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　　Uber自动驾驶汽车刚曝出的交通事故仍处在风口浪尖，丰田喊停无人驾驶汽车测试的表态也犹在耳边，百度的自动驾驶汽车偏偏选在了这个时候出来搞事了。

　　3月22日，百度宣布获得了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，成为第一家在北京市特定区域进行自动驾驶开放测试的企业。

　　根据规划，北京市组织建设了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。

　　同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。北京市强调，在鼓励自动驾驶技术创新的同时，还需确保安全。

　　Uber自动驾驶汽车不是刚撞人了吗？百度这时点选得有点那个，难怪北京市强调需确保安全。

　　安全，始终是百度Apollo开放平台的根基，这次也不例外。百度称，Apollo自动驾驶汽车在正式上路测试前，都会经过从仿真训练到封闭场地训练再到开放路段训练的过程，能够在最大程度保障车辆的安全性和稳定性。

　　其实，在国内搞自动驾驶的企业中，百度的上路还是有点晚的。本月初，随着《上海市智能网联汽车道路测试管理办法》正式发布，上汽集团和蔚来汽车获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

　　据悉，目前上海市已在嘉定区划定安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。下一步，将分级逐步开放更多道路用于智能网联汽车测试。

　　无人驾驶汽车可不是你想开就能开的！上路测试需要具备哪些条件？什么样的车辆可以上路测试？什么样的人能当测试驾驶员？

　　结合目前北京、上海、重庆等城市发布的自动驾驶道路测试管理办法来看，测试主体应当具备智能网联汽车自动驾驶封闭区域和道路测试评价规程；应提供自动驾驶系统介绍和操作说明，包括自动驾驶操作系统、安全系统、自动驾驶车辆监控系统等；此外，测试主体应购买不低于500万人民币的交通事故责任保险或提供不少于500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函等。

　　据百度透露，申请牌照的自动驾驶汽车必须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验，才能够上路测试。

　　最后，对测试驾驶员的要求是，应当持有机动车驾驶证，具有3年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历等；熟悉自动驾驶测试规程，掌握自动驾驶测试操作方法，具有50小时以上自动驾驶系统操作经验等。

　　不仅如此，上海市管理办法还提出，为保证测试安全，测试驾驶人每工作2小时应当休息0.5小时，且每人每天累计进行测试工作的时间不得超过8小时；重庆提出，测试驾驶员每天工作时间不超过6小时。

　　有个不得不问的问题是：万一测试中出现类似Uber自动驾驶汽车这次的事故，怎么办？

　　上海规定，在测试期间发生重伤或者死亡事故、车辆或者道路设施毁损等严重交通事故，由国家认可的交通事故司法鉴定机构对测试车辆进行技术鉴定，鉴定费用由测试主体承担。此外，北京、重庆也对测试期间发生交通事故或违法行为做出了相关规定。

　　上汽相关人士对记者表示：从封闭环境走向开放环境，是对企业自身智能网联技术的先进性、成熟性、稳定性以及和周边交通环境融合性的考验，因为智能网联汽车在开放性道路上做测试，面对的交通环境情况会更加复杂，自动驾驶如果做不到比人的驾驶更安全可靠，是不会被大众所接受的。

　　记者了解到，今年上汽计划率先推出一款自主品牌智能驾驶量产车型，将实现最后一公里自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能；长安汽车也在20日正式发布2级自动驾驶核心技术IACC，并宣布该技术将搭载在CS55车型上，实现量产；百度和金龙客车也许诺在今年量产中国首款无人驾驶微循环巴士。

　　国产自动驾驶车越驶越近了！

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