺，要求对方支付剩余股权转让款。 但兆驰股份并不认同上述说法，1月10日，该公司证券事务部人士回应称，“公司目前已支付6000万元左右的股权转让款，只有对方每年达到业绩指标，才会支付后续款项。” 昔日合作伙伴，如今友情生变。当这场并购狂潮褪去，谁该为一地鸡毛买单？ 1亿元牵手浙江飞越 深圳龙岗，一片造富的热土，兆驰股份的产业园坐落于此。 “兆驰股份是国内规模较大的液晶电视和数字机顶盒代工生产商，”10日，家电行业分析师梁振鹏告诉21世纪经济报道记者，“兆驰股份以ODM为业务模式，为其他品牌制造商、经销商、零售商进行贴牌生产。” 2013年底，兆驰股份嗅到了三网融合的趋势信号，从传统的电视机和机顶盒代加工，杀入互联网电视风口，瞄准了千里之外的浙江飞越。 在上述收购前，2013年9月26日，兆驰股份还宣布与华数集团、阿里达成“首创智能云电视运营新模式”，推广“预存服务费、免费送智能云电视”等战略合作。 三个月后，兆驰股份公告称，以自有资金1亿元收购浙江飞越100%股权，彼时，后者2013年8月31日账面净资产仅2259万元，营收3200万元，净利润为-525.8万元。 以4倍高溢价收购亏损资产，兆驰股份的行为一度令市场哗然。 不过，浙江飞越原自然人股东何明耀给出了不菲的业绩对赌条件。他承诺，2014-2016年，机顶盒销售收入每年不低于1.5亿元，三年累计4.5亿元，且电视机销售收入每年分别不低于3亿元、4亿元和5亿元，三年累计12亿元。 此外，三年中，浙江飞越机顶盒的毛利率还将不低于20%。 在公告中，兆驰股份还曾留下甜蜜的憧憬，”公司在国内市场主要是和电视品牌商合作，缺乏与广电运营商合作的经验，尤其是运营商加密技术。双方合作将实现制造、技术、客户、区域等方面的优势互补”，带来新的市场空间和收益。 合作伙伴频生分歧 战略合作发布会和并购公告的轮番上场，并没有让双方的电视机业务合作如愿推进，“兆驰一体机（即智能云电视）原本准备双十二上线，后来推迟到元旦上线.”1月10日晚间， 2014年6月起担任浙江飞越TV事业部总经理，但不愿署名的戴姓老总向21世纪经济报道记者回忆。 此外，在销售渠道、销售定价、运营流程等方面，双方都频生分歧。 何明耀指出，“我在广电行业做了20年，兆驰股份对广电市场不了解，还要自己抓电视机业务.”他举了一个例子，“比如1000元的电视机成本，兆驰想卖1580元，2014年的市场行情是卖1200元，这怎么卖？电视机行业，有10%毛利率就很不错了。” 何的代理人浙江星韵律师事务所吴清旺律师也指出，申请人的“销售决策权、管理权、人事权等是其完成销售业绩的必要前提”。 吴清旺律师列出了两组凭证：2014年11月8日，兆驰股份不能如数交货给目标公司，导致客户端（PTC上海晋声公司）开具的2000台发票退回作废。 2014年12月10日，浙江飞越方认为“追回华数传媒1000万服务包预付款”可能产生因单方违约“影响项目的独家合作”、“阻碍华数电视机项目的后续推进与销售渠道开发”等风险的情况下，兆驰股份仍坚持“不认为这会对我们的电视销售产生影响，请马上安排追回1000万预付款”。 此外，根据浙江飞越提供的材料显示，光是产品项目流程，就涉及海尔、飞利浦、日日顺、福建捷联、浙江飞越、杭州飞越、华数、百诚等8方主体。 除了被指高定价和冗长的运营链条，浙江飞越TV事业部总经理戴总还提到，产品质量和售后服务流程都令人头疼，“用户买了兆驰一体机之后，需要三家公司上门，然后还得跑两次营业厅”。 