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　　德国新任交通部长安德烈亚斯·朔伊尔16日在接受当地媒体采访时表示，将在职权范围内尽全力避免德国各地方政府颁布柴油车禁令。

　　朔伊尔在采访中说，政府计划与德国大型汽车制造商展开极为真诚的新对话，希望在为柴油车普遍更新软件、减少有害气体排放问题上，得到车企的理解和配合。

　　德国政府、汽车行业协会和各大汽车制造商2017年8月在柴油车峰会上达成共识，德国车企将为超过500万辆柴油车升级软件，减少尾气排放。

　　不过朔伊尔提醒，以目前形势，不能排除多地颁布柴油车禁令的可能性。德国联邦行政法院今年2月27日作出终审裁决，裁定德国城市有权实施柴油车禁令，以减少空气污染。汉堡市当日即在部分路段启动禁令。但朔伊尔认为，纳税人和消费者不该为当前的柴油车排放问题买单。

　　德国对于柴油车的讨论和质疑始于2015年，当时德国大众汽车公司被曝出在部分柴油车上安装应付排放检测的作弊软件，陷入排放门丑闻，此后又有多家德国汽车制造商卷入其中。

　　数据显示，目前德国登记在册的柴油车约1500万辆，占汽车总量的约三分之一。其中，超过1200万辆不符合欧盟的欧6排放标准。

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