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　　中证网讯德奥通航3月18日晚间发布公告称，2013年8月，公司决定进入通航业务领域。因公司数次再融资申报及重大资产重组事项在市场变化、政策调整等种种因素影响下未能成功推进实施，无法募集资金置换前期在通航业务上的投入，公司只能通过自有、自筹资金方式对包括Hirth、Mesa、XtremeAir、Rotorfly、RSG、ASE在内的各通航业务主体进行投入。上述各子公司因得不到足够稳定的资金投入，其研发及经营无法达到预期效果，实际经营连续几年亏损，在公司以自有、自筹资金方式对通航业务持续投入难以为继的情况下，如根据目前投入水平继续经营下去，势必将会对公司带来更大的损失。

　　公司表示，综合考虑后，公司拟中止对多家海外子公司的资金投入，待当地法院管理人正式确立解决方案后它们将正式进入清算流程。公司短期内难以通过正常股权转让清理退出。公司拟通过整体打包转让的形式出让上述子公司股权，期间与相关潜在意向方作了多轮协商，但截至目前尚未达成一致意见，尚未能完成转让。

　　财务数据显示，截至2017年12月31日，发动机生产和销售公司Hirth所有者权益-100.57万元，2017年实现营业收入1441.82万元，实现净利润-1445.90万元；发动机研发和制造公司MISTRAL所有者权益4366.99万元，2017年实现营业收入38.39万元，实现净利润-376.22万元；飞机设计制造公司XtremeAir GmbH所有者权益415.23万元，2017年实现营业收入1145.63万元，实现净利润-970.67万元。剩余3家公司中，也仅有飞行器生产公司Rotorfly2017年实现净利润5.85万元。

　　根据公告，截至2017年12月31日，公司对Hirth、Mesa、XtremeAir、Rotorfly、RSG、ASE长期股权投资账面值为1.2亿元，债权1.48亿元，待进入清算程序，公司将对相关投资、债权按照规定计提减值准备，会相应减少公司利润。预计公司2017、2018年度合并报表归属上市公司股东净利润将出现较大的变动。

　　同日，公司还发布公告称，公司董事、董事长、副总经理王鑫文因身体健康原因，申请辞去公司第四届董事会董事、董事长以及副总经理的职务，同时申请辞去在董事会战略委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会和提名委员会的相关任职和相关公司子公司、关联公司职务，王鑫文辞职后不在公司及子公司、关联公司担任任何行政职务。

　　根据公司3月14日晚间发布的公告，德奥通航截至3月14日逾期贷款本息累计2.05亿元。

　　公司在今日发布的公告中表示，随着公司2017年12月以来新一届董事会及经营班子的调整，对发展战略方向及路径进行了梳理、调整。本次拟中止对前述海外子公司投入资金是新经营管理班子为了加强公司安全经营能力，并合理地解决历史遗留下来的负债问题，进而让公司把重点放在最有价值的业务之上的新举措。

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