影响开始波及浙江飞越的合作伙伴，“广电行业的一些领导找了我很多次，怎么定价这么高，这样他们就推不动了。”何明耀透露。 此外，记者从华数了解到，其合作销售华数机顶盒、阿里天猫魔盒、兆驰一体机等产品，和兆驰股份的确有过一段蜜月期。 “2013年底双方开始一体机的合作，2014年公司的确很重视，不过后来就慢慢放掉了，门店和营业厅的推广力度都有所下降。”一位不愿透露姓名的华数人士称。 2016年9月，何明耀和兆驰股份在协商无果的情况下，走上仲裁之路。 “还没有收到最新的仲裁进展，”1月10日下午，兆驰股份证券事务部的一位工作人员透露，“该案件涉及的金额没有达到披露标准。”暂无公告披露。 此外，记者还获悉一份2014年1月兆驰股份与何明耀签订的《销售提成协议》，查询兆驰股份的历史公告并没有发现该内容，兆驰股份是否涉及信披问题呢？ 何明耀指出，“4000万的销售提成协议和当时的收购协议是背靠背的”，而兆驰股份方面并不认可这样的解释，上述证券部人员称，“每个公司可能都存在销售提成，这是属于薪酬报酬体系的部分，不属于购买股权过程中的花费。” 记者进一步询问浙江飞越2014-2016年的电视机和机顶盒销售数据，并将上述问题再次发送邮件，截至发稿，仍未得到回复。 上海一位投行人士就此点评，“此类收购，尤其是跨界收购，收购方对收购资产多少存在不信任的地方，当然也有双方专业度的差异。” 互联网电视梦还是市值梦？ 产业故事火热，资本故事向来不会缺席。 “机顶盒的故事不够大，互联网电视的故事够大。”该上海投行人士还指出，不排除有些收购是为了刺激市值。 兆驰股份收购浙江飞越期间，其股价也经历了微妙变化。 数据显示，2013年9月18日，兆驰股份停牌前收盘价12.68元/股，2013年9月23日其因重大事项停牌，至2013年9月27日复盘，收盘价13.95元/股，股价一路上扬，当年10月8日收盘价已升至15.8元/股。 相应的，其市值从与华数、阿里的战略发布会前的135亿元增长为10月8日的168亿元，增加了33.32亿元。 怀揣“互联网电视梦”的路上，2015年6月18日，兆驰股份还曾向东方明珠、上海文广集团、青岛海尔三方定向增发，拟募资不超过36.7亿元，发展互联网电视业务。 不出意外的话，东方明珠携手其控股股东上海文广集团，拟分别出资22亿元和11亿元，认购兆驰股份1.78亿股和0.89亿股，成为其第二和第三大股东，青岛海尔将成为其第五大股东。 不过，2016年11月15日，兆驰股份定增获批，参与方最终认购数2.09亿股，认购金额25.71亿元，其中，东方明珠认购17915.31万股，国美咨询认购3019.38万股。双方分别以9.89%、1.67%持股成为兆驰股份第二、三大股东。 蹊跷的是，2016年11月15日收盘，兆驰股份报10.26元/股，而其定增价为12.28元/股。这意味着，东方明珠甘愿以高于二级市场价参与定增，同时还需锁仓限售。 另一位原认购方青岛海尔则解约退出。 值得一提的是，2015年8月，兆驰股份以9.67亿元从东方明珠手中受让北京风行在线技术有限公司63%股权后，董事长顾伟还喊出“三年把风行估值做到500亿元”的目标。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

一扫就能翻译 NTT开发出手机扫描翻译系统

据《日本经济新闻呢》1月11日报道，日本NTT公司开发出只需用智能手机扫一下便可获取景点和商业设施信息的系统。用户只需用手机摄像头扫描日文广告牌或是商品，就能将上面的内容自动转换成其母语。这一系统有望获得外国游客的需求。NTT计划在举办东京奥运会的2020年将该服务推向实用化。 用智能手机或平板电脑的摄像头扫一下日文广告牌或是商品，系统会从储存在云端的数据中搜索同样的图像，然后以用户的母语显示出意思。假设活用于铁路线路引导、显示菜单食材以及景点的介绍等，有望关心访日游客更加快捷便利地旅游。 例如，将摄像头拉开对准东京晴空塔，手机屏幕上便会显示出介绍晴空塔的文字。此外，扫一下炸猪排盖饭、荞麦面和披萨等料理，屏幕上便会显示出使用了哪些食材，这样就可以轻松查到因宗教原因和过敏而不能吃的东西。 以往的图像搜索技术是分别针对各个广告牌和商品录入几十到上百张图像数据，手机上买彩票怎么兑奖，然后比对与用户搜索的图像相近的数据，显示搜索结果。由于需要大量的图像数据，数据库的构筑成本很高。 NTT的系统是捕捉实物的特征，结合搜索频率选出约10张图像匹配度较高的图像数据，之后依据风景和文字的排列等作出判断。无论用户以什么样的角度扫描，福利彩票双色球字谜，都能匹配到正确结果。不仅准确度更高，而且由于图像数据较少，费用大幅降低。 日本观光厅的数据显示，2016年外国住宿游客达7088万人。其中，东京、大阪和名古屋三大城市以外地区的住宿游客为2845万人，同比增长13.2%。不过，在地方城市的车站和店铺，多语种标识和介绍较少，成为扩大访日游客的课题。 NTT正在羽田机场的餐饮店举行测试，利用该系统将菜单上的日文转换成中文。估计在东京奥运会举办期间，来自不同国家的外国人将访问日本。NTT期望尽早将该系统推向实用化，让游客在公共设施和便利店等各种场所使用该系统。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

全无线助听器Eargo Max发布

智能助听器厂商Eargo近日发布了类AirPods设计的全无线助听器Eargo Max，科学奇特的造型和无需更换电池的设计令其在同类产品中出类拔萃。全无线助听器Eargo Max非常轻盈，佩戴后几乎可以做到隐形，通过可充电电池驱动，拥有一个圆盘型简洁设计的便携充电盒。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！

澳大利亚进行纯电动飞机试飞，飞行成本每小时3美元

据Futurism网站报道，当世界预备承受全电动汽车(EV)成为主流时，许多国度开端方案保持以内燃机为动力的汽车。随着电池技术的提高，电动飞机的呈现也并不令人诧异，最近在澳大利亚停止的单引擎电动飞机试飞就是这种转变的一个最佳例证。 1月2日，斯洛文尼亚轻型飞机制造商Pipistrel第一次在澳大利亚珀斯机场上空试飞两座位的“Pipistrel Alpha Electro”电动飞机。Pipistrel曾研发由氢燃料驱动的飞机。 这架飞机以两个锂离子电池提供动力，就像特斯拉电动汽车一样，它可以在空中继续停留1个小时，备用电源可支持额定30分钟飞行。据揣测，这种电池总共可以支持飞机飞行1000个小时。位于Jandakot机场的充电器可以在一个小时内为电池充溢全部电量。 为了完成电动飞机升空，Pipistrel正在和澳大利亚初创公司Electro.Aero。Electro.Aero开创人约书亚·波特洛克（Joshua Portlock）说，与传统飞机相比，这两家公司都看法到电动飞机的优势。波特洛克表示：“电力推进比汽油发起机复杂得多。在汽油发起机内，无数百个运动部件。” 与运用航空燃料的传统飞机相比，电动飞机的飞行本钱更廉价。例如，运用Alpha Electro的引擎，每小时只需破费3美元。这架飞机可以更无效地运用电力，只需60千瓦电力就可以降落，20千瓦电力可支持巡航飞行，它简直可以像电动汽车那样悄无声息地滑行。 此外，运用电力比运用化石燃料要洁净得多。在明天对立气候变化的妥协中，这一点尤为重要，由于航空业是碳排放的最大奉献者之一，全世界每天运营的飞机超越20000架。Electro.Aero和Pipistrel并不是独一开发电动飞机的公司。美国的初创公司也正在研发全电动的廉价客机。 Electro.Aero希望能在Rottnest岛机场左近的太阳能电池阵列上树立充电站，这将允许空中电动出租车将多达五人的小群体运送到岛上。 靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！